关于物理初三浮力公式：物体的密度/液体的密度=V排/V物

潜水艇 轮船 游泳 沏茶等

三个应用浮力的例子如下：1.轮船能漂浮在水面的原理：由钢铁制造的轮船，由于船体做成空心的，使它排开水的体积增大，受到的浮力增大，这时船受到的浮力等于自身的重力，所以能浮在水面上。它是利用物体漂浮在液面的条件F浮=G物来工作的，只要船的重力不变，无论船在海里还是河里，它受到的浮力不变。2.潜水艇的原理：浸没在水中的潜水艇排开水的体积，无论下潜多深，始终不变，所以潜水艇所受的浮力始终不变。潜水艇的上浮和下沉是靠压缩空气调节水舱里水的多少来控制自身的重力而实现的（改变自身重力：排水充水）。若要下沉，可充水，使F浮<G；若上浮则排出水，使F浮>G。3.气球和飞艇：气球和飞艇里充的是密度小于空气的气体，热气球里充的是被燃烧器加热、体积膨胀、密度变小了的热空气。F浮=ρ气gV排，G球=ρ气gV排+G壳，当F浮≥G球时，气球或飞艇可升上天空。若要使充氦气或氢气的气球或飞艇降回地面，可以放出球内的一部分气体，使气球体积缩小，浮力随之减小，使F浮<G球。

潜水艇

1，轮船，利用空心来增大排开水的体积，从而获得较大的浮力，使船漂浮 2，潜艇，利用改变自身的重力，来调整重力与浮力的关系，实现下潜悬浮和上浮。 3，气球，利用所充气体的密度小于空气密度，来使浮力大于重力实现上浮

游泳

1，轮船，利用空心来增大排开水的体积，从而获得较大的浮力，使船漂浮2，潜艇，利用改变自身的重力，来调整重力与浮力的关系，实现下潜悬浮和上浮。3，气球，利用所充气体的密度小于空气密度，来使浮力大于重力实现上浮

生活中应用浮力例子： 人仰卧不动作亦可悬浮于水上、烧开水时气泡上升、 钓鱼用的浮标、气球、救生衣、…… 船、筏、浮筒码头、……等交通工具例子就不一、一列举了.

浮力在农业上,种子用淡盐水筛选,好的会沉下,空的,有虫眼的浮起来. 医学上,分离血红蛋白.（离心分离,血细胞沉降速度跟浮力有关） 军事上,汽艇侦查.孔明灯信号. 气象上,探空气球,测高空气象.

浮力知识的简单应用是提高学生科学思维能力和解决简单实际问题能力，从两千多年前希腊学者阿基米德为了鉴定纯金王冠是否掺假，冥思苦想了很久而没有结果。一天，他跨进盛满水的浴缸洗澡时，看见浴缸里的水向外溢，他忽然想到，物体浸在液体中的体积不就是物体排开液体的体积吗？随后他设计了试验，解决了王冠的鉴定问题。这个故事告诉我们应用了浮力知识解决王冠的真假问题，由此我们想到应用浮力知识不但可以鉴定真假，如果与前面密度知识相联系，不但能鉴定真假还可以求出物体质量与物体的材料等问题，这也是近年中招出题的方向。题目：已知某实心小球由下表所列出的塑料制成的塑料名称聚甲基戊烯聚丙烯聚乙烯尼龙66塑料王密度/kg·m-30．8×1030．9×1030．95×1031．1×1032．2×103 为了鉴定该小球究竟是由其中哪一种塑料制成的，某同学设计并进行以下试验：1）把该小球放入盛有足够酒精的量杯中，松手后，当小球处于平衡状态时，发现量杯内的液面由60m处升高到90ml处，（已知酒精的密度是0.8×103kg/m3）2）再把该小球放入另一只盛有足够水的量杯中，松手后，当小球处于平衡状态时，发现量杯内的水由60ml升高到87ml处。由以上实验数据，可推知该塑料小球的质量是 kg，组成该小球的材料是 。解析：这是一道数据分析与实验改进为一体的好题。既能考查同学们的分析问题能力，还能充分展示创新能力。小球在酒精中排开得体积v排酒精=90ml-60ml=27ml=30×10-5m3；小球在水中排开的体积V排水=87ml-60ml=27×10-5m3。V排酒精>V排水，由此可以断定，当小球在水里处于平衡状态时，是浮在水面。小球在水中受到的浮力F浮水=G排水=m排水g=ρ水V排水g=1.0×103kg/m3×2.7×10-5m3×10N/kg=0.27N塑料小球重G=F浮水=0.27N 所以塑料小球的质量m===2.7×10-2kg小球在酒精中受到的浮力F酒精=G排酒精=m排酒精g=ρ酒精V酒精g=0.8×103kg/m3×3.0×10-5m3×10N/kg=0.24N 因G=F浮水>F酒精所以小球在酒精中处于平衡状态时应是沉在量杯底,小球体积V=V酒精=3.0×10-5m3小球密度ρ===0.9×103kg/m3查表可知组成小球的材料是聚丙烯。由题可知在实际生活中与浮力有关的现象，有关计算与物质鉴定，只要做到准确掌握概念，规律，多实验，多反思，勤总结，善归纳，许多问题就可迎刃而解。

思路：浸在液体或气体中的物体都会受到浮力作用.生活中利用浮力工作的大都是物体所受重力小于或等于浮力时,物体能够处于上升或漂浮、悬浮状态.答：(1)轮船在海上航行；(2)热气球升空；(3)配制适当密度的盐水选种子；(4)潜水艇在水下航行.

大约在殷商时期，我们的祖先就开始认识和应用浮力了，是世界上应用浮力最早的国家之一。当时是利用较大的独木，从中间挖成槽形，放在江河的水中漂流，称为独木舟。人们利用它来载人和装运收获的猎物。后来又发展到用木板做成船体，在江河中代替独木舟航行。随着生产和技术的发展，以后各个朝代对船的形状和结构又进行了多次改进，使木船不仅能在内河、湖泊中航行，还制造了能适用于大海、大洋中航行的大型船舶。明朝时的郑和出使西洋用的大型“宝船”船队，其船体在结构上合理、精致、美观，都达到了古代造船工艺的颠峰。这一伟大的成果，是古代造船非常光辉的业绩，是我们祖先对世界航海事业作出的伟大贡献。 浮桥是我国古代历应用浮力的伟大奇迹，在公元前8世纪周朝时就得到了广泛的应用。在以后的年代，发展到不仅可以在小河上架起浮桥，而且像黄河这样的大河上也架起了浮桥。相传在11世纪初，在蒲州附近潼关以北的黄河上曾架起一座很大的浮桥，浮桥的缆绳用8只铁牛系住，这些铁牛立于两岸，每只铁牛重数万斤。后来由于洪水泛滥，浮桥被冲垮，铁牛也沉入河中。如何把铁牛打捞起来，在当时的条件下，是比较困难的。和尚怀丙派人潜入水中，用铁索把铁牛和两只装满泥土的大船系在一起，然后再把船中的泥土除去，利用大船所受的浮力，把铁牛拉上来。 利用物体的沉浮原理估测液体的密度，在我国的宋、元时代已经开始。根据有关文献记载，密度的测定主要是和古代的制盐业密切联系的，即由于估测盐水的需要，发展了液体密度的测量技术，为晒盐业提供了条件。11世纪，姚宽在台州做官时，为了检查盐商是否舞弊，他首创了一种简单的估测盐水密度的方法。选用体积大体相同，而质量不同的莲子十粒，当把莲子放在盐水中时，如果这些浮沉子──莲子有5粒以上浮起，说明盐水是最浓的；如果有三四粒莲子浮起，说明此盐水是浓盐水；如果不足3粒莲子浮起，说明此盐水是稀盐水。到了元代，经进一步改进，制造了便于携带的简单装置。取四个莲子，分别用四种不同浓度的盐水浸泡，放在一个竹筒内，便成为简单的测定盐水浓度的装置。如果要测某种盐水的浓度，只要把待测盐水的一小部分装入筒内，观察各类莲子浮起的情况，便可以估测盐水的浓度。到了明代，测定盐水浓度的方法进一步简化，选一粒轻重合适的莲子，放在竹筒内，当把待测的盐水放入竹筒中时，如果莲子浮在水面上成横倒形，则盐水最浓；如果成垂直形，则盐水次浓；如果莲子沉而下浮，则盐水不浓。我国古代这种简单估测盐水浓度的方法，与现代密度计的原理相似，这说明我国古代对浮力的研究与应用已经相当深入了。

浮力的应用 利用浮力的关键是调节重力与浮力的关系，若保持浮力不变，可改变自身重；若重力不变可改变排开液体或气体的体积。 轮船 （1）工作原理：物体漂浮在水面的原理工作的。 （2）利用把密度比水大的钢材制成空心的使它排开更多的水，增大可利用的浮力。 （3）轮船在河里和海里都是浮体，因而所受浮力相同，根据阿基米德原理，它在海水里比在河水里浸入的体积小。 （4）排水量：轮船满载货物时排开水的质量。 F最大浮力=G船+G满载时货物重 潜水艇 （1）原理：靠改变自身重来实现上浮和下潜的 （2）潜水艇自重的改变取决于水舱内充水或放水的多少。 气球和飞艇 （1） 气球和飞艇内充有密度小于空气的气体——氢气、氦气、热空气等。 （2）原理：利用空气的浮力，通过改变自身体积来实现上升和下降的。 （3）气球上升过程中，空气的密度逐渐变小，当浮力等于重力时，气球就不再上升了。 （4）气球上升过程中，大气压逐渐减小，会导致气球内气压大于气球外气压，气球膨胀，若超过了气球外壳承受的能力，气球就要破裂。

马桶

解：可以根据铝块的质量，由铝的密度计算出铝的体积。铝的体积=铝块的质量/铝块的密度=2.7kg/(2.7*10^3kg/m^3)=1*10的负三次方立方米由于铝块是正方体，所以各面面积为0.01平方米F上表面=液体的压强*受力面积=液体的密度*g*h*0.01平方米=1.0*10^3kg/m^3*10N/kg*0.1m*0.01m^2=10NF下表面=液体的压强*受力面积=1.0*10^3kg/m^3*10N/kg*0.2m*0.01m^2=20N（2）浮力=F下表面-F上表面=20N-10N=10N（3）F拉=铝块的重力-浮力=2.7kg*10N/kg-10N=17N

第一个是通用 第二个是漂浮 悬浮时才能用

计算浮力的公式概括起来有一下几个：1、二次称量法：F浮=G-F（物体在空气中的重力减去物体在液体中队测量计的拉力）2、压力差法：F浮=F向上-F向下（浸没在液体中的物体下表面受到向上的压力减去上表面受到向下的压力）3、公式法（阿基米德原理）：F浮=G排=p液gV排（浸在液体中的物体受到液体树脂向上的浮力，浮力的大小等于被物体排开液体所受到的重力）4、漂浮（悬浮）法：F浮=G物

给你道典型的一个物体漂浮在水面上时，有1/10的体积露在外面，求这个物体的密度. G物=F浮 若（密度打不出来）V物g=若v排g若*=9/10若水若=9/10*1g/cm平方弹簧称下叼着一个质量是15.8KG的实心球，若把球浸没在水中（1）铁球收到多大浮力？（2）此时弹簧秤的示数多大？（1）V排=M实/若实=15.8/7.9*1000kg/m立方=2*10的-3次方F浮=G排=ruoVg=1000* 2*10-3 *10n/kg=20n（2）G=Mg=15.8kg*10n/kg=158nG0=G实-F浮=158n-20n=138n

浮力的应用 利用浮力的关键是调节重力与浮力的关系，若保持浮力不变，可改变自身重；若重力不变可改变排开液体或气体的体积。 轮船 （1）工作原理：物体漂浮在水面的原理工作的。 （2）利用把密度比水大的钢材制成空心的使它排开更多的水，增大可利用的浮力。 （3）轮船在河里和海里都是浮体，因而所受浮力相同，根据阿基米德原理，它在海水里比在河水里浸入的体积小。 （4）排水量：轮船满载货物时排开水的质量。 F最大浮力=G船+G满载时货物重 潜水艇 （1）原理：靠改变自身重来实现上浮和下潜的 （2）潜水艇自重的改变取决于水舱内充水或放水的多少。 气球和飞艇 （1） 气球和飞艇内充有密度小于空气的气体——氢气、氦气、热空气等。 （2）原理：利用空气的浮力，通过改变自身体积来实现上升和下降的。 （3）气球上升过程中，空气的密度逐渐变小，当浮力等于重力时，气球就不再上升了。 （4）气球上升过程中，大气压逐渐减小，会导致气球内气压大于气球外气压，气球膨胀，若超过了气球外壳承受的能力，气球就要破裂。 浮力应用 对浮力的认识和应用，是古代流体力学研究的重要内容。在这方面，中国古人积累了丰富的实践经验。 早在先秦时期，古人就对物体的浮沉特性有所认识，并在生产实践中有十分巧妙的应用。例如在《考工记·矢人》篇中，“矢人”在确定箭杆各部分的比例时，采用的方法是： “水之，以辨其阴阳；夹其阴阳，以设其比；夹其比，以设其羽。” 就是说，把削好的箭杆投入水中，根据箭杆各部分在水中浮沉情况，判定出其相应的密度分布，根据这一分布来决定箭的各部分的比例，然后再按这个比例来装设箭尾的羽毛。这种根据箭杆各部分浮沉程度判定其相应质量分布的方法是合乎科学的，也是十分巧妙的。 《考工记·轮人》篇在规定车轮的制作规范时，也应用了水的浮力。为确保车轮“揉辐必齐，平沈必均”，“轮人”采用的办法是：“水之，以眡其平沈之均也。”意思是说，要测量木制轮子各处质量是否均匀，只要把它放在水中，测量其各处浮沉程度是否一致即可。如果浮沉程度一致（“平沈”），轮子各处质量分布必然是均匀的（“必均”）。 先秦时期人们不仅能应用浮力定性判定物体质量分布，还能应用浮力定量测定物体的重量。晋代的《符子》一书记载了这样一个故事： “朔人献燕昭王以大豕，曰‘养奚若"。……王乃命豕宰养之。十五年，大如沙坟，足如不胜其体。王异之，令衡官桥而量之，折十桥，豕不量。命水官浮舟而量之，其重千钧。” “浮舟量之”，就是利用水的浮力来测定这头其重无比的大猪的重量。如果《符子》的记载真实的话，这是我国古人定量利用水的浮力的一个绝妙的例子。由此发展下去，就是脍炙人口的曹冲称象的传说了。 古人在从经验角度利用浮力的同时，也从理论上对物体浮沉条件加以探讨。例如先秦典籍《墨经》就曾讨论过这一问题： 《经下》：“荆之大，其沈浅也。说在具。” 《经说下》：“荆：沈，荆之贝也，则沈浅，非荆浅也。若易，五之一。” 这里的“荆”，同形，指形体。“沈”，即沉。“具”，为器具，可泛指中空而有容积的物体。“贝”，当为“具”之误。《经》的意思是说：物体的形体虽然很大，但因其是中空的，所以在水中下沉浅。《经说》则解释道：中空的物体在水中沉下的部分浅，这并非物体本身浅，而是沉下水的部分所受的浮力等于全部物体的重量，这就像在市场上交换东西，五件甲物可以换来一件乙物一样。从这些话语来看，墨家对物体在水中的沉浮条件，已经有所认识。当然，由于《墨经》用词的简略，对这一条也还存在不同的解释，但无论如何，我们说墨家已认识到物体所受浮力跟它沉入水下部分的体积有关，这总是可以成立的。 《淮南子·齐俗训》则以竹子为例，对此加以论述： “夫竹之性浮，残以为牒，束而投之水则沈，失其体也。” 竹子是中空的，投于水中，自然浮起，故说“竹之性浮”。把完整的竹子破开，削成竹牒，束成一捆，投入水中，则下沉，原因在于“失其体也”。即是说，竹子重量可以做到不变，但做成竹牒以后，其体积比起原来大为减少，投入水中以后所受浮力也大为减少，于是就不能浮起。显然，《淮南子》已经意识到物体所受浮力与其排水体积之间有着密切联系。 应该指出的是，无论《墨经》还是《淮南子》，都没有从定量角度揭示物体所受浮力与其排水量之间的关系。在其他中国古籍中，也未见到别人对此有清晰的论述。不过，这并不影响古人去巧妙地利用浮力。《宋史·方技传》记载了当时一个和尚怀丙巧妙利用浮力的一个例子： “河中府浮梁，用铁牛八维之，一牛且数万斤。后水暴涨绝梁，牵牛没于河。募能出之者，怀丙以二大舟实土，夹牛维之。用大木为权衡状钓牛。徐去其土，舟浮牛出。” 僧怀丙之所为，是利用浮力起重，可谓构思巧妙。古人利用浮力的例子还可以举出许多，诸如建造船只、船坞、浮囊、战争中发明“水雷”等，这里不再多说。 从物理学的角度来看，还需要一提的是古人利用浮力对液体比重的判定。古人在实践中发现，同一物体，浸在不同的液体中，它所受的浮力也不一样。唐代段成式作的《酉阳杂俎》，其《前集》卷十九提到： “莲实，莲入水必沉，唯煎盐碱卤能浮之。” 造成这一现象的原因，显然是由于水和盐卤的浓度不同。受此事实的启发，古人发明了通过观察莲子的浮沉情况判定液体浓度的方法。李约瑟的《中国科学技术史》一书，在考证盐水浓度的测定法时，专门引用了11世纪姚宽所写的一段记事。姚宽在台州做官时，曾因调查盐商舞弊，每日用莲子试验盐卤。他选择较重的莲子供用，倘若十粒莲子，能由盐卤中浮出三四粒，就是浓盐卤。浮起的数目不足三粒，这盐卤就是稀薄不良的。若全体莲子都沉在卤底，则该盐卤稀薄至极，即使经过蒸发，也难以得到食盐。这种方法不但巧妙利用浮力，而且还包含了一定的数理统计思想。 元代陈椿在《熬波图咏》一书中记载了一种专门用于测盐卤的器具，也是用莲子测定的，叫做莲管： “莲管之法，采石莲，先于淤泥内浸过，用四等卤分浸四处：最咸■卤浸一处，三分卤浸一分水浸一处，一半水浸一半卤浸一处，一分卤浸二分水浸一处。后用一竹管盛此四等所浸莲子四枚于竹管内，上用竹丝隔定竹管口，不令莲子漾出。以莲管吸卤试之，视四莲子之浮沉，以别卤咸淡之等。” 用这种仪器，已经可以对盐卤浓度进行分等了。这种“莲管”原理与现代的浮子式比重计相近，其中四枚莲子相当于比重不同的色球，根据这些小球的浮沉情况便可判断液体的比重。 明末方以智在《物理小识》卷七中记载了他的老师王虚舟对金、银、铜、铁在汞液中浮沉情况的观察： “虚舟子曰：《本草》言金银铜铁置汞上则浮，此非也。铜铁则浮，金银则沉。金银取出必轻耗，以其蚀也。” 王虚舟的观察是准确的，这反映了古人对不同比重物体沉浮状态研究的深入。这段话还记述了汞对金、银的腐蚀作用，在化学史上也是有价值的。

古代对于浮力的应用是多方面的，《宋史u2022方技传》上的一段记载十分精彩：“河中府浮梁，用铁牛八维之，一牛且数万斤。后水暴涨绝梁，牵牛没于河，募能出之者，真定僧怀丙以二大舟实土，夹牛维之。用大木为权衡状，钩牛，徐去其土，舟浮牛出。”这是利用浮力起重，正是“称象”原理的逆运用。

浮力的应用 利用浮力的关键是调节重力与浮力的关系,若保持浮力不变,可改变自身重；若重力不变可改变排开液体或气体的体积. 轮船 （1）工作原理：物体漂浮在水面的原理工作的. （2）利用把密度比水大的钢材制成空心的使它排开更多的水,增大可利用的浮力. （3）轮船在河里和海里都是浮体,因而所受浮力相同,根据阿基米德原理,它在海水里比在河水里浸入的体积小. （4）排水量：轮船满载货物时排开水的质量. F最大浮力=G船+G满载时货物重 潜水艇 （1）原理：靠改变自身重来实现上浮和下潜的 （2）潜水艇自重的改变取决于水舱内充水或放水的多少. 气球和飞艇 （1） 气球和飞艇内充有密度小于空气的气体——氢气、氦气、热空气等. （2）原理：利用空气的浮力,通过改变自身体积来实现上升和下降的. （3）气球上升过程中,空气的密度逐渐变小,当浮力等于重力时,气球就不再上升了. （4）气球上升过程中,大气压逐渐减小,会导致气球内气压大于气球外气压,气球膨胀,若超过了气球外壳承受的能力,气球就要破裂.

浮礼可以发电

我不和你算了，但是我告诉你怎样做~~第一题，很明显金属球在水中受到的浮力是14.7-4.9N=9.8N，再由球的体积是V=4/3*3.14*R的3次方，它在水中受到的浮力为V*1000（水的密度）*9.8=14.7-4.9N=9.8N，由这个方程你计算出R，再假使球不是空心的，V*2000（金属的密度）*9.8=它的重力，如果小于14.7就是空心，如果等于就不是，第二题，1立方米*空气的密度*9.8就是它所受到的浮力，那就很明显它所受到的浮力-0.4N就是最多装载第三题，金属块浮力=10-3.5N=6.5N，又由1000（水的密度）*金属的体积*9.8=6.5N，这样求出它的体积，最后就是用10/9.8（金属的质量）再除以它的体积

同学你好！浮力大小等于物体所排开流体的重力大小，具体计算公式为F=PVg，其中P为流体对应密度大小；V为物体所排开流体体积；g为重力加速度。如果没有讲清楚可以追问，如果已经明白了，麻烦采纳一下，谢谢！

球体积公式应是4/3 (1)浮力减去气球重力应等于125KG所产生的力 （125-55）*G=700N （2）浮力为空气密度*体积*G=619.2派=3456.5N 3456.5-125*G=2206.5N=220.7KG 220.7-0.18*体积=172.5KG

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知识要点：1、确理解阿基米德原理：浸液体物体受向浮力、浮力等于物体排液体受重力阿基米德原理其数表达式：F浮=G排液=ρ液gV排阿基米德原理及其公式理解应注意几问题：（1）浮力由液体密度ρ液排液体体积V排两素决定浮力与物体自身重力

浮力的应用 利用浮力的关键是调节重力与浮力的关系,若保持浮力不变,可改变自身重；若重力不变可改变排开液体或气体的体积. 轮船 （1）工作原理：物体漂浮在水面的原理工作的. （2）利用把密度比水大的钢材制成空心的使它排开更多的水,增大可利用的浮力. （3）轮船在河里和海里都是浮体,因而所受浮力相同,根据阿基米德原理,它在海水里比在河水里浸入的体积小. （4）排水量：轮船满载货物时排开水的质量. F最大浮力=G船+G满载时货物重 潜水艇 （1）原理：靠改变自身重来实现上浮和下潜的 （2）潜水艇自重的改变取决于水舱内充水或放水的多少. 气球和飞艇 （1） 气球和飞艇内充有密度小于空气的气体——氢气、氦气、热空气等. （2）原理：利用空气的浮力,通过改变自身体积来实现上升和下降的. （3）气球上升过程中,空气的密度逐渐变小,当浮力等于重力时,气球就不再上升了. （4）气球上升过程中,大气压逐渐减小,会导致气球内气压大于气球外气压,气球膨胀,若超过了气球外壳承受的能力,气球就要破裂.

浮力利用(1)轮船：用密度大于水的材料做成空心，使它能排开更多的水。这就是制成轮船的道理。(2)潜水艇：通过改变自身的重力来实现沉浮。(3)气球和飞艇：充入密度小于空气的气体。

　　浮力的利用 　　(1)轮船： 　　工作原理：要使密度大于水的材料制成能够漂浮在水面上的物体必须把它做成空心的，使它能够排开更多的水。 　　排水量：轮船满载时排开水的质量。单位t由排水量m可计算出：排开液体的体积V(排)=m/ρ；排开液体的重力G(排)=mg；轮船受到的浮力F(浮)=mg轮船和货物共重G=mg。 　　(2)潜水艇： 　　工作原理：潜水艇的下潜和上浮是靠改变自身重力来实现的。 　　(3)气球和飞艇： 　　工作原理：气球是利用空气的浮力升空的。气球里充的是密度小于空气的气体如：氢气、氦气或热空气。为了能定向航行而不随风飘荡，人们把气球发展成为飞艇。 　　(4)密度计： 　　原理：利用物体的漂浮条件来进行工作。 　　构造：下面的铝粒能使密度计直立在液体中。 　　刻度：刻度线从上到下，对应的液体密度越来越大。 　　漂浮问题"五规律" 　　规律一：物体漂浮在液体中，所受的浮力等于它受的重力； 　　规律二：同一物体在不同液体里，所受浮力相同； 　　规律三：同一物体在不同液体里漂浮，在密度大的液体里浸入的体积小； 　　规律四：漂浮物体浸入液体的体积是它总体积的几分之几，物体密度就是液体密度的几分之几； 　　规律五：将漂浮物体全部浸入液体里，需加的竖直向下的外力等于液体对物体增大的浮力。 　　浮力计算题方法总结： 　　(1)、确定研究对象，认准要研究的物体。 　　(2)、分析物体受力情况画出受力示意图，判断物体在液体中所处的"状态(看是否静止或做匀速直线运动)。 　　(3)、选择合适的方法列出等式（一般考虑平衡条件）。 　　计算浮力方法： 　　①量法：F(浮)=G－F(用弹簧测力计测浮力)。 　　②力差法：F(浮)=F(向上)－F(向下)（用浮力产生的原因求浮力） 　　③浮、悬浮时，F(浮)=G(二力平衡求浮力；) 　　④F(浮)=G(排)或F(浮)=ρ(液)V(排)g（阿基米德原理求浮力，知道物体排开液体的质量或体积时常用） 　　⑤根据浮沉条件比较浮力（知道物体质量时常用） 　　压强公式： 　　P=F/s，式中p单位是：帕斯卡，1帕=1N/m2，表示是物理意义是1m2的面积上受到的压力为1N。 　　公式：p=F/S（压强=压力÷受力面积） 　　p-压强-帕斯卡(单位：帕斯卡，符号：Pa) 　　F-压力-牛顿(单位：牛顿，符号：N) 　　S-受力面积-平方米 　　F=PS(压力=压强×受力面积) 　　S=F/P(受力面积=压力÷压强） 　　（压强的大小与受力面积和压力的大小有关） 　　压力和压强 　　任何物体能承受的压强有一定的限度，超过这个限度，物体就会损坏。 　　物体由于外因或内因而形变时，在它内部任一截面的两方即出现相互的作用力，单位截面上的这种作用力叫做压力。 　　一般地说，对于固体，在外力的作用下，将会产生压(或张)形变和切形变。因此，要确切地描述固体的这些形变，我们就必须知道作用在它的三个互相垂直的面上的力的三个分量的效果。这样，对应于每一个分力Fx、Fy、Fz、以作用于Ax、Ay、Az三个互相垂直的面，应力F/A有九个不同的分量，因此严格地说应力是一个张量。 　　由于流体不能产生切变，不存在切应力。因此对于静止流体，不管力是如何作用，只存在垂直于接触面的力；又因为流体的各向同性，所以不管这些面如何取向，在同一点上，作用于单位面积上的力是相同的。由于理想流体的每一点上，F/A在各个方向是定值，所以应力F/A的方向性也就不存在了，有时称这种应力为压力，在中学物理中叫做压强。压强是一个标量。压强(压力)的这一定义的应用，一般总是被限制在有关流体的问题中。 　　垂直作用于物体的单位面积上的压力。若用P表示压强，单位为帕斯卡（1帕斯卡=1牛顿/平方米） 　　压强的意义 　　⑴受力面积一定时，压强随着压力的增大而增大。（此时压强与压力成正比） 　　⑵同一压力作用在支承物的表面上，若受力面积不同，所产生的压强大小也有所不同。受力面积小时，压强大；受力面积大时，压强小。 　　⑶压力和压强是截然不同的两个概念：压力是支持面上所受到的并垂直于支持面的作用力，跟支持面面积大小无关。 　　压强是物体单位面积受到的压力。 　　⑷压力、压强的单位是有区别的。压力的单位是牛顿，踉一般力的单位是相同的。压强的单位是一个复合单位，它是由力的单位和面积的单位组成的。在国际单位制中是牛顿/平方米，称“帕斯卡”，简称“帕”。

1、漂浮或悬浮时：F浮＝G物2、阿基米德原理：F浮＝G排=ρ液gv排3、用弹簧测力计测浮力：F浮＝G物-F4、浮力产生的原因：F浮＝F向上-F向下

金额斤斤计较经济

浮力的应用 利用浮力的关键是调节重力与浮力的关系，若保持浮力不变，可改变自身重；若重力不变可改变排开液体或气体的体积。 轮船 （1）工作原理：物体漂浮在水面的原理工作的。 （2）利用把密度比水大的钢材制成空心的使它排开更多的水，增大可利用的浮力。 （3）轮船在河里和海里都是浮体，因而所受浮力相同，根据阿基米德原理，它在海水里比在河水里浸入的体积小。 （4）排水量：轮船满载货物时排开水的质量。 F最大浮力=G船+G满载时货物重 潜水艇 （1）原理：靠改变自身重来实现上浮和下潜的 （2）潜水艇自重的改变取决于水舱内充水或放水的多少。 气球和飞艇 （1） 气球和飞艇内充有密度小于空气的气体——氢气、氦气、热空气等。 （2）原理：利用空气的浮力，通过改变自身体积来实现上升和下降的。 （3）气球上升过程中，空气的密度逐渐变小，当浮力等于重力时，气球就不再上升了。 （4）气球上升过程中，大气压逐渐减小，会导致气球内气压大于气球外气压，气球膨胀，若超过了气球外壳承受的能力，气球就要破裂。

轮船

飞机 热气球 滑翔伞

车子油箱那个油表显示器就是靠浮力。还有大型农场里的牲畜自动饮水槽都是。潜水艇、氢气球、轮船、密度计、用浮筒打捞沉船等都是浮力的应用。 .轮船 轮船能漂浮在水面的原理：钢铁制造的轮船，由于船体做成空心的，使它排开水的体积增大，受到的浮力增大，这时船受到的浮力等于自身的重力，所以能浮在水面上.它是利用物体漂浮在液面的条件F浮=G来工作的，只要船的重力不变，无论船在海里还是河里，它受到的浮力不变.根据阿基米德原理，F浮=ρ液gV浮，它在海里和河里浸入水中的体积不同.轮船的大小通常用它的排水量来表示.所谓排水量就是指轮船在满载时排开水的质量.轮船满载时受到的浮力F浮=G排=m排g.而轮船是漂浮在液面上的，F浮=G船+G货=m船g+m货g，因此有m排=m船+m货. . 水艇 浸没在水中的潜水艇排开水的体积，无论下潜多深，始终不变，所以潜水艇所受的浮力始终不变.潜水艇的上浮和下沉是靠压缩空气调节水舱里水的多少来控制自身的重力而实现的.若要下沉，可充水，使F浮＜G；若要上浮，可排水，使F浮＞G.在潜水艇浮出海面的过程中，因为排开水的体积减小，所以浮力逐渐减小，当它在海面上行驶时，受到的浮力大小等于潜水艇的重力. 气球气球和飞艇里充的是密度小于空气的气体，热气球里充的是被燃烧器加热、体积膨胀、密度变小了的热空气.F浮=ρ空气gV,G球=ρ气gV+G壳，当F浮≥G球时，气球或飞艇可升上天空.若要使充氦气或氢气的气球或飞艇降回地面，可以放出球内的一部分气体，使气球积缩小，浮力减小，使浮力小于G球.对于热气球，只要停止加热，热空气冷却，气球体积就会缩小，减小浮力，使浮力小于G球而降回地面. ...... 回答者： 小蕉

船？

浮力的应用 利用浮力的关键是调节重力与浮力的关系,若保持浮力不变,可改变自身重；若重力不变可改变排开液体或气体的体积. 轮船 （1）工作原理：物体漂浮在水面的原理工作的. （2）利用把密度比水大的钢材制成空心的使它排开更多的水,增大可利用的浮力. （3）轮船在河里和海里都是浮体,因而所受浮力相同,根据阿基米德原理,它在海水里比在河水里浸入的体积小. （4）排水量：轮船满载货物时排开水的质量. F最大浮力=G船+G满载时货物重 潜水艇 （1）原理：靠改变自身重来实现上浮和下潜的 （2）潜水艇自重的改变取决于水舱内充水或放水的多少. 气球和飞艇 （1） 气球和飞艇内充有密度小于空气的气体——氢气、氦气、热空气等. （2）原理：利用空气的浮力,通过改变自身体积来实现上升和下降的. （3）气球上升过程中,空气的密度逐渐变小,当浮力等于重力时,气球就不再上升了. （4）气球上升过程中,大气压逐渐减小,会导致气球内气压大于气球外气压,气球膨胀,若超过了气球外壳承受的能力,气球就要破裂.

轮船轮船能漂浮在水面的原理：钢铁制造的轮船，由于船体做成空心的，使它排开水的体积增大，受到的浮力增大，这时船受到的浮力等于自身的重力，所以能浮在水面上.它是利用物体漂浮在液面的条件F浮=G来工作的，只要船的重力不变，无论船在海里还是河里，它受到的浮力不变.根据阿基米德原理，F浮=ρ液gV浮，它在海里和河里浸入水中的体积不同.轮船的大小通常用它的排水量来表示.所谓排水量就是指轮船在满载时排开水的质量.轮船满载时受到的浮力F浮=G排=m排g.而轮船是漂浮在液面上的，F浮=G船+G货=m船g+m货g，因此有m排=m船+m货..潜水艇浸没在水中的潜水艇排开水的体积，无论下潜多深，始终不变，所以潜水艇所受的浮力始终不变.潜水艇的上浮和下沉是靠压缩空气调节水舱里水的多少来控制自身的重力而实现的.若要下沉，可充水，使F浮＜G；若要上浮，可排水，使F浮＞G.在潜水艇浮出海面的过程中，因为排开水的体积减小，所以浮力逐渐减小，当它在海面上行驶时，受到的浮力大小等于潜水艇的重力.气球和飞艇里充的是密度小于空气的气体，热气球里充的是被燃烧器加热、体积膨胀、密度变小了的热空气.F浮=ρ空气gV,G球=ρ气gV+G壳，当F浮≥G球时，气球或飞艇可升上天空.若要使充氦气或氢气的气球或飞艇降回地面，可以放出球内的一部分气体，使气球积缩小，浮力减小，使浮力小于G球.对于热气球，只要停止加热，热空气冷却，气球体积就会缩小，减小浮力，使浮力小于G球而降回地面.

分几种。应用领域；1、木头漂浮于水面是因为木材的密度小于水的密度。把树木挖成“空心”就成了独木舟，自身重变小，可承载较多人，独木舟排开水的体积变大，增大了可利用的浮力。2、轮船能漂浮在水面的原理：钢铁制造的轮船，由于船体做成空心的，使它排开水的重增大，受到的浮力增大，这时船受到的浮力等于自身的重力，所以能浮在水面上。3、浸没在水中的潜水艇排开水的体积，无论下潜多深，始终不变，所以潜水艇所受的浮力始终不变.潜水艇的上浮和下沉是靠压缩空气调节水舱里水的多少来控制自身的重力而实现的。4、密度计是利用物体浮在液面的条件来工作的，用密度计测量液体的密度时，它受到的浮力总等于它的重力，由于密度计制作好后它的重力就确定了，所以它在不同液体中漂浮时所受到的浮力都相同。5、煮汤圆。汤圆刚放入水中时，汤圆受到的浮力小于重力；汤圆煮熟时，它的体积增大，浮力也随之增大。扩展资料根据浮力定律，可以得出物体浮沉与密度的关系：当物体上浮时，浮力大于物体排开液体（气体）的重力；当物体飘浮或悬浮时，浮力等于物体排开流体的重力；当物体下沉时，浮力小于物体排开流体的重力。那么，当流体密度大于物体密度时物体上浮；当流体密度等于物体密度时物体悬浮；当流体密度小于物体密度时物体下沉。

车子油箱那个油表显示器就是靠浮力。还有大型农场里的牲畜自动饮水槽都是。潜水艇、氢气球、轮船、密度计、用浮筒打捞沉船等都是浮力的应用。.轮船轮船能漂浮在水面的原理：钢铁制造的轮船，由于船体做成空心的，使它排开水的体积增大，受到的浮力增大，这时船受到的浮力等于自身的重力，所以能浮在水面上.它是利用物体漂浮在液面的条件f浮=g来工作的，只要船的重力不变，无论船在海里还是河里，它受到的浮力不变.根据阿基米德原理，f浮=ρ液gv浮，它在海里和河里浸入水中的体积不同.轮船的大小通常用它的排水量来表示.所谓排水量就是指轮船在满载时排开水的质量.轮船满载时受到的浮力f浮=g排=m排g.而轮船是漂浮在液面上的，f浮=g船+g货=m船g+m货g，因此有m排=m船+m货..水艇浸没在水中的潜水艇排开水的体积，无论下潜多深，始终不变，所以潜水艇所受的浮力始终不变.潜水艇的上浮和下沉是靠压缩空气调节水舱里水的多少来控制自身的重力而实现的.若要下沉，可充水，使f浮＜g；若要上浮，可排水，使f浮＞g.在潜水艇浮出海面的过程中，因为排开水的体积减小，所以浮力逐渐减小，当它在海面上行驶时，受到的浮力大小等于潜水艇的重力.气球气球和飞艇里充的是密度小于空气的气体，热气球里充的是被燃烧器加热、体积膨胀、密度变小了的热空气.f浮=ρ空气gv,g球=ρ气gv+g壳，当f浮≥g球时，气球或飞艇可升上天空.若要使充氦气或氢气的气球或飞艇降回地面，可以放出球内的一部分气体，使气球积缩小，浮力减小，使浮力小于g球.对于热气球，只要停止加热，热空气冷却，气球体积就会缩小，减小浮力，使浮力小于g球而降回地面.

浮力的应用 利用浮力的关键是调节重力与浮力的关系,若保持浮力不变,可改变自身重；若重力不变可改变排开液体或气体的体积. 轮船 （1）工作原理：物体漂浮在水面的原理工作的. （2）利用把密度比水大的钢材制成空心的使它排开更多的水,增大可利用的浮力. （3）轮船在河里和海里都是浮体,因而所受浮力相同,根据阿基米德原理,它在海水里比在河水里浸入的体积小. （4）排水量：轮船满载货物时排开水的质量. F最大浮力=G船+G满载时货物重 潜水艇 （1）原理：靠改变自身重来实现上浮和下潜的 （2）潜水艇自重的改变取决于水舱内充水或放水的多少. 气球和飞艇 （1） 气球和飞艇内充有密度小于空气的气体——氢气、氦气、热空气等. （2）原理：利用空气的浮力,通过改变自身体积来实现上升和下降的. （3）气球上升过程中,空气的密度逐渐变小,当浮力等于重力时,气球就不再上升了. （4）气球上升过程中,大气压逐渐减小,会导致气球内气压大于气球外气压,气球膨胀,若超过了气球外壳承受的能力,气球就要破裂.

F浮=G物

F浮=p液gV排是根据排出的液体的体积计算浮力，不管是漂浮，悬浮还是下沉，都可以用这个式子计算F浮=p物gV物的使用有范围限定，只有当物体漂浮或悬浮时才可以使用，因为p物gV物的结果便是它自身的重力，而F浮=p物gV物，则代表物体的重力等于它所受的浮力，只有当物体漂浮或悬浮时，物体所受的浮力等于它自身的重力。当物体沉底时，该公式失效。

轮船,军舰等浮在水面.浮筒的浮力打捞水底沉船或物体.盐水选种.浮桥等等.

金属块的重力为8.33N，完全浸没在水中重7.35N。浸没在另一种液体中时重6.86N。求金属块和液体的密度解：金属块在水中受到的浮力F浮=8.33N-7.35N=0.98N由阿基米德原理得F浮=p水*g*V金=0.98N(1)金属块的重力G金=p金*g*V金=8.33N(2)由（1）、（2)得p金=8.5*103Kg/m3金属块在另一种液体中受到的浮力F浮"=8.33N-6.86N=1.47N由阿基米德原理得F浮"=p液*g*V金=1.47N（3）由（1）、（3)得p液=1.5*103Kg/m3答：金属块的密度为8.5*103Kg/m3，液体的密度为1.5*103Kg/m3。1密度是0.6×10的3次方kg/立方米的木块.体积是2×10的负3立方米,当她浮在水面上时,求(1)木块受到的重力(2)木块受到的浮力(3)木块排开的体积(4)木块露出水面的体积.2体积为100立方厘米的铁块浸没在水里,它排开水的质量是多少千克?排开的水重是多少牛顿?它所受的浮力是多少牛顿?(g=10N/kg)3在空气中用弹簧测力计称物体的重力是8N,在水中时,弹簧测力计的示数是3N,物体在水中受到的浮力是多少牛?1.(1)G=mg=vpg=12N(2).因为平衡所以F=G=12N(3).F=v排p水gv排=F/(p水*g)=1.2*10的负3次方(4)v露=(p木/p水)*v总=1.2*10的负3次方2.m=vp=0.0001*1000=0.1kgG=mg=1NF=v排p水g=1N3.F=G-F示数2=5N望采纳><

横线处填“空心”——————————————————————————————密度比水大的物质做成空心，就可以浮在水面上，这时这个物体的重力虽然没变，但它排开水的体积增大了，即排开水的重力增大了，受到了浮力增大了。大到与它的重力相等，它就可以浮在水面上，所以采用“空心”的办法能增大可以利用的浮力。轮船是钢铁做的，密度比水大，它就是应用了“空心”原理浮在水面上的。

轮船潜水艇气球飞艇

查中学物理书，里面会有详尽的说明

潜水艇在水中任意沉浮、飞机起飞降落、轮船中水中不沉、氢气球、测风气球、水中木排、流水运输