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六籍
六籍造句
六神造句
- 妈妈突然病饭，爸爸又不在家，我们兄弟简直六神无主。
- 一听见有敲门声我就吓得六神无主。
- 我现在六神无主，脑筋一片空白，没办法回答你的问题。
- 人们告诉他那消息后，他已六神无主了。
- 经邻居一再安慰，六神无主的阿婆才逐渐镇定下来。
- 那个可怜的男孩见父亲到处找棍子，感到六神无主。
- 他妻子去世后他感到六神无主十分消沉。
- 这件事搞得他六神无主。
- 惊魂未定的孩子，六神无主地东张西望。
- 蒂姆快被吓得六神无主了。
六丁造句
- 禹王灭道，令我出行，四纵五横，六丁六甲，撞我者伤，逆我者死，九天玄女急急如律令!
- 哥哥，做妹子的有仙母教习仙法，炼就六丁六甲，金甲神将，武艺精通。
- 山门前有那护法诸天、六丁六甲、五方揭谛、四值功曹、一十八位护教伽蓝，紧随鞍马。
- 六丁甲士召唤不愧为价值三万门贡的高阶法术，几乎不需要沈若本人出手，就凭它一对鎏金大锤摧枯拉朽一路扫除殆尽，完全没有一合之敌。
- 这六丁甲士召唤法术的要诀比之前几个基础法术繁复深奥的多，大部分弟子当即傻了眼，即使拼命用心死记硬背都背不下来。
- 其实沈若自家人知自家事，他能有这个成绩，很大一部分原因是因为有着六丁甲士召唤术的辅助，抛开这个方面的因素来讲，自己实力还是太弱。
- 没有六丁六甲、五方揭谛、四值功曹、一十八位护教伽蓝暗中保护，唐僧在第三十回就死了。
- 六丁六甲齐声应答，继而化作流光飞出洞府，直往西方追去。
- 三清六御，四大天王，五斗星君，六丁六甲，八仙归位……一份份福缘天降，位列仙班指日可待。
- 头戴华盖，足蹑魁罡，左扶六甲，右卫六丁。
六谷造句
- 六谷主，晚夕之暮，殇夜在于那一道希光，他是琉灵天谷的逆转命运之妖!
- 六谷部的首领，答应按原来的约定出兵攻夏，但他们有条件。
- 宋廷亦授凉州六谷蕃酋折甫喻龙波为保顺郎将。
- 目的对蛇六谷的抗癌活性及诱导癌细胞凋亡进行研究。
- 祛邪药常用石见穿、石上柏、蛇六谷、半枝莲、岩柏、野葡萄藤、藤梨根等;调畅气机药常用八月札、绿萼梅等。
- 薏米又名薏苡仁、苡米、苡仁，土玉米、薏仁、回回米、米仁、六谷子。
- 没感染的，就长高了，叫开花茭，抽穗，结出黑色如金属子弹模样色泽的“菰米”，又称“雕胡”，是“六谷”稌、黍、稷、粱、麦、菰之一，都很古雅。
- 结论：蛇六谷石油醚萃取物可能是该药抗肿瘤的有效部位之一。
- 为了遏制李继迁的势力，回鹘和六谷部潘罗支几乎时时派人到东京去找宋真宗谈判，合计着三家联手一块把李继迁给灭了。
- 自从女娲神补天造人后，大地上逐渐地有了些生气，女娲神又吹送了许多六谷的种子到了各处。
本籍造句
- 二万八路为何打不过五百日本兵?日军卫生兵给非日本籍慰安妇食物拌升汞片。
- 陈幸，字明遇，本籍苏州府人，也在本籍任过县丞，但后来与人官司纠葛不清，一怒之下，附籍常州府，便举家迁到了这江阴县中。
- 好什么好呀，等到了那里，随时会遇上日本籍或无所属的游离海盗，以及野武士。
- 手捧着《纯元化龙指》战技本籍，颜宇细细地钻研起来。
- 皇考万几余暇，闻外间炉火修炼之说，圣心深知其非，且深知甚为市井无赖之徒，最好造言生事……今朕将伊等驱出，各回本籍……
- 从呐喊的语种和助威横幅来看，目测日本籍观众，在首体西区足足占领了十排之多。
- 江辕伸手一招，两本籍就从戒指中飞出，落在江辕的手上。
- 李娜球打得好，就是脾气太火爆，她曾经在诸多场合与不同记者“抬扛”，就连日本籍穿线师加纳洋也了解“大家都知道李娜脾气不好”。
- 颜宇恭恭敬敬地接过了战技本籍，躬身谢道。
- 可以留在此处继续修行，也可以回返本籍。
簿籍造句
- 宦官牛贵儿是我核定的皇宫内线首领，他在宫中担任掖庭局的有令，也就是管理后宫簿籍的负责人。
- 这些简册大都是当时戍守边疆的将士们的日常来往信札，金钱米谷的流水帐目，屯戍机关发放粮饷、兵器、用具的登记簿籍，是十分真实可靠的第一手材料。
- 计吏，州郡掌簿籍并负责上计的官员，也指考察考核官员。
- 翻阅手中的簿籍，翻到几处停下来，看看一脸含笑静立的季风，摇摇头又翻到另一处。
- 寺中藏经、簿籍、用具都已移去，连碗盏也没一只。
- 这一个帐本在我已经看的超过一百个股票交易簿籍中在前八名者中。
- 作家分享他的个人交易规定，为成功的交易、喜爱的簿籍和杂志的主要原理。
- 汉代西北边郡军粮支出账簿登记详细，有各种发放粮食的簿籍。
船籍造句
- 关于船舶的国籍不存在默示保证，也不存在风险期间其船籍不变的默示保证。
- 构建了船籍制度均衡模型，用于说明生产要素在两种登记制度间的配置比例和变化趋势。
- 船名，船籍港，编号标识为钢板切割，焊接到船体上并涂以油漆。
- 船籍代码，船籍资料，船名航次与装货港代码会自动显示。
- 而该船只的船籍国就要采取行动。
- 第四章运用制度变迁理论考查了西欧国家船籍制度的演进轨迹。
- 根据调查，出事船舶为拖驳组合船，船籍为马来西亚(拖轮船名“-”，驳船船名“-。
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