动力系统

1、根本动力——社会基本矛盾 生产力和生产关系的矛盾、经济基础和上层建筑的矛盾构成了人类社会的基本矛盾。 在社会基本矛盾运动中，生产力是最活跃、最革命的因素，是社会发展的最终决定力量。 2、直接动力——阶级斗争 阶级斗争是社会基本矛盾在阶级社会中的直接表现，是阶级社会发展的直接动力。 社会革命是阶级斗争的最高形式。 3、重要动力——革命 革命是阶级斗争的最高形式，是社会形态的质变。 革命的实质是革命阶级推翻反动阶级的统治，用新的社会制度代替旧的社会制度。 革命的根本问题是国家政权问题，国家政权从反动阶级手里转到革命阶级手里，是实现社会形态变革的首要的基本的标志。 4、重要动力——改革 改革是一种“制度创新”，用新体制取代旧体制，是在同一社会形态内，实现该社会形态的自我发展和自我完善。 改革是解决社会主义社会基本矛盾的根本手段，改革是社会主义发展的重要动力。 5、重要动力——科学技术 科学技术革命主要是通过促进人们的生产方式(一是改变了生产力的构成要素；二是改变了人们的劳动形式；三是改变了社会经济结构)、生活方式(直接或间接地作用于人们生活方式的四个基本要素，即生活主体、生活资料、生活时间和生活空间)和思维方式(通过影响思维主体、思维客体和思维工具，引起了思维方式的变革)的深刻变化来推动社会发展的。 扩展资料 生产力的形成 人们在解决人与自然的矛盾的过程中形成了生产力，这是人以自身的活动引起、调控人与自然之间的物质变换的能力，它标志着解决人的需要与自然界的矛盾的程度以及人的需要的满足程度。 人的本质力量的对象化和自然界的物质、能量和信息的内化，人的现实世界的生成和人的主体性的改造与重塑，构成了人和自然的现实关系和现实的生产力。 生产力作为以往人类物质生产活动的产物、实践能力的结果和每一代人的历史活动的既定前提，对社会发展的根本动力作用既表现在使人类的物质生产成为可能，又表现在它的不断发展即劳动者素质的提高、生产工具的改进和生产技术的进步使社会生产达到新的水平，还表现在生产力发展到一定程度必将引起生产关系乃至整个社会结构的变革。

在菜单栏中。cad动力系统在菜单栏中。CAD是计算机辅助设计(ComputerAidedDesign)的英文缩写，是一款设计软件，主要作用就是利用计算机及其图形设备帮助设计人员进行设计工作。

一．社会发展的动力系统及其构成推动社会发展的动力是多方面的,构成人类社会的一切要素和矛盾,都是推动社会发展的动力.这些动力不是彼此孤立、互不相干的,而是紧密联系、互相制约,构成一个社会发展的动力系统.它具有包括：⑴生产力和生产关系之间的矛盾、经济基础和上层建筑两对社会基本矛盾都在各种不同程度上推动社会的发展.⑵在阶级社会里,阶级斗争是推动社会发展的直接动力.⑶社会革命和社会改革都是推动社会发展的动力.⑷人民群众是推动社会发展的伟大动力.⑸科学在社会发展中的重大作用.⑹人与人的交往对社会发展的促进作用.二．弄清社会基本矛盾含义及其世界观、方法论意义1．含义：生产力和生产关系的矛盾,经济基础和上层建筑的矛盾,是两对社会基本矛盾.它之所以是社会基本矛盾,是因为：⑴这两对矛盾是贯穿人类社会始终的矛盾,它是其他一切矛盾的根源,规定并制约着社会其他矛盾的存在和发展.⑵这两对矛盾的交互作用成为社会发展的根本动力,即它们的矛盾运动推动着人类社会从低级到高级的发展.⑶这两对矛盾的运动,形成了生产关系一定要适合生产离状况的规律,上层建筑同经济基础辨证发展的规律.这是人类社会发展的最基本的规律.

社会基本矛盾是人类社会发展的基本动力；生产力是人类社会发展的根本动力；改革是社会主义发展的直接动力。社会是一个自适应、自协调、自组织的有机系统，它的发展动力机制不在其外部而在其内部，社会整体建构的各种因素、各个子系统既是发展的结果，也是发展的动因。人类社会实质上是在空间和时间上表现出来的人的实践活动和实践关系，社会发展的动力系统也是以人的实践活动和实践关系为内容的。人的实践活动和实践关系是多层面的，其中有根源于人的生存与发展需要的生产活动和经济交往、政治活动和政治交往、思想文化活动和精神交往。与此相适应，社会发展的动力系统可以分为经济力、政治力、文化力三个层面，社会发展就表现为这三个动力子系统的内部矛盾及其相互作用。扩展资料：社会是一个自适应、自协调、自组织的有机系统，它的发展动力机制不在其外部而在其内部，社会整体建构的各种因素、各个子系统既是发展的结果，也是发展的动因。人类社会实质上是在空间和时间上表现出来的人的实践活动和实践关系，社会发展的动力系统也是以人的实践活动和实践关系为内容的。人的实践活动和实践关系是多层面的，其中有根源于人的生存与发展需要的生产活动和经济交往、政治活动和政治交往、思想文化活动和精神交往。与此相适应，社会发展的动力系统可以分为经济力、政治力、文化力三个层面，社会发展就表现为这三个动力子系统的内部矛盾及其相互作用。参考资料来源：百度百科-社会发展动力人民网-人民日报评论员：坚持深化改革，激发强大发展动力

一．社会发展的动力系统及其构成推动社会发展的动力是多方面的,构成人类社会的一切要素和矛盾,都是推动社会发展的动力.这些动力不是彼此孤立、互不相干的,而是紧密联系、互相制约,构成一个社会发展的动力系统.它具有包括：⑴生产力和生产关系之间的矛盾、经济基础和上层建筑两对社会基本矛盾都在各种不同程度上推动社会的发展.⑵在阶级社会里,阶级斗争是推动社会发展的直接动力.⑶社会革命和社会改革都是推动社会发展的动力.⑷人民群众是推动社会发展的伟大动力.⑸科学在社会发展中的重大作用.⑹人与人的交往对社会发展的促进作用.二．弄清社会基本矛盾含义及其世界观、方法论意义1．含义：生产力和生产关系的矛盾,经济基础和上层建筑的矛盾,是两对社会基本矛盾.它之所以是社会基本矛盾,是因为：⑴这两对矛盾是贯穿人类社会始终的矛盾,它是其他一切矛盾的根源,规定并制约着社会其他矛盾的存在和发展.⑵这两对矛盾的交互作用成为社会发展的根本动力,即它们的矛盾运动推动着人类社会从低级到高级的发展.⑶这两对矛盾的运动,形成了生产关系一定要适合生产离状况的规律,上层建筑同经济基础辨证发展的规律.这是人类社会发展的最基本的规律.

重量：超过400吨。速度：时速可达1014公里/小时 国家地理杂志有介绍空军一号的，具体不上很清楚。，你去铁血上去，那边的军迷多，应该能给你答案

【文：王润泽】全系标配长城集团最新的Hi4混合动力系统的枭龙MAX在万众瞩目之下上市了，得益于全新的Hi4混合动力系统的特殊架构，枭龙MAX做到了仅仅使用两台电机就实现了四轮驱动，15.98万的起售价对于这样一台尺寸不小的四驱插混SUV来说确实相当诱人。不过相比枭龙MAX的上市，当天长城汽车的CGO李瑞峰在接受媒体采访时整得狠活似乎更加吸引网友们的关注——在和媒体谈到由枭龙MAX首发的Hi4混动系统时，李瑞峰非常自信地表示“Hi4在十年内没有对手！”这套Hi4混合动力系统真能领先友商10年？李瑞峰此番表态是夸下海口还是言之凿凿？我们不妨一点一点来捋一捋。有了DHT，为什么还要搞Hi4？众所周知，长城已经拥有了一套指标还不错的DHT混合动力系统，为什么又要发布全新的Hi4系统？问题的答案很简单：成本。长城现有的DHT混合动力系统需要在与内燃机部分链接的传动组件中安排两台电动机：一台负责牵引，另一台负责发电，构成了双电机+2速机械直驱混联结构。换句话说，如果长城想用DHT系统实现四轮驱动，还得在后桥再加一台电机，这就至少要为一台车准备三台昂贵的永磁同步电机和配套的高压电控系统，这对成本是很不利的。从工程上说，本质上长城全新推出的这套Hi4混合动力系统，是一个结构更为高效、简化的版本技术。将现有DHT混合动力系统内的那台发电/启动一体机更换新的控制器与控制逻辑、增大功率，这样不单使它可以直接为前桥提供动力，更重要的是可以直接把原版DHT混动系统里位于前轴的专用牵引电机删掉。而Hi4系统内的后轴电机实际上就是那台之前位于前轴的牵引电机，把它理解为“分布式DHT混动系统”即可。或许这样的文字有些晦涩，但我们可以用“分蛋糕”来做一个比喻：长城原来的DHT系统里在前轴这边就有两台电机（一块大蛋糕），而新的Hi4系统将原来同时位于前轴的启/发电一体机和牵引电机拆分成了两个部分（把蛋糕切成了两块），原本的启发电一体机现在要兼任牵引电机（前轴留一块），而原本那台位于前轴的“专业”牵引电机则被安排到了后轴（后轴留一块）。Hi4用两台电机+双速机械传动箱实现了以前DHT需要三台电机才能搞定的四驱，可以说是“两台顶三台”，省了一个大电机的成本，也难怪枭龙MAX 的售价这么给力。用两驱价格开上四驱虽然在长城的宣传口径里，这套Hi4混合动力系统是基于现有的DHT系统优化而来，工程上也确实共用了不少的配件，实现了很好的平台化和通用率。但从架构层面上来说，这套Hi4系统其实是我们的老相识——变速箱内集成的一台牵引/发电一体机，外加一台独立的后桥电机，这其实就是经典的单P2+P4构型混合动力系统。而Hi4系统的有趣之处就在这里：P4位置的后桥独立驱动电机和更新的电气控制技术让新的Hi4混动系统缓解了（注意是缓解）传统单P2电机架构混动的死穴——无法在内燃机补电工况下使用电力驱动，也就是无法实现高效率的增程工况。在Hi4系统里，原样保留的两速变速箱为发动机直驱留下了更多的介入区间、减轻了前桥电机组的驱动负载。而更重要的是，这台变速箱也让在进入发电补能/增程模式时前桥依然能有来自发动机的部分驱动动力（不至于转速差过大无法耦合），也不至于让搭载Hi4混动系统的车型变成一台纯后驱车（此时后桥电机依旧可以进行驱动）。而位于P4位置的后桥电机除了让牵引力倍增、实现了电四驱结构、为减少了一台电机的Hi4混动系统缓解了传统单P2架构混动无法同时实现补能和电力驱动的硬伤之外，它还让动能回收从以往前驱DHT的单前轴回收变成了前后双轴回收（前后轴如今都可实现电机反拖），拥有了更高的能量回收功率。Hi4实实在在地降低了成本又实现了四驱，长城的工程师确实干了件了不起的事情，用两驱价格开上四驱，长城确实拥有骄傲的本钱。Hi4离完美还有多远？不过这个世界上并不存在完美的工程解决方案，Hi4这样的单P2+P4结构并非完美无缺，它在混联和增程工况下的效率和可用系统功率实际上要打一个大问号，原因很简单：在进入发电工况时，前轴仅有的一台电机需要进入发电状态无法牵引车辆，此时的前轴只有来自发动机机械传动的动力流。尽管有DHT系统内的2挡变速箱进行协调，但齿轮比范围有限的2挡DHT变速箱注定无法在所有车速区间内让发动机运转在高效率区间同时进行牵引/发电，除非终止前轮的机械牵引，将车辆转换为纯后驱车。这意味着在电池组电量不足、或者功率需求很大时Hi4系统可能无法实现稳定的全轮驱动、或者为了维持四驱状态必须要运行在低效率区间，这是Hi4混动系统削减了一台电机后不得不为之付出的代价。领先友商十年？不无道理！但长城这套全新的Hi4的高明之处就在于此，这套混动系统实际上在结构层面上并不复杂，打的是套大大方方的明牌。在尽量不增加成本的同时能通过巧妙的设计，让原有的硬件可以释放出更强大的性能，而带来的问题却又能被自家旗下的产品定位抹平——长城主攻的SUV市场恰好对油耗相对不敏感，却又对四轮驱动的好处感知很强，可以说这套低成本Hi4系统走了一步妙棋。更重要的是，虽然Hi4系统的结构并不复杂，但它独特的动力流策略又让它成为了以比亚迪DM-i和本田i-MMD系统为代表的单速并联式混动系统难以跟进、复制的结构。原因很简单：有了两速机械直联尚且需要协调高效发电和机械驱动需求之间的转速差，更何况固定齿比的DM-i和i-MMD。所以至少在面对比亚迪和本田的四驱插混车型时，在一定时间内这套Hi4混动系统还会有一定的硬件成本优势，少一台电机可不是开玩笑的。而面对市面上其他基础架构与长城DHT极为类似，同样在机械牵引端有多挡机械挡位的吉利、奇瑞等友商时，长城的这套Hi4系统同样有只属于自己的优势——那就是高度专注于SUV所带来的规模优势。长城集团旗下几乎所有产品都是SUV，这意味着Hi4这套低成本的四驱混动系统在旗下几乎全系车型都有装车的需求，每年的装机量将会是个天文数字。对于吉利、奇瑞这样的综合性车厂而言，SUV板块仅仅是它们的一部分业务，其他类型的车辆几乎没有四驱需求。因此即便研发出像Hi4这样的分布式DHT混动系统，囿于装车的规模不大，分摊在单套系统的研发和生产成本也将远远超过把规模玩起来的长城。因此李瑞峰敢在媒体面前喊出“Hi4领先友商十年”实际上不无道理，至少在相当长的产品周期内，这套巧妙的Hi4的成本优势和带来的性能提升都得是友商们要头疼的了。【本文来自易车号作者Nice好车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

HEV（Hybrid-ElectricVehicle）—混合动力装置 可分为串联式、并联式和混联式等三种。 通俗讲串联式是纯靠电，低负荷用电池，高负荷用发电机（加汽油)发电。 并联式是有两套系统。可用油也可用电，两者也可以同时用。 混联式只有一套系统。油动力为主电动力为辅。 你说的DM汽车之家什么意思？

动力系统由以电动机为动力的成套定型的电气设备、控制设备、保护设备、测量仪表、母线架设、配管、配线、接地装置组成母线，母线也叫干线或汇流排是电路的主干线。统建筑电气设计只包括供电和照明，而今天一般将其设计的内容形容为强电和弱电。将供电、照明、防雷归类在强电，而其余部分，如电话、电视、消防和楼宇自控等内容统统归于弱电。这种分类以电压的高低为依据，强调了电气设计中所增加的消防、电讯和自控内容与传统电气设计内容完全不同。扩展资料现代建筑要求电气设备防火、防潮、防爆、防污染、节能及小型化。电气工程师所要选择的产品包含在每个设计子项之中，主要有电源设备、高低压开关柜、电力变压器、电缆电线、母线槽、开关电器、照明灯具、电讯产品、消防安防产品、楼宇自控产品等。动力设备系统：建筑物内有很多动力设备，如水泵、锅炉、空气调节设备、送风和排风机、电梯、试验装置等。这些设备及其供电线路、控制电器、保护继电器等，组成动力设备系统。参考资料来源：百度百科-建筑动力系统参考资料来源：百度百科-建筑电气系统

汽车动力系统由发动机系统和变速箱系统组成；1、发动机总成由两大机构五大系统组成。两大机构是指：包括曲柄连杆机构、配气机构；五大系统分别是：起动系、润滑系、燃油供给系、冷却系、点火系！（柴油机由除点火系统外的两大机构和五大系统组成）；2、变速箱总成通常由变速箱体、传动机构（齿轮、轴和轴承）、操纵机构（变速杆、拨叉轴等）和锁定装置，主减速器、差速器和半轴等部分组成；3、而自动变速箱由变扭器、行星齿轮变速机构、制动器及离合器的执行元件机构、液压控制机构、冷却系统、主减速器及差速器部分、传感器及控制电脑等组成。

1.全部或者大部分工况下主要由电动机提供驱动功率电动汽车。2.动力电池容量较小，大部分工况主要由内燃机提供驱动功率的电动汽车。

新能源汽车动力系统包括哪些新能源汽车动力系统包括哪些 汽车动力系统由发动机系统和变速箱系统组成；1、发动机总成由两大机构五大系统组成。两大机构是指：包括曲柄连杆机构、配气机构；五大系统分别是：起动系、润滑系、燃油供给系、冷却系、点火系！（柴油机由除点火系统外的两大机构和五大系统组成）；2、变速箱总成通常由变速箱体、传动机构（齿轮、轴和轴承）、操纵机构（变速杆、拨叉轴等）和锁定装置，主减速器、差速器和半轴等部分组成；3、而自动变速箱由变扭器、行星齿轮变速机构、制动器及离合器的执行元件机构、液压控制机构、冷却系统、主减速器及差速器部分、传感器及控制电脑等组成。 @2019

新能源汽车有电动汽车，混合燃料汽车，还有太阳能汽车，不知道你稳定是哪种？不过基本都是由动力系统，传递系统，和执行系统组成，还有个辅助系统！

在机电设备中电力系统是在所有电气部分设备。动力系统则是除了电力系统以外还包括其它动力部分（例如汽油机、柴油机、汽轮机、水轮机等）。

为了 适应汽车行驶的不同要求,传动系应具有减速增扭、变速、使汽车倒退、中断动力传递、使 两侧驱动轮差速旋转等具体作用。 液力传动系液力...

电力系统是指发电送电变电配电和用电设备构成的系统。动力系统是在电力系统基础上再增加核、火、水、风力和相应的管道设备等。

还是第一次听说，哈哈！就水系统而言，制冷主机、水泵、空调箱（含风机盘管）、冷却塔等的电机便是动力部分。溴化锂制冷机的动力主要是蒸汽或热水或燃烧器（燃油和燃气）。太阳能制冷机的动力主要是光热转换装置。 如果是VRV系统，只有压缩机冷凝风机和室内机的电机属动力部分。谢谢!

电或者汽油 汽油或者柴油

组织协调和实施管理。听了企业全方位动力系统方案的建议有，实施企业全方位动力系统方案需要遵循一定的项目管理流程，需要对进度、质量、成本、风险等方面进行全面监控和管控，确保方案的实施质量和效果。全方位动力系统，指通过独创的、立体化激励体系设计思路，建立企业经营动力系统、管理动力系统、执行力动力系统，打造企业高层、中层、基层三位一体的全员动力机制，让公司高层经营用心，中层管理精心，基层工作尽心。

大指挥官动力系统维修是指对大型机械或交通工具中的动力系统进行维护和修复。动力系统通常包括引擎、传动系统、燃料系统等。在使用过程中，由于摩擦、磨损、老化等原因，这些组件可能会出现故障或损坏，对其进行及时检修保养可以提高使用寿命和性能表现，减少因故障带来的损失和安全隐患。大指挥官动力系统维修的步骤通常包括以下几个方面：1. 检查故障现象和原因。通过观察、测试和排查，确定故障具体情况和可能原因。2. 拆卸和检修受损部件。如果检查发现有损坏或故障的组件，需要拆卸并进行必要修复或更换。3. 进行维护和保养。例如更换机油、更换滤清器等。4. 组装和调试。在完成维修后，需要对动力系统的各个组件进行组装和调试，保证其正常工作。因为大指挥官动力系统的结构复杂、部件众多，维修难度也比较大。因此，在进行维修前，需要进行充分的准备和技术培训，同时还需要严格按照维修规范和流程进行操作。这样才能确保大指挥官动力系统维修的质量和安全性。

马力和排量

汽车动力系统和动力链的区别如下：1. 汽油、柴油：传统的燃油汽车技术，目前技术发展成熟，至于车企的技术提升方向，普遍为如何提高热效率，降低油耗，提升动能，也是目前市场上的主流动力系统。优点：技术成熟，故障率低下，保值率高。缺点：油耗大，排放污染较大。2. 纯电：新能源汽车车企所普遍选择的动力系统，主要靠电池电力供电机发动使汽车运行。优点：发展空间大，新能源主流动力系统，环保节能。

建筑电气中动力系统实质上是指照明电气中除了普通照明、应急照明电源外，向电动机配电以及对电动机进行控制的动力配置系统。诸如水泵房泵房机组、排水排污处理系统、暖通空调、洁净排烟消防风机系统、电梯系统等输送功率较大、由电能转换成热能、光能、风能等电力都可称为动力系统。

你好，汽车动力总成 ＝ 发动机总成 ＋ 变速箱总成发动机总成由两大机构五大系统组成。两大机构是指：包括曲柄连杆机构、配气机构,五大系统分别是：起动系、润滑系、燃油供给系、冷却系、点火系!柴油机由除点火系统外的两大机构和五大系统组成。变速箱总成通常由变速箱体、传动机构(齿轮、轴和轴承)、操纵机构(变速杆、拨叉轴等)和锁定装置,主减速器、差速器和半轴等部分组成。而自动变速箱由变扭器、行星齿轮变速机构、制动器及离合器的执行元件机构、液压控制机构、冷却系统、主减速器及差速器部分、传感器及控制电脑等组成！

电力系统是指发电、输电、用电部分。动力系统是在电力系统的基础上加上给发电机提供动力的部分。

汽车动力系统是由发电机系统与变速器系统组成。发电机与变速器又由很多复杂部分组成。汽车的动力主要由燃油发动机或者电力驱动产生，动力系统包括发动机与变速器。

电动汽车动力系统主要是两部分，一部分是电机，一部分是电池。电机部分由电机、电机控制器（一般集合控制和驱动）、各种传感器、线束、冷却系统等；电池部分包括电池组、BMS(电池管理系统）、温度控制系统、充电系统等。能量回收通过电机的4相限运转实现。1.电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆;其工作原理是：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶;电动汽车的种类有：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。2.就目前市场中的新能源车型将我们的评测体系分为三类：纯电动车型、插电式混合动力车型以及油电混合动力车型，具体至每一类车型都拥有各自不同的性能标准3.在众多的新能源车中，首先新能源车型最关心的可能是形势补贴政策和它的动力续航里程。

古典数学将教科书上用数以千计的试题讲解的分类数学压缩为一般种类的行为的短目录。①动力系统可以存在于恒稳定状态，没有任何变化。恰当的例子是岩石，岩石在很长时间内仍作为岩石存在，其稳定存在的形成使得每个路过的人都会对其伟大的对称和其始终不变的恒稳定的尽善尽美作出评论。然而，事实上也许不是这样：当这个岩石发生变化的时候，我们就会注意到。因此从某种意义上说，我们确实抓住了其基本稳定的本质。②下一个最为复杂的行为是周期性。一个系统如果不断重复同样的行为，这个系统就具备了周期性：“又是圣诞节，有趣，自从上次圣诞节后只是又过了一年。”月相和季节转换等天文周期——在很大程度上是近似的——是周期性的。许多生物周期，如呼吸、睡觉和心跳等也是同样的。③在古典数学中出现的第三种运动叫做半周期性。月亮的运动和地球运动的本身是周期的；地球围绕太阳转也是周期的。那么月亮——地球——太阳结合为一体的系统也是周期的，按这些月和年的数量精确地重复。但是，如果这些数字之间不存在任何关系——在这种情况下，两个相互独立的周期不能比较——那么，这种运动就是半周期的或准周期的。这是权威们承认的运动的基本形式。由于任意选择的周期是普遍的不可比的，因此，月亮——地球——太阳结合为一体的系统也设想为是半周期的。长达数个世纪的经常错综复杂、很少简单轻松的数学分析的结果是，当一个说明物理系统的方程式被解开时，其答案为稳定、周期的和半周期的这样几种形式，只有极少数的特殊情况除外。从这个观点来看宇宙的功能，我们就会得出这样的结果，宇宙是一个巨大的具有相互重叠周期的系统。古典动力学的动物寓言中只有三只野兽。在这个得到普遍承认的证据前面，引起了人们询问这个已领悟到的智慧的特别态度。结果，纯粹的数学家回答说：“还有其他的运动能够发生吗？纯粹的数学有两个特点（还经常发怒）。它提出非常普通的问题，同时要求在逻辑上给予无懈可击的回答。在这时，回答是出人意料的：确实存在其他种运动。其证据似乎是强有力的：事实上，它就是难以逾越的障碍。未提出的问题是：当方程式无法被解开时，解式是什么样子？当然，没有任何人知道……因为他们还没找到解式!

电力网，电力系统和动力系统的定义分别是以下三个：电力系统：由发电机、发电厂、输电、变电、配电以及负荷组成的系统。电力网：由变压器、电力线路、等变换、输送、分配电能的设备组成的部分。动力系统：电力系统和动力部分的总和。

动力系统是电力系统加上发电机的原动机，用电负荷带动的机械及其他。

汽车动力系统由发动机系统和变速箱系统组成；1、发动机总成由两大机构五大系统组成。两大机构是指：包括曲柄连杆机构、配气机构；五大系统分别是：起动系、润滑系、燃油供给系、冷却系、点火系！（柴油机由除点火系统外的两大机构和五大系统组成）；2、变速箱总成通常由变速箱体、传动机构（齿轮、轴和轴承）、操纵机构（变速杆、拨叉轴等）和锁定装置，主减速器、差速器和半轴等部分组成；3、而自动变速箱由变扭器、行星齿轮变速机构、制动器及离合器的执行元件机构、液压控制机构、冷却系统、主减速器及差速器部分、传感器及控制电脑等组成。

动力系统由火箭发动机和推进系统组成，如果是液体火箭发动机，还应有液体推进剂和输送系统。动力系统有火箭的“心脏”之称，它是使火箭实现飞行运动的原动力。

从空气动力学方面说汽车的动力原理是这样子的： 一辆汽车在行使时，会对相对静止的空气造成不可避免的冲击，空气会因此向四周流动，而蹿入车底的气流便会被暂时困于车底的各个机械部件之中，空气会被行使中的汽车拉动，所以当一辆汽车飞驰而过之后，地上的纸张和树叶会被卷起。此外，车底的气流会对车头和引擎舱内产生一股浮升力，削弱车轮对地面的下压力，影响汽车的操控表现。 另外，汽车的燃料在燃烧推动机械运转时已经消耗了一大部分动力，而当汽车高速行使时，一部分动力也会被用做克服空气的阻力。所以，空气动力学对于汽车设计的意义不仅仅在于改善汽车的操控性，同时也是降低油耗的一个窍门。 希望这些对你有点参考意义！http://www.llww.com.cn/bbs/printpage.asp?BoardID=88&ID=12819

电力系统和动力部分的总和。其中，动力部分，包括火电厂的锅炉、汽轮机、热力网和用热设备；水电厂的水库、水轮机等；核电厂的核反应堆等。

推进系统与动力系统的区别与联系如下：1、推进系统又称动力系统或动力装置，是利用自身携带的工质，依靠反作用原理直接产生推力或力矩的系统。2、推进系统是飞行器的主要组成部分。

动力系统包括动力机及其配套装置，是整个机器工作的动力源。按能量转换性质的不同，动力机可分为一次动力机和二次动力机。一次动力机是把自然界的能源（一次能源）直接转变为机械能的机械，如内燃机、汽轮机、燃气轮机等，其中内燃机广泛用于各种车辆、船舶、农业机械、工程机械等移动作业机械，汽轮机、燃气轮机多用于大功率高速驱动的机械。以一次动力机为动力源的机器比较多，比如汽车、飞机、轮船、潜艇等都是以一次动力机为动力源的。二次动力机是把二次能源（电能）或由电能产生的液能、气能转变为机械能的机械，如电动机、液压马达、气动马达等。它们在各类机械中都有广泛的应用，其中尤以电动机应用更为普遍。比如，各种类型的机床、洗衣机、电风扇、水泵、油泵等，都是以二次动力机作为机器的动力源。图3-2中的全自动洗衣机以及图3-3中的搅拌反应器，都是以电动机作为原动机的。由于经济方面的原因，动力机输出的运动通常为转动，而且转速较高。选择动力机时，应全面考虑现场的能源条件、执行机构的动作要求、工作载荷等实际情况，来选择动力机的类型和型号。

动力系统；通常把发电企业的动力设施、设备和发电、输电、变电、配电、用电设备及相应的辅助系统组成的电能热能生产、输送、分配、使用的统一整体称为动力系统； 电力系统：通常把发电、输电、变电、配电、用电设备及相应的辅助系统组成的电能生产、输送、分配、使用的统一整体称为电力系统。电力系统也可描述为由电源、电力网以及用户组成的整体。电力网：由变压器、电力线路等变换、输送、分配电能设备所组成的部分称为电力网。粗看起来，电力系统和动力系统似乎没有什么区别，实际上区别很大，电力系统主要研究的是发电、输电、变电、配电及用电设备的电力部分，动力系统虽然包括电力系统，但主要研究的是发电，及用户用电设备的动力及热能部分，如核电厂的核反应堆，火电厂的锅炉、汽轮机，水电厂的水库、水轮机，热力网的用热设备，所有用户的热力和动力装置等。电力网不包括电力系统的电源部分和用户部分，只包括电能的变电，输送和分配。

空调 泵 其它动力设备的系统

汽车动力系统就是指将发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的整个机械布置发动机运转，实际上是曲轴在旋转，曲轴的一端固定连接一个飞轮，此飞轮与离合器配合，来控制飞轮与变速器的连接通断，动力经过变速器的变速后，通过两个万向节和传动轴，将动力传到差速器，由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器，通过减速器的双曲线齿轮传到车轮动力系统传递顺序：曲轴——飞轮——离合器——变速器——万向节——传动轴——万向节——差速器——减速器——车轮

如果觉得动力不足的话，可以看看HDP程序，通过升级ECU来提升马力和扭矩，效果还不错，还给提供发动机险，比较专业

新能源汽车动力系统的组成：新能源汽车动力系统是由驱动电机、动力电池、转向电机、车载充电器、PEU总成组成的。

汽车动力系统就是指将发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的整个机械布置发动机运转，实际上是曲轴在旋转，曲轴的一端固定连接一个飞轮，此飞轮与离合器配合，来控制飞轮与变速器的连接通断，动力经过变速器的变速后，通过两个万向节和传动轴，将动力传到差速器，由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器，通过减速器的双曲线齿轮传到车轮动力系统传递顺序：曲轴——飞轮——离合器——变速器——万向节——传动轴——万向节——差速器——减速器——车轮

电力系统和动力部分的总和。其中，动力部分，包括火电厂的锅炉、汽轮机、热力网和用热设备；水电厂的水库、水轮机等；核电厂的核反应堆等。

发动机-------离合器-------变速器-------传动轴-----------后桥

1、动力系统是数学上的一个概念。在动力系统中存在一个固定的规则，描述了几何空间中的一个点随时间演化情况。例如描述钟摆晃动、管道中水的流动，或者湖中每年春季鱼类的数量，凡此等等的数学模型都是动力系统。2、电力系统是由发电厂、送变电线路、供配电所和用电等环节组成的电能生产与消费系统。它的功能是将自然界的一次能源通过发电动力装置转化成电能，再经输电、变电和配电将电能供应到各用户。3、电力网是指由变电所和不同电压等级的输电线路组成的，其作用是输送、控制和分配电能。一个大的电力网（联合电力网）总是由许多子电力网发展、互联而成，因此分层结构是电力网的一大特点。一般电力网可划分为输电网、二级输电网、高压配电网和低压配电网。扩展资料：电力系统的主体结构有电源（水电站、火电厂、核电站等发电厂），变电所（升压变电所、负荷中心变电所等），输电、配电线路和负荷中心。各电源点还互相联接以实现不同地区之间的电能交换和调节，从而提高供电的安全性和经济性。输电线路与变电所构成的网络通常称电力网络。电力系统的信息与控制系统由各种检测设备、通信设备、安全保护装置、自动控制装置以及监控自动化、调度自动化系统组成。电力系统的结构应保证在先进的技术装备和高经济效益的基础上，实现电能生产与消费的合理协调。参考资料来源：百度百科-动力系统参考资料来源：百度百科-电力系统参考资料来源：百度百科-电力网

动力系统 ：是数学上的一个概念。在动力系统中存在一个固定的规则，描述了几何空间中的一个点随时间演化情况。例如描述钟摆晃动、管道中水的流动，或者湖中每年春季鱼类的数量，此等的数学模型都是动力系统。 动力系统的简介：在动力系统中有所谓状态的概念，状态是一组可以被确定下来的实数。状态的微小变动对应这组实数的微小变动。这组实数也是一种流形的几何空间坐标。动力系统的演化规则是被一组函数控制，它描述未来状态如何依赖于当前状态的。 扩展： 电力系统：电力系统是指由生产、变换、输送、分配、消费电能的发电机、变压器、变换器、电力线路和各种用电设备以及测量、保护、控制等智能装置组成的统一整体。

动力系统由火箭发动机和推进系统组成，如果是液体火箭发动机，还应有液体推进剂和输送系统。动力系统有火箭的“心脏”之称，它是使火箭实现飞行运动的原动力。

动力一般指的是机械设备的用电，用电的负荷是比较大的。动力平面图就是机械设备用电的走线图。强电一般指的是照明、插座等;弱电指的是电话、网线、消防自动报警系统等。动力用电其实可归在强电范畴，但一般动力设备由用电单位自理。

通常把发电企业的动力设施、设备和发电、输电、变电、配电、用电设备及相应的辅助系统组成的电能热能生产、输送、分配、使用的统一整体称为动力系统;把由发电、输电、变电、配电、用电设备及相应的辅助系统组成的电能生产、输送、分配、使用的统一整体称为电力系统;把由输电、变电、配电设备及相应的辅助系统组成的联系发电与用电的统一整体称为电力网。

发动机和变速箱组成了汽车的动力系统。换句话说，汽车的动力系统主要是由它们两个协同合作为汽车提供动力。此外，汽车的发动机又是由汽车的两个大机构和五个大系统构成的。发动机是汽车的动力装置，它的作用是使进入的燃料经过燃烧而转变成为热能，并且也可以转化为动能，通过底盘的传动系统驱动汽车行驶。此外，发动机之所以能够源源不断的提供动力，也得益于气缸内的进气、压缩、做功、排气这四个行程有序的进行。其中发动机的五个系统分别是冷却系（汽车发动机一般采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却）、润滑系（包含机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等）、燃油供给系（包含汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等）、启动系、点火系、曲柄连杆机构和配气机构。百万购车补贴