歼10飞机的性能有什么特点~？

最高速度： 高空2876km/h （2.35马赫，1553节）航程： 高空3790km实用升限： 18500 m爬升率： 300 m/s翼负荷：371 kg 推重比： 1.07

歼十最大飞行速度是1.7马赫

歼10战斗机最大速度是每小时飞行1473千米，这个速度可以写作：1473千米/小时．故答案为：1473千米/小时．

歼-10的最大飞行速度为**2.0马赫**。在实战中，歼-10可以在**1500千米每小时**的速度下进行低空、高亚声速和超声速巡航。高空的最大速度为**2.0马赫**，低空最大速度为**1.2马赫**（1473千米每小时）。

2.2马赫

歼-10是中国研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、第三代战斗机，歼十战机的最大航程2500千米、作战半径1100千米。能够执行空战和轰炸的任务。歼10的最大速度超过2.2马赫(即2.2倍于音速)。

最快速的是超音速其性能如下：最大速度2.0马赫（高空）1马赫（低空）最大表速1250千米/时（低空）

歼10战斗机最高时速度为：高空2.2马赫（2.2马赫(mach)=2695.176km/h），低空1.2马赫（1.2马赫(mach)=1470.096km/h）。歼十战斗机的概况： 歼-10战斗机，北约代号：火鸟（Firebird），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从二0世纪吧0年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。我国歼十战斗机最好飞行速度是几倍音速：2.2马赫（5000米以上高空），1.2马赫（1000米以下低空）。这是取平均值，如果歼-10从高空俯冲，理论上可以超过2.2M，但在超低空，比如一二百米，超音速飞行很困难，而且耗油特快，从歼-10一起飞，起落架尚未收起就敢垂直爬升来看，这种飞机的加速能力相当好，垂直机动性能不会弱于苏27。

不比歼八低

歼10的最大飞行速度:2,695.2千米每小时最大航程:3,900千米。

机长：14.57米　　 歼-10战斗机三视图　机高：5.3米　　翼展：8.78米　　起飞重量：19277千克　　全机空重：8840千克　　发动机推力：132千牛　　推重比：1.1　　高空最大速度：2.0马赫　　低空最大速度：1马赫　　作战半径：1100千米（2008年珠海航展亮相2架空中加油型，但续航数据不详。）　　最大航程：3500千米　　载弹量：7000千克　西方按其划分战机的方法，将歼-10划分为典型的第三代战斗机，认为它是中国第一种装备部队的国产第三代战机、第一种真正兼有空优／对地双重作战能力的国产战机。　　当今世界，空军战机配置先进合理的国家，均采用高低搭配的方式，如法国的“阵风”和“幻影”、瑞典的“雷”和“鹰狮”、俄罗斯的苏-27和米格-29等。其中美国F-15加F-16的高低配置方案，也为中国所接受，歼-10就扮演了低的角色，当然也或多或少地瞄准了F-16的设计。　　在设计研制过程中，需要解决数字线传三轴静不安定控制、翼身融合、大推力涡扇发动机这三个第三代战机的主要技术特征，工作艰巨。外界传闻比较集中的说法认为，这时中国从国外得到一些较重要的援助，以色列向中国提供了改进自F-16A的“狮”轻型战机的样机和技术资料，歼-10正是以色列战机“狮”的中国翻版。但事实上，歼-10的方案确定（1984年）与“狮”是同一时间，歼-10参考“狮”的说法并不属实。事实上，歼-10的很多技术来源于上世纪60年代设计的歼-9战斗机。

歼十战斗机最高时速度为：高空二.二马赫（二.二马赫(mach)=二陆95.一漆陆千米/时(km/h)），低空一.二马赫（一.二马赫(mach)=一四漆0.09陆千米/时(km/h)）。具体性能如下： 歼十战斗机的概况 歼-一0战斗机（英文：J-一0或F-一0，北约代号：火鸟（Firebird）），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从二0世纪吧0年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-一0，对外称J-一0或称F-一0。 歼十战斗机设计特点 一、机身设计 通过精心设计主翼与机身中部结合处的曲面，既增加了机内容积（用于载油、装备，以及为尔后发展预留空间），也有效利用了它带来的空气动力增升效果。主翼后部机身两侧没有安排其他结构，这再次体现了翼身融合的设计理念，只是在尾喷管前端机腹下加装了两片外斜腹鳍。这两片腹鳍用于战机大迎角飞行时，配合高大的垂直尾翼保持飞机的稳定性。与“狮”相同的是，歼-一0也设计了四片减速板，其中两片位于机身上部主翼后方，其余两片仅位于机尾下部腹鳍之间。歼-一0的进气道位于机腹下，由调节板（位置在边界层分离板的后方）构成进气道的前部，这为发动机提供了不同飞行状态所需的气流，更加适合高性能空中作战。 二、座舱设计 歼-一0采用三具彩色下显，加一具平视显示器的座舱布局。其中两具下显显示飞航和武器状态，一具较大的下视显示器用于输出脉冲多普勒雷达传回的数字地图，以及切换平显的显示图像。因为歼-一0显示设备布局方案在90年代初已经确定，因此与二000年后才出现的FC-一枭龙战斗机的座舱显示设备布局相比，略微显得老气，仍然保留了大量的机电式仪表。但应该指出的是，显示设备仅仅是整个飞火控系统中的输出终端，并不能完全代表一架战斗机的整体水平。在研制初期，曾研究过进口外国平显软件的可能，后来成飞自行开发了相关软件，解决了平显问题。至二00漆年左右，由于国产衍射平显科研生产工作的推进，预计歼-一0战斗机可能逐步改装新型平显。 三、航电设计 在雷达方面，歼-一0采用国产JL-一0脉冲多普勒雷达，搜索距离一00千米～一三0千米，攻击距离吧0千米～90千米，可同时跟踪陆个目标，并选定四个加以锁定摧毁；远期将采用国产相控阵雷达或俄罗斯“甲虫”、“珍珠”雷达。歼-一0 的脉冲多普勒雷达搜索距离在 一00 至 一三0 千米之间，攻击距离在 吧0 到 90 千米左右，应能同时对付两个目标。由于雷达也是中国军工的弱项，为歼-一0 研制火控雷达也很艰难，国内只有南京第 一四 电子研究所能担当此重任。没有好的雷达，歼-一0 本身性能再好，也只会象以往几个型号的作战飞机那样，无法攻击低空目标，缺乏多用途能力。歼-一0 是我国第一种配套雷达早于飞机本身研制成功的战斗机。而该雷达与美国F-一陆采用的 APG-陆陆/陆吧 两种雷达，有着密切的关系。 四、武装设计 歼-一0装备了一门半埋入式双管二三毫米机炮，位置在进气口下方前起落架左侧。歼-一0的机身下设计了一一个挂架：六个在机翼下、一个在机腹下中轴线上、其余四个为机腹下方两侧半共开工的串联挂架（与幻影-二000、阵风战斗机和F-一5E的机腹挂架配置类似），标准配置下载弹漆000KG。歼-一0的原型和预生产型机大多挂载两枚PL-吧(以制“怪蛇”Ⅲ）近程红外制导导弹。歼-一0的武器系统还将包括已经在歼-一一上使用的俄制空空导弹（R-漆三近程和R-漆漆中程主动制导导弹），以及中国的PL-一二中程雷达制导空空导弹。在执行对地攻击任务时，歼-一0也可以携带国产和俄制的空地导弹和激光制导炸弹(包括鹰击-吧K反舰导弹和新型鹰击-9反辐射导弹），以及非制导炸弹和航空火箭弹。此外还可以挂载红光-I型 红外线搜索吊舱、BM/KG三00G 防卫干扰吊舱、KZ900 电子侦察吊舱、蓝天导航攻击吊舱、FILAT 前视红外线轰炸导引吊舱等。 5、动力设计 歼-一0的首批生产型采用久经考验的俄制AL-三一FN涡扇发动机。苏-二漆家族也采用了AL-三一系列发动机，不过FN型增加了一个经完全重新设计的检修舱。这一检修舱的设置是标准的俄式风格，在最初的AL-三一型号中位于发动机上方，还包括部分压气机上部机壳的外侧位置，但FN型的检修舱则调整到与西方战斗机发动机检修舱同样的位置，位于发动机和压气机下部机壳外侧的位置。后续生产的歼-一0则将装备WS-一0A涡轮风扇发动机，涡扇一0，简称WS-一0，代号“太行”，是由中国一航沈阳发动机设计研究所设计的军用涡轮风扇发动机,，研究过程长达近二0年。 陆、结构设计 在机体结构和制造工艺方面，歼-一0翼身融合体和大三角翼布局使得内部油箱的容积增大，有助于改善中国战斗机航程短的问题。北京航空制造工程研究所承担了歼-一0的复合材料构件制造、钛合金热成形、框肋类零件数控加工、机翼壁板抛丸成形以及计算机辅助制造(CAM)软件开发、蜂窝芯建模等任务，同时提供复合材料树脂和蜂窝芯。上述工作，对我国发展复合材料蜂窝夹芯构件设计与制造技术起到了推动作用。一99吧年首飞后，该所荣获“首飞集体功”。歼-一0垂尾根部布置了减速伞舱，伞具由长期研制生产减速伞、降落伞、炸弹伞的宏伟机械厂负责研制，是类似苏-二漆的十字形结构。歼-一0的前起落架为双轮，可能考虑了着舰或粗暴着陆的需求，其轮胎由中橡集团曙光橡胶工业研究设计院负责研制，该院具有生产波音等大型客机的橡胶轮胎的丰富经验。新的主起落架在机身下方，向前收起，估计同时需要旋转一定角度。歼-一0的起落架采用了中国自行研制的碳刹车机轮、碳刹车盘及碳盘防氧化涂层，上述设备通过了中国航空机载设备总公司组织的技术评审，于9一年装机试飞，9漆年随整机成功首飞

歼10低空低速性能出色，采用30%内油，在海平面大迎角飞行，速度最低可以在180km/h左右。也就是一小时才180km。不过你问的是至少多少距离，那举个极端的例子，歼十在原地不停地飞一个小时的垂直筋斗，那飞行距离就是0千米了。

牛,我晕了

歼－10机长： 14.57米 机高： 4.78米 翼展： 8.78米 最大起飞重量： 19,277千克 发动机： 1台AL-31FN涡扇发动机或涡扇-10A涡扇发动机 最大推力：112.6千牛(AL-31FN) 最大飞行速度： Mach 2+ 转场航程：大于3000千米 最大过载： 7g(持续)/10G(瞬时)

讨厌粘贴党。最大可以飞2.2马赫。涡扇发动机的飞机不来加力即巡航是都不能超音速，除猛禽。18000米高。飞机飞的快啊，可以把空气压缩，这样就够了。

不具备.所谓超音速巡航不是说飞机加力速度达到音速就是音速巡航,而是飞机是在不加力的情况下可达到音速.具个例子:一辆气车最高的时速是300公里,它可以用这个速度一直开下去.这就是巡航速度.如果它只能通过一种强劲的力突然加力把速度加到300公里,并且只能持续一瞬间或很短的时间.这种状态就不能是巡航速度,就只能叫做最高速度.而歼10不具备音速巡航这样的能力.目前在世界上只有F22有这超速巡航的能力.并且它只能持续20-30分钟.而歼10的最高速度可达到2.2马赫.<不且备音速巡航能力>

九点一个小时代购物卡乡镇魂不守舍

航速？？你在说军舰啊！那叫最大飞行速度。

歼10战斗机最大速度2.0马赫，最大升限18000米，作战半径1100公里。希望可以帮到你。

苏27各项性能参数座舱乘员1名驾驶员弹射座椅k-36md弹射座椅弹射范围最小：零-零，最大：2500米-3mach弹射座椅加速度值20g动力装置发动机2台al-31f涡轮风扇发动机重量1545千克最大加力推力2x125,000公斤最大军用推力2x7,600公斤最大加力推力耗油率1.92千克/小时/千克巡航推力耗油率0.67千克/小时/千克发动机推重比8:1大修间隔时间(tbo)1000小时可用寿命3000小时涡轮进口温度1427摄氏度总增压比23-24空气质量流量112千克/秒重量最大起飞重量33,000千克正常起飞重量23,000千克最大着陆重量21,000千克空战重量17,000千克最大机内燃油量9,400千克最大载弹量6,200千克最大翼载荷645千克/平方米尺寸机长21.94米机高(包括起落架)5.909米机身宽1.5米翼展14.70米平尾翼展9.9米机翼面积62.04平方米前-主轮距5.8米主轮距4.34米垂尾间距4.3米垂尾面积15.4平方米平尾面积12.2平方米腹鳍面积2.5平方米飞行数据高空最大平飞速度2.35mach海平面最大平飞速度1,400千米/小时最小允许表速200千米/小时最大允许表速1350千米/小时升限18,500米海平面爬升率330米/秒海平面最小转弯半径450米最大过载+9g600-1100千米/小时14.1秒(高度1000米全加力的加速时间)1100-1300千米/小时9.8秒(高度1000米全加力的加速时间)作战半径1370千米巡航高度最大航程3,680千米起飞滑跑距离400米着落滑跑距离(打开减速伞)620米歼-11bs安装了国产ws10a新型涡扇发动，机载火控雷达、机载电子设备和国产新型武器装备，歼-11b的作战性能将达到苏-30mkk和苏-30mk2的水平，也有人称j11b超越俄最新苏-35多任务多用途战机，本人比较倾向于二者相当，但j11bs的雷达电子肯定强于俄罗斯苏-35战机，发动机ws10a水平应该与俄国苏-35基本持平。歼-11b被认为是俄制苏-27sk的复制品。目前，中国的科研人员正在以该机为基础研制一系列衍生型号，其中也包括将用于装备航空母舰的舰载型的歼-11。专该型战机的用途和性能可能非常接近于美国f-15e“攻击鹰”。

看跟谁比，比强奸7/8肯定是强

j-8

竟放屁呢,还三代半,你吗没看见那三个显示屏上面都是绿颜色的字啊?地形都不显示.

解答：歼10战斗机。歼10战斗机是中国最新一代单发动机多用途战斗机。歼10战斗机是中国自行研制的第三代战斗机。歼10战斗机在国际上被定位成了“三代半”战机已得到一致的公认。歼10战斗机具有很强的超视距空战、近距格斗和空对地攻击能力。歼10拥有空中对接加油能力。2007年2月，歼10战斗机荣获国家科技进步特等奖。歼10战斗机由成都飞机设计研究所(也称611所)设计，成都飞机工业公司制造。歼10战斗机项目验证研究从20世纪80年代开始，歼10战斗机从1986年起正式开始研制，90年代中期原型机首飞。据中国官方报道，歼10战斗机于1998年3月首飞。中国空军首个装备歼10的战斗机团于2005年底形成作战能力。歼10的首批生产型将采用俄制AL-31FN涡轮风扇发动机（苏-27战斗机也采用了AL-31系列发动机）。由于俄罗斯未提供AL-31FN的生产许可证，因此歼10将采用国产发动机，如黎明发动机公司生产的WS-10（太行发动机）。歼-10装备一门半埋入式双管23毫米口径机炮，位于进气口下方前起落架左侧。歼-10战斗机有11个武器挂架：六个在机翼下、一个在机腹下中轴线上、其余四个为机腹下方两侧串联挂架。中国官方尚未公布歼-10的外挂载荷能力。性能数据　：　（推测值）　　 机长16.43米翼展9.75米机高5.43米推力122千牛顿最大速度2.0马赫最大升限18000米作战半径1100公里全机空重8840千克起飞重量19277公斤载弹量7000公斤中国 歼十 战斗机

不能歼8是2.2马赫，最多2400千米歼10是2马赫，也就2000千米中国东西南北5000多千米，一小时绕不过来，油也不够烧的就算一颗20马赫的弹道导弹也得飞两个多小时

机长 16.43米（不含空速管） 机高 5.43米 翼展 9.75米 全机空重 8840千克 发动机推力 125KN 最大过载 9G 最小过载 -3G 起飞距离 350米 着陆距离 450米 作战半径 1250千米 最大航程 3500千米 最大速度 2.2马赫（高空） 1马赫（低空） 最大表速 1250千米/时（低空） 备注 鸭翼布局，中距离耦合

　　中国歼10战机 歼-10是中国空军历史上最富传奇色彩和神秘色彩的歼击机，十几年来，人们始终保持着对它的高度关注，盼望着这种国产第三代战斗机早日服役，使我国空军能够赶上世界先进水平。据外刊报道，歼-10是在1985年前后开始正式研制的，一开始便雄心勃勃，“10号机”计划非常庞大，从涡轮风扇发动机到机载火控雷达，一切都从零开始准备。后来随着国际关系的变化和军事科学技术的发展，军方不断对性能提出新要求，飞机的名称也从歼-10变成了歼-10A。“当年研制歼-10的第一代人已白发苍苍，当歼-10A首飞时，他们不断流泪”。今年第11期的《兵工科技》披露，最早的歼-10，也称“老歼-10”，在上世纪六七十年代就开始研制了，是一种变后掠翼战斗机，后来因为我国缺乏这方面的技术基础，不得不中途取消。而新歼-10的首次“曝光”是在1994年10月。当时，美国军方声称，他们的间谍卫星拍到了一张模糊的歼-10照片。他们分析认为，歼-10采用流行的带有前翼的鸭式气动布局，外形酷似欧洲的“台风”战斗机和法国的“阵风”战斗机。1996年，美国海军情报办公室公布了一张歼-10的想象图。从此，歼-10的神秘身影开始逐步展露在人们的面前。　　据西方权威军事专家分析，中国的歼-10战机采用了大量先进技术，可与西方当代战机匹敌。作为中国空军21世纪前期的主战装备之一，其任务将主要是配合中国空军其他战斗机，执行制空和对地攻击任务。西方专家还认为，歼-10应属单发、单座的多用途轻型战斗机，造型及材质新颖，空中隐蔽性好，可携带近、中、远各型对空导弹及对地、对舰攻击导弹。此外，歼-10还可作间歇性超音速巡航，具备第四代战机的性能。美国《防务周刊》曾报道说，中国歼-10战机的发动机具有很大的推力，不仅可以使飞机毫不费力地垂直向上爬升，而且还可以确保飞机在空中格斗状态下的水平加速、爬升、盘旋等；同时，足够的推力也使飞机的起飞滑行距离大大缩短。根据苏霍伊设计局苏-27、苏-30的总设计师分析，歼-10飞机只用了一些以色列的机载设备，总体来说是中国自己研制的战机，达到了相当的先进程度。　　最新歼10图片 日本《航空爱好者》称歼-10受到20世纪80年代以色列发展的“幻狮”战斗机的影响，其外形与许多欧洲国家为代表研制的所谓“三代半”战斗机类似，都采用了较大面积的前翼，并且前翼和主翼相距很近，形成双三角中单翼加三角前翼的所谓鸭式布局。其优点是既能发挥三角翼飞机高空高速的优势，又通过前翼增加升力，保证中低空亚音速格斗的机动性并大幅缩短起降距离。歼-10极有可能同其他第三代战机一样，采用了当今最先进的四余度电传操纵系统。根据英国《飞行国际》杂志去年9月1日刊登的图片，歼-10的前翼及主翼外部的后掠角大约在40度～45度之间，而“幻狮”是54度，这些反映出歼-10更突出低中速机动性能，即强调近距格斗、突出争夺制空权。在机体设计上，歼-10采用与美国F-16战斗机近似的翼身融合设计，利于隐形和提高内部油箱的容量，进气道位于机腹部，其中有一进气锥，这种布局可以大大改善飞机的飞行性能。　　据《简氏防务周刊》报道，单发单座的歼-10A最大起飞重量为19吨左右，采用国产火控雷达，可边跟踪边扫描20个目标，并同时攻击其中4个目标。就作战性能而言，歼-10A基本达到了第三代战斗机的要求。而据美国的《国防新闻》周刊报道，歼-10吸引外国军事观察家的另一个特点是载弹量大。据他们推测，歼-10战机最大起飞重量在18吨左右，载弹量7吨以上，相当于二战中重型轰炸机B-29的载弹量。这一指标在轻型战斗机中是很先进的，表明它可有效实施对地对海轰炸攻击。　　就作战性能而言，J-10A基本达到了第三代战斗机的要求：J-10A拥有11个外挂，可以配备国产PL12主动雷达制导空对空导弹和对地攻击武器以及副油箱；座舱拥有三个大型中视多功能显示器；从左到右可以提供武器控制、雷达告警、接受、导航及相关的雷达数据。J-10A将会提供中国空军境外打击的能力，以贯彻攻防兼备的作战思想。　　机长：14.57米　　机高：4.78米　　翼展：8.78米　　最大起飞重量：19,277千克　　发动机：1台AL-31FN涡扇发动机或WS-10涡扇发动机　　最大推力：112.6千牛(AL-31FN)　　最大过载：7G(持续)/10G(瞬时)　　最大速度2.0马赫　　最大升限18000米　　作战半径 超过1600公里　　最大航程 3000公里　　最大起飞重量19277公斤　　载弹量7000公斤　　（估计数据）

楼主基本不用考虑什么 加力不加力的，那个加力只能用很短的时间，一般格斗或特殊情况用的。600公里是一般是45分钟。如果去掉起飞很准备时间 30分钟

歼10加满油根据经济巡航速度，理论上能飞5.5-6小时。歼10作战半径1100公里，推算出最大载油量的转场航程大约是3500-3800公里。歼-10只是一款单引擎中型战斗机，因此内部油箱的油量不超过3.5吨是非常正常的。毕竟不是重型双引擎战斗机。单引擎中型战斗机机身较小。机身内部空间不足，无法容纳大面积油箱，因此只能配备中小型油箱。从歼-10起飞执行战地巡逻任务，可以通过在标准外附加三个辅助油箱来判断歼-10战机。扩展资料：歼10加满油的介绍如下：如果歼-10战机1500公里的作战半径确定下来，歼-10在三个辅助油箱的前提下，将有足够的射程随轰-6k飞向西太平洋。事实上，这是不可能的。即使有5个大容量的辅助坦克，短腿歼-10战机也无法与h-6k一起飞离大陆很远。对于机身尺寸和重量有限、空重仅为9.5吨、最大起飞重量仅为19吨的歼-10战机来说，不可能设置一个大型的内部油箱。歼10战机的小型内油箱，则与歼10战机的定位有关。参考资料来源：人民网-组图：歼10战机南海上空加油 (4)参考资料来源：百度百科-歼-10

1.5马赫左右巡航

有歼9，但是没有研制成功，歼八速度可以达到2马赫以上歼十2.1，歼十一2.3左右吧，因为是苏27的仿制型号。另外还有一种鲜为人知的飞机是歼13文革时期的，但是也没有成功，外型象歼7

歼10战斗机是中国自主研发的战斗机

歼十在研制过程中的各项技术标准都是立足于超越台湾空军的F16A／B战斗机的。经过综合评估，歼十战斗机在机动性、发动机推力方面已经领先F16A／B。在武器装备方面，这两种飞机基本上装备同一代空对空作战武器，但歼十已经开始换装PL十二主动雷达诱导空对空飞弹。因此，在空战中，两种飞机在武器技术水平大致相当下，机动性能的发挥将会起决定性作用。 歼十战斗机在机动性方面优于F16A／B主要有发动机推力，装备台湾空军的F16A／B战斗机发动机，最大后燃加力推力为10886公斤级别；但歼十具更大推力，可以产生12500公斤的加力推力，接近F16C／D战斗机的动力标准中共的解放军报日前根据一次演习结果称，歼十的性能可能超越苏恺廿七。东方网报导则称，歼十由于外形设计的特点，突出低中速机动性能，大幅缩短起降距离，强调近距离格斗、突出歼十争夺制空权任务，战斗力应该跟F16C／D相似。J10A战斗机依然存在构造型的设计缺陷﹐一目了然地反应在官方公开的图片﹑录像上。由于J10A中途更换俄式AL31FN发动机﹐出现了进气道结构强度不足的问题﹐进气口与机身之间才由6道加强筋加以加固﹐外形古怪﹐而且影响隐形性能。硕大的前翼和附面层板也同样影响了J10A的隐形性能。台湾空军即使进口新一代的F16 Block52批次战斗机也难以形成对J10A的绝对技术优势﹐拥有空中加油能力的J10A在发动机技术﹑作战半径方面基本上与F16 Block52 旗鼓相当﹐有些方面甚至占有非对称优势。只有美国最新发展的F16 Block60战斗机才可能在有源相控阵雷达﹑航电系统等领域大幅度领先目前的J10A﹐现阶段F16 Block60只出口到阿拉伯联合酋长国。尽管J10A已经正式服役﹐但是中国空军的战斗机技术水平依然落后美国整整一代﹐至少落后俄罗斯半代。中国空军现在装备的歼十战机是一款比中国空军当年从俄罗斯引进的第一批进苏—27SK战机各个方面都要先进、但是和后来中国自己组装生产的歼十一A战机作战性能大同小异；同时和中国台湾空军装备的F-16A/B、日本空军装备的F-2A/B战机在空中拦截作战领域旗鼓相当的以制空作战型为主要作战任务的优秀国产战机。参考资料：1.歼十战机性能参数 2.全机长：14.57米 3.全机高：5.3米 4.翼展：8.78米 5.全机空重：8840千克 6.高空最大速度：2.0马赫　 7.低空最大速度：1.2马赫 8.作战半径：1100千米 9.最大航程：2500千米 10.起飞重量：19277千克 11.载弹量：7000千克另，给出一点我的观点，歼十是单发轻型多用途战机，装备的是无源相位雷达，具有一定的隐身能力。它的定位决定了它只是苏系战机的配角，综合水平与f16的中期型号战力相当。属于标准的三代战机，是中国得骄傲，但在世界三代战机中得地位远远没有我们相像中那么高，由于出世较晚的原因，在航电系统方面有一定优势，但由于发动机水平与导弹水平的限制，以及不成熟因素，综合性能没有太大优势。被人为夸大得东西比较多：）

也有滞空时间一说

歼十战机带4枚空空弹的空优状态下可飞过M2.0FC-1战机Mach1.8

F22高空最大飞行速率2335km/h，超音速巡航时飞行速度1590km/h；歼十高空最大飞行速率2100km/h，最大巡航时速1350km/h，比F-22稍慢点。

歼十战机带4枚空空弹的空优状态下可飞过M2.0FC-1战机Mach1.8

歼－10机长： 14.57米 机高： 4.78米 翼展： 8.78米 最大起飞重量： 19,277千克 发动机： 1台AL-31FN涡扇发动机或涡扇-10A涡扇发动机 最大推力：112.6千牛(AL-31FN) 最大飞行速度： Mach 2+ 转场航程：大于3000千米 最大过载： 7g(持续)/10G(瞬时)

歼-10性能参数估计为：机长14.57米，翼展8.78米，机高：5.3米，后掠角50-52度，翼面积40平方米，垂尾面积8.4平方米，推力122千牛顿，高空的最大速度：2.0马赫，低空最大速度：1.2马赫（1473公里/小时），最大升限18000米，作战半径1100公里，最大航程2500公里，最大起飞重量19277公斤，载弹量7000公斤，推重比大于1.1。外挂11个（机身下5个，每侧翼下3个），外挂副油箱最大4100升（1500×2、1100×1）这些数据表明，歼-10除维持正常平飞外，还有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要，使水平加速、爬升、盘旋等性能均有较大提升，甚至可以在空中格斗状态下毫不费力地垂直向上爬升。

机长：14.57米　　 歼-10战斗机三视图　机高：5.3米　　翼展：8.78米　　起飞重量：19277千克　　全机空重：8840千克　　发动机推力：132千牛　　推重比：1.1　　高空最大速度：2.0马赫　　低空最大速度：1马赫　　作战半径：1100千米（2008年珠海航展亮相2架空中加油型，但续航数据不详。）　　最大航程：3500千米　　载弹量：7000千克　西方按其划分战机的方法，将歼-10划分为典型的第三代战斗机，认为它是中国第一种装备部队的国产第三代战机、第一种真正兼有空优／对地双重作战能力的国产战机。　　当今世界，空军战机配置先进合理的国家，均采用高低搭配的方式，如法国的“阵风”和“幻影”、瑞典的“雷”和“鹰狮”、俄罗斯的苏-27和米格-29等。其中美国F-15加F-16的高低配置方案，也为中国所接受，歼-10就扮演了低的角色，当然也或多或少地瞄准了F-16的设计。　　在设计研制过程中，需要解决数字线传三轴静不安定控制、翼身融合、大推力涡扇发动机这三个第三代战机的主要技术特征，工作艰巨。外界传闻比较集中的说法认为，这时中国从国外得到一些较重要的援助，以色列向中国提供了改进自F-16A的“狮”轻型战机的样机和技术资料，歼-10正是以色列战机“狮”的中国翻版。但事实上，歼-10的方案确定（1984年）与“狮”是同一时间，歼-10参考“狮”的说法并不属实。事实上，歼-10的很多技术来源于上世纪60年代设计的歼-9战斗机。

机长16.43米（不含空速管）机高5.43米翼展9.75米全机空重8840千克发动机推力125KN正常起飞重量12400千克最大起飞重量19277千克最大速度2.0马赫（高空）1马赫（低空）最大表速1250千米/时（低空）最大过载9G最小过载-2G起飞距离350米着陆距离450米作战半径1600千米(经过证实)最大航程3500千米载弹量7000千克

J10最大速度2.2马赫F35最大速度2马赫

　　歼10使用的是鸭翼，鸭翼可以和主机翼产生偶合效应，这样能提高升力，因为歼10使用的是三角翼，它的速度是没得说的，非常快，这样无论是在垂直机动还是水平机动方面，都有优异的表现，支撑这一切的动力自然，给与歼10非常棒的飞行特性。　　好的气动布局，在加上先进的电子火控系统，优秀的飞行控制软件。　　在和外军第三代战机对抗上有很深的延展性，升级潜力比较大，采用模块化，这一点，对战时更新、更换电子零备件，有非常有利的。　　在矢量技术成熟后，可以安装上，提高它的敏捷性。　　当相控阵雷达、最新的电子火控计算机（空军很用可能使用国产经过测试后的龙芯II2CPU）高推力涡轮风扇矢量发动机，新型隐身材料、涂料等。　　将使的歼10战力更加提高。　　发动机推力和起飞重量相差不大时，气动布局往往对飞机机动性能有巨大影响。　　与F16一样，歼10也采用了翼身融合体设计和机腹进气，以及先进的放宽不稳定的四余度电传操作系统，有所区别的是歼10采用的近耦鸭式布局，全动鸭翼配大后掠52度三角翼，与F16E/F采用宽边条，带前后缘襟翼的40度后掠梯形翼，展弦比约为3.0的设计想比，就常规机动性而言，歼——10空战推重比略逊于F——16A（后者约1.15），优于F——16E/F（虽发动机推力增大30%，但起飞重量增大了50%），翼载则小于F——16任何型号。　　由于F——16E/F采用固定进气道，高空高速性能无法和歼——10匹敌，在BVR中，歼10无疑更占优势，只有在中低空亚音速区双方互有长短：由于歼——10鸭式布局使得诱导阻力大，推重比略小，估计其中加速性、爬升能力以及稳定盘旋能力可能略逊于F——16A，但必定优于F——16E/F，而瞬时盘旋能力则优于F——16任何型号。　　另外，在空战最频繁发生的跨音速段，由于低展弦比的大三角翼具有从亚音速到超音速时焦点移动量小的优点，因此歼-10在此段的加速性能尤其出色，这在空战中会给歼-10带来更多获胜的机会。　　以目前公布的资料来看，歼十装备雷达是脉冲多普勒雷达。　　在国际上强于歼十的机型，F22A.或者说部分性能强于歼十的有，苏35BM、阵风、台风。　　甚至是新型鹰狮。　　比较以上西方各型机都装有有源相控阵雷达。　　毕竟歼十是第三代机至少官方是这么称呼歼十的。　　随着生产批次和第四代战机极其周边设备的研发。　　歼十升级动力、火控系统。　　击败欧洲战机并不是不可能的。　　空战始终是有损失的。　　就算是和F22A战机对抗，以目前的歼十的能力，并不是不能击落F22A、或西方三代半战机。　　在空战中损失交换比来看。　　歼十损失会大一点。　　没有任何战机是可以完胜。

性能数据 歼10战斗机　　 机长16.43米翼展9.75米机高5.43米推力122千牛顿最大速度2.0马赫最大升限18000米作战半径1100公里全机空重8840千克起飞重量19277公斤载弹量7000公斤

歼 10使用的是鸭翼，鸭翼可以和主机翼产生偶合效应，这样能提高升力，因为歼10使用的是三角翼，它的速度是没得说的，非常快，这样无论是在垂直机动还是水平机动方面，都有优异的表现，支撑这一切的动力自然，给与歼10非常棒的飞行特性。好的气动布局，在加上先进的电子火控系统，优秀的飞行控制软件。在和外军第三代战机对抗上有很深的延展性，升级潜力比较大，采用模块化，这一点，对战时更新、更换电子零备件，有非常有利的。在矢量技术成熟后，可以安装上，提高它的敏捷性。当相控阵雷达、最新的电子火控计算机( 我们空军很用可能使用国产经过测试后的龙芯II2CPU）高推力涡轮风扇矢量发动机，新型隐身材料、涂料等。将使我们的歼10战力更加提高。发动机推力和起飞重量相差不大时，气动布局往往对飞机机动性能有巨大影响。与F16一样，歼10也采用了翼身融合体设计和机腹进气，以及先进的放宽不稳定的四余度电传操作系统，有所区别的是歼10采用的近耦鸭式布局，全动鸭翼配大后掠52度三角翼，与F16E/F采用宽边条，带前后缘襟翼的40度后掠梯形翼，展弦比约为3.0的设计想比，就常规机动性而言，，歼－10空战推重比略逊于F－16A（后者约1.15），优于F－16E/F（虽发动机推力增大30%，但起飞重量增大了 50%），翼载则小于F－16任何型号。由于F－16E/F采用固定进气道，高空高速性能无法和歼－10匹敌，在BVR中，歼10无疑更占优势，只有在中低空亚音速区双方互有长短：由于歼－10鸭式布局使得诱导阻力大，推重比略小，估计其中加速性、爬升能力以及稳定盘旋能力可能略逊于F－16A，但必定优于F－16E/F，而瞬时盘旋能力则优于F－16任何型号。另外，在空战最频繁发生的跨音速段，由于低展弦比的大三角翼具有从亚音速到超音速时焦点移动量小的优点，因此歼-10在此段的加速性能尤其出色，这在空战中会给歼-10带来更多获胜的机会。

歼--10的最大载弹量是7吨。su--27的最大载弹量是6吨。su--30、su--33、su --34、u --35、su --37大载弹量是8吨。f--16最大载弹量6.5吨,f--15最大栽弹量8吨。台风最大载弹量7吨。阵风6吨。目前三代歼击机最大载弹量一般6--8吨。歼轰机最大栽弹量一般6--12吨。

歼10战斗机是中国最新一代单发多用途战斗机，是中国自行研制的第三代战斗机。歼10战斗机在国际上被定位成了“三代半”战机已得到一致的公认。歼10战斗机具有很强的超视距空战、近距格斗和空对地攻击能力。歼10拥有空中对接加油能力。2007年2月，歼10战斗机荣获国家科技进步特等奖。 歼10战斗机有单座及双座的改型型号，歼10采用了大量的新设计、新技术、新工艺，突破和掌握了一批有重大影响的核心技术、关键技术和前沿技术。歼10装备的航电系统基本由国内研发生产。 歼10战斗机歼10最初装备俄制AL-31FN发动机，同时正改进测试国产WS-10发动机。

歼 10使用的是鸭翼，鸭翼可以和主机翼产生偶合效应，这样能提高升力，因为歼10使用的是三角翼，它的速度是没得说的，非常快，这样无论是在垂直机动还是水平机动方面，都有优异的表现，支撑这一切的动力自然，给与歼10非常棒的飞行特性。好的气动布局，在加上先进的电子火控系统，优秀的飞行控制软件。在和外军第三代战机对抗上有很深的延展性，升级方便，采用模块化，这一点，对战时更新、更换电子零备件，有非常有利的。在矢量技术成熟后，可以安装上，提高它的敏捷性。当相控阵雷达、最新的电子火控计算机( 我们空军很用可能使用国产经过测试后的龙芯II2CPU）高推力涡轮风扇矢量发动机，新型隐身材料、涂料等。将使我们的歼10战力更加提高。发动机推力和起飞重量相差不大时，气动布局往往对飞机机动性能有巨大影响。与F16一样，歼10也采用了翼身融合体设计和机腹进气，以及先进的放宽不稳定的四余度电传操作系统，有所区别的是歼10采用的近耦鸭式布局，全动鸭翼配大后掠52度三角翼，与F16E/F采用宽边条，带前后缘襟翼的40度后掠梯形翼，展弦比约为3.0的设计想比，就常规机动性而言，，歼－10空战推重比略逊于F－16A（后者约1.15），优于F－16E/F（虽发动机推力增大30%，但起飞重量增大了 50%），翼载则小于F－16任何型号。由于F－16E/F采用固定进气道，高空高速性能无法和歼－10匹敌，在BVR中，歼10无疑更占优势，只有在中低空亚音速区双方互有长短：由于歼－10鸭式布局使得诱导阻力大，推重比略小，估计其中加速性、爬升能力以及稳定盘旋能力可能略逊于F－16A，但必定优于F－16E/F，而瞬时盘旋能力则优于F－16任何型号。另外，在空战最频繁发生的跨音速段，由于低展弦比的大三角翼具有从亚音速到超音速时焦点移动量小的优点，因此歼-10在此段的加速性能尤其出色，这在空战中会给歼-10带来更多获胜的机会。

苏27苏30歼10歼11的速度差不多。高空最大速度2.2马赫，约2500千米/小时，1马赫约等于1225km/h最大平飞速度约1.1马赫巡航速度一般都在0.8--0.9马赫之间。赫单位是以音速计算的，1马赫就是340.3m/s的速度。