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“朱门酒肉臭，路有冻死骨”出自《自京赴奉先县咏怀五百字 / 自京赴奉先咏怀五百字》。全诗：《自京赴奉先县咏怀五百字 / 自京赴奉先咏怀五百字》唐代：杜甫杜陵有布衣，老大意转拙。许身一何愚，窃比稷与契。居然成濩落，白首甘契阔。盖棺事则已，此志常觊豁。穷年忧黎元，叹息肠内热。取笑同学翁，浩歌弥激烈。非无江海志，潇洒送日月。生逢尧舜君，不忍便永诀。当今廊庙具，构厦岂云缺。葵藿倾太阳，物性固莫夺。顾惟蝼蚁辈，但自求其穴。胡为慕大鲸，辄拟偃溟渤。以兹误生理，独耻事干谒。兀兀遂至今，忍为尘埃没。终愧巢与由，未能易其节。沉饮聊自遣，放歌破愁绝。岁暮百草零，疾风高冈裂。天衢阴峥嵘，客子中夜发。霜严衣带断，指直不得结。凌晨过骊山，御榻在嵽嵲。蚩尤塞寒空，蹴蹋崖谷滑。瑶池气郁律，羽林相摩戛。君臣留欢娱，乐动殷樛嶱。赐浴皆长缨，与宴非短褐。彤庭所分帛，本自寒女出。鞭挞其夫家，聚敛贡城阙。圣人筐篚恩，实欲邦国活。臣如忽至理，君岂弃此物。多士盈朝廷，仁者宜战栗。况闻内金盘，尽在卫霍室。中堂舞神仙，烟雾散玉质。煖客貂鼠裘，悲管逐清瑟。劝客驼蹄羹，霜橙压香橘。朱门酒肉臭，路有冻死骨。荣枯咫尺异，惆怅难再述。北辕就泾渭，官渡又改辙。群冰从西下，极目高崒兀。疑是崆峒来，恐触天柱折。河梁幸未坼，枝撑声窸窣。行旅相攀援，川广不可越。老妻寄异县，十口隔风雪。谁能久不顾，庶往共饥渴。入门闻号啕，幼子饥已卒。吾宁舍一哀，里巷亦呜咽。所愧为人父，无食致夭折。岂知秋禾登，贫窭有仓卒。生常免租税，名不隶征伐。抚迹犹酸辛，平人固骚屑。默思失业徒，因念远戍卒。忧端齐终南，澒洞不可掇。在杜甫的五言诗里，这是一首代表作。公元755年（天宝十四载），安史之乱的消息尚未传到长安，然而诗人在长安往奉先县途中的见闻和感受，已经显示出社会动乱的端倪，所以诗中有“山雨欲来风满楼”的气氛，这显示出了诗人敏锐的观察力。

1、朱门酒肉臭,路有冻死骨是唐代伟大诗人杜甫的诗句。出自唐代诗人杜甫的《自京赴奉先咏怀五百字》。这句诗的意思是：富贵人家门前飘出酒肉的味道,穷人们却在街头因冻而死。2、原文节选：劝客驼蹄羹，霜橙压香橘。朱门酒肉臭，路有冻死骨。荣枯咫尺异，惆怅难再述。北辕就泾渭，官渡又改辙。3、白话翻译：劝客人品尝的，是驼蹄羹汤，香橙、金橘都来自遥远的南方。那朱门里，富人家的酒肉飘散出诱人的香气，这大路上，冻饿死的穷人有谁去埋葬！相隔才几步，就是苦乐不同的两种世界，人间的不平事，不能再讲！我折向北去的道路，赶到泾、渭河边。泾、渭合流处的渡口，又改了路线。4、这首诗是杜甫被授右卫率府胄曹参军不久，由长安往奉先县（今陕西蒲城）探望妻儿时所作。诗人忧国忧民、忠君、念家、怀才不遇等思想情感，错综复杂地交织在一起，构成了这一博大浩瀚、沉郁顿挫的宏篇巨制。此诗深刻地反映了当时尖锐的社会矛盾。

自京赴奉先县咏怀五百字杜甫杜陵有布衣，老大意转拙。许身一何愚！窃比稷与契。居然成瓠落，白首甘契阔。盖棺事则已，此志常觊豁。穷年忧黎元，叹息肠内热。取笑同学瓮，浩歌弥激烈。非无江海志，潇洒送日月；生逢尧舜君，不忍便永诀。当今廊庙具，构厦岂云缺？葵藿倾太阳，物性固难夺。顾惟蝼蚁辈，但自求其穴；胡为慕大鲸，辄拟偃溟渤？以兹误生理，独耻事干谒。兀兀遂至今，忍为尘埃没？终愧巢与由，未能易其节。沉饮聊自适，放歌破愁绝。岁暮百草零，疾风高冈裂。天衢阴峥嵘，客子中夜发。霜严衣带断，指直不能结。凌晨过骊山，御榻在嵽蹑。蚩尤塞寒空，蹴蹋崖谷滑。瑶池气郁律，羽林相摩戛。君臣留欢娱，乐动殷胶葛。赐浴皆长缨，与宴非短褐。彤庭所分帛，本自寒女出。鞭挞其夫家，聚敛贡城阙。圣人筐篚恩，实欲邦国活。臣如忽至理，君岂弃此物？多士盈朝廷，仁者宜战栗！况闻内金盘，尽在卫霍室。中堂舞神仙，烟雾蒙玉质。暖客貂鼠裘，悲管逐清瑟。劝客驼蹄羹，霜橙压香桔。朱门酒肉臭，路有冻死骨。荣枯咫尺异，惆怅难再述。北辕就泾渭，官渡又改辙。群水从西下，极目高突兀。疑是崆峒来，恐触天柱折。河梁幸未坼，枝撑声悉索。行旅相攀援，川广不可越。老妻既异县，十口隔风雪。谁能久不顾？庶往共饥渴。入门闻号啕，幼子饥已卒！吾宁舍一哀，里巷亦呜咽。所愧为人父，无食致夭折。岂知秋禾登，贫穷有仓卒。生当免租税，名不隶征伐。抚迹犹酸辛，平人固骚屑。默思失业徒，因念远戍卒。忧端齐终南，鸿洞不可掇。

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B 试题分析：根据题意，当P在AD上的时候，PAD不构成三角形，所以当0＜x≤4时，y=0。当P在DC上，x的取值范围为4＜x≤8，因为 ，所以y的取值范围4＜y≤8。当P在BC上，x的取值范围为8＜x≤12，则y的取值范围是 =8.当P在AB上，x的取值范围为12＜x＜16， 。则y的取值范围是8＞x≥0其图像入B所示。点评：本题难度中等，学生需要结合P点在4个线段上时对应x，y值的情况进行列式与分析。

路由器guest指来宾账户。guest单词释义：客人；宾客；旅客；房客；特别嘉宾；串演员。guest在网络设备中常用做登录账户使用，与“Administrator”和“User”不同的，通常这个帐户没有修改系统设置和进行安装程序的权限，也没有创建修改任何文档的权限，只能是读取计算机系统信息和文件。由于黑客和病毒的原因，一般情况下是不推荐使用此帐户，最好是不要开启这个帐户。扩展资料：其他计算机管理账号术语AdministratorAdministrator原意为管理人或行政官员或遗产管理人，在计算机名词中，它的意思是系统超级管理员或超级用户。但是在Windows系统中此用户名只在安全模式中使用（或手动启用此帐户）。User在计算机中，User则是让普通用户使用的帐户。它的级别和权限是介于“Administrator”和“Guest”之间的，即是这个帐户没有修改系统设置和进行安装程序的权限，但拥有创建修改任何文档的权限。一般的网站使用user来说明是用户。参考资料来源：guest—百度百科

∵人梯到起跳点A的水平距离是4，∴点B的横坐标为4，则yB=-35×42+3×4+1=175，即BC=175米．故答案为：175．

SHAN 一声

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二次函数y=-35x2+3x+1=-35（x-52）2+194，当x=52时，y有最大值，y最大值=194=4.75（米）．因此演员弹跳离地面的最大高度是4.75米．故答案为：4.75．

看下 你就会啦 http://zhidao.baidu.com/question/347246721.html

解：（1） = ∵ ，∴函数的最大值是 。答：演员弹跳的最大高度是 米。（2）当x=4时， =3.4=BC，所以这次表演成功。

（1） （2）成功 试题分析：(1)y=- x 2 +3x+1=- + ∵- ＜0，∴函数的最大值是 ． 8分答：演员弹跳的最大高度是 米．(2)当x=4时，y=- ×4 2 +3×4+1=3.4=BC，所以这次表演成功． 12分点评：此题将用待定系数法求二次函数解析式、动点问题和最小值问题相结合，有较大的维跳跃，考查了同学们的应变能力和综合思维能力，是一道好题．

youraisemeup-westlifeWhenIamdownand,ohmysoul,soweary;我消沉时灵魂如此疲惫Whentroublescomeandmyheartburdenedbe;我隐入困境心灵不堪重负Then,Iamstillandwaithereinthesilence,孤寂中我只有静静等待Untilyoucomeandsitawhilewithme.直到你出现坐在我的身边Youraisemeup,soIcanstandonmountains;你鼓舞了我我才能屹立在山顶Youraisemeup,towalkonstormyseas;你鼓舞了我我才能在风大浪急的海面如履平地Iamstrong,whenIamonyourshoulders;我依然强壮当有了你的肩头可依Youraisemeup…TomorethanIcanbe.你鼓舞了我我才能不断地超越Youraisemeup,soIcanstandonmountains;你鼓舞了我我才能屹立在山顶Youraisemeup,towalkonstormyseas;你鼓舞了我我才能在风大浪急的海面如履平地Iamstrong,whenIamonyourshoulders;我依然强壮当有了你的肩头可依Youraisemeup…TomorethanIcanbe.你鼓舞了我我才能不断地超越Youraisemeup,soIcanstandonmountains;你鼓舞了我我才能屹立在山顶Youraisemeup,towalkonstormyseas;你鼓舞了我我才能在风大浪急的海面如履平地Iamstrong,whenIamonyourshoulders;我依然强壮当有了你的肩头可依Youraisemeup…TomorethanIcanbe.你鼓舞了我我才能不断地超越Youraisemeup,soIcanstandonmountains;你鼓舞了我我才能屹立在山顶Youraisemeup,towalkonstormyseas;你鼓舞了我我才能在风大浪急的海面如履平地Iamstrong,whenIamonyourshoulders;我依然强壮当有了你的肩头可依Youraisemeup…TomorethanIcanbe.你鼓舞了我我才能不断地超越

7：55一30=7：25爸爸最迟在7：25动身去上班。

你的爸爸在上班路上用时间三十分钟，每天必须在七点五十五到达单位，那么，你爸爸最迟也得在七点二十分钟出发。因为上班高峰期路上尽堵车。

“继续解放思想，坚持改革开放，推动科学发展，促进社会和谐，全面建设小康社会!” 解放思想是发展中国特色社会主义的一大法宝。解放思想是党的思想路线的本质要求，是在马克思主义指导下研究新情况、解决新问题、开拓新局面的强大思想武器。回顾党的奋斗历程，我们在实践上的每一个重大发展，理论上的每一个重大突破，工作上的每一个重大进步，都离不开解放思想。解放思想是一个永无止境的历史过程。在当前机遇前所未有、挑战前所未有的新形势下，我们只有坚持解放思想，才能科学分析我国全面参与经济全球化的新机遇新挑战，全面认识工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化深入发展的新形势新任务，深刻把握我国发展面临的新课题新矛盾，正确制定适应时代要求和人民愿望的方针政策，奋力开拓中国特色社会主义更为广阔的发展前景。 改革开放是发展中国特色社会主义的强大动力。改革开放是党在新的时代条件下带领人民进行的新的伟大革命。改革是全面改革，是在坚持社会主义基本制度前提下，自觉调整生产关系和上层建筑的各个方面和环节，以适应社会主义初级阶段生产力发展水平和实现现代化的历史要求。在社会主义初级阶段国情下发展中国特色社会主义，是前无古人的伟大创举，必须围绕发展社会主义生产力这个根本任务，把改革开放作为发展中国特色社会主义的强大动力。通过深化改革，解决体制转变中的深层次矛盾和关键问题；通过扩大开放，吸收和借鉴世界各国包括资本主义发达国家的先进技术和管理经验。新时期29年来，我国综合国力大幅度跃升、人民生活总体上达到小康水平、社会长期保持安定团结、国际地位和影响力显著增强的事实雄辩地证明，改革开放是决定当代中国命运的关键抉择，是发展中国特色社会主义、实现中华民族伟大复兴的必由之路。 科学发展、社会和谐是发展中国特色社会主义的基本要求。党的十六大以来，党中央继承和发展党的三代中央领导集体关于发展的重要思想，从中国特色社会主义事业总体布局和全面建设小康社会全局出发，提出了科学发展观等重大战略思想。推动科学发展，就是要深入贯彻落实科学发展观，努力实现以人为本、全面协调可持续的科学发展，实现各方面事业有机统一、社会成员团结和睦的和谐发展，实现既通过维护世界和平发展自己、又通过自身发展维护世界和平的和平发展。促进社会和谐，就是要按照民主法治、公平正义、诚信友爱、充满活力、安定有序、人与自然和谐相处的总要求和共同建设、共同享有的原则，着力解决人民最关心、最直接、最现实的利益问题，努力形成全体人民各尽其能、各得其所而又和谐相处的局面，为发展提供良好的社会环境。科学发展、社会和谐，反映了建设富强民主文明和谐的社会主义现代化国家的内在要求，体现了全党全国各族人民的共同愿望，必须贯彻于发展中国特色社会主义的全过程。 全面建设小康社会是党和国家到2020年的奋斗目标，是全国各族人民的根本利益所在。建设小康社会，是我国现代化进程中必然经历的发展阶段，也是改革开放以来我们党和国家一以贯之的奋斗目标。经过全党全国人民29年来的艰苦努力，我们胜利实现了现代化建设“三步走”战略的第一步、第二步目标。一个10多亿人口的发展中大国，人民生活总体上达到小康水平，这是改革开放和现代化建设的丰硕成果，是中华民族发展史上一个新的里程碑。但我国现在达到的小康还是低水平的、不全面的、发展很不平衡的小康。正因为这样，党的十七大报告强调，我们必须适应国内外形势的新变化，顺应各族人民过上更好生活的新期待，把握经济社会发展趋势和规律，在十六大确立的全面建设小康社会目标的基础上对我国发展提出新的更高要求，继续努力奋斗，确保到2020年实现全面建成小康社会的奋斗目标。 党的十七大报告指出，必须在经济发展的基础上，更加注重社会建设，着力保障和改善民生，努力使全体人民学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居，推动建设和谐社会。这是我们党从全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会高度，从解决人民最关心、最直接、最现实的利益问题出发，在社会建设方面提出的目标和作出的承诺。 社会建设与广大人民群众的切身利益紧密相连，直接关系千家万户的幸福安康。改革开放以来，我国社会建设取得了很大进步，社会事业有了很大发展，城乡居民的衣食住行用水平不断提高，享有的公共服务明显增强。但是，也要看到，在经济快速发展的同时，社会建设相对滞后，劳动就业、社会保障、收入分配、教育卫生、居民住房、安全生产、司法和社会治安等方面关系群众切身利益的问题仍然较多，部分低收入群众生活比较困难。针对这些问题，我们党适应经济社会发展的新趋势，顺应各族人民过上更好生活的新期待，提出构建社会主义和谐社会的重大战略任务，把社会建设摆到更加突出的位置，推进社会体制改革，增加财政投入，加快社会事业建设，完善社会管理，促进经济社会协调发展。党的十七大报告将社会建设单列一部分，强调“加快推进以改善民生为重点的社会建设”，并对发展教育、扩大就业、深化收入分配制度改革、加快社会保障体系建设、建立基本医疗卫生制度、完善社会管理等社会建设的主要问题进行了全面部署。贯彻落实好这些部署，做好各方面相关工作，就能不断增进全体人民福祉，努力使全体人民学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居。

　　2008年10月自学考试《 *** 思想、 *** 理论和“ *** ”重要思想概论》真题论述题第1题 　　在新的历史起点上，怎样高举中国特色社会主义伟大旗帜，坚定不移地走中国特色社会主义道路？ 　　 校解析答案： 在新的历史起点上怎样高举中国特色社会主义的伟大旗帜，走中国特色社会主义道路呢？必须始终不渝地坚持以 *** 理论和“ *** ”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，做到“四个坚定不移”。 　　第一，必须坚定不移地继续解放思想。解放思想是发展中国特色社会主义的思想一大法宝。党的奋斗历程证明我们在实践上的每一个重大发展，理论上的每一个重大突破，工作上的每一个重大进步，都是坚持解放思想的结果。因此，当前我们必须坚定不移地解放思想。 　　第二，必须坚定不移地推进改革开放。改革开放是发展中国特色社会主义的强大动力。改革开放是解放和发展生产力、不断创新充满活力的体制机制的必然要求，是发展中国特色社会主义的强大动力。改革开放30年来事实证明，改革开放是决定当代中国命运的关键抉择，只有改革开放，才能发展中国特色社会主义、才能实现中华民族的伟大复兴。 　　第三，必须坚定不移地推动科学发展、促进社会和谐。科学发展、社会和谐是发展中国特色社会主义的基本要求，党和人民的共同愿望。 　　第四，必须坚定不移地实现全面建设小康社会的目标。全面建设小康社会是党和国家到2020年的奋斗目标，是全国人民的根本利益所在。 　　总之，“一个始终不渝”、“四个坚定不移”，是我们坚持走中国特色社会主义道路的关键所在，是我们改革开放以来进行中国特色社会主义事业宝贵经验的总结，是保证党和国家事业顺利发展的根本所在。 　　 　　 　　

中国特色社会主义道路是历史的选择、人民的选择。党的十一届三中全会以来，我们党在深刻总结正反两方面历史经验和科学分析我国基本国情的基础上，提出走自己的路、建设中国特色社会主义。实践证明，中国特色社会主义理论和中国特色社会主义道路，在马克思主义发展史上、在世界社会主义发展史上、在世界近代以来一切后兴大国崛起的历史上都是前所未有的，它是我们党领导人民把马克思主义基本原理同我国具体实际相结合创造性地提出的科学理论和选择的正确道路，是实现民族振兴、国家富强、人民幸福、社会和谐的根本保证。 社会主义我们在中国特色社会主义道路上，已经走过了不平凡的29年。在这29年中，中华大地发生巨变，社会主义事业欣欣向荣。我国的经济总量跃居世界第四位，人民生活上了一个大台阶，综合国力大幅度攀升，国际地位空前提高。在历史的新起点上，怎样沿着这条道路把中国特色社会主义事业继续推向前进，胡锦涛在报告中提出的“四个坚定不移”为我们指明了方向。这就是：“高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和u201e三个代表u201f重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，继续解放思想，坚持改革开放，推动科学发展，促进社会和谐，为夺取全面建设小康社会新胜利而奋斗。” 坚定不移地坚持解放思想。在新时期我们党提出的词汇中，有两个概念最能启发人们解放思想，一个是“中国特色”，一个是“初级阶段”。但无论是“中国特色”还是“初级阶段”，又都是以社会主义为基础和出发点的。胡锦涛在报告中指出，解放思想是党的思想路线的本质要求，是我们应对前进道路上出现的各种新情况新问题、不断开创伟大事业新局面的一大法宝，必须坚定不移地加以坚持。 坚定不移地推进改革开放。十一届三中全会以后，中国最引起世人注目的大战略就是实行改革开放。中国的改革是全面改革，是在坚持社会主义基本制度的前提下改革具体制度，即体制改革。这个改革，实质上是我国社会主义制度的自我完善，并不是本来意义的一个阶级推翻另一个阶级的政治革命。但是，它能够解放和发展社会生产力，带来社会生活各个方面的深刻变化，促进社会的全面进步。它的作用和意义不亚于革命，就引起社会变革的广度和深度来说，是一次新的伟大的革命，目标是实现社会主义现代化。与改革同时进行的是对外开放。它也是我国长期不变的基本国策。 坚定不移地为全面建设小康社会而奋斗。在十六大以后迈出坚实步伐的基础上，十七大又把全面小康的目标从经济总量翻两番提高到人均翻两番，并且在协调发展、扩大民主、加强文化建设、发展社会事业、建设生态文明等5个方面提出了新的更高的要求。胡锦涛指出，全面建设小康社会，是我们党和国家到2020年的奋斗目标，是全国各族人民的根本利益所在，必须坚定不移地为之奋斗。 综上所述，解放思想是发展中国特色社会主义的一大法宝，改革开放是发展中国特色社会主义的强大动力，科学发展和社会和谐是发展中国特色社会主义的基本要求，全面建设小康社会是党和国家到2020年的奋斗目标。“四个坚定不移”所表达的这些内容，相互联系，相互促进，缺一不可。它们统一于发展中国特色社会主义事业的伟大实践，构成新世纪新阶段坚定不移地走中国特色社会主义道路的重要标志和行动指南。只要沿着这“四个坚定不移”所指明的方向不断前进，中国特色社会主义事业就一定会取得新的更大的胜利。

正确的说法应该是这样的：判断改革和各方面工作的是非得失，归根到底，要以是否有利于发展社会主义社会的生产力，是否有利于增强社会主义国家的综合国力，是否有利于提高人民的生活水平为标准。所以所以最后的完善社会主义生产关系是错的。拓展资料：改革开放，是1978年12月十一届三中全会中国开始实行的对内改革、对外开放的政策。中国的对内改革先从农村开始，1978年11月，安徽省凤阳县小岗村实行“分田到户，自负盈亏”的家庭联产承包责任制(大包干)，拉开了中国对内改革的大幕。在城市，国营企业的自主经营权得到了明显改善。1979年7月15日，中央正式批准广东、福建两省在对外经济活动中实行特殊政策、灵活措施，迈开了改革开放的历史性脚步，对外开放成为中国的一项基本国策，中国的强国之路，是社会主义事业发展的强大动力。改革开放建立了社会主义市场经济体制。1992年南方谈话发布中国改革进入了新的阶段。改革开放使中国发生了巨大的变化。1992年10月召开的党的十四大宣布新时期最鲜明特点是改革开放，中国改革进入新的改革时期。2013年中国进入全面深化改革新时期。深化改革开放需坚持社会主义方向。改革开放是中国共产党在社会主义初级阶段基本路线的两个基本点之一。中共十一届三中全会以来进行社会主义现代化建设的总方针、总政策，是强国之路，是党和国家发展进步的活力源泉。改革，即对内改革，就是在坚持社会主义制度的前提下，自觉地调整和改革生产关系同生产力、上层建筑同经济基础之间不相适应的方面和环节，促进生产力的发展和各项事业的全面进步，更好地实现广大人民群众的根本利益。开放，即对外开放，是加快我国现代化建设的必然选择，符合当今时代的特征和世界发展的大势，是必须长期坚持的一项基本国策。

起点自行车是个不错的途径。参加TREK车队也不错

该贴来自“人人单车”ID：红发波拉 关于公路车还是山地车的问题看网上有不少关于纠结于山地车还是公路车的问题，看得我很郁闷，美国人根本就没有这种讨论啊。于是写写自己的亲身感受和思考吧，和大家分享，欢迎大家参积极与讨论。写得有点长，耐心看。首先我觉得大家对于这个问题有很多误区呀。大家常见的误区无非这么几个：1．山地车可靠性比公路车高，比较泼辣，皮实耐用，不扎胎，公路车老扎胎。2．公路车通过性差，不能走烂路。3．公路车不安全。4. 公路车不善于爬坡，山地车爬坡更容易。公路车是跑平路的，山地车才是爬坡用的。5．公路车姿势很不舒服，不容易上手。这五点都貌似有道理，但实际都站不住脚。我后面会一一分析。个人认为“山地车” 和 “公路车” 这两个称谓是不大贴切的。国外很多自行车厂商的官网是不这么分类的，比如，捷安特的官网上，山地车属于 “ off-road” 或者 “off-pavement ”这一类，此类还包括 越野公路车和速降车。公路车，铁三车和城市车属于 “on-road ” 或“ on-pavement”， 也就是说，公路车本身就为用于铺设过的路面而设计的，凡是普通汽车能跑的路，就是公路车能跑的路。在Focus 的官网上，分类是： 没有路的山地路段，专业的技术路段，有铺设的城市自行车道，柏油马路，和丛林/草地路段。可见，很多大的自行车厂商在官网上都会按照不同的道路状况来进行细致分类，而绝不会简单分成公路车和山地车。这两个称谓本身就是很笼统的，不确切的。山地车在山区公路上一样笨重，一样不如公路车好使，不是吗？关于几个大家常见的误区，我想根据我个人的经验一一分析。我骑车快一年了，公路山地都骑过，山地车只是当做上学代步用，公路车是锻炼，比赛和跑长途用。1.“山地车可靠性比公路车高”，这可能是大家最常见的看法了吧。我认为， 公路车可靠性未必差，扎胎几率也未必高。我觉得大家之所以有这种看法 是基于三个原因，一个是国内劣质公路车泛滥，二一个胎压不够，三一个是理所当然先入为主的主观臆想。 我先晒晒我自己的扎胎记录吧： 本人第一辆公路车是钢架，花了900块人民币，在国内跑了1500公里，后轮扎胎两次。第二辆公路车花了1100 块人民币，在国内跑了 1000 公里，从未扎胎。现在这第三辆花了 1100 美元，约合7000 人民币，在美国跑了 1400 公里，从未扎胎。现在的铁三车花了1600 美元，约合 11000 人民币，因换过码表，总里程不详，从未扎胎。自己是校自行车队的赛手，跟着校队出训练大约半年多了，只碰到过一次有队友扎胎的情况。在上周比赛中，那样的骑行强度下，队里也只出现了一个扎胎的。也就是说，我一共只扎过两次胎，全都是在一辆最破的车子上出的。有的人听说过，我的表哥贪便宜买了一辆 750 块的公路车，结果半个月内跑了400公里就扎了7次胎，外加爆了一次胎（放炮了），导致失控伤了一个人。我只跟着老家单车俱乐部的车友出行两次，遇上扎胎的除了我表哥之外全是山地车。著名的铁人三项运动员 Chris Lieto 的一辆Trek TTX六年只出现了一次扎胎的事。 反倒是看看本地的和外地的单车论坛上，车友们的出行记录里，山地车扎胎的事可是一点也不少啊。大家看出来了吧，好车是几乎没有扎胎问题的。公路车本身要求轻量化，简单化，该省的就省，所以要在同时保证可靠性，公路车对材料材质要求就必然很高，导致合格的公路车价格必然高一点。美国自行车店里的公路车一般几乎没有600美元以下的，最普遍的价格集中在 800-2000美元之间，山地车倒是最便宜 200多美元就能买到。就像我刚才提到的表哥半个月扎八次的车子一样，这种车子在美国是没人买，也没人敢卖的，出了事店主要负责的，有可能吃官司的，有质量问题店主要无条件退换的。你要是买个1000块的公路老扎胎，你换个5000块，1万块，3万块的公路车试试，看它还扎不扎？说到底，国内极低端公路车泛滥，这类车子本不该出现，1000来块钱不到2000块甚至不到1000块的公路车只能说明质量和安全性打了折扣，不是什么”性价比"和“入门级”。这种现象我觉得是“中国国情”决定的，这词虽然听着有点像敏感词们爱说的话，但是这是个店家无义务退换，出了门不负责的地方，商业信誉的缺乏 和老百姓尚不宽裕的钱包催生了这种超级精简版的劣质公路车，这种车子在美国可以算是“不合格产品”。这些东西的存在难免会影响到公路车的声誉。公路车就应该比山地车贵一截。说扎胎频率很高，那是劣质公路车的情况。公路车开口胎一般要打到110 psi，胎上写着“maximum pressure 110 psi， 实际上完全可以打到 110， 大约7个大气压吧。胎压低了自然容易扎胎。 ”气打足了了容易爆胎“这一 ”常识“ 可能是原因吧。即使是夏天训练我们校队的车都会打到 110psi （有的胎最大气压高于 110). 比赛用的管式胎气压会更高。如果你的车胎在110 psi 爆了，那说明你的车胎属于上面的劣质货。最后一个原因，有多少人真正统计过某个时间段内某个范围内车友公路车和山地车每一千公里的扎胎次数呢？如果有，数据说话。如果没有，那么这个”公路车比山地车容易扎胎”的结论还科学吗？难道不是笼统的感性结论或者根本就是主观臆测吗？山地车的车胎更厚吗？强度更大吗？有多少人两种车都骑过并且经验多到足够做出一个有价值的感性结论呢？如果公路车很容易扎胎的话，那么环法车手该怎么比赛呢？他们可是 23天 3000多公里呀！好的公路车外胎都是覆盖着凯夫拉纤维的，这种胎是要比山地车胎贵一大截子的。公路车对于大部分中国人来说是个新鲜玩意，一看到这么纤细的轮胎，有不少人会理所当然 不假思索 先入为主地得出“细轮胎不结实“的结论，不是吗？“山地车不扎胎”的想法很多时候恐怕只是个自我心理安慰吧？2. “公路车通过性差。”公路车通过性确实差，但是问题是你要跑什么路。公路车在烂路上通过性肯定差呀，但它根本不是为到那种地方跑而设计的。就好比马虽然跑得快，通过性好，但是你要拿马来拉重物，耕地，那就别怪马不行了，马就不是干这个的，牛才是。山东的路可以算是车手的天堂啊，在美国都没见过哪个地方的公路比山东要好。美国的路是只给汽车修的，因为美国人真正开始重视自行车也不过是最近十几年二十来年的事情，最初是根本不考虑自行车的问题的。而中国的路肯定要自一开始就要给自行车和电动车考虑到。所以美国城市里的路说实在的，要多难走有多难走，30° 的上下坡，砖铺的，石板铺的，鹅卵石铺的路面，全是坑和缝的路面，让树根给顶扭了的，打过补丁的，30°的下坡+连续急转，长了苔藓的路面，很多地方还没有自行车道，不来到这里没法想象有多难走。山东要山有山，要平路有平路，不像西雅图，找不到2公里以上的平路。总之，我觉得山东车手实在是很幸福，生为山东人我觉得为这一点很自豪。所以我要说，选什么车看你的目的是什么，是主要跑柏油马路，还是主要是想去野外或山上跑越野路段。你总要做个选择的，你不可能用一辆车子两者兼顾的，要想兼顾就必然牺牲某一方面的性能。再说了，你想要找山地车跑的越野路段，恐怕你在东营这地方还不好找吧，全是平路，全是柏油马路，东营的路算好的了。你就是真想越野，也找不着能让你越野的路，大多数时候你还是在公路上跑吧。那些偶尔有些颠簸的路段，比如村里的，有些坑的，等等，说实话，公路车都完全能胜任，想想环法的鹅卵石路段吧，他们是怎么跑的？有人骑山地车吗？。 美国人也骑山地车，山地车就是美国人发明的，但是美国人骑山车无非四类用处：短途通勤，特技，越野，参加山地赛，没有人把骑山地车轧柏油路作为运动的，除了几个腰腿不好的老头老太太。凡是周末出来在路上骑自行车并把它作为运动的都是骑公路车的。美国人一提到“自行车赛”是默认为公路赛的，山地赛会特别说明这是山地赛。大家整天听说“环法自行车赛”，什么时候听说“环法公路赛"了？你有听说过有环法赛，环意赛，环西赛，环加赛，环中国，环加拿大，环加利福尼亚，环澳大利亚，环瑞士，环湖赛，环岛赛，等等等，听说过有和这些齐名的山地车赛吗？美国的自行车店里几乎都是公路车为主，展台最前面和橱窗里的的几乎都是公路车，这才是主打，山地车都放在后面的角落里。有的自行车店甚至只经营公路车和计时赛车。甚至有很多自行车厂商都是不做山地车的，比如 Cervelo，Pinarello，Quintana Roo，Ceepo, Argon 18，Bianchi，De Rosa，还有Kestrel，或者只做很有限的山地车的，比如 Colnago。即使是Trek 这种做山地车比较多的美国品牌，其最高水准和最大投入也不是在山地车上，而是在公路车上，著名的Madone 6.9。即使是最初发明山地车的Gary Fisher 这种老牌，大牌山地车厂家，也不敢完全放弃公路车。3.“公路车不安全。”这个不能简单地说“不安全”。到底公路车和山地车在同样条件下的事故几率哪个大，山地车运动和公路自行车运动的事故几率哪个大，（注意是山地车运动 和公路自行车运动）有人统计过吗？还是老问题，没有科学分析和数据的支持。的确，公路车的很多部件的结构强度都不及山地车，但是公路车本来不该去承受那么大的力的，它本来不该去跑那个遍地碎石的山路或者那个全是坑的土路的。和山地车相比，公路车最大的缺点在于外胎抓地力小，制动效果差，易打滑，但是这些性能相对于柏油公路这个良好的路况来说已经足够了。车闸，车胎本身质量不过关的问题造成的安全隐患是一部分，路况，天气和车手本身原因又是一部分。最后别忘了，影响安全的最大因素是人，而不是车。人不知车，不出事才怪呢。4.“公路车不善爬坡。”这个很令人无语。可能是因为公路车的2*10 变速的原因吧。但是问题是标准的公路车都是这样的。那些3*9 的27 速公路车都是初级的车子。公路车是为公路设计的，凡是普通汽车走的路都是他能走的，所以本身的速比没有问题，问题在于要么你体力太差，要么你不会摇车。不管是多么陡的山路，只有路面平整，公路车爬坡都会比山地车高效得多。我骑了这么久的公路，还没碰到过我上不去的坡。说“山地车是爬坡的，公路车是跑平路的”，此言差矣，公路车是爬坡的，计时赛车才是跑平路的。5.“公路车姿势很不舒服，上手慢。”这个我不知从何而来，不知道是谁试骑了一下公路车就得出的结论。我是公路和山地都骑的，也骑计时赛车。所以我觉得横向比较，我在这个问题上比较有发言权。要我说，我是直接上手公路的，我用了三周就完全习惯了，过了这三周，公路车就是很舒服的了。这和锁鞋一样，都必须要经过一个阶段而已。这三周时间也许比山地车要长，但是和咱们好几年的骑车生涯相比，这个算得了神马？我从公路车换到铁三车还需要一段时间适应姿势呢。再说了，咱们是出来运动的，图个健康和开心的，不是出来图舒服的。 和普通单速代步车相比，山地车跑平路明显更舒服，制动性能也更好，因此操纵更直接，更简洁，顾虑和注意要少得多。但是公路车就不一样了，骑公路车对车手的骑行技术要求更高，需要适应和学习的东西也更多，于是很多人就犹豫了。这就像，你学完高中数学，如果再去学大学数学，可能会感觉很难，但是你再去学初中数学，肯定容易得多，这上手多快呀。一个道理，大家几乎都是由普通单速代步车换成的山地车，这个姿势转换是很轻松的，是不需要什么适应的，但是要由单速代步车换到公路车呢？就不那么轻松了吧，于是望而却步，从此不再尝试公路车。人总是懒惰的，总是对于新东西，和自己不熟悉的东西有种先天抵触的。说几点，别忘了，公路车出现将近 100年了，而山地车不过只有30的历史。欧美人最早发展起来的是公路自行车运动，山地车和小轮车都是最近 30来年的事，公路越野赛还不到20年的历史。对于欧美人来说，山地车是个比较新的玩意，公路车才是王道，也因为他们道路一直很发达，所以公路车几乎约等于自行车了。在美国英语中“赛车”指的就是“公路赛车”。山地车最初是由 加州几个愣头青在1980 年前后发明的，最初设计目的是特技+越野，后来才是主要是越野，所以山地车多多少少有些“愣头青”色彩。“赛车”这个玩意最早出现在中国并兴起是在90年代，时兴山地车，当时的道路状况还远没有现在这么好，大家清一色的是喜欢山地车，相反，公路车反而出现很晚，只是近几年才在民间兴起，所以在现在中国人的思维定势里面，大家先入为主地认为运动自行车就是山地车，山地车才是王道，公路车则是个新鲜事物，有些“异类”，和欧美正相反。除了经济原因和路况原因之外，还有自行车行业和自行车运动发展不成熟和人们跟风随大流的问题。很多人一股脑地买山地车只是在跟风随大流而已，随着一开始的山地车潮就跟着买了山地车（大家想象，你买车时的建议最多的来自哪里？是不是别人，车友，朋友？）而并不清楚自己到底需要什么，什么更高效。你随便找个单车俱乐部看看里面公路车的比例就基本上能确定这个俱乐部的水平和成熟程度了。我感到很诧异，一大堆身体健壮的大老爷们骑着山地车在编队跑柏油马路，仔细一看甚至年轻人也在里面，感觉很古怪，很别扭。甚至有山地车跑柏油路的这种比赛，恐怕也是中国人的独创吧。 美国人不是每个骑车的人都骑公路，但是在柏油马路上跑的人几乎没有一个不是骑公路。美国人骑山地车作为运动的人不少，但是他们会去山地赛段，去荒山越野，去竞技场玩特技，是绝对不会拿来压柏油马路的。美国自行车行业发展得很成熟。可供选择的自行车种类很多。除了公路和山地之外，很大地一部分是 休闲车，通勤车，城市车，平把公路，越野公路车（也叫全地形公路），古典车，旅行车等等介于山地和公路之间的这些中间车型。公路 和 山地只占据了多如牛毛的自行车分类中的很小的一部分。目前国内的自行车种类选择尚很有限，除了山地就是公路或旅行车，很少有多少中间车型的选择。有些人，比如中老年人，不需要速度，也不需要比赛，更需要舒适和方便轻巧，于是这些中间车型就为他们提供了广阔的选择空间。再过几年这些车型在国内会多起来的，因为有需求在那里放着。我的最终结论是：如果你主要就是想去越野，登山，或者速降，或者跑山地比赛，或者玩特技，或者负重很多东西去几千公里外旅行，那就建议骑山地。除此之外建议一律骑公路。我指的是合格的公路，别买那些梁变，钢架的，或者十三四公斤的，不到2000 来块钱的车子，没有意义。如果公路车不习惯或者不需要速度，或者身体条件不允许，或者主要是上班上学用，而且又中间车型可选择，那么选择中间车型。即使是爬坡，只要是柏油路面路面还算平整，公路车也比山地车高效很多。我这么说不是因为”公路车是王道“，而是因为在柏油路上，山地车的效率实在太低，太浪费。山地车为什么跑柏油马路不合适？我认为有几点。1. 最根本的，山地车根本就不是为跑平坦柏油马路设计的，就像牛不是来跑高速的一样。2. 山地车上面的太多的设计在柏油路面上都没有用的，比如这么宽的车胎，减震前叉，碟刹，等等，柏油路面这么好的路况根本不需要这些东西呀，完全是浪费钱，这么多减震会浪费能量，减慢速度，大大缩小你的单日活动半径。大家最近是否发现附近能骑车去玩的地方越来越少了？大多都玩遍了？那是因为骑山地车的人活动半径太小了，大约出不了100公里，老在这么个小地方转悠。换成公路车的话，你的活动半径会增加的150-200公里，如果能够很好的进行密集跟车的话会更远。另外，山地车的身体姿势给你增加了大量风阻，又是一个能量浪费。3.山地车太重，至少在大部分人能够负担的范围内，多余的结构带来大量死重，浪费能量，碰到上坡就傻了。4.山地车本身也不是为长途骑行设计的。大多数人都明白公路车把必须和肩等宽，否则骑久了不利于背部健康和舒适。公路车为什么这么设计，因为公路车是给长途骑行设计的，不关跑长途旅行也好，比赛也好，动辄一天一两百公里，很常见，公路车一般可以有多重抓把方式以满足不同情况下的需求和休息的需要。山地车呢？有几个是符合车把宽度=肩宽的？山地车之所以车把宽是为了在困难路段更好的操纵，根本不是为长途骑行设计的。大家看山地赛有距离很长的吗？有像公路赛一样一两百公里的吗？恐怕没有吧。你长时间按照山地车的姿势骑行，而且抓把方式没法改变，很容易对背部产生不利影响。5．你骑山地车跑长途跑平路，要上锁鞋会上神马类型的锁鞋呢？山地锁还是公路锁？上公路锁肯定很别扭，很古怪。上山地锁？问题又来了，山地锁不是为长途骑行设计的，它的锁点接触面很小，长途骑行极不舒服，容易对脚底的某一点产生过度压迫，不利于足底健康。说到底，山地车根本就不是为长途跑公路设计的。6.山地车的齿比不适合跑长途。公路车的齿比变化很细腻，档位较高，后变速一般是10速，其速别范围较小，仔细看可以看到，公路车的齿轮从则面看像是一个细长的喇叭形，而山地车则是很扁的梯形。山地车为了上山，为了适应多种地形，档位要低很多，拿来跑柏油马路，那些低速档位根本就是浪费，死重，而且档位间隔大，变化粗犷，远不如公路车细腻，这一点在长途骑行中很不利，这说明你只能去让自己适应有限的几个跨越很大的速比。在跑长距离中，合适的速比和合适的踏频组合是极为关键的，而为了找到这个最佳组合，只有用公路车的细腻变速才能满足这个要求。7. 出门你老在公路上骑山地车，本身速度慢，你想去提高的动力就会不足。就像，骑马的时候你会希望马跑的快一点，你在骑牛的时候还会考虑这个牛跑的快还是慢吗？公路车在欧美占主流近 100年了地位都没有被动摇，山地车出现30多年不还是在角落里，没有丝毫动摇公路车的地位吗？欧美人几十年的经验是有道理的。最后，我总结一下我认为的可能造成大家一股脑买山地车的原因，看看是否贴切。1. 先入为主，理所当然地认为运动自行车 = 山地车，以山地车为正统，以公路车为异类，甚至不知有公路车这回事, 或者根本不熟悉公路车性能。2. 跟风随大流，自己没有思考自己到底需要什么。3. 山地车比合格的公路车便宜，注意我指的是合格的公路车。4. 店里卖的山地车多，公路车的选择很少。5. 第一次上手的感觉是山地车更舒服。从单速代步车转换到山地车更容易。6. 身体不好，身体条件的限制。7. 想去越野，喜欢刺激。8. 有我在前面提到的五个误区。我觉得，未来在中国公路车和中间车型的比例会上升，山地车的比例会下降的。另外，建议大家集体出行的时候 最好统一车型，公路的队伍里面只有公路的，山地的队伍只有山地的，不同速度和性能的车型混杂在一块不安全，也不高效。末了加上一句，对于那些确实想用一辆车子兼顾柏油路上的速度和 通过性的车手来说，推荐一个很好的选择，就是公路越野车，也叫全地形公路车，或者越野公路车，英文叫 cyclo-cross。去百度百科”公路越野“。这种车是兼顾速度和越野能力两种性能的很好的车型选择，平时可以跑越野，换成公路轮组就可以和公路车几乎一样跑（这次比赛就有人骑着这种车）。买不到的话也可以由公路车改装。国内貌似这种车型还不多。作为结尾，送给那些还在犹豫的人一句话：公路车+ 合理编队 = 令你难以置信的速度和效率。而你为此所需付出的，只是一个观念的转变。

中国青海天佑德队是我国在 UCI 注册的洲际自行车队之一，由青海互助青稞酒厂冠名赞助。队员基本是土生土长的青海人，包括我国优秀的公路自行车选手董晓勇、吴生君、吴佩伦等。他们数次赴欧洲训练并参赛，技术水平显著提高，因而在亚洲的多项赛事中脱颖而出。青海天佑德自行车队还很年轻，但她的成立开创了中国本土车队成为UCI 职业自行车队的先河，更是青海人的骄傲。青海作为边远省份，借着环湖赛的东风，在国内率先成立一支职业自行车队伍，对于推动我国自行车运动的发展，宣传青海，促进我省社会、经济和文化体育的发展有着极其深远的意义。如今，身着职业队服的我省自行车运动员有信心在今后的大赛中取得优异成绩，使自行车项目在青海高原发出新的光彩 。 甘肃体彩队成立于 2011 年 12 月， 前身是甘肃省男子公路自行车队。随着环青海湖国际自行车赛的举行以及赛事在国际国内知名度的提高，尤其是 2011 年环湖赛延伸到甘肃以后，在甘肃省社会各界引起了广泛的关注。甘肃省体育局着力研究成立我省职业自行车队，确定与甘肃体育彩票签约，成立了甘肃体彩洲际车队，积极参加环青海湖比赛，积极为甘肃经济发展做出应有的贡献。该队首次向国际自盟注册了 9 名运动员，其中 7 名队员有多次参加职业比赛的经历，在国际国内比赛中取得过优异成绩。配备的教练员班子也有过多年的执教经验，他们本着学习锻炼的目的，积极参加环青海湖赛，力争在比赛中取得优异成绩。运动员简介：该队共有 9 名运动员分别是陈志安、王永太、杨增涛、薛成、刘克学、丁心平、郭俸宏、王祯、祁瑞东。年龄最大的 25 岁，最小 22岁，平均年龄 23 岁。其中 7 名队员有参加过职业比赛的经历。王永太、王祯、薛成在历年国内比赛中取得过个人冠军，其余队员均取得过前 8 名的成绩。 法国马赛苹果俱乐部成立於 1974 年，是2013年环湖赛参赛队伍中历史最悠久的一队，车队自 2011 年成为洲际队，开始进入欧巡赛的竞争。马赛苹果职业队同时也活跃於亚洲，在2012年的环湖赛中车手本杰明(GIRAUD Benjamin)多次获得赛段前三。这支以团体协作著称的队伍，也多次在赛段团队成绩榜上成为冠军。马赛苹果洲际职业队，在车队史上孕育了不少知名的好手，如 Nicolas Roche，在初入职业生涯的时也选择了法国马赛苹果队，他的父亲是 1987 年的环法赛及环意赛冠军。我们期待2013年他们在环湖赛场上的精彩表现。 2013 年新成立的阿塞拜疆希耐基巴库洲际队，由前 SKY 职业队选手 Jeremy Hunt 作为经理，由 2010 年环台赛冠军，并在 UCI 亚巡赛拥有丰富经验的 David McCann 阵中担任教练。队内有马来西亚籍亚洲冲刺王好手 Anuar Manan，丹麦籍登山高手 John Ebsen，新西兰著名冲刺手 Rico Rogers 等多位驰骋江湖高阶车手。巴库队组建后便积极参与各类亚洲环赛，前不久也在 2013 环台赛中大放光彩，俄罗斯籍车手 Kirill Pozdnyakov 不仅斩获第一赛段单站冠军，更在前三赛段中将黄色领旗衫紧握在手。2013年年在环湖赛的首次亮相也是车队运营总监 David McQuaid 盼望已久的结果。 拉脱维亚 RBD 洲际队是一支老牌欧洲车队，车队聚集多位来自拉脱维亚、罗马尼亚和俄罗斯车手。RBD 洲际队拥有 7 个欧洲冠军车手，曾获得超过 40 个 UCI 环赛奖项和16 个拉脱维亚国家级奖项，在北欧境内有一定的影响力。2013年是这支车队首次亮相环湖赛，与环湖赛有多年友谊的前奥地利 KTM 车手 LARS 也在2013年加入了这支车队

2007环崇明岛女子国际公路自行车赛暨2008年北京奥运会资格积分赛，本月初在上海崇明岛落幕，代表国家队肩负争夺奥运入场券的捷安特—联想车队旗下车手李梅芳获得了个人总冠军。 根据国际自盟规定，女子公路奥运会积分，从2007年6月1日至2008年5月31日算起。一年下来，前3名成绩最出色的运动员积分成和，按照国家排名，前16名的国家队会有3个北京奥运会席位。 虽然中国车手在本次比赛的成绩还不错，但是，捷安特—联想车队总教练、同时也是中国国家队“临时”主教练的沈金康却忧心忡忡地向记者发出预言：“如果不改变目前的训练方法和体制，即使再等一万年，中国公路自行车运动也无法同欧洲抗衡。” 特约记者　陈江 展示长城比成绩重要？ 北京奥运会公路赛道路线设置基本暗合沈金康的悲观情绪，由我们自己设计并提供给奥委会的这条大部分在北京长城附近的山路赛道，非常不利于中国队员掩盖自己的劣势。公路比赛的一般常理是，在坡道上非常能够体现运动员的水平，而在平坦道路上竞争，相互间的水平也许会显得很接近。水平本来就不高的中国自行车公路赛项目，却偏还要在爬坡中显露自己的弱点。 按照有关人员的解释，反正中国队员在公路项目上没有竞争希望，所以还不如通过比赛转播，向世界展示一下雄伟的中国长城。 但是，沈金康不甘心，因为离北京奥运会比赛还有一年多时间，中国女子自行车公路赛车队在欧洲还可以有一个多赛季的锻炼机会，或许他能从中发现几匹黑马，所以他极力游说有关人员改变原来的比赛路线，但是为时已晚，奥委会没有同意。 职业队代表国家出战奥运 沈金康目前在中国自行车运动圈内绝对算一个重量级教练。他曾经带香港弟子黄金宝夺得九届全运会男子公路赛冠军、多哈亚运会公路赛冠军、2007年世界场地锦标赛冠军——这也是中国男子运动员获得的第一个自行车运动项目世界冠军。目前，他受中国自行车协会委托，率捷安特-联想职业女子队代表国家队去争夺北京奥运会入场券。这支车队由捷安特公司出资，挑选国内最好的队员加盟职业队，组建国内也是亚洲第一支女子职业公路赛项目自行车队，这支职业队的短期目标就是代表中国参加北京奥运会。 她们的欧洲只有阿尔卑斯山 欧洲是目前世界自行车运动发展水平最高的地区，去年5月份，成立后的职业队马上进入欧洲，投入了以赛代练的备战过程。 在国内一年的比赛赛程不到400公里，所以很少出国比赛的队员很兴奋，她们梦想着骑自行车游历欧洲。事实上，欧洲在一个赛季中的各种商业比赛总赛程上万公里，而且赛道都设在乡村的简易公路上，上坡、下坡是家常便饭，阿尔卑斯山脉从开始的眼中风景，变成了一条条需要用毅力去战胜的艰难赛道。欧洲繁华市容的面貌是什么样的，没有队员知道。几乎每天都有比赛，从一个赛场赶往另一个赛场，队员就在长途跋涉的“大篷车”里休息。 她们就是现今中国国内水平最好的女子公路选手，就目前情况而言，2008年奥运会的长城赛道对她们来说，也许就是另一座阿尔卑斯山。 终于，渺茫中露出了希望，不久前，中国女子职业自行车队选手孟浪在有19支职业队参赛的第23届法国环奥德女子级别赛事最后一站比赛中第三个冲过了终点，喜获季军。这也是中国女子公路自行车运动员有史以来取得的最好成绩。 孟浪告诉记者，其实中国队员的个人身体素质并不比欧洲运动员差多少，关键是中国队员缺乏职业素养，缺乏比赛经验。 “那你认为什么是职业素养呢？”记者问。孟浪解释说，自行车运动很危险，每年都会发生伤亡事件。去年，一名国外的世界冠军在训练时意外受伤死亡；同年国家铁人三项队队员在云南自行车训练时遇车祸死亡；孟浪的母队黑龙江队几年前也发生了队员死亡事件；她们的总教练沈金康以前也摔断过腿，至今还留有后严重的遗症。但是既然从事了这项危险运动，就要把它当作自己生命的一部分，特别在比赛人挤人的情况下，遇到危险要敢于迎上去，否则身体素质再高，不敢面对危险，也不可能取得好成绩；另外，这又是一项依靠大家配合才能出成绩的运动，所以有时候必须要牺牲自己的利益，掩护其他队员去争取成绩。 -观察 不提高素养难出成绩 在欧洲进行了一个多赛季比赛后，总教练沈金康感叹道：“如果就能力和素养相比较而言，现在我们更缺职业素养。” 有一件事很能说明问题。为了更好地备战这次崇明女子国际公路自行车赛，捷安特-联想车队部分队员提前从欧洲回国备战。曾经获得过亚洲公路赛冠军的一名李姓队员飞到浦东机场后，到上海某长途汽车站转车，她在排队买票时遇到骗子，尽管骗子的骗术很蹩脚，却最终把这名亚洲冠军随身携带的价值几万元的赛车骗走。 沈金康介绍说，许多香港职业队员把赛车当作他们的命根子，他们会把车擦得锃亮放在床上。而内地的这些队员从小就吃国家、用国家，现在既可以拿地方队的工资，又有职业队的补贴和奖金，所以她们不知道珍惜，反正丢了还会有。某捷安特队员告诉记者，在内地她可以让小队员帮她提车，出去买营养品回去可以找教练报销，活得无忧。她分析说，在国内教练的宠惯下，运动员全面能力确实成问题。 另外，车队和地方体育局的关系也是阻碍备战的一个问题。某地方体育局领导刚上任，已经开始打算三年后的全运会任务，他发现职业队中某人是山地车比赛的好手，所以一定要她回地方队训练。尽管职业队方面以及该队员在地方队的教练向这名领导解释，训练公路项目是训练山地项目的基础，所以不会影响到该队员今后在全运会上的表现，但这名领导不依不饶，最后竟然迫使该地方队教练辞职。　　崇明岛空气清新，适宜举行自行车比赛。中国职业队6月2日选择崇明作为2008年北京奥运会女子自行车项目首场积分资格赛，其中还有很深的用意，在这一天，相同的资格赛也在加拿大举行，但因为时差原因，中国崇明比加拿大提前一天，所以这场比赛也就成了全球首场奥运会资格比赛。中国女子公路自行车职业队希望能借此起步，骑向北京奥运会。

他是立国之本、是我们党、我们国家长春发展的政治基石

四项基本原则:坚社路，坚无政，坚共领，坚马毛党的基本路线：一个中心，两个基本点（我高考是这样记得）

坚持社会主义道路，()这四项基本原则，是我们的立国之本

坚持四项基本原则和坚持改革开放是互相贯通、互相依存的。四项基本原则是我们党历来坚持的根本原则，但是，如果坚持四项基本原则不同改革开放和现代化建设新时期的新的时代内容相结合，还是坚持那种不能摆脱贫穷落后状态的政策，那就无法正确理解十一届三中全会以来的路线、方针和政策。因为十一届三中全会以来的路线、方针和政策是坚持四项基本原则和坚持改革开放相结合的产物。我们所讲的改革开放是四项基本原则为基础的改革开放，是有利于巩固和发展社会主义的改革开放；而我们要坚持的四项基本原则是同现阶段新的时代内容相联系的。所以，坚持四项基本原则和坚持改革开放是统一的，统一于建设有中国特色社会主义的伟大实践。有中国特色的社会主义所以具有蓬勃的生命力。就在于它是实行改革开放的社会主义； 我们的改革开放所以能够健康发展，就在于它是以坚持四项基本原则为前提的改革开放。坚持四项基本原则、坚持改革开放，都是为了更好地解放和发展生产力。这是二十多年来我们的事业胜利前进最可靠的保证。

以经济建设为中心，坚持改革开放，坚持四项基本原则。

坚持社会主义道路的思想，基本原则是我们宁波资本也是一些大的方针思路，政策的一个思想的一个引进方向

对，考试我就这样填的，请采纳

俄罗斯是优秀民族

字数不同。

你好，是总方向。全面推进依法治国的总目标是建设中国特色社会主义法治体系、建设社会主义法治国家；总方向是坚定不移走中国特色的社会主义法治道路。

党的【十八届四中全会】作出了全面推进依法治国的顶层设计,制定了路线图、施工图

佩服佩服

答案一：我想能与丈夫有成 答案二：我想成为你的唯一

南京长江大桥和青藏，川藏，滇藏公路的修筑

这趟火车就是从平壤 到莫斯科的，被称为世界上面里程最长的火车鞋，全程12,670公里。

详细的网路电阻的计算方法 谢谢！ 对称网路可以摺叠网路，注入电流，连线等势点之类的。无限的对称网路可以设总电阻为未知数，然后再新增一个网格，并，串连后总电阻阻值不变。有限的不对称的就用死算了。有兴趣可以看看更高更妙的物理，浙大出版社 求详细并联电阻计算方法 公式很简单啊。三个电阻并联你可以先计算任意两个的电阻的阻值，然后把前两个当作一个，再和剩下一个电阻并联计算，就是结果啊。例如前两个电阻并联：R‘=10X20/10+20=6.7欧，把6.7欧和60欧再并联计算，就是三个电阻并联后阻值，即R=6.7X60/6.7+60=6欧。 如果有四个电阻并联，也是分成两组（这样四个就变成两个了），两组的结果，再按照公式计算，结果就是四个并联后的阻值，不管有多少电阻并联，都是同理。 并联电阻的计算方法 并联电阻的计算公式: 1/R并=1/R1+1/R2+1/R3+... 对于n个相等的电阻串联和并联，公式就简化为R串=nR和R并=R/n 用图解法求并联电阻 方法一 若要求R1与R2的并联电阻值，可先作直角座标系XOY，并作Y=X的直线l，在OX轴上取A点，使OA长度等于R1的阻值，在OY轴上取B点，使OB长度等于R2的阻值，连结AB与直线l相交于M点，则M点的座标(X或Y)值即为R1与R2的并联阻值。 证明： 作MD⊥OX ∵ △AOB∽△ADM ∴ AO/BO=AD/DM 因OD=DM，并设其长度为R的数值 R1/R2=(R1-R)/R 解得： R=R1R2/(R1＋R2) 此即R1、R2的并联电阻的阻值。 应用若需求三个电阻的并联电阻值，可先求R1、R2的并联电阻，得到D点，再在OY轴上取C点，使OC长度等于R3的值，连CD与l直线交于N点，则N点的座标值为R1、R2、R3的并联总阻的阻值。例如，令R1=4Ω，R2=12Ω，R3=6Ω，求解结果为图2所示，R1、R2的并联总阻为3Ω，R1、R2、R3的并联总阻为2Ω。 方法二在平面上任取一点O，用相互交角为120°的三向量作为座标轴OX、OY、OZ(每轴均可向负向延伸)，若要求R1、R2的并联电阻，只要在OX轴上取OA长等于R1的值，在OY轴上取OB长等于R2值，连结AB，交OZ轴(负向)于C点，则OC长度(绝对值)即为所求并联电阻阻值． 证明 面积S△AOB=S△AOC+S△BOC 即 (1/2)AO×BO×Sin120° =(1/2)AO×OC×Sin60°+(1/2)BO×OC×Sin60°AO×BO ＝AO×OC+BO×OCR1R2=R1R+R2R ∴ R=R1R2/(R1＋R2) 应用 可方便地连续求解多个电阻的并联值。例如，若要求R1、R2、R3的并联总阻的阻值，只需先求出R1、R2并联后的阻值R12(即得到C点)，再在OA的负向取一点D，快OD长等于R3的值，连结CD交OY轴于E点，则OE长即为R1、R2、R3的并联总阻的阻值，如图3。如R1=4Ω，R2=12Ω，R3=6Ω，按此法可求出R12=3Ω；R1、R2、R3三电阻并联电阻值为2Ω，如图4。 以上求解方法对于求电容器串联、弹簧串联，凸透镜成象等与电阻并联有相似计算公式的问题，同样适用 碳膜电阻的计算方法 碳膜电阻用色环来表示阻值。 色环颜色：棕、红、橙、黄、绿、蓝、紫、灰、白、黑分表代表1、2、3、4、5、6、7、8、9、0。 应用：从最靠电阻边缘的色环算起，表示电阻值的色环为三个。 计算：第一色环+第二色环为电阻值的头两位数字，第三色环代表10的多少次幂。 举例：电阻最靠边缘的色环是棕、红、橙，即1、2、3，则阻值是12 x10的3次方，12000欧姆，或12K欧姆。 CU50热电阻的计算方法 Cu50是铜热电阻，它的阻值会随着温度的变化而改变。Cu后的50即表示它在0℃时阻值为50欧姆，在100℃时它的阻值约为71.400欧姆。它的工业原理：当Cu50在0摄氏度的时候他的阻值为50欧姆，它的阻值会随着温度上升而成匀速增长的。 钢筋LAE什么意思? 请说下详细的 计算方法 谢谢 钢筋抗震锚固长度，这个一般是钢筋直径的若干倍，可以查03G101图集计算 没有计算公式 混凝土水胶比具体计算方法要详细的？谢谢 水灰比吧。 混凝土的水灰比和塌落度过是建筑工程在施工中经常要碰到的问题，对于两者的相互关系，大部分民工乃至部分施工技术人员和我们部分监理人员，不是很清楚，以为水灰比大就是塌落度大，塌落度大就是水灰比大，认为两者是一码事，其实不然。这两者之间有本质的区分，但两者之间又有相互牵连的关系。要说明这个问题，得从混凝土的配合比设计说起，现以重量比为例，配合比的计算顺序如下： 1、计算水灰比，计算公式如下：Rh=0.46Rc(C/W-0.52)式中：Rh为混凝土的试配强度，Rc为水泥强度，C/W为灰水比，即水灰比W/C的倒数，其中C代表水泥，W代表水，从式中可以看出，混凝土强度同水泥强度成正比，同灰水比成正比，即同水灰比成反比，（水灰比为灰水比的倒数，1÷灰水比即为水灰比，1÷水灰比即为灰水比），因此灰水比越大则水灰比越小，混凝土强度越大则水灰比越小。由此可见，在确定水灰比大小的计算中，水灰比只与混凝土强度和水泥强度两个因素有关，与塌落度的大小是没有关系的。故水灰比是根据混凝土配比强度和水泥强度计算所得，是既定的，是不能任意改变的。 2、确定塌落度，塌落度是根据混凝土浇灌部位、构件体积、钢筋密集等情况确定的，如基础工程塌落度可小一点，一般为10-30mm，柱梁工程一般为30-50mm，构件细小或者配筋密集，混凝土较难浇灌，则塌落度应适当大一点，一般可在50-90mm。 3、确定用水量，每立方混凝土的用水量是根据塌落度的大小决定的，此外，与石子粒径的大小和黄砂的粗细略有关系。粒径偏细的石子和细砂用水量略偏大，以中砂为例，石子最大粒径40mm，塌落度30-50mm，每立方混凝土的用水量为180kg。关于用水量可在相关表中查得。 4、计算水泥用量，水泥用量根据每立方混凝土用水量和水灰比计算：即用水量Χ灰水比或者用水量÷水灰比，例如水灰比为0.5，用水量为180kg，则水泥用量为180÷0.5=360kg。 5、确定每立方混凝土的容重，一般混凝土每立方容重约2400kg，强度高的略重，强度低的略轻，但偏差不是很大。 6、计算砂石总用量，砂石总用量为砼容重—用水量—水泥用量，以上述为例，砂石总用量为砼容重2400—水180—水泥360=1860kg。 7、确定砂率并计算砂、石用量、砂率一般为35%，水灰比小的砂率略小，水灰比大的砂率略大，可根据试配混凝土的和易性调整砂率，以上述为例，中砂用量为1860Χ35%=651kg，石子用量为1860—651=1209kg。水、砂、石子用量分别除水泥用量，即成为以水泥为1的配合比，水泥1：水0.5:中砂1.81：石子3.36。 综合上所述，水灰比是混凝土中水与水泥的比例，是计算所得，水灰比的大小只与混凝土试配强度和水泥强度有关，与塌落度的大小没有关系。水灰比是保证混凝土强度的先决条件，这个比例在施工中自始至终不得改变。而塌落度则是混凝土的干稀程度，即适宜混凝土施工的工作度，这就是我开头所讲水灰比与塌落度有本质的区分。塌落度大并非水灰比一定大，例如商品砼，塌落度很大，一般都在120mm及以上，可它的水灰比不大，只是用水量大而按水灰比增大了水泥的用量，故商品砼的水泥用量比一般自拌砼要大。因此水灰比和塌落度都是在配合比中规定了的，是不能任意改变的。如果任意增大塌落度，则水灰比相应增大，这就是塌落度和水灰比的牵连关系。所以我们平时经常讲到要控制塌落度保证水灰比，道理就在此。因此，在混凝土捣拌时要经常做塌落度试验。有时在混凝土浇灌中，确实会碰到特殊情况，如区域性构件特别细小、配筋特别密集、浇灌有困难，这时可适当增大塌落度，但必须按水灰比相应增加水泥用量，例如水灰比为0.5，用水量比原配比每一拌增加了5公斤水，则5÷0.5=10，就是说每拌应增加10公斤水泥，这样就仍然保持原来的水灰比。在施工现场，民工们往往为了工作上省力，而任意增大用水量，则增大了水灰比，用他们自己的话讲，我们只多加了一点水，水泥按配比没有少放，对混凝土强度不会有影响。当真对强度没有影响吗？非也，这就是我们经常讲的要控制塌落度的原因，而且原因很简单，因为混凝土随着硬化过程，水分逐渐蒸发，在混凝土内部形成空隙，水分越多，空隙当然越多，从而降低了混凝土的密实度，则降低了混凝土的强度。若为操作省力，增大塌落度，必须影响混凝土强度，此时只能按水灰比增加水泥用量，才能保证规定的水灰比，从而保证强度，但这无疑造成了水泥的浪费。因此，控制塌落度，不造成水泥的浪费，也有其一定的经济意义。任意增大塌落度的危害性并非只影响混凝土强度这一点，而它另一个危害性则能增加现浇板裂缝的因素，众所得知，混凝土裂缝的几个主要原因之一，就是混凝土自身的收缩裂缝，塌落度越大则硬化后的收缩性越大，裂缝的可能性也就越大。 高一生物所有计算方法（我要详细的）谢谢 蛋白质： 1、若蛋白质是一条链，则有：肽键数=氨基酸数-1； 2、若蛋白质是由多条链组成，则有：肽键数=氨基酸数-肽链数； 3、肽键数=失去的水分子数； 4、蛋白质的相对分子质量=氨基酸总质量（氨基酸数×氨基酸平 均分子量）-失水量（水分子数×18）； 5、氨基数（羧基数）=肽链数+含氨基（羧基）的R基数； 6、基因的碱基数目：信使RNA碱基数目：氨基酸数目=6：3：1。 用电阻的颜色计算方法 棕色 红色 橙色 黄色 绿色 蓝色 紫色 灰色 白色 黑色 分别代表 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 色标电阻第1位 从左边开始 1位 2位是数值 3位是倍率 （1后面几个0）如 1个色标电阻 是 棕色 黑色 黄色 那阻值是10*10000 欧姆 有4位的精密电阻 1 2 3位是数值 4位是倍律 如果后面还有1位那就是误差 如金色 银色 金色是1/10 银色是2/10 电阻的作用与其计算方法 调节电路中各点的电气引数（电流、电压等）

相当于短路，电压表内阻过大，

电压串联电路中： 电压不等，电流相等电流并联电路中： 电压相等，电流不等

电压表是一个电流表与一个电阻串联的,所以串联在电路中电压表测得的是电压表电阻两端的电压补充:电源是由内阻的

（1)直接串联电压表等于串联一个很大的电阻,分走很多电压.电压表示数接近电源. （2）电压表电阻很大,导线电子接近0.因此电压表被短路,基本没有电流通过,基本没有示数,也不会怎样影响整个电路.

两端都接在一起就是并联，只有一端接在一起为串联

当电压表串联在电路中测量的是整个电路的电压，因为电压表的内阻很大，电路的总电压几乎全部加在电压表两端。 如果本来是并联，可是所测量的用电器断开了，那就不再是并联了，而是测量整个电路的电压，原因同上，电压表示数接近电源电压，所以求数过大。

电压表串联在电路中，闭合开关时，电路接通，电压表有示数，因为电压表特点是电阻很大，根据串联分压，电压表电阻大，分得的电压高，所以电压表有示数，而且电压接近于电源电压。电压表是测量电压的一种仪器，常用电压表——伏特表。符号： V，在灵敏电流计里面有一个永磁体，在电流计的两个接线柱之间串联一个由导线构成的线圈，线圈放置在永磁体的磁场中，并通过传动装置与表的指针相连。大部分电压表都分为两个量程。电压表有三个接线柱，一个负接线柱，两个正接线柱，电压表的正极与电路的正极连接，负极与电路的负极连接。电压表必须与被测用电器并联。电压表是个相当大的电阻器，理想的认为是断路。初中阶段实验室常用的电压表量程为0~3V和0~15V。 传统的指针式电压表包括一个灵敏电流计，在灵敏电流计里面有一个永磁体，在电流计的两个接线柱之间串联一个由导线构成的线圈，线圈放置在永磁体的磁场中，并通过传动装置与表的指针相连。大部分电压表都分为两个量程。电压表有三个接线柱，一个负接线柱，两个正接线柱，电压表的正极与电路的正极连接，负极与电路的负极连接。

不行，不会损坏电器，但是没用。

把电压表串联在电路中没有问题,因为电压表相当于一个无穷大的电阻,可以看作开路（断路）,电流表串联在电路中没有问题,但是如果与用电器并联就会烧坏,因为电流表电阻很小,跟用电器并联就相当于一段导线,导线和哪个用电器并联,哪个用电器就会被短路.所以电流表如果并联的话用电器会被短路 3、有读数,此时的电压表的读数非常接近于电源电压. 分析：因为当把电压表串联在电路中时,电路构成闭合回路,所以在电路中有电流通过；但是由于电压表的电阻非常大,一般情况下远大于各用电器的电阻,所以根据串联电路的规律有： I=U/(R1+R2+...+r)[注：式中的r为电压表的电阻,其它的为用电器的电阻] 电压表上的电压为： Ur=Ir=U*r/(R1+R2+...+r) 因为r非常大,所以r约等于R1+R2+...+r,所以r/(R1+R2+...+r)约等于1,所以Ur约等于电源电压U.

　　电压表是用来量电压的，必须跨接在被测电路两端的，为了测量的准确，减小因跨接了电流表对被测电路的影响，电压表的内阻是越高越好；同理，电流表测量电流时，必须串联在被测电路中，为了不因串联了电流表而影响被测电路，电流表的内阻是越小越好。　　所以将电压表串联在电路中，相当于串联了一个高值电阻，形同开路。一般万用表在测直流电压时，是每伏20KΩ(即10V档时内阻是200KΩ、100V档内阻是2MΩ)，这是万用表表示灵敏度的一个重要指标。

楼上用电流表串联测试过吗？用电器会因串电流表烧吗？量程设小了，烧的不是用电器，而是电流表！想好了再答。

用电器不工作 电压表显示的电压为电源电压

电压表内阻非常大，所以串联在电路中会分得接近供电电源的电压，这样的测量结果也没有什么意义。。

可以串联，但没必要!电压表电阻极大串联入电路时，用电器相当于开路，此时电压表只要保证电阻与用电器不在一个数量级，测量的就约等于电源电压。很显然，如果你是想测电源电压，电路里就留一个电压表就完事了。完全没必要串联用电器。而由于此时电路中电流极小，用电器不可能正常工作，测量电压基本没意义。

一看就是初中学生问的 电压表是很自私的哦,他只能测自己两端的电压.在实际应用中,由于将电压表并联在电路中,所以电压表自己的电压就等于被测用电器两端的电业.所以电压表串联在电路中测不到电源两端的电压,依然是自己的电压,这时你可以把电压表看成是能显示自己电压的一个电阻

没有示数昂~电压表串联在电路中就断路了。恩哼？~

没听说电压表串联在电路中一说。我所使用的电压表都是并联在用电器两端去读取电压。电压示数随着加载在用电器两端电压的大小变化而变化。电流表反倒是要串联在电路中。可能是才疏学浅，各位前辈同行担待，指导学习。

电路几乎断路

电路断路 电压表识数为 电源电压 你初三 ?? 采纳我 不会的问我

有的，它们的示数之比等于它们的内电阻之比。电压表的内阻较大，但不是无限大，两个电压表串联就是两个大阻值的电阻串联。

但是老师说过电压表不能串联在电路中，否则会短路应该是你记错了。若是理想电压表，内阻视为无穷大，串联在电路中可是为断路。若非理想电压表，也可以串在电路中，只是内阻很大，分压作用很大。

电压表串联在电路中（理解为直流电路，电路中只有一个电压表） 答：电压表也有内阻，只是阻值很大（兆欧），所以不能当导线，理想的情况当开路考虑，如果电路中没有其他的断点，电源电压几乎全部落在电压表两端，也就是说，电压表读数为电源电压。 答：与第一种情况相同，因为一般用电器电阻远远小于电压表内阻，可以把用电器看做是连接电压表的导线。所以有没有用电器对于电压表串联在电路中无关 答：理想情况可以算作开路，实际电路中有微弱电流（微安）。 答：若电路中没有其他断点，电压表读数为电源电压，电流表无读数（理想情况无电流）。

有示数测的是电源电压因为电压表串联相当于断路，电压表就等于接在电源两端

电路断路

此时电流表有很小的示数，电压表没有示数，灯不会亮。因为电压表内阻很大，使串联电路的电流很小，不足以让灯发光。所以电压表正确接法是并在电路，不是串在电路。

电流要从电压表的“什么”“柱”流出。否则指针会

将电压表串联在电路中，电压表测的是电源的电压

不可以！必须与用电器并联

1.串联电路的故障现象：1.开路(亦作“断路”).所有用电器都不工作,电流表无示数，只有垮在断点两边的电压表有示数，且示数接近(或等于)电源电压。2.短路被短路的部分用电器不工作，电流表有示数,接在被短路用电器两端的电压表无示数，接在其他用电器两端的电压表有示数。电路故障分析：2.常见故障：故障1：闭合开关后，灯泡忽明忽暗，两表指针来回摆动;原因：电路某处接触不良;排除方法：把松动的地方拧紧。故障2：闭合开关前灯泡发光闭合开关后灯泡不亮了两表也无示数原因：开关与电源并联导致所有东西都被短路后果：极容易烧坏电源故障3(也就是做题最常见的故障)：闭合开关后灯泡不亮电流表几乎无示数电压表所呈示数几乎为电源电压原因1：灯泡断路故电压表串联到了电路中原因2：电流表与电压表位置互换故障4：闭合开关后无论怎样移动滑动变阻器的滑片灯泡亮度与两表示数均无改变;原因：变阻器没有按照一上一下的方法来接。变阻器全接下接线柱是：相当于一个定值电阻。故障5：闭合开关后，无论怎样移动滑片灯泡都不亮原因1：电路某一处断路原因2：灯泡被导线或电流表短路故障6：灯泡亮两表指针反向偏转;原因：两表的正负接线柱接反了3.开路、短路的判断3.1开路的判断1、如果电路中用电器不工作(常是灯不亮)，且电路中无电流，则电路开路。2、具体到那一部分开路，有两种判断方式：①把电压表分别和各处并联，则有示数且比较大(常表述为等于电源电压)则电压表两接线柱之间的电路开路(电源除外);②把电流表分别与各部分并联，如其他部分能正常工作，电流表有电流，则当时与电流表并联的部分断开了。(适用于多用电器串联电路)3.2短路的判断1、串联电路或者串联部分中一部分用电器不能正常工作，其他部分用电器能正常工作，则不能正常工作的部分短路。2、把电压表分别和各部分并联，导线部分的电压为零表示导线正常，如某一用电器两端的电压为零，则此用电器短路。

会形成断路现象。电压表是个相当大的电阻器，当串联在电路之中，理想的认为是断路，由永磁体、线百圈等构成。电压表的正确使用方法是和被测电阻并联，所以如果直接用灵敏电流计当电压表用，表中的电流过大，会烧坏电表，这时需要在电压表的内部电路中串联一度个很大的电阻，当电压表再并联在电路中时，加在电表两端的电压绝大部分都被这个串联的电阻分担了，所以通过电表的电流实际上很小，所以就知可以正常使用了。更多信息参考 电压表串联

如果电压表（伏特表）和电流表（安培表）串联在电路中电压表有示数，电流表没有示数。电流表内阻约等于0，电压表内阻约等于无穷大，它们串联接到电路中，串联电路几乎没有电流，但电压表还是在测量电压的，对电压表来说，相当于直接接在电路上，可以或略电流表的存在，而电路电流约等于0，所以电流表没有示数，电压表有示数。电流表图片如下：电压表图片如下：扩展资料：由永磁体、线圈等构成。电压表是个相当大的电阻器，理想的认为是断路。初中阶段实验室常用的电压表量程为0~3V和0~15V。电压表是测量电压的一种仪器，常用电压表——伏特表的符号为“V”。传统的指针式电压表包括一个灵敏电流计，在灵敏电流计里面有一个永磁体，在电流计的两个接线柱之间串联一个由导线构成的线圈，线圈放置在永磁体的磁场中，并通过传动装置与表的指针相连。大部分电压表都分为两个量程。电压表有三个接线柱，一个负接线柱，两个正接线柱，电压表的正极与电路的正极连接，负极与电路的负极连接。传统的指针式电压表和电流表都是根据一个原理就是电流的磁效应。电流越大，所产生的磁力越大，表现出的就是电压表上的指针的摆幅越大，电压表内有一个磁铁和一个导线线圈，通过电流后，会使线圈产生磁场，线圈通电后在磁铁的作用下会发生偏转，这就是电流表、电压表的表头部分。由于电压表要与被测电阻并联，所以如果直接用灵敏电流计当电压表用，表中的电流过大，会烧坏电表，这时需要在电压表的内部电路中串联一个很大的电阻，这样改造后，当电压表再并联在电路中时，由于电阻的作用，加在电表两端的电压绝大部分都被这个串联的电阻分担了，所以通过电表的电流实际上很小，所以就可以正常使用了。直流电压表的符号要在V下加一个“_”，交流电压表的符号要再V下加一个波浪线“~”。根据通电导体在磁场中受磁场力的作用而制成的。电流表内部有一永磁体，在极间产生磁场，在磁场中有一个线圈，线圈两端各有一个游丝弹簧，弹簧各连接电流表的一个接线柱，在弹簧与线圈间由一个转轴连接，在转轴相对于电流表的前端，有一个指针。当有电流通过时，电流沿弹簧、转轴通过磁场，电流切磁感线，所以受磁场力的作用，使线圈发生偏转，带动转轴、指针偏转。由于磁场力的大小随电流增大而增大，所以就可以通过指针的偏转程度来观察电流的大小。这叫磁电式电流表，就是我们平时实验室里用的那种。在初中时期，所用电流表量程一般为0~0.6A和0~3A。电流表是根据通电导体在磁场中受磁场力的作用而制成的。电流表内部有一永磁体，在极间产生磁场，在磁场中有一个线圈，线圈两端各有一个游丝弹簧，弹簧各连接电流表的一个接线柱，在弹簧与线圈间由一个转轴连接，在转轴相对于电流表的前端，有一个指针。指针偏转。由于磁场力的大小随电流增大而增大，所以就可以通过指针的偏转程度来观察电流的大小。这叫磁电式电流表，就是我们平时实验室里用的那种。一般可直接测量微安或毫安数量级的电流，为测更大的电流，电流表应有并联电阻器（又称分流器）。主要采用磁电系电表的测量机构。分流器的电阻值要使满量程电流通过时，电流表满偏转，即电流表指示达到最大。对于几安的电流，可在电流表内设置专用分流器。对于几安以上的电流，则采用外附分流器。大电流分流器的电阻值很小，为避免引线电阻和接触电阻附加于分流器而引起误差，分流器要制成四端形式，即有两个电流端，两个电压端。例如，当用外附分流器和毫伏表来测量200A的大电流时，若采用的毫伏表标准化量程为45mV（或75mV），那么分流器的电阻值为0.045/200=0.000225Ω（或0.075/200=0.000375Ω）。若利用环形（或称梯级）分流器，可制成多量程电流表。参考资料来源：百度百科-电压表参考资料来源：百度百科-电流表

　　1、串联电路中,如果电压表接某个元件两端,那测量的就是本元件的电压；如果接在所有元件的两端就是电源电压,串联电路中电源电压等于各元件电压之和；如果接在两个或两个以上元件的两端，电压表测量这部分元件的总电压。　　2、并联电路中,电压表测量的是电源的路端电压,各元件两端电压等于电源电压。

电压的大小用电压表来测量，测量时将其串联在电路中。（） A.正确 B.错误 正确答案：B

因为电压表测量的是电压表自己的电压，只有用电器与电压表并联，利用并联电路电压相同的原理，用电器的电压才与电压表电压相同，从而“算”测到了用电器电压。而串联电路中，用电器的电压并不等于电压表上的电压，因此不能测量出用电器上的电压。并联电路相关知识如下：1、并联表达式：U总＝U1=U2=U3…Ux。2、文字叙述：在并联电路中，各支路用电器两端的电压相等。3、计算公式：U=IR=P/I。4、特点：并联电路中，滑动变阻器移动会影响电压，支路中，电压变小，则各处电压都变小。5、电压表运用：将电压表并联在并联电路中任何地方测得的电压值都是一样的。

这要具体问题，具体分析：断开灯开关，将电压表并在灯开关上：这样电压表串联在断路的电路中会有示数。断开进线空开，断开灯开关，将电压表并在灯开关上：这样电压表串联在断路的电路中没有示数。

电压表相当于一个电阻十分大的用电器,所以它和用电器串联后,通过用电器的电流就很小了,不能维持用电器的正常工作。大电阻分大电压，电压表有一个很大的内阻，所有的电压几乎都分在两端，所以显示的是电源电压。所以会出现电压表有示数，而小灯泡不工作的现象。电压表是测量电压的一种仪器，常用电压表——伏特表。符号：v，在灵敏电流计里面有一个永磁体，在电流计的两个接线柱之间串联一个由导线构成的线圈，线圈放置在永磁体的磁场中，并通过传动装置与表的指针相连。大部分电压表都分为两个量程。电压表有三个接线柱，一个负接线柱，两个正接线柱，电压表的正极与电路的正极连接，负极与电路的负极连接。电压表必须与被测用电器并联。电压表是个相当大的电阻器，理想的认为是断路。初中阶段实验室常用的电压表量程为0~3v和0~15v。传统的指针式电压表包括一个灵敏电流计，在灵敏电流计里面有一个永磁体，在电流计的两个接线柱之间串联一个由导线构成的线圈，线圈放置在永磁体的磁场中，并通过传动装置与表的指针相连。大部分电压表都分为两个量程。电压表有三个接线柱，一个负接线柱，两个正接线柱，电压表的正极与电路的正极连接，负极与电路的负极连接。

并联

因为电压表并联就是在测电池的电压啊，相当于好几个电压表同时在测一个电池的电压，电压表没有示数但是有电流。电流表因为没有用电器，当然就没有示数啦！但是还是有电压的

电压表测电压时不是串联在电路中！而是与被测电路并联！