加速度

沿切线方向建t轴，半径方向建n轴，将加速度分解到这两个轴上分别是切向法向加速度。切向加速度改变速度大小。法向加速度就是高中讲的向心加速度。将物体转过角度等价于直线运动的位移，角速度相当于直线运动里的速度；角加速度相当于直线运动中的加速度。1、若角速度方向不变若加速，则相同。若减速，则相反。2、若角速度方向改变角加速度和角速度可能不共线。加速度的定义是单位时间内速度的变化量。法向加速度是加速度的法向分量，也就沿着法向的、单位时间内的速度变化量。速度变化量指在某运动过程中，末速度减初速度，在上述过程经历的时间趋近于零时，速度变化量大小也等于速度转过的角度与速度之积，这不等同于速度方向的变化量(问题中的速度角度变化)。可见题主的问题在于:认为法向加速度是速度方向的变化率匀速圆周运动，也不是固定半径的圆周运动，而是半径不断减小的圆周运动，所以才存在“向心加速度增加”，假如模型是一个细绳拴着小球运动，这个绳子是在缩短的，向心加速度不等于ω^2r，比它还要大一块。也就是说角度的变化率不是固定的，是在增加的，匀速圆周运动角度变化率是固定的，你这个模型还要再加上一层变化率。

α代表角加速度,a代表切向加速度,b代表向心加速度. A代表角位移,w代表角速度,R代表半径. 假设t=0时,α=0 ,A=0. 那么w = αt ,a = Rα ,b = Rw^2 A = 0.5αt^2 和加速度等于 根号（a^2+b^2）,带入就可以了

直接的方法就是用转动定律：M=J*beta为此需要确定刚体的转动惯量J和分析刚体对转轴的合外力矩M。如果已知角速度的变化规律,利用角加速度=角速度对时间的变化率求导即得。

角加速度与切向加速度和法向加速度的关系只有在圆周运动中，切向加速度才等于线加速度。或者说，线加速度与角加速度（法向加速度）是针对圆周运动而言的。因此你提出的这个关系式，只适于圆周运动。对于一般的曲线运动，这种关系要复杂得多。1、切向加速度，tangentialacceleration改变的是速率的大小；2、法向加速度，normalacceleration不改变速度的大小，只改变速度的方向。3、请参看下面的图片，看看能不能悟出什么？4、每张图片均可点击放大。.

1、什么是角加速度和加速度有什么关系。 2、角加速度和加速度之间的关系。 3、加速度与角速度的关系。 4、速度和角加速度的关系。1.质点绕某轴转动时，角速度也可能随时间变化，把单位时间内角速度的变化量叫做角加速度。 2. 加速度是速度的变化，所以角加速度的单位是弧度每秒每秒。 3.同样， 因为弧度无量纲，于是角加速度的单位可写作1/s2。 4.在所有这些方面，角运动和线性运动都是能平行对应的。 5.速度等于位置的变化除以时间的变化，同样，角速度等于角位置的变化除以时间的变化。 6. 角加速度描述角速度变化快慢和方向的物理量。 7.如果物体的角速度是改变的，就说这个物体具有角加速度。

B完全可以从“思维”上来解决，就像亚里士多德描述运动完全是思辨性一样。显然，初始时刻使杆向下倾斜的趋势最大，可知角加速度最大。而杆竖直时，无转动趋势，角加速度最小，事实上为0。整个过程，角加速度都大于0，显然角速度一直增大。虽然角加速度在减小，但依然存在角的加速度，也就是在角速度增加。当然也可以用数学语言来描述之，考虑个重心，在图上做个受力分析一目了然。呵呵

角加速度的话，可以对时间二次几份，角速度则只要对时间一次积分。

1、质点绕某轴转动时，角速度也可能随时间变化，把单位时间内角速度的变化量叫做角加速度。 2、加速度是速度的变化，所以角加速度的单位是弧度每秒每秒。同样， 因为弧度无量纲，于是角加速度的单位可写作1/s2。在所有这些方面，角运动和线性运动都是能平行对应的。速度等于位置的变化除以时间的变化，同样，角速度等于角位置的变化除以时间的变化。 3、角加速度描述角速度变化快慢和方向的物理量。如果物体的角速度是改变的，就说这个物体具有角加速度。

转数和角加速度是两个不同的物体量，没有直接的关系。角加速度是描述刚体角速度的大小和方向对时间变化率的物理量,通常是用希腊字母α来表示。计算公式：α=Δω/Δt单位：弧度/秒^2;（rad/s^2;）

加速度是作用的一个点上的力。角速度是两种力作用的一个点上。加速度一般是做直线运动。角速度应该是缓慢的移动。

刚体绕定轴转动的动量矩：(mvxr)"=mvxv+maxr=Fxr=M，(mvxr)"=mvxv+maxr=0+mrαxr=mr^2xα=Jxα=J*αcos90°=J*α，其中转动惯量：J=mr^2则J*α=M

角速度指做圆周运动的质点与圆心的连线单位时间转过的角度；　　角加速度指做圆周运动的质点单位时间增加的角速度。

角速度与角加速度的定义是角速度是连接运动质点和圆心的半径在单位时间内转过的弧度，把单位时间内角速度的变化量叫作角加速度，质点绕某轴转动时，角速度也可能随时间变化。 假设某质点做圆周运动，在Δt时间内转过的角为Δθ，Δθ与Δt的比值描述了物体绕圆心运动的快慢，这个比值叫做角速度。

速度等于切向加速度除以半径。角加速度是描述刚体角速度的大小和方向对时间变化率的物理量，在国际单位制中，单位是“弧度/秒平方”。切向加速度是指质点作曲线运动时所具有的沿轨道切线方向的加速度。法向力1、一般情况下，运动物体受到不止一个力的作用，这些力的合力方向往往与运动物体的瞬时速度有一个夹角，这时对合外力沿运动轨迹的切线方向和法线方向做正交分解，沿轨迹切线方向的分力即切向力，沿法线方向的分力叫做法向力。2、由牛顿第二定律可知，切向力对运动物体的作用会产生加速度，这个加速度就是切向加速度，它起到了改变瞬时速度大小的作用。法向加速度由法向力产生的加速度。在圆周运动中，法向加速度又叫向心加速度

是：rad/s^2或者1/s^2

角加速度一般用阿拉伯数字α或β表示

α(角加速度)=a(切向加速度)/R an(向心加速度)=V2/R或W2R 向心加速度就是法向加速度 at(切向加速度)=dvt/dt

夹角速度与线加速度的关系。a=ra是成正比例关系。

角加速度公式大学为α=Δω/Δt=dω/dt。1、角加速度描述刚体角速度的大小和方向对时间变化率的物理量，弧度/秒平方”通常是用希腊字母α来表示。（1）平均角加速度：转动刚体从瞬时t开始的角速度变化Δω与相应时间间隔Δt的比值称为平均角加速度：即α=Δω/Δt。（2）瞬时角加速度。若Δt→0：则这一比值就称为在瞬时t刚体转动的角加速度，又称瞬时角加速度，即ε=limεm（Δt→0=Δω/Δt=dω/dt）。公式的概念：1、公式，在数学、物理学、化学、生物学等自然科学中用数学符号表示几个量之间关系的式子。具有普遍性，适合于同类关系的所有问题。2、在数理逻辑中，公式是表达命题的形式语法对象，除了这个命题可能依赖于这个公式的自由变量的值之外。3、公式精确定义依赖于涉及到的特定的形式逻辑，但有如下一个非常典型的定义（特定于一阶逻辑）：公式是相对于特定语言而定义的；就是说，一组常量符号、函数符号和关系符号，这里的每个函数和关系符号都带有一个元数（arity）来指示它所接受的参数的数目。

单位时间内角速度变化量 与加速度一样描绘速度变化快慢！

位移s=rθ，r保持不变，所以v=ds/dt=rdθ/dt=rωa=dv/dt=rdω/dr=rα这是高等数学导数的问题，首先要弄清楚线速度、角速度、加速度、线加速度这些基本的概念。a是线加速度，α是角加速度，因为相当于α=dω/dt，v=ωr，所以a=dv/dt=dωr/dt=rdω/dt=rα，这些在研究曲线运动和刚体定轴转动时经常用到的。扩展资料：设一质点在平面Oxy内，绕质点O作圆周运动.如果在时刻t，质点在A点，半径OA与Ox轴成θ角，θ角叫做角位置.在时刻t+Δt，质点到达B点，半径OB与Ox轴成θ+Δθ角。就是说，在Δt时间内，质点转过角度Δθ，此Δθ角叫做质点对O点的角位移。角位移不但有大小而且有转向。一般规定沿逆时针转向的角位移取正值，沿顺时针转向的角位移取负值。参考资料来源：百度百科-角速度

地球公转的平均角速度约为每日1度。但在近日点时公转速度较快,在远日点时较慢

线速度：简单来说，在一个圆上任意找一点，连接圆心与这点构成连线，这个点会有个与这条连线相垂直的速度，这个速度就是线速度角速度：角度单位是rad，角速度就是说一个圆在一秒钟内能转多少rad（国际单位）周期：一个圆在转圈，转一整圈用的时间就是周期啦向心力：比如说一条绳子掉着物体做语速圆周运动，这条线给物体拉力就是向心力啊，记住啊是沿着线方向的力，当然这只是个举例加深你理解向心加速度：还是上个例子，物体速度本来是与线垂直的，但是线的拉力使物体做圆周运动，让物体的速度方向改变，这就是向心加速度的效果，向心力除以物体质量就是向心加速度啦上面是我用最简单语言表达的啦，望采纳。

三次多项式S曲线加减速的加加速度递归计算限制方法与流程本发明涉及三次多项式s曲线加减速的加加速度递归计算限制方法，属于数控技术领域。背景技术：数控技术中使用s曲线加减速方式能够有效地减小振动。三次多项式s曲线加减速的速度曲线为三次，加速度为二次曲线，加加速度为直线形式，能够保证加加速度没有阶跃。但三次多项式s曲线加减速方式的特征中有其固有的局限，即加速度与加加速度数值从0增加，在加速或减速的中间达到最大值，在加速与减速的末尾再减小到0，如图1a～图1f所示。本文中加速度使用a表示，加加速度使用jerk表示。图1a～图1f中，加速或减速的整体时间越短，a变化率就越大，jerk的最大值也会越大。如果jerk的最大值太大，则加减速过程同样产生振动，与直线加减速没有区别。因此改变a的变化率太大的加减速过程，减小jerk的最大值可有效减小加减速过程的振动，使三次多项式s曲线加减速方式真正起到降低振动的作用。对于一个固定长度的程序段来说，三次多项式s曲线加减速减小jerk最大值的方法是减小a最大值的数值，使加速或减速的时间延长，但a减小的数值与jerk最大值减小的数值并不是线性关系，因此不能使用固定的公式一步计算得到。技术实现要素：有鉴于此，本发明的目的是提供三次多项式s曲线加减速的加加速度递归计算限制方法，以给出一种使用配置的最大jerk来限制a最大值的方法，从而控制加加速度jerk，解决现有技术中存在的三次多项式s曲线加减速过程无法控制加加速度jerk的问题。为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：三次多项式s曲线加减速的加加速度递归计算限制方法，包括以下步骤：(1)设定最大加加速度jerk限制数值，递归计算的最大次数n、每次加速度a减小的百分比、当前程序段信息；(2)确定速度曲线形式，在选择的速度曲线中加速度变化时间最短的阶段计算最大加加速度jerk；判断当前是否满足递归计算终止条件，满足则结束递归计算，否则执行下一步；(3)按照每次a减小的百分比设定方式减小a，返回步骤(2)。所述当前程序段信息包括程序段长度、加速度a的初始数值、起始速度vstart、末尾速度vend、最大速度vm。所述每次a减小的百分比根据需要进行设定。每次a减小的百分比可变：选择多个阶段，每个阶段包括多次递归并且各阶段分别设定a减小的百分比。所述当前程序段信息由程序段在加减速过程中实时信息设置：程序段长度为当前程序段剩余的未移动的长度，a的初始数值为当前程序段构造时设定的加速度的数值，起始速度vstart与末尾速度vend为当前程序段通过速度规划给出的速度，最大速度vm为编程进给率与进给率倍率的乘积。所述确定速度曲线形式具体为根据当前程序段信息判断满足下列哪种形式：第1种形式，只有加速阶段的判定条件是：vend2-vstart2＝4/3*a*l第2种形式，有匀速阶段的判定条件是：(3*(vend2+vstart2)-4*a*l)/6＞vm2第3种形式，有加速与减速阶段，但没有匀速阶段的判定条件是：vend2-vstart2＜4/3*a*l并且(3*(vend2+vstart2)-4*a*l)/6＜＝vm2判定条件中a为当前递归计算中当前递归次数按照a减小的百分比减小之后的数值，l为当前程序段长度；vstart为起始速度，vend为末尾速度，vm为最大速度。所述在选择的速度曲线中加速度变化时间最短的阶段计算最大加加速度jerk，包括以下步骤：当速度曲线为第一种形式时，选取vstart到vend的加速阶段进行jerk约束计算：jerk＝4/3*a2/(vend-vstart)；当速度曲线为第二种形式时，选取vm到vend的减速阶段进行jerk约束计算，jerk＝4/3*a2/(vm-vend)；当速度曲线为第三种形式时，选取vm"到vend的减速阶段进行jerk约束计算，jerk＝4/3*a2/(vm"-vend)，其中，vstart为起始速度，vend为末尾速度，vm为最大速度。所述判断当前是否满足递归计算终止条件：一是使用当前的a计算得到的jerk数值小于或等于最大jerk限制数值，二是递归计算次数到达n次；满足至少一个条件时结束递归计算。根据a的变化速度曲线改变，数控系统根据速度曲线进行加减速控制。本发明具有以下有益效果及优点：一是递归计算过程简便。加加速度jerk的计算方法相同，使用递归调用传递不同的a等参数数值即可计算出新的jerk数值，调用过程简便。二是能有效利用系统配置的加速度。计算过程中加速度a的数值逐次减小，递归计算停止时可取得满足条件的极大数值，使加减速过程即满足jerk约束，又不至于太慢。附图说明图1a是三次多项式s曲线加减速的加速过程的速度曲线；图1b是三次多项式s曲线加减速的减速过程的速度曲线；图1c是三次多项式s曲线加减速的加速过程的加速度曲线；图1d是三次多项式s曲线加减速的减速过程的加速度曲线；图1e是三次多项式s曲线加减速的加速过程的加加速度曲线；图1f是三次多项式s曲线加减速的减速过程的加加速度曲线；图2是本发明方法的整体流程图；图3a是三次多项式s曲线加减速的速度曲线形式一；图3b是三次多项式s曲线加减速的速度曲线形式二；图3c是三次多项式s曲线加减速的速度曲线形式三。图4a是三次多项式s曲线加减速的速度曲线形式四；图4b是三次多项式s曲线加减速的速度曲线形式五；图4c是三次多项式s曲线加减速的速度曲线形式六。图4d是三次多项式s曲线加减速的速度曲线形式七。具体实施方式下面结合附图对本发明方法作进一步详细说明。如图2所示，本发明方法包括以下步骤：(1)给出最大jerk限制数值，递归计算的最大次数n、每次a减小的百分比、当前程序段信息(包括程序段长度、a的初始数值、起始速度vstart、末尾速度vend、最大速度vm。)(2)判断当前是否满足递归计算终止条件：一是使用当前的a计算得到的jerk数值小于或等于最大jerk限制数值，二是递归计算次数到达n次。满足条件时递归返回(3)不满足递归计算终止条件时按照每次a减小的百分比设定方式减小a，进入下一次递归计算本发明方法中步骤(1)给出最大jerk限制数值，递归计算的最大次数n、每次a减小的百分比、当前程序段信息(包括程序段长度、a的初始数值、起始速度vstart、末尾速度vend、最大速度vm)具体过程如下：最大jerk限制数值使用配置的数值；递归计算的最大次数n根据需要进行设定，本发明中设定为15；每次a减小的百分比根据需要进行设定，本发明中前10次每次减小10％，后5次每次减小2％，到达第15次时还未满足最大jerk限制，将a设定为初始数值的1％，结束递归计算；当前程序段信息由程序段在加减速过程中实时信息设置：程序段长度为当前程序段剩余的未移动的长度，a的初始数值为当前程序段构造时设定的加速度的数值，起始速度vstart与末尾速度vend为当前程序段通过速度规划给出的速度，最大速度vm为编程进给率与进给率倍率的乘积。本发明方法的步骤(2)判断当前是否满足递归计算终止条件：一是使用当前的a计算得到的jerk数值小于或等于最大jerk限制数值，二是递归计算次数到达n次。满足条件时递归返回具体过程如下：21)确定速度曲线形式，选择速度曲线中加速度变化时间最短的阶段，即速度变化最小的阶段：速度曲线形式与当前程序段信息以及调整后的a有关，图3a～图3c与图4a～图4d列出了常见的几种形式。以起始速度vstart小于末尾速度vend为例，加加速度jerk限制针对的速度曲线形式如图3a～图3c所示有3种：只有加速阶段(图3a)、有加速与减速阶段没有匀速阶段(图3b)、有加速匀速与减速三个阶段(图3c)；在三种曲线形式中，速度变化最小的阶段分别为：加速阶段、减速阶段、减速阶段，以下是三种形式的判定条件第1种形式只有加速阶段的判定条件是：vend2-vstart2＝4/3*a*l第2种形式有匀速阶段的判定条件是：(3*(vend2+vstart2)-4*a*l)/6＞vm2第3种形式有加速与减速阶段，但没有匀速阶段的判定条件是：vend2-vstart2＜4/3*a*l并且(3*(vend2+vstart2)-4*a*l)/6<＝vm2判定条件中a为当前递归计算中当前递归次数按照a减小的百分比减小之后的数值，l为当前程序段长度。第1种形式选取vstart到vend的加速阶段进行jerk约束计算，第2种形式选取vm到vend的减速阶段进行jerk约束计算，第3种形式选取vm"到vend的减速阶段进行jerk约束计算，其中vm"由如下公式进行计算：22)使用当前的a计算jerk，判断当前是否满足递归计算终止条件，满足条件时递归返回。以起始速度vstart小于末尾速度vend为例三种速度曲线形式jerk的计算公式分别为：jerk＝4/3*a2/(vend-vstart)jerk＝4/3*a2/(vm-vend)jerk＝4/3*a2/(vm"-vend)判断计算得到的jerk是否小于等于最大jerk限制数值，若满足条则结束递归返回，若不满足再判断是否到达第n次(本发明中n＝15)，若到达则递归返回(本发明中到达第15次时计算得到的jerk还大于最大jerk限制数值，将a设置为初始数值的1％之后递归返回)，当递归返回时，使用递归计算得到的a作为参数构造速度曲线，则速度曲线的jerk不会超出配置的最大jerk限制数值。否则进入步骤(3)。本发明方法的步骤(3)不满足递归计算终止条件时按照每次a减小的百分比设定方式减小a，进入下一次递归计算具体过程如下：根据当前的次数n减小a的数值，前10次每次减小初始数值的10％，后5次每次减小初始数值的2％，同时将当前的次数n加1，进入步骤(2)。当速度曲线形式为只有加速(图3a)或只有减速(图4a)阶段时，需使用减小后的a重新计算vend。以起始速度vstart小于末尾速度vend为例，当曲线形式为第一种时(如图3a所示只有加速阶段)，在进入步骤(2)之前需使用减小后的a重新计算vend，计算公式为公式中a为根据当前的次数n减小之后数值，l为当前程序段长度。

3.中篇小说(三万至六万字)

1. 实验中的空气浮力和阻力都会对实验结果产生影响。空气浮力是由于液体或气体压力差形成的向上的力，可以减小物体的真实重量。在实验中，如果没有考虑空气浮力，则物体的质量会被高估。而阻力是由运动物体与空气碰撞而产生的力，会抵消物体的运动速度，从而导致物体的下落速度减缓。因此，在实验过程中，如果没有考虑到阻力，得到的重力加速度值会比真实值偏低。2. 利用自由落体法测量重力加速度时，需要先使测量物体自由下落，然后通过测量下落时间来计算重力加速度。这个方法的原理是利用了重力加速度对物体垂直自由下落的影响。在自由落体运动中，忽略空气阻力和浮力等外力的影响，物体的下落速度会不断增加，其加速度大小就是重力加速度。为了减小误差，需要使用精确的计时器，并在实验中采取措施避免物体受到其他外部干扰。

一般的中学阶段考虑自由落体运动，就是加速度不变的运动，且大小等于当地的重力加速度

做自由落体运动时，加速度的方向是向下。自由落体运动是指物体在只受重力作用下，从静止开始下落的运动。这种运动是初速度为零的匀加速直线运动，其加速度为重力加速度，方向永远指向水平面以下，即向下。因此，做自由落体运动时，加速度的方向是向下。需要注意的是，自由落体运动是一种理想化的物理模型，在实际生活中，由于受到空气阻力等因素的影响，物体下落的轨迹可能会受到一定的影响，因此在实际应用中需要根据具体情况进行分析。

由GMm/r^2=mgg=GM/r^2自由落体运动的加速度随高度增大而减少

1,因为在赤道附近,所以MmG/r^2=mg 就有M=gr^2/G 地球体积V=4/3*r^3*圆周率 密度就有了,M/V 2,20米处重力加速度,由MmG/(r+h)^2=mg,可以得出g=MG/(r+h)^2

因为自由落体的定义就是 常规物体只在重力的作用下，初速度为零的运动，重力加速度为g≈9.8m/s2;)。

v=gt

自由落体的加速度为重力加速度=9.8

重力加速度 一、首先是与地球的因素有关,如： 1、物体处在地面的位置. 如,由于地球自转的原因,重力是地球对物体万有引力的一个分力,还有一个分力是供给物体绕地球自转所需要的向心力. 1）赤道处物体,随地球转动的线速度大,需要的向心力大,则分得的重力小,重力加速度就小. 2）向两极位置去时,物体的随地球转动的线速度变小,需要的向心力变小,则分得的重力重力变大,重力加速度就变大. 3）到极点时,物体的随地球转动的线速度最小,需要的向心力最小,则分得的重力最大,重力加速度就最大. 2、物体离地面的高度,越高,重力加速度越小,因为重力是地球对物体万有引力的一个分力,而且这个万有引力的主要分量就是重力,万有引力的大小与距离的平方成反比,物体离地面越高,物体与地球中心的距离越大,万有引力越小,重力就越小,所以加速度越小； 3、如果是地面打的一个深洞,则越深,重力加速度越小,物体处于地球中心时,理论上说重力加速度是“0”这是根据理论力学的原理得到的. 二、与外来星体的吸引力有关,如太阳、月亮对地球的吸引,使得物体受的重力减小,使重力加速度变小.

一样a=g

自由落体运动是加速度为g的匀加速运动。因为物体只受到重力的作用，重力大小不变，所以加速度大小不变，为匀加速运动。加速度的大小为物体的重量与质量的比值，可知为g。

万有引力的两个分力，一个是重力，一个是向心力。万有引力指向地心，重力垂直于地球表面，万有引力的另一个分力是向心力。在南北两极的时候，重力等于万有引力，因为在南北两极看成点，因为向心力公式为M*W2*R,此时R为零。所以没有向心力了。重力与万有引力重合。

米每二次方秒。自由落体运动加速度的单位是米每二次方秒，表示每秒钟速度增加的量，在地球表面附近，重力加速度的标准值约为9.8米每二次方秒。

做自由落体的物体加速度都是g

在水里是没有自由落体的，你们理解自由落体定义

地球上自由落体的加速度永远是9.8m/s

c

k不是常数吗

第一是学习伽利略做高空坠物实验。第二是做钟摆实验。难度都不大，钟摆实验可以把精确率测得更高点。

我举个例子 在火星上,做自由落体运动的物体在第1s内下落4m.求： （1）该物体在第2s末的速度； （2）在3s内该物体下落的高度. 先求出火星的重力加速度为8m/s2 然后套公式,2s末的速度为,16m/s 3s内该物体下落的高度,就应该是2s末下落的高度,第2问时间应该取2s,带入公式,高度应为16m

简单来讲:重力加速度与地球的质量有关,与其他无关 深入点: 重力加速度 一、首先是与地球的因素有关,如： 1、物体处在地面的位置. 如,由于地球自转的原因,重力是地球对物体万有引力的一个分力,还有一个分力是供给物体绕地球自转所需要的向心力. 1）赤道处物体,随地球转动的线速度大,需要的向心力大,则分得的重力小,重力加速度就小. 2）向两极位置去时,物体的随地球转动的线速度变小,需要的向心力变小,则分得的重力重力变大,重力加速度就变大. 3）到极点时,物体的随地球转动的线速度最小,需要的向心力最小,则分得的重力最大,重力加速度就最大. 2、物体离地面的高度,越高,重力加速度越小,因为重力是地球对物体万有引力的一个分力,而且这个万有引力的主要分量就是重力,万有引力的大小与距离的平方成反比,物体离地面越高,物体与地球中心的距离越大,万有引力越小,重力就越小,所以加速度越小； 3、如果是地面打的一个深洞,则越深,重力加速度越小,物体处于地球中心时,理论上说重力加速度是“0”这是根据理论力学的原理得到的. 二、与外来星体的吸引力有关,如太阳、月亮对地球的吸引,使得物体受的重力减小,使重力加速度变小.

因为地球对一个物体的加速度恒为g

与质量无关重力加速度等与重力除以物体质量重力=G*m*M/(R*R)重力加速度=G*M/(R*R)M为地球质量。

重力加速度，物理学名词。重力对自由下落的物体产生的加速度，称为重力加速度。如果以m表示物体的质量，以g表示重力加速度，重力G可表示为G=mg。那么自由落体加速度的性质是什么呢？ 1、 重力加速度g的方向总是竖直向下的。在同一地区的同一高度，任何物体的重力加速度都是相同的。重力加速度的数值随海拔高度增大而减小。当物体距地面高度远远小于地球半径时，g变化不大。而离地面高度较大时，重力加速度g数值显著减小，此时不能认为g为常数。 2、 距离地面同一高度的重力加速度，也会随着纬度的升高而变大。由于重力是万有引力的一个分力，万有引力的另一个分力提供了物体绕地轴作圆周运动所需要的向心力。物体所处的地理位置纬度越高，圆周运动轨道半径越小，需要的向心力也越小，重力将随之增大，重力加速度也变大。地理南北两极处的圆周运动轨道半径为0，需要的向心力也为0，重力等于万有引力，此时的重力加速度也达到最大。 3、 通常指地面附近物体受地球引力作用在真空中下落的加速度，记为g。为了便于计算，其近似标准值通常取为980厘米/秒2或9.8米/秒2。在月球、其他行星或星体表面附近物体的下落加速度，则分别称月球重力加速度、某行星或星体重力加速度。 4、 在近代一些科学技术问题中，须考虑地球自转的影响。更精确地说，物体下落的加速度g是由地心引力和地球自转引起的惯性离心力的合力产生的。由于地球是微椭球体，又有自转，所以重力加速度的方向一般不通过地心。重力加速度的测定，对物理学、地球物理学、重力探矿、空间科学等都具有重要意义。 关于自由落体加速度的性质是什么的相关内容就介绍到这里了。

重力加速度一、首先是与地球的因素有关，如：1、物体处在地面的位置。如，由于地球自转的原因，重力是地球对物体万有引力的一个分力，还有一个分力是供给物体绕地球自转所需要的向心力。1）赤道处物体，随地球转动的线速度大，需要的向心力大，则分得的重力小，重力加速度就小。2）向两极位置去时，物体的随地球转动的线速度变小，需要的向心力变小，则分得的重力重力变大，重力加速度就变大。3）到极点时，物体的随地球转动的线速度最小，需要的向心力最小，则分得的重力最大，重力加速度就最大。2、物体离地面的高度，越高，重力加速度越小，因为重力是地球对物体万有引力的一个分力，而且这个万有引力的主要分量就是重力，万有引力的大小与距离的平方成反比，物体离地面越高，物体与地球中心的距离越大，万有引力越小，重力就越小，所以加速度越小；3、如果是地面打的一个深洞，则越深，重力加速度越小，物体处于地球中心时，理论上说重力加速度是“0”这是根据理论力学的原理得到的。二、与外来星体的吸引力有关，如太阳、月亮对地球的吸引，使得物体受的重力减小，使重力加速度变小。

△Sn和△Sn-1表示在相同的时间T内连续通过两段位移重力加速度=在相同的时间T内连续通过的两段位移之差÷时间T的平方

一个物体受重力作用的情况下所具 有的加速度。也叫自由落体加速度，用g表示。方向竖直向下，其大小由多种方法可测定。通常指地面附近物体受地球引力作用在真空中下落的加速度，记为g。为了便于计算，其近似标准值通常取为980厘米/秒的二次方或9.8米/秒的二次方。在月球、其他行星或星体表面附近物体的下落加速度，则分别称月球重力加速度、某行星或星体重力加速度。

因为加速度的动力来源于万有引力，而地球的质量足够大，所以地球产生的万有引力份额是九头牛，致使距离对万有引力的影响份额只占九牛一毛。由于相对而言，九牛一毛有时是完全可以忽略的，所以自由落体运动的加速度永远是g。

加速度是不变的。。。还是g

F=g=mrω^2地面上静止的物体角速度相同 质量也不变只与r有关赤道附近的地球半径较大 两极地球半径较小所以在赤道附近g大 两极g小

a=Δv/Δt1.初速度Vo＝0 2.末速度Vt＝gt 3.下落高度h＝gt2/2（从Vo位置向下计算） 4.推论Vt2＝2gh

地球的引力空气的阻力物体的形状

这个是解析里面有些问题，减速度的大小不仅与合外力有关，还与物体的质量有关，F=ma(牛顿第二定律）这个是毋庸置疑的。“合外力越大，加速度越大”的说法是错误的，它少考虑了物体的质量。回到本题，对于任意一个自由下落的物体：G-f=ma所以：a=(G-f)/m=g-f/m两球下落过程中受到的阻力相等，而实心铁球的质量较大，所以实心铁球下落过程中的加速度较大，根据h=1/2at^2,所以实心铁球先落下。(另外，需要指出的是，本题中自由下落的过程中考虑到了空气阻力的影响，因此下落的过程并不是自由落体运动）

是的，根据H等于二分之一GT的平方可求

这里的“重力”指地球对物体施加的力=mg；而物体受力后产生的竖直向下加速度a=g

地球表面重力加速度的1/6

不是

在不同的纬度和海拔，g的大小是不同的，一般为9.8，计算时可认为是10。方向是竖直向下，不是垂直向下，需要注意。

也可以是匀速圆周运动

自由落体是地球对落体的吸引力在做功具体引力大小是F=K*M*m/R^2M是地球的质量m是落体的质量K是常数约等于6.67*10^(-11)NMR是落体的重心与地球重心的距离自由落体的加速度也就是g等于引力除以落体的质量也就是g=F/m代入上面的引力公式也就是说加速度g=K*M/R^2跟地球的质量和距离有关系所以说两个物体自由落体的加速度一样但不是固定一个值至于现实生活中下落有快慢跟风和空气阻力有关具体怎么算就不说了P.S.这是宏观物理是不准确的但是普通地球人现在只能理解这么多哈哈

我举个例子在火星上,做自由落体运动的物体在第1s内下落4m。求： （1）该物体在第2s末的速度； （2）在3s内该物体下落的高度。先求出火星的重力加速度为8m/s2 然后套公式，2s末的速度为，16m/s 3s内该物体下落的高度，就应该是2s末下落的高度，第2问时间应该取2s，带入公式，高度应为16m

简单来讲:重力加速度与地球的质量有关,与其他无关 深入点: 重力加速度 一、首先是与地球的因素有关,如： 1、物体处在地面的位置. 如,由于地球自转的原因,重力是地球对物体万有引力的一个分力,还有一个分力是供给物体绕地球自转所需要的向心力. 1）赤道处物体,随地球转动的线速度大,需要的向心力大,则分得的重力小,重力加速度就小. 2）向两极位置去时,物体的随地球转动的线速度变小,需要的向心力变小,则分得的重力重力变大,重力加速度就变大. 3）到极点时,物体的随地球转动的线速度最小,需要的向心力最小,则分得的重力最大,重力加速度就最大. 2、物体离地面的高度,越高,重力加速度越小,因为重力是地球对物体万有引力的一个分力,而且这个万有引力的主要分量就是重力,万有引力的大小与距离的平方成反比,物体离地面越高,物体与地球中心的距离越大,万有引力越小,重力就越小,所以加速度越小； 3、如果是地面打的一个深洞,则越深,重力加速度越小,物体处于地球中心时,理论上说重力加速度是“0”这是根据理论力学的原理得到的. 二、与外来星体的吸引力有关,如太阳、月亮对地球的吸引,使得物体受的重力减小,使重力加速度变小.

做自由落体运动的物体的加速度是一个定值。所以做自由落体运动的物体的运动时间与加速度无关。速度是加速度对时间的积累。因此运动时间是否与速度有关这种问法本身就不对。由自由落体运动规律h=gt^2/2可知，时间t取决于自由落体运动的高度。

自由落体属于初速为0的匀速直线运动，初速度为0的匀速直线运动有很多种。比如汽车在马路上从0开始发动。

自由落体的加速度是不变的（当然是在理想状态下）只有速度是变化的重力加速度g=9.8m/s^2有公式 2aS=Vt^2-V0^2又自由落体初速度V0=0m/s即Vt=2aS的二次方根Vt=2*9.8*100开二次方根Vt=44.27m/s自由落体时间Vt=a*tt=Vt/a=44.27/9.8=4.52s从100m高度做自由落体落地时瞬时加速度不变为9.8m/s^2瞬时速度为44.27m/s需要4.52s

a=g 一直不变 速度越来越大

自由落体法测重力加速度如下：自由落体的重力加速度由重力产生，称为重力加速度g ，根本原因由万有引力产生，它与质量成正比，与距离的平方成反比。它是一个重要的地球物理常数．地球上各点的加速度数值，随该地的纬度、海拔高度及该地区地质。构造的不同而不同．因而测量重力加速度对于地质勘探等具有很重要的意义。g 值偏大的地方则可能埋藏着重矿物，反之g 值偏小的地方则可能埋藏着盐类和石油。自由落体仪主要由立柱、吸球器和光电门组成．如图1-1所示．立柱固定在三脚底座上，上端有一个吸球器，立柱上有米尺．两个光电门可以沿立柱上下移动．当用手挤压吸球器内的空气后，其内部压强将小于外部空气的一大气压强，因而大气把钢球托在吸球器口上。又由于钢球与吸球器边缘有缝隙，空气可进入吸球器，慢慢使其内部也等于一个大气压强时，钢球将自动脱落，作自由落体运动．立柱上的光电门与计时仪联接．光电门由一个小的聚光灯泡和一个光敏管组成，聚光灯泡对准光敏管，光敏管前面有一个小孔可以接收光的照射。光敏门与计时仪是按以下方式联接的．即当两个光电门的任一个被挡住时，计时仪开始计时；当两个光电门中任一个被再次挡光时，计时终止．计时仪显示的是两次挡光之间的时间间隔。

自由落体加速度是不变的的 改变的是速度！加速度 g

等于重力加速度，恒定值，一般取9.8或10

重力加速度 9.8M/S2

自由落体运动的加速度是重力加速度g g=9,8m/s平方 都不是一样吗?g=9,8m/s 重力加速度.g 大体上可以认为等于当地的加速度但是真正

这个数值收到不同地理位置的影响，在地球不同位置数值略有变化，通常算是9.8m/s^2; （在地球两极该值较大，在赤道该值较小）

你好，很高兴为你解答：物理加速度五大公式是a=mv^2/r、a=F/m、Vt^2-Vo^2＝2as、Vt＝Vo+at、a＝(Vt-Vo)/t，加速度（Acceleration）是速度变化量与发生这一变化所用时间的比值Δv/Δt，是描述物体速度变化快慢的物理量，通常用a表示，单位是m/s。 物理学中用速度来表示物体运动的快慢和方向。速度在数值上等于物体运动的位移跟发生这段位移所用的时间的比值。速度的计算公式为v=Δs/Δt。加速度公式：a=dv/dt。其中，a表示加速度，是描述物体速度变化快慢的物理量，单位为m·s^-2或m/s^2。a = dv/dt的意思是加速度是速度的微分，也就是“加速度是速度表达式对时间的求导”。加速度是矢量，它的方向是物体速度变化的方向，与合外力的方向相同。加速度怎么算　　加速度，是速度变化量与发生这一变化所用时间的比值Δv/Δt，即a=Δv/Δt = dv/dt = d^2s/dt^2。在匀变速直线运动中，速度变化与所用时间的比值叫加速度，其国际单位是米/二次方秒。加速度有大小，有方向，是矢量。加速度与速度变化和发生速度变化的时间长短有关，但与速度的大小无关。假如两辆汽车开始静止，均匀地加速后，达到10m/s的速度，A车花了10s，而B车只用了5s。它们的速度都从0变为10m/s，速度改变了10m/s。所以它们的速度变化量是一样的。但是很明显，B车变化得更快一些。我们用加速度来描述这个现象：B车的加速度（a=Δv/Δt，其中的Δv是速度变化量）>A车的加速度。显然，当速度变化量一样的时候，花时间较少的B车，加速度更大。也就是说，B车的启动性能相对A车好一些。因此，加速度是表示物体速度变化快慢的物理量。

m/s2

加速度的5个公式为：1、平均速度V平＝s/t（定义式），有用推论Vt^2-Vo^2＝2as。2、中间时刻速度Vt/2＝V平＝(Vt+Vo)/2。3、末速度Vt＝Vo+at。 4、位移s＝V平t＝Vot+at^2/2＝Vt/2t。5、加速度a＝(Vt-Vo)/t （以Vo为正方向，a与Vo同向(加速)a>0；反向则a加速度单位：m/s2或m·s-2（米每二次方秒）；加速度是矢量，既有大小又有方向。 (方向由+、-号代表）加速度的大小等于单位时间内速度的改变量；加速度的方向与速度变化量ΔV方向始终相同。特别，在直线运动中，如果加速度的方向与速度相同，速度增加；加速度的方向与速度相反，速度减小。 加速度等于对速度时间的一阶导数，等于位移对时间的二阶导数。