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2014年单证员考试《国际贸易实务》试题及答案

2023-07-02 09:02:08
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tt白

一、判断题(每题1分,共10分)

  1、商检证书的主要作用之一是通过对商品进行检验,以确定卖方所交货物的品质、数量、包装是否与合同的规定相符。( )

  2、《2000年通则》在《1990年通则》的基础上,根据国际贸易飞速发展的需要,对常用的贸易术语进行了重大的调整。( )

  3、《联合国国际货物销售合同公约》成员国之间进行交易,若卖方交货数量少于约定的数量,只要卖方在规定的交货期届满前补交了原来少交的货物,则在任何情况下,买方都无权提出损害赔偿的请求。( )

  4、按国际保险市场惯例,大保单与小保单具有同等法律效力。( )

  5、我国生产的出口商品,在采用定牌出口时,一般不需注明“中国制造”的字样。 ( )

  6、根据《2000年通则》的解释,采用FCA术语成交,如果交货地点在卖方所在地,卖方要负责将货物装上买方安排的承运人的运输工具,才算完成交货义务。( )

  7、信用证业务中“严格相符原则”,是指信用证项下的单据必需与买卖合同条款严格相符。( )

  8、在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名称有的是装运港,有的是目的港,但其交货地点都是在装运港( )。

  9、由于在不同时间、不同港口将货物装在同一航次同一条船上,故应算作分批装运。 ( )

  10、付款交单(D/P)与承兑交单(D/A)都有一定的风险,一般说来,D/A方式风险较小,更易为卖方所接受。( )

  二、单项选择题(每题1 分,共 20分)

  1、凭说明书和图样买卖,一般适用于( )

  A、一些品质稳定的产品

  B、经过科学加工的初级产品

  C、机器、电器和仪表等技术密集产品

  D、有独特加工工艺的传统农副产品

  2、就买方承担的货物风险而言,( )。

  A. E组,F组其次,C组和D组最小

  B. D组,F组和C组其次,E组最小

  C. D组最小,E组其次,F组和C组最小

  D. E组,F组和C组其次,D组最小

  3、采用FOB贸易术语成交时,买卖双方风险划分是以货物( )为界。

  A.离岸

  B.越过船舷

  C.交承运人

  D.达到岸

  4、按照国际惯例,如果合同中没有相关规定,则运输标志一般由( )提供。

  A、开证行

  B、卖方

  C、买方

  D、船方

  5、珠宝、字画等具有独特性质的商品,在确定其品质时( )。

  A、用文字说明

  B、应该既用样品,又用文字说明

  C、用样品磋商

  D、只能看样洽谈成交

  6、在国际贸易中,买卖商品是按重量计价的,若合同未明确规定计算重量的办法时,按惯例,应按( )。

  A、净重计

  B、毛重计

  C、皮重计

  D、重量计

  7、“以毛作净”实际上就是( )。

  A、以净重作为毛重作为计价的基础

  B、按毛重计算重量作为计价的基础

  C、按理论重量作为计价的基础

  D、按法定重量作为计价的基础

  8、我公司按FOB进口一批玻璃器皿,在运输途中的装卸,搬运过程中,部分货物受损。要得到保险公司赔偿,我公司应该投保( )。

  A.平安险

  B.一切险

  C.破碎险

  D.一切险加破碎险

  9、在海运过程中,被保药品被海水浸泡,这种损失属于( )。

  A.实际全损

  B.推定全损

  C.共同海损

  D.单独海损

  10、某公司对外报价为每公吨500美元CIF纽约,外商要求该报CIFC5%纽约,我方报价应为( )。

  A.526.3美元

  B.525美元

  C.526.5美元

  D.526.9美元

  11、关于买卖合同中检验时间和地点的规定方法,当前使用最为广泛的一种是( )。

  A.在装运港检验

  B.在目的港检验

  C.在装运港检验重量,目的港检验品质

  D. 装运地检验,目的地复检

  12、定牌中性包装是指( )。

  A.在商品本身及其包装上使用买方指定的商标/牌名,但不注明生产地名或厂商名称

  B.在商品本身及其包装上使用买方指定的商标/牌名,也注明产地

  C.在商品本身及其包装上不使用买方指定的商标/牌名,也不注明产地

  D.在商品本身及其包装上不使用买方指定的商标/牌名,但注明产地

  13、根据《公约》的规定,买方向卖方提出索赔的最后期限是( )。

  A.货物在装运港装运完毕即提单签发日期后两年

  B.货物到达目的港协力海轮后两年

  C. 经出口商品检验机构检验的出结果后两年

  D. 买方实际收到货物起两年

  14、FOB与CFR术语的主要区别在于( )。

  A、风险划分的界限不同

  B、办理运输的责任方不同

  C、办理货运保险的责任方不同

  D、办理进、出口手续的责任方不同

  15、( )是承保货物在运输、装卸过程中,因使用吊钩类的工具而使货物直接被钩破的损失,或外包装被钩破造成的货物外漏损失。

  A.短量险

  B.包装破裂险

  C.钩损险

  D.碰坡、破损险

  16、合同中数量条款为“500M/T 10% MORE OR LESS AT SELLER"S OPTIONS”,则卖方交货数量为( )时,不违反合同。

  A.500M/T

  B.550M/T

  C.449M/T或551MT/

  D.550M/T~450M/T

  17、国际贸易货款的支付中选用计价货币的原则是( )。

  A.收硬付硬

  B.收硬付软

  C.收软付硬

  D.收软付软

  18、海运提单之所以能够向银行办理抵押贷款,是因为( )

  A.海运提单是承运人签发的货物收据

  B.海运提单可以转让

  C.海运提单是运输契约的证明

  D.海运提单具有物权凭证的性质

  19、我某公司与外商签订一出口900公吨某货物的合同,来证规定我方应于3、4、5月份分批等量装运,我方3月份装运了300公吨,4月份因货未备妥未装运,则( )。

  A.5月份可装运两批,共计600公吨

  B.4月份可落空不补,5月份继续装运,顺延到6月份再装一批

  C.5月份照装,4月份货日后在议

  D.从4月份开始,信用证失效

  20、按《联合国国际货物销售合同公约》的规定,接受于( )生效。

  A.合理时间

  B.向发盘人发出时

  C.送达发盘人时

  D.发盘人收到后以电报确认时

  三、多项选择题(每题2分,共20分)

  1、可造成发盘的失效的情况有( )。

  A.受盘人作出还盘

  B.发盘人撤回发盘

  C.发盘中规定的有效期届满

  D.人力不可抗拒的意外事故造成发盘的失效,如政府禁令或限制措施

  E.在发盘被接受前,当事人丧失行为能力或死亡或法人破产等

  2、不可抗力的构成条件是( )

  A、事故发生在合同订立以后

  B、发生了合同当事人无法预见、无法预防、无法避免和无法控制的客观情况。

  C、事故的发生使合同不能履行或不能如期履行

  D、遭遇意外事故的一方负全责

  3、进出口合同中索赔条款有两种规定方式( )

  A.检验和索赔条款

  B.索赔条款

  C.罚金条款

  D.异议和索赔条款。

  4、一般由中间商为中介达成的交易,在结算时一般使用 ( )

  A.可转让信用证

  B.对开信用证

  C.预支信用证

  D.对背信用证

  5、常见的集合运输包装有 ( )。

  A.集装袋

  B.集装包

  C.集装箱

  D.托盘

  6、包装标志主要包括 ( )。

  A.运输标志

  B.指示性标志

  C.警告性标志

  D.识别标志

  7、溢短装数量的计价方法包括( )

  A、按合同价格结算

  B、按装运时国际市场的价格计算

  C、按货物到目的地时的世界市场价格计算

  D、由仲裁机构解决

  8、在国际贸易中通常采用的度量衡制度有( )。

  A、英制

  B、美制

  C、国际单位制

  D、公制

  9、卖方根据买方来样复制样品,寄送买方并经其确认的样品,被称为( )。

  A、复样

  B、回样

  C、原样

  D、确认样

  E、对等样品

  10、下列( )属于共同海损。

  A.船舱着火,船长和船员忙着救火,致使部分货物受潮造成损失

  B.机舱外烟雾弥漫,船长误认为船舱着火,号召大家救火,致使部分货物受潮造成损失

  C.船因故搁浅,船长为脱浅,将部分货物抛入海中造成的部分货物的损失

  D.船在航行中推进器失灵,船舶失控,船长向附近港口要求排拖轮而产生的拖轮费用

  E.船搁浅,船壳钢板出现裂缝需修船,为此必须将货卸至岸上。卸货过程中部分货物受损

  四、问答题(共30分)

  1、简述FOB、CFR和CIF的异同点。

  2、简述国际贸易术语的作用。

  3、我国海运保险有哪三种基本险别?其责任范围有什么不同?

  五、计算题(共10分)

  某公司向西欧推销装箱货,原报价每箱USD50FOB上海,现客户要求改报CFRC3汉堡,问在不减少收汇的条件下,应报多少?(该商品每箱毛重40公斤,体积0.005立方米,在运费表中的计算标准为W/M,每运费吨基本运费率为USD200,另加收燃油附加费10%)

  六、案例分析题(共10分)

  合同检验条款中规定,以装船地商检报告为准。但在目的港交付货物时却发现商品数量与合同不符。买方经当地商检机构检验并凭出具的检验证书向卖方提出索赔要求,卖方却拒赔。问:卖方拒赔是否合理?

  参考答案

  一、判断(每题1分,共10分)

  1、√ 2、× 3、× 4、 √ 5、×

  6、∨ 7、× 8、∨ 9、× 10、×

  二、单选(每题1分,共20分)

  1、C 2、D 3、B 4、B 5、D

  6、A 7、B 8、B 9、B 10、A

  11、D 12、A 13、D 14、B 15、C

  16、D 17、B 18、D 19、D 20、C

  三、多选(每题2分,共20分)

  1、ABCDE 2、ABC 3、CD 4、AD 5、ABCD

  6、ABC 7、ABC 8、ABCD 9、BDE 10、ACDE

  四、简答(共20分)

  1、简述FOB、CFR和CIF的异同点。

  答案:相同点

  (1)卖方都是在装运港交货,

  (2)买卖双方风险的转移以货物越过装运港船舷为界限

  (3)都适合于水上运输

  (4)卖方办理出口手续,买方办理进口手续

  区别:在运输和保险上存在差别

  FOB下运输和保险由买方自行安排,卖方无责任;CFR下卖方负责签订运输合同,支付运输费用,保险由买方自行安排;CIF下,运输合同和保险合同均由卖方负责签订,并承担运费和保险费。

  2、简述国际贸易术语的作用。

  答案:贸易术语在国际贸易中起着积极的作用,主要表现在下列几个方面:

  (1) 贸易术语具有国际惯例的性质

  (2) 简化了交易洽商的内容、缩短了交易时间,节省了交易费用。

  (3) 明确了交易双方各自的权利、责任与义务

  3、我国海运保险有哪三种基本险别?其责任范围有什么不同?

  第一问:平安险、水渍险、一切险。

  第二问:平安险范围包括:自然灾害造成的全部损失;意外事故造成的全部或部分损失;意外事故发生情况下,自然灾害造成的部分损失;共同海损的施救费用、救助费用及其他费用。

  水渍险范围包括:平安险的范围以及自然灾害造成的部分损失。

  一切险范围包括:水渍险的范围以及一般外来风险造成的部分或全部损失。

  五、计算题(共15分)

  解:CFRC3%=(FOB+运费)/(1-3%)

  每公吨运费=200×(1+10%)=220

  按照W/M计算,40千克=0.04公吨

  每箱运费=220×0.04=8.8

  CFRC3%=(50+8.8)/(1-3%)=60.62

  报CFRC3%价为USD60.62

  六、案例分析(共15分)

  卖方拒赔是合理的。因为:合同中规定,商品检验以装船地商检报告为准,这就决定了卖方交货品质的最后依据是装船地商检证书。在本案中,买方在目的港收货后,虽然可以委托当地商检机构复验,但原则上已无权提出异议和索赔要求。因此,卖方的拒赔是有理可循的。

国际贸易实务计算题!关于含佣价.?

这是因为100/(1-5%)=105.26,即按照这个105.26扣除5%的佣金后,保证原价100不变,即105.26x5%=5.26,NAM ,105.26-5.26=100,保证卖家的货款没有少收. 而100*(1+5%)=105,按这个数扣除5%的佣金后,得数为105x5%=5.25,那么,105-5.25=99.75,即这样扣除5%的佣金后得出来的就是99.75,而不是100了,也就是少了0.25. 所以,要用含佣价=进价/(1-佣金率)这个公式,而不能用含佣价=进价x(1+佣金率)这个公式.,5,国际贸易实务计算题!关于含佣价. 练习题如下: 如报净价CFR每公吨100美元,不影响收入的条件下,CFR C5价多少 CFR C5=100/(1-5%) 我知道这个式子是正确的,但是.我想问的是,CFR C5的意思是,进价中含有5%的含佣价.既然如此,进价是100美元,含有5%的含佣价为什么不是100*(1+5%)? 我知道含佣价=进价/(1-佣金率),我就是想问100*(1+5%)的思路哪里错了.
2023-07-01 13:55:241

求3道关于《国际贸易实务》的计算题

建议多增加点
2023-07-01 13:55:343

国际贸易实务计算题。大家帮忙~~谢谢了~~

保险金额=CIF价×(1+投保加成率)=1000×100×(1+10%)=110000(美元)。保险费=保险金额×保险费率=110000×(0.3%+0.2%)=550(美元)[答] 该公司的投保金额是110000美元,应向保险公司付550美元的保险费。
2023-07-01 13:55:432

国际贸易实务计算题,案例分析(答得好追加高分)

1、FOB=CIF*(1-110%*1%)-1000=8890美元 出口换汇成本=60000/8890=6.7492元人民币/美元2、短少5箱和短量的380千克货物都能获得保险公司的赔偿,因为投保的是一切险,已经包括一般附加险的内容,短量、偷窃都属于一般附加险。 保险公司负责赔偿的金额=5*89+(380/20)*89=2136美元3、450台属于单独海损,550台属于共同海损 550台抛入海中是因为船舶在海上遇到灾害、事故,威胁到船货等各方面的共同安全,为了解除这种威胁,维护船货安全,使航程得以继续完成,船方有意识地、合理地采取措施,造成某些特殊损失或者支出特殊额外费用。所以属于共同海损 450台很显然是部分海损,但又不符合共同海损的定义,所以属于单独海损。
2023-07-01 13:55:521

国际贸易实务计算题(大工)

1.重量吨=30KGS=0.03运费吨 尺码吨=0.45*0.35*0.25=0.039运费吨班轮运费=0.039运费吨*(1+20%+10%+20%)*100=5.85美元FOB=CFR-运费=438-5.85=432.15美元即FOB价格为每箱432.15美元2.保险金额=CIF*(1+10%)=50*1.1=55美元货物总的保险金额就是55*1000=55000美元保险费=保险金额*保险费率=55000*(0.6%+0.3%+0.2%)=605美元3.比较复杂,自己查书套公式网上代数。
2023-07-01 13:56:011

求解!!!国际贸易实务几道简单的计算题。。

2023-07-01 13:56:181

国际贸易实务计算题,求高手解答,在线等

W=0.08 M=1*0.4*0.25=0.1W<M 那么取M作为计费吨运费=基本运费*(1+附加费) =(400*0.1*80)*(1+10%+15%) =4000美元报价是按货物的实际重量报的FOB=CFR-运费 =400*0.08*4000-4000 =124000美元
2023-07-01 13:56:251

国际贸易实务计算题

答:(1)运费F:200X10= USD 2000 (2)CFR=货物价值+运费F=99580+2000= USD 101580 (3)CIF=CFR/[1-保险费率X(1+投保加成率)]=101580/1-0.2%(1+10%)= USD 101804 (4)保险金额=CIF价*(1+加保投成率)=101804X110%= USD 111984.4 (5)保险费=保险费*费率=11984.4X0.2%= USD 223.97 我也是学国贸的,所以这些的关键是背公式和理解,希望我的回答正确
2023-07-01 13:56:341

国际贸易实务计算题

W=0.105 M=0.4*0.5*0.4=0.08W>M 所以取W作为计费吨运费=(0.105*100)*(1+10%+10%) =12.6欧元FOB=111-12.6=98.4欧元
2023-07-01 13:56:432

国际贸易实务计算题 求大神 请详细解答~!!!

W/M是运费吨,按毛重(W)、体积(M)从高选择计算,将毛重和体积换算为标准的计算单位(毛重为公吨,体积为立方米)后按照数值较高的来收取。1、首先计算体积 :0.0394立方米; 2、比较体积重量和毛重的大小,0.0394大于0.03 取 体积为基数;每箱运费这,肯定是印刷错误了,200箱 8个方的货物 按照他的说法是 23.29每箱 也就是4658USD 8个方,好贵的运费。。。我们一个40HQ到美国东海岸也就3000USD
2023-07-01 13:57:021

国际贸易实务计算题,很紧急!

CFRC3=CFR/1-3%=(FOB+F)/(1-3%)=(50+F)/(1-3%)运价:基本费率USD200燃油附加费200*10%=USD20合计:USD220因为是按照W/M计算,而40千克=0.04吨>0.005立方米所以应该按照W来计算,也就是取0.04F=220*0.04=USD8.8综上所述:CFRC3=(50+8.8)/(1-3%)=USD60.62所以报CFRC3为$60.62
2023-07-01 13:57:152

国际贸易实务 运费 计算题

1.以重量计费,总运费为USD(20.5+60+13)*19.6=USD1832.62.以贵的计费,总运费USD870+120=USD9903.(1)以中转运价为准,总运费为USD2050+3915*2+120+240*2=USD10480(2)CFR鹿特丹价为每件USD24+10480/2640=USD27.97
2023-07-01 13:57:231

国际贸易实务的计算题

体积=2*1000=2000立方米因为2000大于10000所以应以体积为运费吨来计算。运费=100*2000=200000元又因为30元/1万元所以运费=30*20=600
2023-07-01 13:57:311

国际贸易实务计算题求老师解答

(6.9*10000-66000-55*6.9-300*6.9)/66000*100%,还是盈的,0.834%
2023-07-01 13:57:401

四道有关国际贸易实务的计算题

183.38 美金不能接受645
2023-07-01 13:57:491

国际贸易实务计算题

解:因为 CIF旧金山每公吨2000美元,按发票金额的110%投保,费率合计为0.6%, 则 CIF=CFR + I(保费) ,而 I = CFR(110%) X 0.6%, 那么, CIF=CFR + I = CFR + CFR(110%) X 0.6% = CFR(1 + (110%) X 0.6%), 所以,CFR = CIF/(1 + (110%) X 0.6%)=2000(1 + (110%) X 0.6%)=1986.89美元/吨 又因为客户要求按发票金额的130%投保,则 I = CFR(130%) X 0.6%=1986.89 X (130%) X 0.6%=15.50美元 而 CIF= CFR + I =1986.89 + 15.50= 2002.39美元/吨答:按发票金额的130%投保,则我方应改报价为 CIF 旧金山每公吨2002.39美元.
2023-07-01 13:57:581

国际贸易实务计算题。求答案。

出口总成本=7270+900+700+30=8900元盈亏额=1400*(685/100)-8900=690元换回成本=8900/1400=6.357
2023-07-01 13:58:041

国际贸易实务计算题!!!关于含佣价。。

这是因为100/(1-5%)=105.26,即按照这个105.26扣除5%的佣金后,保证原价100不变,即105.26x5%=5.26,NAM ,105.26-5.26=100,保证卖家的货款没有少收。而100*(1+5%)=105,按这个数扣除5%的佣金后,得数为105x5%=5.25,那么,105-5.25=99.75,即这样扣除5%的佣金后得出来的就是99.75,而不是100了,也就是少了0.25。所以,要用含佣价=进价/(1-佣金率)这个公式,而不能用含佣价=进价x(1+佣金率)这个公式。
2023-07-01 13:58:131

帮忙解决国际贸易实务计算题,很急,谢谢!

W=0.105 M=0.4*0.5*0.4=0.08W>M 所以取W作为计费吨运费=(0.105*100)*(1+10%+10%) =12.6欧元FOB=CFR-运费 =111-12.6 =98.4欧元
2023-07-01 13:58:341

国际贸易实务 计算题 急~

CFR=FOB+运费=100+10=110。CFRC5=CFR/(1-5%)=110/0.95=115.79CIF=CFR+(CIF*1.2*1%)=110+0.012CIF CIF=111.34
2023-07-01 13:58:473

国际贸易实务计算题

1 采购成本=货价+增值税额 算得货价=27692.3 退税金额=货价*出口退税率=27692.3*9%=2492.3072
2023-07-01 13:58:561

国际贸易实务计算题

FOB=CFR-运费=150-1.05=148.95美元;FOB C5%=FOB/(1-5%)=148.95/(1-5%)=156.79美元。我方如要保持外汇净收入不变,按卖方要求,应报FOB C5%价 156.79美元/千克。
2023-07-01 13:59:051

几道国际贸易实务的计算题,求大神帮做,感激不尽

CIF=CFR/1-保险费率*(1+投保加成)=100×105/(1-0.8%×(1+10%))=10593美元
2023-07-01 13:59:181

国际贸易实务计算题

u3002u3002u3002u3002u3002
2023-07-01 13:59:283

国际贸易实务计算题

W:0.015MT M: 0.01m3(200+10+200*10%)*0.015=3.453.45*100=345
2023-07-01 13:59:373

国际贸易实务计算题简答题

第一个运费是467块,别问我怎么算了,我蒙的第二个没有违反,进出口管理有明文规定限定重量会有加税,出口公司这样做只是为了减少关税,不违反合同。最后话说你提问地方错了
2023-07-01 13:59:461

国际贸易实务保险计算题

没看懂什么意思?
2023-07-01 13:59:532

国际贸易实务计算题

FOB=CFR-运费=150-1.05=148.95美元;FOB C5%=FOB/(1-5%)=148.95/(1-5%)=156.79美元。我方如要保持外汇净收入不变,按卖方要求,应报FOB C5%价 156.79美元/千克。
2023-07-01 14:00:021

国际贸易实务计算题

含拥价=净价/(1-佣金率) =1000/(1-3%) =1030.9278欧元净价=含拥价*(1-佣金率)
2023-07-01 14:00:351

关于国际贸易实务的计算题,急求,在线等

MVNFG
2023-07-01 14:00:432

求大神解答国际贸易实务的计算题

6.CIF=CFR/(1-1.1R)=2500/(1-1.1*0.54%)=2500/0.99406 ≈2514.94$ CIFC5=CIF/(1-5%)=2514.94/0.95 ≈2647.31$7.CFRC3=20,得CFR=20*(1-3%)=19.4$1)投保平安险0.6%,CIF=19.4/(1-1.1*0.6%) ≈ 19.53$,CIFC5=19.53/(1-5%)≈ 20.56$,佣金为20.56*5%=1.028$;2)投保水渍险0.7%,CIF=19.4/(1-1.1*0.7%) ≈ 19.55$,CIFC5=19.55/(1-5%)≈ 20.58$,佣金为20.58*5%=1.029$3)投保一切险0.8%,CIF=19.4/(1-1.1*0.8%) ≈ 19.57$,CIFC5=19.57/(1-5%)≈ 20.60$,佣金为20.60*5%=1.03$
2023-07-01 14:00:501

急~~~国际贸易实务总运费计算题

1.chanrgeableweight取volumeweight&grossweight之中取大,所有chanrgeableweight=grossweight=38.6kgs但是航空运费里只有.5等级,所以38.6计为392.m和n是不同运费等级,航空公司根据不同的计费重量给予不同的运价,自己核算运费,两者取低者3.45表示计费重大于45kgs应用的费率,n表示运费小于45kgs时应用的费率,当chargeableweight:39.0kgs时应用n运价4.50.22单位是cny/kgs也就是说表示每公斤的运价,乘以计费重量39kgs才是运费,也就是weightcharge
2023-07-01 14:01:003

这些国际贸易实务的答案 特别是案例分析和计算题

五,2.淡水造成的损失,水渍险不管赔偿。3.1)合理2)单独海损,船方赔偿。3)共同海损,获救方按获救比例分摊赔偿损失方。4.不管赔偿,是船方刻意延误航程导致。不属于海洋货物运输风险。5.合理,罢工险的保险责任是轮船到达目的港15天内有效
2023-07-01 14:01:101

国际贸易实务计算题``高分

收汇金额=30*2000*6.9000=414000RMB 30*2000=60000USD成本=180*2000*1.15+2.4*2000*6.9120+30*2000*0.03*6.9120-13*2000=433619.2换汇成本=433619.2/60000=7.23亏了 亏大了
2023-07-01 14:01:172

国际贸易实务中的货物支付如何计算?下面是例题

国际贸易实务中的货物支付如何计算?下面是例题 1、先搞清楚计费重量是按毛重还是体积,按照例题所说,该批货物体积吨为:0.024(单箱货物)X100箱,重量吨为0.025(单箱货物)X100箱,显而易见,按照W/M计费标准,选择较大值,该批货物是按重量吨计费,即2.5吨货物。 2、最终运费=443X(1+30%+10%)X2.5=1550.5港元 好久没接触类似题目了,如果有错误请指正。 国际贸易实务案例题 买方的做法是对的,CIF是由卖方承担货物到目的港前的一切风险和费用,船还没有到港就触礁沉没了,此时风险仍在卖方身上. 风险由出口公司承担,因为FOB价成交风险点在船舷上。采用FOB术语容易造成船等货或货等船,货、船衔接不上,特别是货等船是会给出口商带来仓储等不必要的费用,和未知风险。 1.买方没有拒收货物的权利. 因为虽然货物在装运之前经证明完全符合商品品质要求, 但是抵达目的港却变了质.日本公司所采用的是CIF报价方式,货物一切风险自越过装运船舷起转移到买方.所以买方不能向卖方索赔,应该向保险公司去索赔. 2.首先,买方没有及时提货,造成卖方转移货物的存放地点,应该对这起争议负首要责任. 其次,卖方处理货物存储地点不当,也应该负责. 国际贸易实务计算题 解: Po=5000 A=10% B=55% C=35% M/Mo=115% W/Wo=120% 可以算出 P=5000x(10%+55%*1.15+35%*1.2)=5762.5万美元 1、每箱体积为20cm x 30cm x 40 cm=0.024立方米,每箱毛重25kg=0.025吨,则运费=500x0.025x440x(1+30%+10%)=7700港元。 2、每箱长45cm x 40cm x 25cm =0.045立方米,每箱毛重35kg=0.035吨,则运费=0.045x120x(1+20%+10%)=7.02美元/箱,FOB=CFR-运费=55-7.02=47.98美元/箱,即我方应报价FOB 47.98美元/箱。 这个简单 合同前,卖方根据买方的样品制作一个样品出来,这个叫做对等样品,如果买方认可你的做工的话,就可以签合同了,合同可以规定按这个对等样品来。 这样就转化成了卖方样品了。 FOB每箱净价=(450*1.15*1000-25000)/8.09/1000=60.878 FOB每箱含佣价=60.878/(1-0.02)=62.12 不过你这么算,一点利润没有不说,还把退税也赔进去了。通常,退税都当作自己的利润,除非说价格拼得很紧的时候,量还不错的情况下,要不这中间很可能就做赔了。 银行的各种费用,还有汇率的浮动,这个数字也就只是理论上的报价,实际要我肯定不这么报给客户。 已知:CIF发票总金额100万美元,加一成投保水渍险和罢工险,保险费率分别为0.85%和0.25%,则:投保金额=100 x110%=110万美元,保险费=110 x (0.85%+0.25%)=1.21万美元
2023-07-01 14:01:241

求求帮忙解释国际贸易实务计算题

后面那个5000不是国内其他费用而是预期利润那10% 50*1000*10%=5000 是这么来的
2023-07-01 14:01:342

一道国际贸易实务计算题,奖励20分,谢谢!

这么简单的题目,lz要好好听课,认真上课。
2023-07-01 14:01:443

国际贸易实务计算题

FOB=CFR-运费=150-1.05=148.95美元;FOB C5%=FOB/(1-5%)=148.95/(1-5%)=156.79美元。我方如要保持外汇净收入不变,按卖方要求,应报FOB C5%价 156.79美元/千克。
2023-07-01 14:02:062

国际贸易实务计算题(运费)

计费标准是M,即按照体积计费。0.2*0.5*1.2*280*100*(1+0.3+0.1)= 4704港元。
2023-07-01 14:02:151

帮忙给解决一下国际贸易实务的计算题,谢谢啊

1.公量=【实际重量(1+标准回潮率)】/(1+实际回潮率)2.W=2 M=1.4*1.3*1.1=2.002运费1(采用M计费)=100*26*2.002*(1+10%+20%+40%)=8848.84运费2(采用从价1.5%计费)=100*4000*1.5%=6000取运费贵的,即总运费是8848.84美元
2023-07-01 14:02:231

急求!国际贸易实务计算题,帮忙计算保费!

and laid it on the ground and put some stones on it.
2023-07-01 14:02:334

跪求会做国际贸易实务计算题的大侠~~~

A国生产单位大米的价格 = 4元/单位土地 X 10单位土地 X 1劳动力X1元/劳动力= 40元B国生产单位大米的价格 = 2元/单位土地 X 10单位土地 X 1劳动力X2元/劳动力= 40元生产大米的成本相同。A国生产单位棉布的价格 = 4元/单位土地 X 1单位土地 X 10劳动力X1元/劳动力= 40元B国生产单位棉布的价格 = 4元/单位土地 X 1单位土地 X 10劳动力X2元/劳动力= 80元B国生产棉布的价格是A国的两倍。B国棉布成本明显高于A国,不适合生产棉布。由于生产效率相同,所以应该A国生产棉布,B过生产大米。
2023-07-01 14:02:471

求!求~求解两道国际贸易实务计算题(悬赏20分)

先把20分贴出来再说,别口是心非。
2023-07-01 14:02:552

国际贸易实务 索赔案例 计算题

买方可以索赔的损失有两部分,一是为了保证产品质量付出的费用,二是因产品质量损失的收益:55000-51000=40004000+1500=5500故可以索赔5500元!
2023-07-01 14:03:021

国际贸易实务 FOB转CIF计算题

最大的不同在于卖方所要承担的责任和风险FOB,卖方只要保证把货安全装上船就可以了,运费和保险都不需要负责,货物在运输中出现的风险都由买方负责CFR,卖方要付运费而且要保证货物安全运到目的港,保险由买方负责CIF,卖方要负责运费和保险,如果运输过程中出现问题,卖方还要找保险公司理赔
2023-07-01 14:03:112

求问两道国际贸易实务计算题,谢谢!

求采纳
2023-07-01 14:03:201

国际贸易实务计算题 出口一个20柜的内衣,纸箱装每箱20套,纸箱尺码和毛重分别为65cm*60cm*59cm和18 kg,供

把3.4题答案也大来吧???????
2023-07-01 14:04:431

国际贸易实务航空运费计算题

1.chanrgeable weight取volume weight&gross weight之中取大,所有chanrgeable weight=gross weight=38.6kgs 但是航空运费里只有.5等级,所以38.6计为392.M和N是不同运费等级,航空公司根据不同的计费重量给予不同的运价,自己核算运费,两者取低者3.45表示计费重大于45kgs应用的费率,N表示运费小于45kgs时应用的费率,当chargeable weight:39.0kgs时应用N运价4.50.22单位是CNY/kgs 也就是说表示每公斤的运价,乘以计费重量39kgs才是运费,也就是weight charge
2023-07-01 14:04:511

帮忙做三个关于国际贸易实务进出口商品的价格和核算的计算题。麻烦把解题步骤写完整一些,谢谢啦~~~

1、CIFC5%=净价/(1-佣金率)=361/(1-5%)=380美元/吨2、CFR=含佣价-佣金=含佣价*(1-佣金率)=10000*(1-3%)=970美元 CFRC5%=970/(1-5%)=1021.0526美元3、1)销售收入=22*6.8128=149.8816 退税金额=进货成本/(1+增值税率)×退税率=150/1.17*0.09=11.5385 实际成本=进货成本 一 进货成本/(1+增值税率)×退税率 =150-11.5384 =138.4616元/套 国内费用=运杂费800元+商检报关费300元+港区刚杂费700元+业务费1200元+其他费用 600元=3600元 每套餐具国内费用=3600/1000=3.6元 海运费=2200美元×6.8128/1000 =14.98816元 销售利润=销售收入-实际成本-国内费用-海运费 =149.8816-138.4616-3.6-14.98816= -8.16656元 利润呈负数,亏损8.16656元/套。亏损占销售收入的比率为8.16656/149.8816=5.4487% 2)按照我方保持5%利润还价情况: CFR价=实际成本+国内费用+海运费+利润 =138.4616+3.6+14.98816+报价×5% (1-0.05)X=157.0478 X=165.3155元 折成美元为165.3155/6.8128=24.2654美元/套
2023-07-01 14:05:011

一个国际贸易实务换价计算问题

CIF=CFR/[1-(1+保险加成率)*保险费率]=(FOB+运费)/[1-(1+10%)*1%]=(100+20)/0.989≈121.33美元/件CIF总价=121.33*100=12133.00美元保险金额=CIF*(1+投保加成)=12133*(1+10%)=13346.30美元保险费=保险金额*保险费率=13346.30*1%≈133.46美元
2023-07-01 14:05:111