滚动轴承额定动载荷怎么算？

滚动轴承的基本额定动载荷是指：当轴承的基本额定寿命正好达到100万转的时候，轴承所能承受的载荷数值。滚动轴承（rollingbearing）是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成，内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转。外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用；滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命；保持架能使滚动体均匀分布， 引导滚动体旋转起润滑作用。滚动轴承中任一元件出现接触疲劳磨损前的运转总转数或在一定转速下的总工作时数，称为轴承寿滚动轴承的寿命参差很大，同一批生产的轴承在相同条件下运转，其寿命可相差数倍甚至数十倍。同一批轴承中的90%在疲劳剥落前能达到或超过的总转数（或工作时数）时称为额定寿命L。额定寿命为100万转时所能承受的载荷为额定动负荷C。承受载荷最大的滚动体与滚道接触处的塑性变形量之和达到万分之一滚动体直径时，所能承受的负荷为额定静负荷C0。额定负荷越大，轴承的负荷能力越强。向心轴承的额定负荷是纯径向负荷，推力轴承的额定载荷是纯轴向载荷。轴承的实际负荷情况常与额定负荷不同，须换算成当量负荷。

额定动载荷C表示达到ISO281:1990基本额定寿命（1000000转）时的轴承载荷；它用于计算轴承在承受一定载荷下时的寿命。轴承的基本额定寿命恰好为100万转时，轴承所能承受的载荷，用字母C表示。并称为径向基本额定动载荷，具体用Cr表示；对推力轴承，指的是纯轴向载荷，并称为轴向基本额定动载荷，具体用Ca表示。这个基本额定动载荷，对向心轴承，指的是纯径向载荷。扩展资料：基本滚动轴承额定动载荷包含基本额定动载荷和额定静载荷。表征深沟球轴承在旋转（转速n>10r/mim)时的承载能力为基本额定动载荷，表征深沟球轴承在静止或缓慢旋转(转速n≤10r/min)时的承载能力为额定静载荷。在轴承的轴线方向上产生的载荷。轴承种类中按照承受轴向载荷能力的从小到大依次是:圆柱滚子轴承<球轴承<圆锥滚子轴承<端面轴承。其中N型和NU型圆柱滚子轴承是完全不承受轴向载荷的，端面轴承是专门承受轴向载荷的。参考资料来源：百度百科——基本额定动载荷

指的是理论上能承受的恒定径向载荷。滚动轴承的基本额定动载荷C是指滚动轴承理论上能承受的恒定径向载荷（恒定轴向载荷），在该载荷的作用下基本额定的寿命为100万转，轴承的基本额定动载荷体现轴承的耐滚动疲劳的能力，滚动轴承的基本额定动载荷C可以利用计算公式求出。计算公式为：向心轴承C=bmfc(icos)0.7Z2/3Dw1.8，滚子轴承C=bmfc(iLwecos)7/9Z3/4Dwe29/27，其中其中，bm是额定系数，fc是根据轴承结构类型而有所差异的系数，i是套轴承内的滚动体列数，α是公称接触角。

　　初步计算轴承当量动载荷：　　当量动载荷：　　P=fP(XR+YA)(下表)　　式中：fP--载荷系数X--径向载荷系数Y--轴向载荷系数(可暂选一近似中间值)表：径向载荷系数X和轴向载荷系数Y(摘自1989年轴承样本)　　注：　　1)C0是轴承基本额定静载荷；a是接触角。实用时，X、Y、e等值应按目前最新国标GB6391-1995查取。　　2)表中括号内的系数Y、Y1、Y2和e的详值应查取手册，对不同型号的轴承，有不同的值。　　3)深沟球轴承的X、Y值仅适用于0组游隙的轴承，对应其它游隙组的X、Y值可查取轴承手册。　　4)对于深沟球轴承和角接触轴承，先根据算得的相对轴向载荷的值查出对应的e值，然后再得出相应的X、Y值。对于表中未列出的A/C0值可按线性插值法求出相应的e、X、Y值。　　5)两套相同的角接触球轴承可在同一支点上“背对背”、“面对面”或“串联”安装作为一个整体使用，这种轴承可由生产厂选配组合成套提供，其基本额定动载荷及X、Y系数可查取轴承手册。

滚动轴承是常用的轴承类型，在一般情况下，滚动轴承分为额定动负荷与额定静负荷。额定寿命为100万转时所能承受的载荷为额定动负荷C。承受载荷最大的滚动体与滚道接触处的塑性变形量之和达到万分之一滚动体直径时，所能承受的负荷为额定静负荷C0。相对来说，滚动轴承负荷能力要优势于滑动轴承负荷能力。那滚动轴承负荷怎样计算呢？都有那些计算方法？ 滚动轴承负荷的计算方法： 1、确定主机传动系统作为外负荷的在圆周方向、径向和轴向的分力； 2、将这些分力整列为平行于轴线方向和垂直于轴线方向的两种力，即轴向力和向心力； 3、根据轴的支点平衡条件，求出各支点的支承反作用力，即轴承所受的外负荷； 4、根据支承所受向心力和轴向力的大小和比例，确定出适合于承受这种外力的轴承类型； 5、将这些外力按一定的规律，折算成施加于轴承的当量动负荷，以供进行轴承疲劳寿命计算的需要； 6、有时要将这些外力按另一种规律，折算成施加于轴承的当量静负荷，借以校核轴承是否发生永久变形。

属分离型轴承，轴承内、外圈均具有锥形滚道，滚子为圆台形。滚子与滚道为线接触，可承受较重的径向和轴向联合负荷，也可承受纯轴向负荷。接触角越大，轴向承载能力越高。圆锥滚子的设计应使滚子与内外滚道的接触线延长后交于轴承轴线上同一点，以实现纯滚动。

基本代号由轴承类型代号、尺寸系列代号和内径代号三部分自左至右顺序排列组成232122—类型代号，调心滚子轴承和推力调心滚子轴承32—尺寸系列代号，3为宽度，2为直径系列代号12—内径代号，表示公称内径12x5=60mm62026—类型代号，表示深沟球轴承2—尺寸代号，表示02系列（0省略）02—内径代号，表示公称内径2x5=10mm

滚动轴承在基本额定寿命L10＝106转时所能承受的载荷

降低

二、径向（或轴向）基本额定静载荷：是指在最大载荷滚动体和滚道接触中心处产生与下列计算接触应力相当的径向静载荷（中心轴向静载荷）。对于调心球SKF轴承，4600MPa；对于其他类型的向心球SKF轴承及推力球SKF轴承，4200MPa；对于向心和推力滚子SKF轴承，4000MPa。 在这些接触应力下产生的滚动体与滚道的永久变形总量约为滚动体直径的0.0001倍。 SKF轴承承受过大的静负荷或在及低转速下承受冲击负荷时，滚动体与滚道的接触面会产生局部永久变形。其变形量随负荷增大而增大，超过一定限度的话，将会影响正常旋转。向心SKF轴承与推力SKF轴承的基本额定静负荷分别为径向基本额定静负荷与轴向基本额定静负荷，用Cor与Coa表示。 额定动负荷与额定静负荷各个厂家有不同的设计，其数值也有较大的差别。各厂家的数值分别记载于各自的样本中。

http://baike.baidu.com/view/2538481.html?wtp=tt

Cr——径向基本额定动载荷42.8KN。

径向基本额定动负荷与轴向基本额定动负荷，用Cr与Ca表示。径向基本额定静负荷与轴向基本额定静负荷，用Cor与Coa表示。径向[轴向]基本额定动载荷：指滚动轴承理论上能承受的恒定径向载荷[恒定中心轴向载荷]。在该载荷作用下的基本额定寿命为一百万转。轴承的基本额定动负荷体现轴承耐滚动疲劳的能力。径向[轴向]基本额定静载荷：指在最大载荷滚动体和滚道接触中心处产生与下列计算接触应力相当的径向静载荷[中心轴向静载荷]。

滚动轴承的寿命计算与轴承的可靠度,载荷大小有关一个滚动轴承的基本额定寿命(L10)与轴承的基本额定动载荷C、轴承所受的外加载荷（当量动载荷P）等有关，可依据额定寿命计算公式确定。与一般结构的疲劳寿命一样，滚动轴承的疲劳寿命的离散性也是相当大的。工程中定义具有90％可靠度的轴承寿命为轴承的基本额定寿命。

当量载荷一般说的都是与实际寿命相对应的载荷

减小，延长

1.问：滚动轴承由哪几个基本部分组成？ 答：由内圈、外圈、滚动体和保持架等四部分组成。滚动体是滚动轴承中的核心元件，它使相对运动表面间的滑动摩擦变为滚动摩擦。 2.问：常用的滚动体有哪些？ 答：滚动体有球、圆柱滚子、滚针、圆锥滚子、球面滚子、非对称球面滚子等几种。 3.问：保持架的主要作用是什么？ 答：保持架的主要作用是均匀地隔开滚动体，使滚动体等距离分布并减少滚动体间的摩擦和磨损。如果没有保持架，则相邻滚动体转动时将会由于接触处产生较大的相对滑动速度而引起磨损。 4.问：按轴承所承受的外载荷不同，滚动轴承可以分为哪几种？ 答：可以概况地分为向心轴承、推力轴承和向心推力轴承三大类。 5.问：常用滚动轴承的类型有哪些？ 答：调心球轴承、调心滚子轴承、推力调心滚子轴承、圆锥滚子轴承、大锥角圆锥滚子轴承、推力球轴承、双向推力球轴承、深沟球轴承、角接触球轴承、外圈无挡边的圆柱滚子轴承、内圈无挡边的圆柱滚子轴承、内圈有单挡边的圆柱滚子轴承、滚针轴承、带顶丝外球面球轴承等。 6.问：选择滚动轴承类型时应考虑的主要因素有哪些？ 答：1）轴承的载荷：轴承所受载荷的大小、方向和性质，是选择轴承类型的主要依据。2）轴承的转速：在一般转速下，转速的高低对类型的选择不发生什么影响，只有在转速较高时，才会有比较显著的影响。3）轴承的调心性能；4）轴承的安装和拆卸。 7.问：什么是轴承的寿命？ 答：单个轴承，其中一个套圈或滚动体材料首次出现疲劳扩展之前，一套圈相对于另一套圈的转数称为轴承的寿命。由于制造精度、材料的均质程度等的差异，即使是同样的材料、同样尺寸以及同一批生产出来的轴承，在完全相同的条件下工作，它们的寿命也会极不相同。 8.问：滚动轴承的失效形式主要有哪几种？ 答：主要有：点蚀、塑性变形、磨粒磨损、粘着磨损、锈蚀、轴承烧伤等。 9.问：什么是轴承的基本额定寿命？ 答：按一组轴承中10%的轴承发生点蚀破坏，而90%的轴承不发生点蚀破坏前的的转数（以百万转为单位）或工作小时数作为轴承的寿命，并把这个寿命叫做基本额定寿命，以L10表示。 10.问：什么是轴承的基本额定动载荷？ 答：使轴承的基本额定寿命恰好为一百万转时，轴承所能承受的载荷值，称为轴承的基本额定动载荷，用C表示。对向心轴承，指的是纯径向载荷，用Cr表示；对推力轴承，指的是纯轴向载荷，用Ca表示。 11.问：什么是轴承的当量动载荷？ 答：滚动轴承若同时承受径向和轴向联合载荷，为了计算轴承寿命时在相同条件下比较，在进行寿命计算时，必须把实际载荷转换为与确定基本额定动载荷的载荷条件相一致的当量动载荷，用P表示。 12.问：滚动轴承为什么要进行静载荷计算？ 答：静载荷是指轴承套圈相对转速为零或相对转速极度低时，作用在轴承上的载荷。为了限制滚动轴承在静载荷下产生过大的接触应力和永久变形，需进行静载荷计算。 13.问：滚动轴承寿命计算式中，为什么球轴承的ε值低于滚子轴承的ε值？ 答：因为滚子轴承理论上为线接触，而球轴承为点接触，前者承载能力较高，故ε值较大，轴承寿命较高。 14.问：什么是滚动轴承的预紧？为什么滚动轴承需要预紧？ 答：所谓预紧，就是在安装时用某种方法在轴承中产生并保持一轴向力，以消除轴承中的轴向游隙，并在滚动体和内、外圈接触处产生初变形。通过预紧可以提高轴承的旋转精度，增加轴承装置的刚性，减小机器工作时轴的振动，常采用预紧的滚动轴承。 15.问：滚动轴承为什么需要润滑？常用润滑方式有哪些？ 答：润滑对于滚动轴承具有重要意义，轴承中的润滑剂不仅可以降低摩擦阴力，还可以起着散热、减小接触应力、吸收振动、防止锈蚀等作用。轴承常用的润滑方式有两种：油润滑和脂润滑。此外，也有使用固体润滑剂润滑的。 16.问：滚动轴承采用油润滑时，常用的润滑方法有哪些？ 答：油浴润滑、滴油润滑、飞溅润滑、喷油润滑、油雾润滑等。 17.问：当滚动轴承采用脂润滑时，装脂量一般为多少？ 答：滚动轴承的装脂量一般为轴承内部空间的1/3～2/3。 18.问：滚动轴承为何需要采用密封装置？常用密封装置有哪些？ 答：轴承的密封装置是为了阻止灰尘、水、酸气和其它杂物进入轴承，并阻止润滑剂流失而设置的。密封装置可分为接触式及非接触式两大类。 19.问：轴上成对安装的角接触球轴承或圆锥滚子轴承，其轴上左右两个支承上轴承所承受的总轴向力Fa是否就等于各自轴 答：Fa1与Fa2不一定分别等于Fd1和Fd2。因为需综合考虑轴上的外加轴向载荷Fae、Fa1及Fa2的影响，再根据力系平衡条件，按“放松”或“压紧”轴承分别计算。 20.问：30000型和70000型轴承常成对使用，这时，什么是正安装？什么是反安装？什么叫“面对面”安装？什么叫“背靠 答：成对使用时，“面对面”安装方式称为正安装，“背对背”安装方式称为反安装。而“面对面”系指两轴承外圈窄边相对，而“背对背”系指两轴承外圈宽边相对。 21.问：轴承装置设计中，常用的轴承配置方法有哪几种？ 答：1）双支点单向固定；2）一支点双向固定，另一端支点游动；3）两端游动支承。一、滚动轴承的基本额定动载荷C 轴承的寿命值与受载荷的大小有关，当轴承的基本额定寿命为106为转时，轴承所能承受的载荷值称为基本额定动载荷，用字母C表示。不同型号的轴承有不同的基本额定动载荷值，它表征了不同型号轴承承载能力的大小。C值可查轴承手册。 二、滚动轴承的当量动载荷P 当知道了轴承在基本额定动载荷C下所具有的基本额定寿命为106后，就可计算出轴承在实际载荷下所具有的实际基本额定寿命是多少了，但是这种计算显然必须在实际载荷与基本额定动载荷之间具有相同的载荷条件下才能进行。为此必须将轴承工作中的实际载荷换算为与基本额定动载荷条件相同的载荷。 基本额定动载荷C的手册值对应的载荷条件为： 对于向心轴承，是指内圈旋转、外圈静止时的径向载荷，并称为径向基本额定动载荷，用Cr表示； 对角接触球轴承或圆锥滚子轴承，是套圈间只产生纯径向位移的载荷的径向分量，用Cr表示； 对于推力轴承，是过轴承中心的纯轴向载荷，并称为轴向基本额定动载荷，用Ca表示。 换算后的载荷称为当量动载荷，是一个假想载荷，符号为P。在当量动载荷P作用下的轴承寿命，与工作中的实际载荷作用下的寿命相等。当量动载荷P的计算公式是： P=fp(XFr+YFa) 式中：Fr为轴承所受的径向载荷(N)，即轴承实际载荷的径向分量；或 Fa为轴承所受的轴向载荷(N)，即轴承实际载荷的轴向分量； X为径向载荷系数，将实际径向载荷转化为当量动载荷的系数，见表3； Y为轴向载荷系数，将实际轴向载荷转化为当量动载荷的系数，见表3。 fP为载荷系数，考虑冲击力、惯性力、轴与轴承座变形所产生的附加载荷的系数，见表4 对于只能承受纯径向载荷的向心圆柱滚子轴承、滚针轴承、螺旋滚子轴承以及 对于只能承受纯轴向载荷的推力轴承，只要分别令式中的Fr或Fa为0，即可计算P。

设计的时候主要看额定动载荷，额定静载荷一般是设计的附属品！除非轴承不是用来运动使用的！

解释起来有点麻烦，你可以在网上查到。百度文库：http://wenku.baidu.com/link?url=GxHTl9ic2xvOW1PilpTgJ1HZr8ppKQqzuIeHOtpKoKAC5BPBSCwoe72mfB5yZdNFCe5TjLiddoYrV6diyjD7wft1xvuSrcqC5-lgAWA9w73

Cr和Cor分别代表轴承基本额定动载荷和基本额定静载荷，轴承额定动载荷可以理解为轴承旋转100万转所能承受的最大载荷，基本额定静载荷么，是指在轴承滚动体和滚道之间产生一定接触应力所对应的载荷。一般来说，可以根据额定动载荷及实际载荷之间的关系，来选择轴承型号，预计轴承使用寿命和油脂寿命。

L10m h----修正额定寿命，可靠性为（100-10）%，等于aISO*L10 h（或者H），aISO为修正系数，运行小时数L10 h（或者H）----可靠性为90%的基本额定寿命，运行小时数

百分之几发生破坏的，不是指寿命，是叫破坏概率。额定寿命是指轴承损坏前的使用期限。实际上很多时候滚动寿命就是指疲劳寿命。 其他的，1楼很详细了。

滚动轴承1、滚动轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同分为向心轴承和推力轴承。其中径向接触轴承为公称接触角为0的向心轴承，向心角接触轴承为公称接触角大于0到45的向心轴承。轴向接触轴承为公称接触角为90的推力轴承，推力角接触轴承为公称接触角大于45但小于90的推力轴承。2、按滚动体的形状可分为球轴承和滚子轴承。滚子轴承按滚子种类分为：圆柱滚子轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承和调心滚子轴承。3、按其工作时能否调心分为调心轴承----滚道是球面形的,能适应两滚道轴心线间的角偏差及角运动的轴承和非调心轴承(刚性轴承)----能阻抗滚道间轴心线角偏移的轴承。4、按滚动体的列数分为单列轴承、双列轴承和多列轴承。5、按其部件（套圈）能否分离分为可分离轴承和不可分离轴承。6、按其结构形状(如有无装填槽,有无内、外圈以及套圈的形状,挡边的结构,甚至有无保持架等)还可以分为多种结构类型。7、按其外径尺寸大小分为微型轴承（<26mm)、小型轴承（28-55mm）、中小型轴承（60-115）、中大型轴承（120-190mm）、大型轴承（200-430mm）和特大型轴承（>440mm）。8、按应用领域分为电机轴承、轧机轴承、主轴承等。9、按材料分为陶瓷轴承、塑料轴承等。轴承作 用：支承转动部件，减少摩擦分 类：滑动轴承和滚动轴承应 用：电梯曳引机轮，限速器轮轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。轴承作用究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。轴承快易优自动化选型有收录。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。电机没有轴承的话根本就不能工作。因为轴可能向任何方向运动，而电机工作时要求轴只能作转动。从理论上来讲不可能实现传动的作用，不仅如此，轴承还会影响传动，为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑，有的轴承本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油，负责在高速运转时，由于摩擦不仅会增加能耗，更可怕的是很容易损坏轴承。把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的，因为有种叫滑动轴承的东西。

涉及类型及种类颇多，没有通用的国标号，可以标示具体的轴承型号。

请问谁可以把答案发给我，。这题的

当量载荷在轴承手册上查。

按照轴承型号，在相关的轴承目录中可查询到；或询问经销商。

LZ这个问题 问的有点业余轴承设计参数里有（径向）额定静载荷和（径向）额定动载荷这两个的具体含义是 基本额定静载荷：在最大载荷滚动体和滚道接触中心处产生与下列计算接触应力相当的径向静载荷[中心轴向静载荷]为轴承和径向基本额定静载荷[轴向基本额定静载荷]。 对于调心球轴承，4600Mpa； 对于其他类型的向心球轴承及推力球轴承，4200Mpa； 对于向心和推力滚子轴承，4000Mpa。 注1：对于单列角接触轴承，径向额定载荷系指引起轴承套圈相互间纯径向位移的载荷的径向分量。 注2：这些接触力系指引起滚动体与滚道产生总永久变形量约为滚动体直径的0.0001倍时的应力是根据材料力学得出的一个设计参数；而基本额定动载荷：是指一套滚动轴承理论上所能承受的恒定的径向载荷。在该载荷的作用下，轴承的基本额定寿命为100万转。对于单列的角接触轴承，该载荷是指引起套圈相互间产生纯径向位移的载荷的径向分量。

16.1 滚动轴承概述 16.1.1 滚动轴承的组成 滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架等四部分组成。 内圈装配在轴上并与轴一起旋转，外圈与轴承座孔装配在一起，起支承作用。 滚动体是滚动轴承的核心元件，它使相对运动表面间的滑动摩擦变为滚动摩擦。保持架将滚动体等距离排列隔开，以避免滚动体直接接触，减少发热和磨损。 16.1.2 滚动轴承的材料及特点 滚动轴承的内圈、外圈和滚动体使用强度高、耐磨性好的轴承钢制造，，工作表面要求磨削抛光，从而达到很高的精度。 轴承保持架有冲压的和实体的两种，冲压保持架一般用低碳钢板冲压制成，与滚动体间有较大的间隙。实体保持架常用铜合金、铝合金或塑料经切削加工制成，有较好的定心作用。 滚动轴承与滑动轴承相比，其特点如下：滚动轴承具有滚动摩擦的特点，摩擦阻力小，启动及运转力矩小，启动灵敏，功率损耗小且轴承单位宽度承载能力较大，润滑、安装及维修方便等。与滑动轴承相比，滚动轴承的缺点是径向轮廓尺寸大，接触应力高，高速重载下轴承寿命较低且噪声较大，抗冲击能力较差。 16.2 滚动轴承的类型及其代号 16.2.1 滚动轴承的结构特性 公称接触角。滚动轴承的滚动体与外圈滚道接触点的法线和轴承半径方向的夹角α，称为轴承公称接触角（简称接触角）。公称接触角的大小反映了轴承承受轴向载荷的能力，接触角越大，轴承承受轴向载荷的能力越大。 游隙。滚动轴承中滚动体与内圈、外圈滚道之间的间隙，称为滚动轴承的游隙。游隙分为径向游隙和轴向游隙，其定义是当轴承的一个套圈固定不动，另一个套圈沿径向或轴向的最大移动量，称为轴承的径向游隙和轴向游隙。轴承标准中将径向游隙分为基本游隙组和辅助游隙组，应优先选用基本游隙组值，轴向游隙值可由径向游隙值按一定关系换算得到。 16.2.2 滚动轴承的类型 滚动轴承类型繁多，可从不同角度进行分类。按滚动体形状分为球轴承和滚子轴承。球形滚动体与内外圈的接触是点接触，运转时摩擦损耗小，承载能力和抗冲击能力弱；滚子滚动体与内外圈是线接触，承载能力和抗冲击能力强，但运转时摩擦损耗大。按滚动体的列数，滚动轴承又分为单列、双列以及多列。 按轴承所承受的载荷的方向或公称接触角的不同，滚动轴承可以分为以下几种。 向心轴承。向心轴承主要用于承受径向载荷，0°≤α≤45°。向心轴承又分为径向接触轴承（α=0°）和向心角接触轴承（0°<α≤45°）。 推力轴承。主要用于承受轴向载荷，45°<α≤90°。推力轴承又可分为轴向接触轴承（α=90°）和推力角接触轴承（45°<α<90°）。 16.2.3 滚动轴承的代号 为了统一表征各类轴承的特点，便于阻止生产和选用，Gb/T 272-1933和JB/T 2974-2004规定了一般用途的滚动轴承代号的编制方法。滚动轴承代号由字母和数字表示，并由前置代号、基本代号和后置代号三部分构成。基本代号是轴承代号的主体，代表轴承的基本类型、结构和尺寸，由轴承类型代号、直径系列、宽度系列和内径代号构成。前置代号和后置代号是轴承在结构形状、尺寸、公差、技术要求等方面有改变时，在基本代号左右增加的补充代号。 类型代号。类型代号用数字或字母表示。若代号为“0”，则可省略。 尺寸系列代号。尺寸系列代号由轴承的宽度系列代号和直径系列代号组合而成。对于同一内径的轴承，在承受大小不同的载荷时，可使用大小不同的滚动体，从而使轴承的外径和宽度相应地发生了变化。宽度系列是指相同内外径的向心轴承有几个不同的宽度，宽度系列代号有8,0,1,2,3,4,5,6，对应于相同内径轴承的宽度尺寸依次递增。直径系列是指相同内径的轴承有几个不同的外径，直径系列代号有7,8,9,0,1,2,3,4,5，对应于相同内径轴承的外径尺寸依次递增。 内径代号。内径代号表示轴承内圈孔径的大小，滚动轴承内径可以从1mm到几百mm变化。对常用内径d=20~480mm的轴承，内径一般为5的倍数，内径代号的两位数字表示轴承内径尺寸被5除得的商数。对于内径为10mm，12mm，15mm，17mm的轴承，内径代号依次为00,01,02和03。对于内径为500mm，22mm，28mm，32mm的轴承，用公称内径毫米数直接表示，但在与尺寸系列代号之间用“/”分开。 内部结构代号。内部结构代号表示轴承内部结构变化。代号含义随不同类型、结构而异。 公差等级代号。表示轴承的精度等级，分为2级、4级、5级、6级、6X级和0级，共6个级别，依次由高级到低级，其代号分别为/P2,/P4,/P5,/P6,/P5X,/P0。公差等级中，6X级仅适用于圆锥滚子轴承，0级为普通级，在轴承代号中不标出。 游隙代号。常用的轴承径向游隙系列分为1组、2组、0组、3组、4组、和5组，共6个组别，依次由小到大。0组游隙是常用的游隙组别，在轴承代号中不标出。其余的游隙组别在轴承代号中分别用/C1,/C2,/C3,/C4,/C5表示。公差等级代号与游隙代号同时表示时，可进行简化，取公差等级代号加上游隙组号组合表示，例如/P63表示公差等级6，径向游隙3组。 配置代号，表示一对轴承的配置方式。 成套轴承分部件代号。表示轴承的分部件，用字母表示。滚动轴承的分部件表示可以自由地从轴承上分离下来的带或不带滚动体，或带保持架和滚动体的轴承套圈或轴承垫圈，以及可以自由地从轴承上分离下来的滚动体与保持架的组件。 16.3 滚动轴承的选择 16.3.1 轴承的载荷 轴承所受载荷的大小、方向和性质，是选择轴承类型的主要依据。 根据轴承所受载荷的大小。在选择轴承类型时，由于滚动轴承中主要元件间是线接触，宜用于承受较大的载荷，承载后变形的也较小。而球轴承中主要为点接触，宜用于承受较轻的或中等的载荷，故在载荷较小时，应优先选用球轴承。 根据轴承所受载荷的方向。在选择轴承类型时，对于纯轴向载荷，一般选用推力轴承；对于受较小的纯轴向载荷可选用推力球轴承；较大的纯轴向载荷可选用推力滚子轴承。对于纯径向载荷，一般选用深沟球轴承、圆柱滚子轴承或滚针轴承。当轴承在承受径向载荷的同时，还有不大的轴向载荷时，可选用深沟球轴承或接触角不大的角接触球轴承或圆柱滚子轴承；当轴向载荷较大的时候，可选用接触角较大的角接触球轴承或圆柱滚子轴承，或者选用向心轴承和推力轴承组合在一起的结构。 16.3.2 轴承的转速 从工作转速对轴承要求看，可以确定以下几点：球轴承与滚子轴承相比较，有较高的极限转速，故在高速时应优先选用球轴承；在内径相同的条件下，外径越小，则滚动体越小，运转时滚动体加在外圈滚道上的离心惯性力也就越小，因而也就更适于在更高的转速下工作；保持架的材料与结构对轴承转速影响极大，实体保持架比冲压保持架允许更高一些的转速、青铜实体保持架允许更高的转速；推力轴承的极限转速均很低，当工作转速高时，若轴向载荷不十分大，可以用角接触球轴承承受纯轴向力；若工作转速略超过样本规定的极限转速，可以提高轴承的公差等级，或适当加大轴承的径向游隙、选用循环润滑或油雾润滑、加强对润滑油的冷却等措施改善轴承的高速性能。 16.3.3 轴承的调心性能 轴承能够自动补偿轴和箱体中心线的相对偏斜，从而保持轴承正常工作状态的能力成为轴承的调心性。调心球轴承和调心滚子轴承都具有良好的调心性能，它们所允许的轴线偏斜角分别为3°和1°~2.5°。 圆柱滚子轴承和滚针轴承对轴承的偏斜最为敏感，这类轴承在偏斜状态下的承载能力可能低于球轴承。因此在轴的刚度和轴承座孔的支承刚度较低时，应尽量避免使用这类轴承。 16.3.4 轴承的安装和拆卸 便于装拆，也是在选择轴承类型时应考虑的一个因素。在轴承座没有剖分面而必须沿轴向安装和拆卸轴承部件时，应优先选用内、外圈可分离的轴承。当轴承在长轴上安装时，为了便于装拆，可以选用其内圈孔为1:12的圆锥孔（用以安装在紧定衬套上）的轴承。 16.3.5 运转精度 用滚动轴承支承的轴，其轴向及径向运转精度既与轴承零件的精度及弹性变形有关，也与相邻部件的精度及弹性变形有关。因此，对于运转精度要求高的轴承，需选用过盈配合。 16.3.6 经济性要求 球轴承比滚子轴承价格便宜，调心轴承价格较高。在满足使用功能的前提下，应尽量选用球轴承、低精度、低价格的轴承。 此外，轴承类型的选择还要考虑轴承装置整体设计要求，如轴承的配置使用性、游动性等要求，如支承刚度要求较高时，可成对采用角接触型轴承，需调整径向间隙时宜采用带内锥孔的轴承，支点跨距大、轴的变形大或多支点轴，宜采用调心轴承，空间受限时，可采用滚针轴承。 16.4 滚动轴承的载荷分析、失效形式和设计准则 16.4.1 滚动轴承的工作情况分析 滚动轴承工作时各元件间的运动关系。滚动轴承是承受载荷而又旋转的支承件。作用于轴承上的载荷通过滚动体由一个套圈传递给另一个套圈。内、外圈相对回转，滚动体既自传又绕轴承中心公转。 滚动轴承中的载荷分布。以向心轴承为例，假定轴承仅受径向载荷，考虑有一个滚动体的中心位于径向载荷的作用线上，上半圈的滚动体不承受载荷，下半圈滚动体受载荷，且滚动体在不同位置受的载荷大小也在变化。 轴承元件上的载荷及应力变化。由轴承的载荷分布可知，滚动轴承工作时，滚动体所处位置不同，轴承各元件所受的载荷和应力随时都在变化。在承载区内，滚动体所受的载荷由0逐渐增加到最大值，然后再逐渐减小到0。滚动体受的是变载荷和变应力。 16.4.2 滚动轴承的失效形式及设计准则 滚动轴承的主要失效形式： 疲劳点蚀。滚动轴承在工作时，滚动体或套圈的滚动表面反复受脉动循环变化接触应力的作用，工作一段时间后，出现疲劳裂纹并继续发展，使金属表面产生麻坑或片状剥落，造成疲劳点蚀。通常疲劳点蚀是滚动轴承的主要失效形式，，轴承的设计就是针对这种失效而展开的。 塑性变形。在较大的静载荷及冲击载荷作用下，在滚动接触表面将会产生永久性的凹坑，会增大摩擦力矩，在轴承运转中产生强烈振动和噪声，降低运转精度，即轴承因塑性变形而失效。因此对这种工况下的轴承需做静强度计算。 磨损。由于密封不好、灰尘及杂质侵入轴承造成滚动体和滚道表面产生磨粒磨损，或由于润滑不良引起轴承早期磨损或烧伤。 其他失效形式。由于装拆操作、维护不当引起元件破裂。 滚动轴承设计准则，选定轴承类型后，决定轴承尺寸时，应针对主要失效形式进行计算。疲劳点蚀失效是疲劳寿命计算的主要依据，塑性变形是静强度计算的主要依据。对一般工作条件下做回转的滚动轴承应进行接触疲劳寿命计算，还应做静强度计算；对于不转动、摆动或低速转的轴承，要求控制塑性变形，应做静强度计算；高速轴承由于发热易造成磨损和烧伤，除进行寿命计算外，还要核验极限转速。 此外，决定轴承工作能力的因素还有轴承组合的合理结构、润滑和密封等，它们对保证轴承正常工作其重要作用。 16.5 滚动轴承尺寸的选择计算 16.5.1 基本额定寿命L 一个滚动轴承的寿命是指轴承中任一个滚动体或滚道首次出现疲劳扩展之前，一个套圈相对于另一个套圈的转数，或在一定转速下的工作小时数。 滚动轴承的寿命是相当离散的，由于制造精度、材料的均质程度等的差异，即使是同样材料、同样尺寸以及同一批生产出来的轴承在完全相同的条件下工作，它们的寿命也会不相同。 对一批轴承可用数理统计方法，分析计算一定可靠度R或失效概率n下的轴承寿命。一般在计算中取R=0.9，此时Ln = L10，称为基本额定寿命。 16.5.2 基本额定动载荷C 轴承的寿命与所受载荷的大小有关，工作载荷越大，引起的接触应力也就越大，因而在发生点蚀破坏前所能接受的应力变化次数也就越少，亦即轴承的寿命越短。把基本额定寿命轴承所能承受最大载荷取为基本额定动载荷。基本额定动载荷指的是大小和方向恒定的载荷，是向心轴承承受纯径向载荷或推力轴承承受纯轴向载荷的能力。 16.5.3 当量动载荷P 为了进行寿命计算，须将实际载荷换算成一个与C载荷性质相同的假定载荷。在这个假定载荷作用下，轴承的寿命与实际载荷作用下的寿命相同，称该假定载荷为当量动载荷，用P表示。在恒定的径向载荷Fr和轴向载荷Fa作用下，当量动载荷为 P=XFr+YFa 。其中，X,Y分别是径向动载荷系数和轴向动载荷系数。向心轴承只承受径向载荷时P=Fr；推力轴承只承受轴向载荷时P=Fa。 16.5.4 寿命计算 轴承的载荷P与基本额定寿命L10之间的关系 Pu207fL10=Cu207fx1=常数 ，其中，n=ε，下同；P是当量动载荷；L10是基本额定寿命；C是基本额定动载荷；ε是寿命指数，对于球轴承ε=3，滚子轴承ε=10/3。可得滚动轴承的基本额定寿命L10为 L10=(C/P)u207f ，在实际工程计算中，轴承寿命常用小时表示，此时基本额定寿命Lh（单位为小时）为 Lh=(10的6次方/60n)·(C/P)u207f 。其中，n次方之外的n是轴承的转速，单位r/min。 如果载荷P和转速n已知，预期计算寿命Lh"也确定，则所需轴承应具有的基本额定动载荷C"可计算得出 C"=P(60nLh"/10的6次方)括号内开ε次方 。如果要讲该数值用于高温轴承，需要将C乘以温度系数Ft，即对C值加以修正。考虑机械工作时的冲击、振动对轴承载荷的影响，应将P乘以载荷系数Fp，对当量动载荷进行修正。 修正后，公式变为 L10=(FtC/FpP)u207f，Lh=(10的6次方/60n)·(FtC/FpP)u207f， C"=FpP(60nLh"/10的6次方)括号内开ε次方/Ft 。这三个公式是设计计算时常用的轴承寿命计算式，由此可确定轴承的寿命或型号。 16.5.5 角接触向心轴承轴向载荷的计算 为了使角接触向心轴承的内部轴向力得到平衡，以免轴窜动，通常这种轴承都要成对使用，对称安装。Fa为轴向外载荷，F"是径向载荷Fr产生的内部轴向力。Ou2081，Ou2082点分别为轴承1和轴承2的压力中心，即支反力作用点。把内部轴向力F"的方向与外加轴向载荷Fa的方向一致的轴承标为2，另一端标为轴承1。取轴和与其相配合的轴承内圈为分离体，如达到轴向平衡时，应满足 Fa+Fu2082"=Fu2081" 。 如果求得不满足上式的时候，会出现两种情况。当Fa+Fu2082">Fu2081"时，则轴有向右蹿动的趋势，相当于轴承1被“压紧”，轴承2被“放松”，但实际上轴必须处于平衡位置，所以被“压紧”的轴承所受的总轴向力Fau2081必须与Fa+Fu2082"相平衡，即 Fau2081=Fa+Fu2082" ，而被“放松”的轴承2只受其本身内部轴向力Fu2082"，即Fau2082=Fu2082"。当Fa+Fu2082"<Fu2081"时，同前理，轴承1只受其本身内部轴向力Fu2081"，即Fau2081=Fu2081"，轴承2所受的总轴向力为 Fau2082=Fu2081"-Fa 。 综上，计算角接触向心轴承所受轴向力的方法可以归结为：先通过内部轴向力及外加轴向载荷的计算与分析，判定被“放松”或被“压紧”的轴承；然后确定被“放松”轴承的轴向力仅为其本身内部轴向力，被“压紧”轴承的轴向力则为除去本身内部轴向力后其余各轴向力的代数和。 16.5.6 滚动轴承的静载荷 基本额定静载荷C0。对于转速很低或缓慢摆动的滚动轴承，一般不会产生疲劳点蚀。但为了防止滚动体和内、外因产生过大的塑性变形，应进行静强度计算。轴承受力最大的滚动体与滚道接触中心处引起的接触应力达到一定值的载荷，作为轴承静载荷的界限，称为基本额定静载荷，以C0表示。对向心轴承来说，基本额定静载荷是指使轴承套圈仅产生相对纯径向位移的载荷的径向分量，称之为径向基本额定静载荷，用C0r表示。对推力轴承，基本额定静载荷是指中心轴向载荷，称为轴向基本额定静载荷，用C0a表示。 当量静载荷P0。如果轴承的实际载荷情况与基本额定静载荷的假定情况不同时，要将实际静载荷换算为一个假想载荷。在该假想载荷下轴承中受载最大的滚动体与滚道接触处产生的永久变形量与实际载荷作用下的相同，把这个假想载荷叫做当量静载荷。其计算式为 P0=X0Fr+Y0Fa ，其中X0,Y0是径向静载荷系数和轴向静载荷系数。 按静载荷选择轴承。公式为 C0≥S0P0 ，其中，S0是静强度安全系数，P0是当量静载荷。S0的取值取决于轴承的使用条件，当要求轴承转动很平稳时，S0应大于1，以避免轴承滚动表面的局部塑性变形量过大；当对轴承转动平稳性要求不高时，或轴承仅做摆动运动时，S0可取1或小于1，以尽量使轴承在保证正常运行的条件下发挥最大的静载能力。 16.6 滚动轴承的组合设计 16.6.1 轴与轴承座孔的刚度和同轴度 轴和安装轴承的箱体或轴承座，以及轴承组合中受力的其他零件必须有足够的刚度。因为这些零件的变形都要阻碍滚动体的滚动而导致轴承的提前失效。 为了保证轴承正常工作，应保证轴的两轴颈的同轴度和箱体上两轴承孔的同轴度。保持同轴度最有效的办法是采用整体结构的箱体，并将安装轴承的两个孔一次加工而成。 16.6.2 轴承的配置 合理的轴承配置应保证轴和轴上零件在工作中的正确位置，防止轴向窜动，固定其轴向位置，当受到轴向力时，能将力传到机体上，同时，为了避免轴因受热伸长致使轴承受过大的附加载荷，甚至卡死，又须允许它有一定的轴向游动量。为此，采取的配置方法有下列三种： 双支点各单向固定。由两个轴承各限制一个方向的轴向移动。考虑到轴受热伸长，在一端的轴承外圈与轴承盖端面之间留有一定的间隙。对于可调游隙式轴承，则在装配时将间隙留在轴承内部。 一支点双向固定，另一端支点游动。对于跨距较大且工作温度较高的轴，其热伸长量较大，应采用一支点双向固定，另一端支点游动的支承结构。作为固定支撑的轴承，应能承受双向轴向载荷，故内、外圈在轴向都要固定。 两支点全游动。当轴和轴上零件已从其他方面得到轴向固定时，两个支承就应该是全游动的。 16.6.3 滚动轴承的轴向固定 轴承内、外圈都应可靠固定，固定方法的选择取决于轴承上的载荷性质、大小及方向，以及轴承类型和其在轴上的位置等。当冲击振动愈严重，轴向载荷愈大，转速愈高时，所用的固定方法应愈可靠。 轴承内圈轴向固定的常用方法有：用轴用弹性挡圈和轴肩固定，主要用于承受轴向载荷不大及转速不很高的单列向心球轴承；用轴端挡圈和轴肩固定，可用于轴径较大的场合，能在高转速下承受较大的轴向载荷；用圆螺母和止动垫圈固定，拆装方便，用于轴向载荷大、转速高的场合；用紧定衬套、止动垫圈和圆螺母固定，用于光轴上轴向力和转速都不大的、内圈为圆锥孔的轴承。 轴承外圈轴向固定的常用方法由：用嵌入箱体沟槽内的孔用弹性挡圈和凸台固定，常用于单列向心球轴承；用轴用弹性挡圈嵌入轴承外圈的止动槽内固定，适用于箱体不变设置凸台且外圈带有止动槽的轴承；用轴承端盖和凸台固定，适用于高速及承受很大轴向载荷的各类向心和向心推力轴承；用轴承盖和套杯的凸台固定，适用于不宜在箱体上设置凸台等场合；用螺纹环固定，适用于轴承转速极高，轴向载荷大，不适用于轴承固定的场合。 16.6.4 滚动轴承游隙的调整方法 为保证轴承正常工作，应使轴承内部留有一定间隙，称为轴承游隙。调整游隙的常用方法有： 加厚或减薄端盖与箱体间垫片的方法来调整游隙；通过调整螺钉，经过轴承外圈压盖，移动外圈来实现，在调整后应拧紧防松螺母；靠轴上的圆螺母来调整，但这种方法由于必须在轴上制出应力集中严重的螺纹，削弱了轴的强度。 当轴上有圆锥齿轮或蜗轮等零件时，为了获得正确的啮合位置，在安装时或工作中需要有适当调整轴承的游隙和位置的装置。 16.6.5 滚动轴承的预紧 滚动轴承的预紧，就是在安装轴承时用某种方法使滚动体和内、外圈之间产生一定的初始压力和预变形，以保证轴承内、外圈均处于压紧状态，使轴承在工作载荷下，处于负游隙状态运转。预紧的目的是：增加轴承的刚度；使旋转轴在轴向和径向正确定位，提高轴的旋转精度；降低轴的振动和噪声，减小由于惯性力矩引起的滚动体相对于内、外圈滚道的滑动；补偿因磨损造成的轴承内部游隙变化；延长轴承寿命。 常用的预紧装置：夹紧一对圆锥滚子轴承的外圈而预紧；在一对轴承中间装入长度不等的套筒而预紧；夹紧一对磨窄了的轴承内圈或外圈而预紧；上述三种装置由于工作时的温升而使各零件间的尺寸关系发生变化时，预紧力的大小也随之改变，采用预紧弹簧，则可以得到稳定的预紧力。 16.6.6 滚动轴承的配合与装拆 为了防止轴承内圈与轴以及外圈与外壳孔在机器运转时产生不应有的相对滑动，必须选择正确的配合。滚动轴承是标准件，其内圈的孔为基准孔，与轴的配合采用基孔制；外圈的外圆柱面为基准轴，与轴承座孔的配合采用基轴制。 选择轴承配合种类时，一般原则是对于转速高、载荷大、温度高、有振动的轴承应选用较紧的配合，而经常拆卸的轴承，应选用较松的配合。 轴承组合设计时，应考虑轴承的装拆，以使在装拆过程中不致损坏轴承和其他零件。 拆卸时，常用拆卸器或压力机把轴承从轴上拆下来。 16.6.7 滚动轴承的润滑 润滑的主要目的是降低摩擦力、减轻磨损。此外，还有降低接触应力、散热、吸振、防锈等作用。 轴承的润滑剂主要有润滑脂和润滑油两种。此外，也有使用固体润滑剂的。 脂润滑。对于球轴承dn<160000，圆柱、圆锥轴承dn<100000~120000，调心滚子轴承dn<80000，推力球轴承dn<40000，一般采用润滑脂润滑。采用脂润滑的结构简单，润滑脂不易流失，受温度影响不大，对载荷性质、运动速度的变化有较大的适应性，使用时间较长。常用润滑脂为钙基润滑脂和钠基润滑脂。 油润滑。从滚动轴承润滑和散热的效果来看，油润滑较好，但需要复杂的供油系统和密封装置。油润滑时，常用的润滑方法有以下几种：油浴润滑，把轴承局部浸入润滑油中；滴油润滑，用给油器使油成滴滴下，油因转动部分的搅动，在轴承箱内形成油雾状，滴下的油将运动中摩擦热量带走，起冷却作用；飞溅润滑，用进入油池内的齿轮或甩油环的旋转将油飞溅进行润滑；喷油润滑，用油泵将润滑油增压，通过油管或机体上特制的油孔，经喷嘴将油喷射到轴承中去，流过轴承的润滑油，经过过滤冷却后再循环使用；油雾润滑，超高速的轴承可以采用油雾润滑，润滑油在油雾发生器中变成油雾。 固体润滑。常用的固体润滑方法有：用黏结剂将固体润滑剂黏结在滚道和保持架上；把固体润滑剂加入工程塑料和粉末冶金材料中，制成有自润滑性能的轴承零件；用电镀、高频溅射、离子镀层、化学沉积等技术使固体润滑剂或软金属在轴承零件摩擦表面形成一层均匀致密的薄膜。常用的固体润滑剂有二硫化钼、石墨、聚四氟乙烯等。 16.6.8 滚动轴承的密封 密封是为了防止灰尘、水分及其他杂质进入轴承，并组织轴承内润滑剂的流失。 轴承的密封方法很多，通常可归纳成两大类，即接触式密封和非接触式密封 接触式密封。这类密封的密封件与轴接触。工作时轴旋转，密封件与轴之间有摩擦与磨损，故轴的转速高时不宜采用。 毛毡圈密封。将矩形截面毛毡圈安装在轴承端盖的梯形槽内，利用毛毡圈与轴接触起密封作用。 密封圈密封。密封圈由耐油橡胶、皮革或塑料制成。安装时用螺旋弹簧把密封唇口箍紧在轴上，有较好的密封效果，适用于轴的圆周速度v<7m/s，工作温度为-40~100℃的用纸或油润滑的轴承。 非接触式密封。这类密封利用间隙（或加甩油环）密封，转动件与固定件不接触，故允许轴有很高的转速。 间隙密封。在轴承端盖与轴间留有很小的径向间隙而获得密封，间隙越小，轴向宽度越长，密封效果越好。 迷宫式密封。在轴承端盖和固定于轴上转动件间制出曲路间隙而获得密封，有径向迷宫式和轴向迷宫式两种。 挡油环密封。挡油环与轴承座孔间由很小的径向间隙，且挡油环外突出轴承座孔端面u2206=1~2mm。工作时挡油环随轴一同转动，利用离心力甩去落在挡油环上的油和杂物，起密封作用。 甩油密封。油润滑时，在轴上开出沟槽或装入一个环，都可以把欲向外流失的油甩开，再经过轴承端盖的集油腔及与轴承腔相通的油孔流回。或者在紧贴轴承处装一甩油环，在轴上车有螺旋式送油槽，可有效防止油外流。 组合密封。将上述各种密封方式组合在一起，以充分发挥其密封性能，提高整体密封效果。

径向基本额定动负荷与轴向基本额定动负荷，用Cr与Ca表示。径向基本额定静负荷与轴向基本额定静负荷，用Cor与Coa表示。径向[轴向]基本额定动载荷：指滚动轴承理论上能承受的恒定径向载荷[恒定中心轴向载荷]。在该载荷作用下的基本额定寿命为一百万转。 轴承的基本额定动负荷体现轴承耐滚动疲劳的能力。径向[轴向]基本额定静载荷：指在最大载荷滚动体和滚道接触中心处产生与下列计算接触应力相当的径向静载荷[中心轴向静载荷]。

问题一：轴承寿命怎么计算 通常，滚动轴承寿命计算步骤是： 1． 根据主机的技术参数和支承部位结构，初选轴承的类型和尺寸，计算作用于轴承上的负荷； 2． 计算当量动负荷； 3． 根据轴承额定寿命公式计算轴承的寿命； 4． 验算额定静负荷和极限转速。 滚动轴承额定寿命系指一批轴承中90%的轴承在疲劳剥落前能达到或超过的运转数（以106转计）或在一定转速下的工作小时数。 对于球轴承的基本额定寿命： L10=(Cr/Pr)3 （百万转） 在实际计算中，一般用工作小时数表示轴承的寿命(小时)，为： Lh=(Cr/Pr)3/(60n)*106（小时） 其中Cr：为径向基本额定动负荷（KN），指一套滚动轴承假想能承受的恒定径向载荷，在这一载荷作用下的基本额定寿命为一百万转。 Pr：为径向当量动负荷（KN），指轴承实际所受的各种外加负荷的径向当量变负荷。 对于滚子轴承的基本额定寿命： L10=(Cr/Pr)10/3 （百万转） 用工作小时数表示轴承的寿命(小时)：为： Lh=(Cr/Pr)10/3/(60n)*106（小时） 额定寿命计算方法是根据普通轴承钢和一般工作条件确定的，寿命可靠性为90%。考虑到材料和使用条件的影响以及高可靠性的要求，国际标准化组织对额定寿命公式进行了修正，加入了可靠性系数、材料系数和使用条件系数。 目前，国外先进的球轴承实际使用寿命已是计算寿命的十倍以上，可靠性95%以上，我厂生产的球轴承的使用寿命水平能达到国订的先进水平。 问题二：名词解释 轴承寿命 。。。。 轴承寿命：在一定载荷作用下，轴承在出现点蚀前所经历的转数或小时数，称为轴承寿命。 由于制造精度，材料均匀程度的差异，即使是同样材料，同样尺寸的同一批轴承，在同样的工作条件下使用，其寿命长短也不相同。若以统计寿命为1单位，最长的相对寿命为4单位，最短的为0.1-0.2单位，最长与最短寿命之比为20-40倍。 问题三：轴承的使用寿命是多少？ 第一：可能是你的计算有问题，寿命计算公式中本来就是考虑系数的，看看你的系数取值，多列的轴承计算寿命时考虑径向当量动载荷Pr时，是要将总的径向载荷分给每一列的，看看每列轴承的受力部位，是不是承载能力大的那一列刚好在重载区域； 第二：寿命计算公式仅仅是参考，在选用轴承时，参考的轴承径向基本额定动载荷应该是实际工作载荷的3~5倍甚至更高，也就是实际载荷远远低于轴承的基本额定动载荷，而且根据轴承寿命试验做的经验，一般提交的寿命试验为1倍、2倍最长的相对寿命为4单位，还有完全寿命试验，完全寿命做下来有的要1到2年时间，最长与最短寿命之比为20-40倍； 第三：寿命的校验通常是校验一个Cr就是径向基本额定动载荷，在一个大于或等于实际工作载荷径向力作用下工作100万转不被破坏，这里面就要把转速考虑进去了，也可能计算时候的转速和客户实际工作中用到的转速并不是一个。 另外，寿命公式的计算，不同的公司有不同的公式，是考虑自己公司在实际应用过程中，曾经遇到过的问题而重新考虑进去新的参数。 比如，TIMKEN公司的寿命计算公式前面有a1、a2、a3、a4四个系数，这四个系数分别代表了可靠性修正系数、材料修正系数、环境修正系数、有效寿命等，这样一个轴承的寿命就不单单是轴承厂商能够计算的了，所以现在大多数客户在选用轴承时会要求轴承厂商提供一个台架试验（就是寿命试验）的报告 你可以把你遇到的问题具体的跟我描述一下，我对这类问题比较感兴趣， ================================================================== 亲~你好！````(^__^)```` 很高兴为您解答，祝你学习进步，身体健康，家庭和谐,天天开心！有不明白的可以追问！ 如果有其他问题请另发或点击向我求助，答题不易，请谅解. 如果您认可我的回答，请点击下面的【采纳为满意回答】或者手机提问的朋友在客户端右上角点击【评价】，谢谢！ 你的好评是我前进的动力!! 你的采纳也会给你带去财富值的。（祝你事事顺心） ================================================================== 问题四：滚动轴承的额定寿命是指什么？ 额定寿命 同样规格(型号、材料、工艺)的一批轴承，在同样的工作条件下使用，90%的轴承不产生点蚀，所经历的转数或小时数称为轴承额定寿命。 问题五：什么是轴承寿命 什么是轴承的额定寿命 你好，就是轴承从安装使用到失效之间经历的这个时间，额定寿命是指根据载荷和轴承材质计算出来的寿命。 问题六：轴承使用寿命怎样确定 做寿命实验。 问题七：轴承的基本额定寿命L10单位是小时，那么是不是可以算出极限转速？ 基本额定寿命首先是以转数为单位的，然后根据具体的额定转速换算成以小时为单位。所以是无法算极限转速的。 问题八：轴承正常的寿命是多长时间？轴承坏了怎么判断其原因？ 合理的确定轴承使用寿命对轴承应用者来讲是一种非常重要的事情。 因此，在确定轴承使用寿命时，对应机械类别和各种不同的工作条件及可靠性要求等因素加以综合评定后才能确定。 不能使用的条件如下： 不经常使用的仪器和设备 推荐的使用寿命300-3000 短期或间断使用，中间使用又不致引起严重的后果的机器，如手动机械、安装吊车、自动送料装置等 推荐的使用寿命3000-8000 间断使用，中断使用将引起严重后果的机械，如发电站辅助设备、流水线传动装置、皮带运输机、车间吊车等推荐的使用寿命8000-12000 每天8个小时，但不经常满载荷工作的机器，如电机，一般齿轮装置、压碎机、起重机及一般机械 推荐的使用寿命10000-25000 每天8小时满载荷工作机械，如机床、工程机械、离心机等 推荐的使用寿命20000-30000 24小时连续工作机械，如压缩机、泵、电机、札记齿轮装置 推荐的使用寿命40000-50000 24小时连续工作机械，中断使用将引起后果。如电站主设备、给排水设备、矿用泵、矿用通风机 推荐的使用寿命-100000 另外轴承的使用寿命有公式，运行时间和负荷程度来算、 一般影响轴承寿命的因素 有 安装不当16%，润滑不良36%、轴承疲劳 34%、污染14%。

登柳州城楼寄漳汀封连四州(柳宗元)

1.滚动轴承的失效形式（1）疲劳点蚀：轴承工作时，作用于轴上的力是通过轴承内圈、滚动体、外圈传到机座上，使滚动体与内、外圈滚道的接触表面产生接触应力。由于内、外圈要做相对运动，滚动体沿滚道滚动，所以接触表面的接触应力按脉动循环规律变化。当应力循环次数达到一定值后，在滚动体或内、外圈滚道的表层金属将发生剥落，即形成疲劳点蚀，从而使轴承产生振动和噪声，旋转精度下降，影响机器的正常工作。疲劳点蚀是滚动轴承的主要失效形式。（2）塑性变形：当轴承的转速很低（n＜10r/min）或间歇摆动时，一般不会发生疲劳点蚀，此时轴承往往因受过大的静载荷或冲击载荷，使内、外圈滚道与滚动体接触处的局部应力超过材料的屈服点而产生塑性变形，形成不均匀的凹坑，使轴承失效。2.轴承的寿命与寿命计算（1）轴承的寿命：滚动轴承的寿命是指轴承中任何一个滚动体或内、外圈滚道上出现疲劳点蚀前轴承转过的总转数，或在一定转速下总的工作小时数。一批类型、尺寸相同的轴承，由于材料、加工精度、热处理与装配质量不可能完全相同，即使在同样条件下工作，各个轴承的寿命也是不同的，寿命最长与最短的相差可达几十倍，因此人们很难预测出单个轴承的具体寿命。为了保证轴承工作的可靠性，在国标中规定以基本额定寿命作为计算依据。轴承的基本额定寿命是指一批相同的轴承，在同样条件下工作，其中10％的轴承产生疲劳点蚀时转过的总转数，以L10表示。基本额定寿命为106r时轴承所能承受的载荷称为基本额定动载荷，以C表示。轴承在基本额定动载荷作用下，工作106r不发生疲劳点蚀的可靠度是90％。对于径向接触轴承C是径向载荷，轴向接触轴承C是中心轴向载荷，向心角接触轴承C是载荷的径向分量。各种类型和不同尺寸轴承的C值查机械设计手册。（2）寿命计算：轴承基本额定寿命的计算式为：液压动力头岩心钻机设计与使用式中：L10为轴承的基本额定寿命，106r；FP为当量动载荷，见本节之当量动载荷计算；ε为寿命指数，球轴承ε＝3，滚子轴承ε≈10/3。实际计算时，人们习惯于以时间Lh（h）作为轴承的寿命。若轴承转速为n（r/min），则轴承寿命计算的另一表达式为液压动力头岩心钻机设计与使用当轴承的工作温度高于120℃时，会降低轴承的寿命，影响基本额定动载荷；工作中的冲击和振动，将使轴承实际工作载荷加大，故在计算时应分别引入温度系数ft（表2-11）和载荷系数fp（表2-12）对C值和Fp值加以修正。此时轴承的寿命计算式为：液压动力头岩心钻机设计与使用表2-11 温度系数ft表2-12 载荷系数fp3.当量动载荷的计算当量动载荷是一个假想载荷，在这个载荷作用下，轴承的寿命与实际载荷作用下的寿命相同。对于仅能承受径向载荷的圆柱滚子轴承，当量动载荷为轴承的径向载荷Fr，即液压动力头岩心钻机设计与使用对于只能承受轴向载荷的推力球轴承，当量动载荷为轴承的轴向载荷Fa，即液压动力头岩心钻机设计与使用对于能同时承受径向和轴向载荷的深沟球轴承、调心轴承和向心角接触轴承，当量动载荷的计算式为液压动力头岩心钻机设计与使用式中：Fr为轴承所受的径向载荷；Fa为轴承所受的轴向载荷；X为径向载荷系数，见表2-13；Y为轴向载荷系数，见表2-13。查表2-13时，对于深沟球轴承和7000C型角接触球轴承，需先计算Fa/C0，查出e值，再计算Fα/Fr并与e比较后才能确定X、Y值。表2-13 径向载荷系数X和轴向载荷系数Y注：1.C0为轴承的基本额定静载荷，查机械设计手册。2.e为系数X和Y不同值时Fa/Fr适用范围的界限值。3.对于Fa/C0的中间值，其e和Y值可由线性内插法求得。4.向心角接触轴承轴向载荷的计算如图2-9所示，由于向心角接触轴承有接触角α，故轴承在受到径向载荷作用时，承载区内每一个滚动体的法向力FQi可分解成径向分力FRi和轴向分力FSi。各滚动体轴向分力之和FS（FS＝∑iFSi）将使轴承外圈与内圈沿轴向有分离的趋势，故这类轴承都应成对使用反向安装。图2-9 向心角接触轴承的内部轴向力FS是在径向载荷作用下产生的轴向力，通常称为内部轴向力，其大小按表2-14所给公式求出，方向（对轴而言）沿轴向由轴承外圈的宽边指向窄边。向心角接触轴承在成对使用时实际所受的轴向载荷Fa，除与外加轴向载荷FA有关外，还应考虑内部轴向力FS的影响。表2-14 向心角接触轴承内部轴向力FS注：Y值查机械设计手册。图2-10为角接触球轴承的两种安装方式，图2-10a为两外圈的窄边相对，图2-10b为两外圈的宽边相对。FA为外加轴向载荷，FS1、FS2分别为轴承1、2的内部轴向力，两轴承所受的实际轴向载荷，可根据力平衡条件求出。图2-10 角接触轴承的轴向载荷分析对于轴承1：因FS2与FA方向相反，故轴承所受轴向载荷应通过比较FS1与FS2-FA的大小来确定。液压动力头岩心钻机设计与使用对于轴承2：因FS1与FA方向相同，故轴承所受轴向载荷应通过比较FS2与FS1＋FA的大小来确定。液压动力头岩心钻机设计与使用如果外加轴向载荷FA方向与图示方向相反，则应取（-FA）代入公式计算。5.滚动轴承的静载荷计算轴承静载荷计算的目的是防止轴承产生过大的塑性变形。轴承在某一载荷作用下，若受载最大的滚动体与内、外圈滚道接触处的接触应力达到：球轴承———4200MPa（调心球轴承4600MPa），滚子轴承———4000MPa，这个载荷称为基本额定静载荷，以C0表示。实践表明，轴承在不超过该载荷作用下能正常工作。因此，基本额定静载荷是轴承静载荷的计算依据。对于径向接触轴承，C0是径向载荷；对于向心角接触轴承，C0是载荷的径向分量；对于轴向接触轴承C0是中心轴向载荷。轴承在工作时，如果同时承受径向载荷与轴向载荷，则应按当量静载荷进行计算。当量静载荷是一个假想载荷，轴承在这个载荷作用下，受力最大处的滚动体与内、外圈滚道塑性变形量总和与实际载荷作用下塑性变形量总和相等。对于径向接触轴承和向心角接触轴承，当量静载荷是径向载荷；对于轴向接触轴承，当量静载荷是轴向载荷。当量静载荷以FP0表示，它与实际载荷的关系是液压动力头岩心钻机设计与使用式中：Fr为轴承所受的径向载荷；Fa为轴承所受的轴向载荷；X0为静径向载荷系数，见表2-15；Y0为静轴向载荷系数，见表2-15。表2-15 静径向载荷系数X0与静轴向载荷系数Y0当计算结果FP0＜Fr时，应取FP0＝Fr按静载荷计算的强度条件是液压动力头岩心钻机设计与使用式中：C0为轴承的基本额定静载荷，查机械设计手册；S0为安全系数，见表2-16。表2-16 安全系数S0

它的基本额定寿命的意思如下：滚动轴承的基本额定寿命是指同一批轴承，在同一的条件下，其中10%的轴承长生疲劳点蚀，而90%的轴承不产生疲劳点蚀时，轴承所转的总圈数或在一定转速下的工作小时数。滚动轴承寿命：滚动轴承中任一滚动体或内、外圈滚道上出现疲劳点蚀时所经历的总转数或在一定转速下的工作小时数。滚动轴承基本额定动载荷：滚动轴承基本额定寿命正好为1（106转）时所能承受的最大载荷。在当量动负荷P作用下，轴承的寿命与实际负荷条件下的寿命相同。滚动轴承的基本额定寿命是指在设计和生产过程中，通过对材料、制造工艺、维护保养等多方面因素的面考虑，以静止轴承的基础下，计算出轴承极限疲劳寿命，即使在正常运行状态下也不会过早失效的寿命。它是用来衡量滚动轴承质量的一个重要指标，通常以使用小时数为单位进行表示。在滚动轴承的选择和使用中，基本额定寿命是一个非常重要的参数，决定了轴承可靠性和使用寿命的长短。在实际使用中，轴承的寿命还会受到多种因素的影响，如负荷、转速、温度、润滑、外部环境等，因此轴承的实际寿命可能会比基本额定寿命短。因此，在选择轴承时，需要综合考虑使用条件和环境因素，并根据实际情况进行合理的选择，以达到最优的使用效果。轴承的基本额定寿命可以用来作为轴承设计和制造的重要依据，并且可以通过测试和验证来进行确认和调整。同时，基本额定寿命也是轴承生产厂家进行质量检测和评价的重要指标之一。在市场上选购轴承时，基本额定寿命也是一个非常重要的参考指标，可以帮助用户更好地评估和判断不同品牌和型号轴承的质量和可靠性。综上所述，滚动轴承的基本额定寿命是指在一定条件下轴承不会过早失效的时间，是衡量轴承质量和可靠性的重要参数。在选择和使用轴承时，需要综合考虑使用条件和环境因素，并结合基本额定寿命进行合理的选择和使用，以达到最优效果。

轴承国家标准挺多的，不知要哪方面的，说出具体标准，可以帮你找找看

基本额定动载荷，是指使轴承的基本额定寿命恰好为100万转时，轴承所能承受的载荷，通常用字母C表示。它反映了轴承在某一寿命条件下的承载能力。不同型号的轴承有不同的基本额定动载荷值，一般轴承企业会将其作为轴承参数提供给用户。其中基本额定动载荷比是指同一尺寸系列（直径及宽度）各种类型和结构形式的轴承的基本额定动载荷与单列深沟球轴承（推力轴承则与单向推力球轴承）的基本额定动载荷之比。扩展资料：在设计中滚动轴承中经常用到的三个基本参数是：满足一定疲劳寿命要求的基本额定动载荷Cr（径向）或Ca（轴向）；满足一定静强度要求的基本额定静强度C0r（径向）或C0a（轴向）和控制轴承磨损的极限转速N0。

定义：基本额定动载荷，是指使轴承的基本额定寿命恰好为100万转时，轴承所能承受的载荷，通常用字母C表示。它反映了轴承在某一寿命条件下的承载能力。不同型号的轴承有不同的基本额定动载荷值，一般轴承企业会将其作为轴承参数提供给用户。其中基本额定动载荷比是指同一尺寸系列（直径及宽度）各种类型和结构形式的轴承的基本额定动载荷与单列深沟球轴承（推力轴承则与单向推力球轴承）的基本额定动载荷之比。扩展资料：在设计中滚动轴承中经常用到的三个基本参数是：满足一定疲劳寿命要求的基本额定动载荷Cr（径向）或Ca（轴向）；满足一定静强度要求的基本额定静强度C0r（径向）或C0a（轴向）和控制轴承磨损的极限转速N0。为了限制滚动轴承在静载荷作用下产生过大的接触应力和永久变形，需进行静载荷计算。依额定静载荷选择轴承，其基本公式为：C0≥C0＇=S0P0式中C0-基本额定静载荷，N；C0＇-计算额定静载荷，N；P0-当量静载荷，N；S0-安全系数。参考资料：百度百科-基本额定动载荷

额定动载荷C表示达到ISO 281:1990基本额定寿命（1000000转）时的轴承载荷；它用于计算轴承在承受一定载荷下时的寿命。滚动轴承的基本额定静载荷（径向C0r，轴向C0a）是指轴承最大载荷滚动体与滚道接触中心处引起一定接触应力时所相当的假象径向载荷或中心轴向静载荷。在设计中滚动轴承中经常用到的三个基本参数是：满足一定疲劳寿命要求的基本额定动载荷Cr（径向）或Ca（轴向）；满足一定静强度要求的基本额定静强度C0r（径向）或C0a（轴向）和控制轴承磨损的极限转速N0。各种轴承性能指标值C、C0、N0等具体内容可查阅有关手册。为了限制滚动轴承在静载荷作用下产生过大的接触应力和永久变形，需进行静载荷计算。依额定静载荷选择轴承，其基本公式为：C0≥C0＇=S0P0式中C0-基本额定静载荷，N；C0＇-计算额定静载荷，N；P0-当量静载荷，N；S0-安全系数。

是指轴承理论上所能承受的恒定的载荷，在该载荷作用下轴承的寿命为100万转。基本额定动载荷，是指使轴承的基本额定寿命恰好为100万转时，轴承所能承受的载荷，用字母C表示。这个基本额定动载荷，对向心轴承，指的是纯径向载荷，并称为径向基本额定动载荷，具体用Cr表示；对推力轴承，指的是纯轴向载荷，并称为轴向基本额定动载荷，具体用Ca表示；对角接触轴承或圆锥滚子轴承，指的是使套圈间产生纯径向位移的载荷的径向分量。扩展资料：对向心轴承，指的是纯径向载荷，并称为径向基本额定动载荷，具体用Cr表示；对推力轴承，指的是纯轴向载荷，并称为轴向基本额定动载荷，具体用Ca表示；对角接触轴承或圆锥滚子轴承，指的是使套圈间产生纯径向位移的载荷的径向分量。对于单列的角接触轴承，该载荷是指引起套圈相互间产生纯径向位移的载荷的径向分量。其中基本额定动载荷比是指同一尺寸系列（直径及宽度）各种类型和结构形式的轴承的基本额定动载荷与单列深沟球轴承（推力轴承则与单向推力球轴承）的基本额定动载荷之比。参考资料来源：百度百科-基本额定动载荷

基本额定动载荷，是指使轴承的基本额定寿命恰好为100万转时，轴承所能承受的载荷，用字母C表示。这个基本额定动载荷，对向心轴承，指的是纯径向载荷，并称为径向基本额定动载荷，具体用Cr表示；对推力轴承，指的是纯轴向载荷，并称为轴向基本额定动载荷，具体用Ca表示；对角接触轴承或圆锥滚子轴承，指的是使套圈间产生纯径向位移的载荷的径向分量。

基本额定动载荷，是指使轴承的基本额定寿命恰好为100万转时，轴承所能承受的载荷，用字母c表示。这个基本额定动载荷，对向心轴承，指的是纯径向载荷，并称为径向基本额定动载荷，具体用cr表示；对推力轴承，指的是纯轴向载荷，并称为轴向基本额定动载荷，具体用ca表示；对角接触轴承或圆锥滚子轴承，指的是使套圈间产生纯径向位移的载荷的径向分量。

定义：基本额定动载荷，是指使轴承的基本额定寿命恰好为100万转时，轴承所能承受的载荷，通常用字母C表示。它反映了轴承在某一寿命条件下的承载能力。不同型号的轴承有不同的基本额定动载荷值，一般轴承企业会将其作为轴承参数提供给用户。其中基本额定动载荷比是指同一尺寸系列（直径及宽度）各种类型和结构形式的轴承的基本额定动载荷与单列深沟球轴承（推力轴承则与单向推力球轴承）的基本额定动载荷之比。向左转|向右转扩展资料：在设计中滚动轴承中经常用到的三个基本参数是：满足一定疲劳寿命要求的基本额定动载荷Cr（径向）或Ca（轴向）；满足一定静强度要求的基本额定静强度C0r（径向）或C0a（轴向）和控制轴承磨损的极限转速N0。为了限制滚动轴承在静载荷作用下产生过大的接触应力和永久变形，需进行静载荷计算。依额定静载荷选择轴承，其基本公式为：C0≥C0＇=S0P0式中C0-基本额定静载荷，N；C0＇-计算额定静载荷，N；P0-当量静载荷，N；S0-安全系数。

机械设计书里有

滚动轴承中任一元件出现接触疲劳磨损前的运转总转数或在一定转速下的总工作时数，称为轴承寿滚动轴承的寿命参差很大，同一批生产的轴承在相同条件下运转，其寿命可相差数倍甚至数十倍。同一批轴承中的90%在疲劳剥落前能达到或超过的总转数（或工作时数）时称为额定寿命L。额定寿命为100万转时所能承受的载荷为额定动负荷C。 承受载荷最大的滚动体与滚道接触处的塑性变形量之和达到万分之一滚动体直径时，所能承受的负荷为额定静负荷C0。额定负荷越大，轴承的负荷能力越强。向心轴承的额定负荷是纯径向负荷，推力轴承的额定载荷是纯轴向载荷。轴承的实际负荷情况常与额定负荷不同，须换算成当量负荷。在当量动负荷P作用下,轴承的寿命与实际负荷条件下的寿命相同。在当量静负荷P0作用下，负荷最大的滚动体和滚道接触处的总塑性变形量与实际载荷条件下的相同。轴承的额定寿命、额定动负荷与当量动负荷之间的关系为 　　 公式式中ε为寿命指数：球轴承ε=3，滚子轴承ε=10/3。在选择轴承时通常取机器中修或大修期限作为轴承的预期寿命。例如，不经常使用的设备为500～2000小时；每天工作8小时连续使用的机器为2～3万小时;每天连续使用24小时的机器为 4～10万小时。实际上达到预期寿命时只有少数轴承损坏。

GB/T 21559.1-2008 滚动轴承 直线运动滚动支承 第1部分：额定动载荷和额定寿命GB/T 21559.2-2008 滚动轴承 直线运动滚动支承 第2部分：额定静载荷

二、径向（或轴向）基本额定静载荷：是指在最大载荷滚动体和滚道接触中心处产生与下列计算接触应力相当的径向静载荷（中心轴向静载荷）。对于调心球SKF轴承，4600MPa；对于其他类型的向心球SKF轴承及推力球SKF轴承，4200MPa；对于向心和推力滚子SKF轴承，4000MPa。 在这些接触应力下产生的滚动体与滚道的永久变形总量约为滚动体直径的0.0001倍。 SKF轴承承受过大的静负荷或在及低转速下承受冲击负荷时，滚动体与滚道的接触面会产生局部永久变形。其变形量随负荷增大而增大，超过一定限度的话，将会影响正常旋转。向心SKF轴承与推力SKF轴承的基本额定静负荷分别为径向基本额定静负荷与轴向基本额定静负荷，用Cor与Coa表示。 额定动负荷与额定静负荷各个厂家有不同的设计，其数值也有较大的差别。各厂家的数值分别记载于各自的样本中。

轴承静止时的载荷能力，由允许的塑性变形量决定。滚动轴承中的塑性变形是不可避免的。如果限定允许的塑性变形量很小，则轴承的静载荷能力也很小；如果允许的塑性变形较大，则在滚道上产生的凹坑将使轴承在运转中噪声和振动增大、运转精度降低，影响轴承的正常工作。长期的轴承使用经验表明，滚动轴承中，在承受载荷最大的滚动体与滚道接触点处，总的塑性变形量（滚道塑性变形加滚动体塑性变形）小于滚动体直径的万分之一时，对进口轴承的正常运转没有多大的影响。把在这种塑性变形条件下确定的轴承静承载能力称为额定静载荷 ，一般用C0表示。额定静载荷是在假定的载荷条件下决定的，对向心轴承，额定静载荷是指径向载荷，对向心推力轴承（角接触球轴承）是指使轴承中半圈滚道受载的载荷的径向分量，对推力轴承是指中心轴向载荷。轴承的基本额定静载荷和基本额定静载荷是指轴承在静态或旋转时，最大能承受的载重。轴承额定动载荷是指：滚动轴承理论上能承受的恒定径向载荷（恒定轴向载荷），在该载荷的作用下基本额定的寿命为100W转，轴承的基本额定动载荷体现轴承的耐滚动疲劳的能力。向心轴承和推力轴承的基本额定动载荷反别称作径向基本额定动负荷与轴向基本额定动负荷，用Cr和Ca表示。轴承径向载荷是指：在最大载荷滚动体和滚道接触中心处产生与下列接触应力相当的径向静载荷（中心轴向静载荷），对于调心球轴承，4600MP；对于其他的推力球轴承和向心球轴承，4200MP。在这些接触应力下产生的滚动体和滚道的永久变形总量约为滚动体总量的0.0001倍，轴承在承受过大的静负荷或者在承受低转速之下的冲击负荷的时候，滚动体和滚道的接触面会产生局部永久变形，其变形量随负荷的增大而增大，超过一定的限度的话，会直接影响轴承的正常旋转。

轴承大多承受径向负荷与轴向负荷的合成负荷，而且负荷条件多种多样，如大小变化等。因此，不可能将轴承的实际负荷与基本额定动载荷进行比较。于是，则采用将实际负荷换算成通过轴承中心且大小和方向一定的假想负荷来进行分析比较，在该假想负荷下，轴承具有与实际负荷和转速下相同的寿命。这样换算的假想负荷称做当量动载荷，用P表示。

轴承在使用中是对旋转的轴进行支撑的，轴可能受到径向或轴向载荷，这些载荷就会作用到轴承上，如减速器上的斜齿轮轴，在传动过程中会有轴向载荷产生，这时的轴承就会受到轴向载荷。首先搞明白轴的轴向和径向的定义和区别。轴向指的是沿轴的轴线方向，径向与之垂直是沿轴的半径方向。所以轴承的轴向载荷是指在轴承的轴线方向上产生的载荷。通俗的讲就是会将轴承内圈推出外圈的力。轴承种类中按照承受轴向载荷能力的从小到大依次是：圆柱滚子轴承<球轴承<圆锥滚子轴承<端面轴承。其中圆柱滚子轴承是完全不承受轴向载荷的，端面轴承是专门承受轴向载荷的。轴承静止时的载荷能力，由允许的塑性变形量决定。滚动轴承中的塑性变形是不可避免的。如果限定允许的塑性变形量很小，则轴承的静载荷能力也很小；如果允许的塑性变形较大，则在滚道上产生的凹坑将使轴承在运转中噪声和振动增大、运转精度降低，影响轴承的正常工作。 长期的轴承使用经验表明，滚动轴承中，在承受载荷最大的滚动体与滚道接触点处，总的塑性变形量（滚道塑性变形加滚动体塑性变形）小于滚动体直径的万分之一时，对进口轴承的正常运转没有多大的影响。把在这种塑性变形条件下确定的轴承静承载能力称为额定静载荷 ，一般用C0表示。 额定静载荷是在假定的载荷条件下决定的，对向心轴承，额定静载荷是指径向载荷，对向心推力轴承（角接触球轴承）是指使轴承中半圈滚道受载的载荷的径向分量，对推力轴承是指中心轴向载荷。