地理必修一 锋面雨的风向 冷锋前后的风向和暖锋前后的风向

冷锋，暖锋，气旋，反气旋都是天气系统，冷锋、暖锋是锋面系统，是两个气团间的狭窄过渡区。冷气团主动移向暖气团的是冷锋；暖气团主动移向冷气团的是暖锋；二者天气有明显差异。气旋、反气旋都是大型的空气涡旋。其中气旋中心气压比四周低，水平气流从四周向中心运动；反气旋中心气压比四周高，水平气流从中心向四周旋转运动。气旋常出现阴雨天气，反气旋是晴朗天气。冷锋和暖锋会出现在锋面气旋中。

可以根据冷暖气团运动方向来判断冷锋暖锋，若冷气团的运动只有暖气团一个方向，说明冷气团势力强，为冷锋；若冷气团遇到暖气团时有回转运动，则说明暖气团势力强，为暖锋。根据锋面坡容度来判断： 冷气团运动速度快，冷气团势力强大时，暖气团被强烈抬升，形成的冷锋锋面坡度较大；而暖气团运动速度慢，暖气团势力强大时，暖气团缓慢爬升。形成的暖锋锋面坡度较小。根据锋的符号来判断： 若天气形势图中出现三角锯齿的符号，则表示冷锋，且有三角锯齿的一侧是锋前，也是锋的移度动方向；若出现半圆形的符号，则表示暖锋，且有半圆形的一侧是锋前，也是锋的移动方向。根据天气变化判断：冷锋过境时，常出现刮风、阴天、降水、降温等天气现象。冷锋过境后，冷气团代替了原来暖气团的位置，所以气温和湿度降低，气压升高，天气转晴。暖锋过境时，常出现阴天、降雨等天气现象。暖锋过境后，暖气团代替了原来冷气团的位置，所以气温升高，气压下降，天气转晴。 根据过境时降水特点判断： 冷锋、暖锋过境时，产生了不同的降水特点。因冷锋移动速度快，降水强度大而历时短。因暖锋移动速度慢，降水强度小而历时较长，多连续性降水。

首先不管冷锋还是暖锋，冷空气都是在下面的，因为冷空气比暖空气重。冷锋的符号是三角，暖风的符号是半圆。我回答过类似的，你可以去看看= =llhttp://zhidao.baidu.com/question/129177583.html

冷锋是冷气团主动向暖气团移动的锋。在图中冷气团部分一般画有冷气团向前推进的方向箭头，它与暖气团在锋面上被迫抬升的气流运动箭头方向相反。锋面用小三角形画。暖锋是暖气团主动向冷气团移动的锋。暖气团沿锋面爬升的气流方向箭头，与锋面另一侧的冷气团移动的方向是一致的。锋面是用小半圆来画。冷锋过境时，气压在锋前急剧下降，锋后上升；气温下降；梯度增加；大气斜压增；风向顺时针转变；出现降水甚至雷暴。暖锋过境时：温暖湿润，气温上升，气压下降，天气多转云雨天气。

冷锋和暖锋同样都是锋面冷锋是冷气团主动向暖气团移动的锋面。暖锋是暖气团主动向冷气团移动的锋面冷锋的雨区在锋后，暖锋的雨区在锋前冷锋处多为阵性降水，暖锋处多为连续性降水

冷锋气温低，气压高。暖锋过境前，气温不变，冷锋过境後气温会降低，气温降低，气压就高，暖风则反之。不太准确但可以联想一下，北方的夏天一般是感觉闷热，所谓的闷就是气压低，而一但降温时一般就是有冷风过来了，然后就是秋高气爽了吧！在气象学上，锋面是指冷暖气团之间的狭长而又倾斜的过度带，通俗地说，锋面就是冷暖气团的交界面。当冷气团起主导作用，推动冷气团，使冷空气向暖空气方向移动的锋面称为冷锋。冷锋上多风雨激烈的天气，锋后多大风降温天气；反之当暖气团起主导作用，推动暖气团向冷空气方向移动的锋面称为为暖锋， 暖锋来临时，暖空气代替了冷空气的位置，所以温度普遍升高。

在锋面移动过程中，跟据冷暖气团所占的主次地位不同，可以将锋面分为：冷锋、暖锋、准静止锋等类型。在北半球，北方气温低于南方。锋面北进主要是由于南方暖气团推进所致，所以主要是暖锋；锋面南退主要是由于北方冷气团推进所致，故而主要是冷锋。在南半球则正好相反。

这个判断的方法很多的 如果你不懂得判断 就有一个结论：任何一个图 左侧的都是冷锋 右侧的都是暖风 如果要具体判断 可能有点难写 如果你是文科生 你要明白原理 即为什么如果你打算读理科 知道结论就差不多了

高压脊处不容易形成锋，低压槽处容易形成锋，原因在于锋是由于冷暖气团相遇形成的，高压脊的气压比两侧的高~因此气流由中间流向两边~冷暖气团距离越来越远，自然就不会形成锋了~而低压槽中间的气压比较低，气流都向中间流动，冷暖气团有相遇的可能性~因此容易形成锋！在气旋和反气旋里也是同样的道理~气旋的气流由四周流向中心~使得冷暖气团有相遇的可能~而假如气旋出现在北半球，则在气旋的右侧气流由低纬流向高纬，是暖气团，因此形成的是暖锋；气旋的左侧气流由高纬流向低纬，那就是冷气团~形成的就是冷锋（看这一段的时候最好画个气旋的图就很容易明白了！）而反气旋因为气流是由中心流向四周的~所以冷暖气团不容易相遇~也就不容易形成锋！

⑴①看图片符号,是三角形就是冷锋；是半圆就是暖锋.②看锋面的陡直程度,较陡的是冷锋锋面,则在立体图底下的箭头就是冷锋；即之相反,③看气压、温度值：一般冷锋过境时,气压升高,气温降低；即之相反.⑵判断锋前与锋后,首先判断是什么过境,然后以某过气团过境的运动路径和受阻的气团交线处,在过境气团运动方向后的叫锋后,顺应运动方向的前面则是锋前.占时想的这是这个,better作答……

关键是抓住“主动气团”——势力更加强劲，最后打胜了的气团。锋后，气温上升，说明暖气团是主动气团，暖锋；锋后，若气温下降，说明是冷锋。

1、冷锋为三角尖形,暖锋为半圆形标志. 2、由高纬吹向低纬为冷锋,由低纬吹向高纬为暖锋. 3、低压天气系统中低压槽不论南北半球都是左冷右暖,只不过风向不同,南半球冷锋为偏南风,暖风为偏北风；北半球则相反. 4、高压天气系统中一般不会形成锋面 5、冷锋的气压一般会比较高,暖锋则较低.

冷锋锋面坡度大于暖锋锋面坡度。锋面坡度即锋面与地面的交角，因为冷气团速度快，并且推动锋面快速移动，暖气团被迫抬升，因而冷锋坡度大，而暖锋中的暖气团势力强，主动爬升到冷气团之上，并推动锋面缓慢移动，故锋面坡度较小。准静止锋是指当冷暖气团势力相当，很少移动或移动缓慢的锋所以峰最小。

这主要要看低压槽在哪里（也就是找低压的气旋）.低压槽是指等压线由低压指向高压的地方. 弄清楚是冷锋还是暖锋则要看是冷气团较强还是暖气团较强.这些一般书上都有.如果在北半球有明显的低压气旋,一般冷风在气旋西面的低压槽附近,暖锋在气旋右侧的低压槽附近.如果看不出明显的气旋,则要看风吹的方向,北风就应该是冷锋,南风则是暖锋（其实气旋的也是这个道理）. 这个内容比较复杂,看来你研究深比较深,有兴趣可多了解收集信息.有问题可以Hi我.

首先降水需要空气上升遇冷,然后形成降水. 暖锋的话,移动中遇到较冷的空气会主动上升,就形成了降水的条件,所以在移动的前沿会有降水. 冷锋相反,它会遇到相对较热的空气而倾向于向下移动,在锋后的空气被迫抬升而形成降水.

锋是冷热气团相交汇的地方冷锋是冷气团势力强暖锋相反

大气中的天气系统呈槽脊分布状态，冷锋、暖锋形成于低压槽附近。

冷锋是由冷气团主动向暖气团移动的锋.冷气团前缘进入暖气团下面,使暖气团抬升.暖锋是由暖气团主动向冷气团移动的锋.暖气团占据了原来冷气团的位置.冷锋在锋面的前面.暖锋在锋面的后面.一般来说冷气团都在暖气团的下方.(冷锋和暖锋没有上下的说法.是一种锋面.)

快行冷锋和慢行冷锋，都是冷锋，只不过由于冷气团的势力强弱不同，造成冷锋的移动速度有快慢差异而已。相比而言，快行冷锋形成的天气变化强度更大一些，更易在过境时容易出现大风降温（寒潮）、暴雨、暴风雪等极端天气，过境后降温更明显，而慢行冷锋则形成持续时间长但强度较小的持续性降水天气，降温速度与幅度偏小一些。

暖锋降雨在峰钱冷锋降雨在峰后

一般情况下,大气温度随着高度增加而下降,但是当冷暖气团相交,出现锋面时,暖空气会沿锋面向上运动,运移到冷空气之上,形成上暖下冷的形势,如果锋面上下暖冷空气的温度差较大,则形成逆温现象. 这种现象一般会出现在冷锋后,暖锋前.

冷锋锋前降雨，暖锋锋后降雨 锋前锋后：锋前就是锋面的前部，锋后就是锋面的后部。例如冷锋时，冷空气楔入暖空气，即冷空气向暖空气移动。地面附近的锋面就是锋前，高空附近的锋面就是锋后；暖空气向冷空气移动时，高空附近就是锋前，地面附近就是锋后。你可以结合锋的图片看一下就会很清楚了。总之就是锋移动的方向是前方。 冷锋：锋面在移动过程中，冷气团起主导地位作用，推动锋面向暖气团一侧移动，这种锋面称为冷锋。冷锋过境后，冷气团占据了原来暖气团所在的位置。冷锋过境后，气温下降，气压上升，天气多转晴好。 暖锋：锋面在移动过程中，若暖空气起主导作用，推动锋面向冷气团一侧移动，这种锋机称为暖锋。暖锋过境后，暖气团就占据了原来冷气团的位置。暖锋过境后，气温上升，气压下降，天气多转云雨天气。 由于暖空气携带雨水，所以当冷锋时，锋前接触到暖空气时，暖空气由于气温下降造成降雨。而锋后的暖空气由于雨水已经不再饱和所以锋后就没有降雨了。而暖锋时，暖气团向冷气团移动，刚接触冷气团时，降雨就下落了，根据上面对锋前锋后的解释，可以看出这些降雨是发生在锋后的。

冷锋和暖锋的锋面倾斜方向：都是倾斜向冷气团方向,冷气团在下,暖气团在上. 锋面在移动过程中,冷气团起主导作用,推动锋面向暖气团一侧移动,这种锋面成为冷锋（即冷气团主动向暖气团移动形成的锋）. 锋面在移动过程中,若暖气团起主导作用,推动锋面向冷气团一侧移动,这种锋称为暖锋（即暖气团主动向冷气团移动形成的锋）.

冷锋，暖锋，气旋，反气旋都是天气系统，冷锋、暖锋是锋面系统，是两个气团间的狭窄过渡区。冷气团主动移向暖气团的是冷锋；暖气团主动移向冷气团的是暖锋；二者天气有明显差异。气旋、反气旋都是大型的空气涡旋。其中气旋中心气压比四周低，水平气流从四周向中心运动；反气旋中心气压比四周高，水平气流从中心向四周旋转运动。气旋常出现阴雨天气，反气旋是晴朗天气。冷锋和暖锋会出现在锋面气旋中。

冷锋和暖锋的区别如下：1、前进方向不同冷锋为冷气团主动向暖气团前进，暖气团被迫爬升，前进方向与冷气团前进方向一致。暖锋正好相反，由于暖气团势力强，锋面前进方向与暖气团一致。2、锋面坡度不同冷锋中由于冷气团势力强劲，推动锋面快速移动，其上的暖气团剧烈抬升，然面坡度大。暖锋中暖气团缓慢爬升冷气团之上，推动锋面移动速度慢，锋面坡度较小。3、天气变化不同冷锋过境时，常出现刮风、阴天、雨、雪等天气，过境后冷气团取代了暖气团的位置，气温降低，气压升高。天气转晴。暖锋过境时，常出现连续性降水的天气，过境后，冷气团的位置被暖气团取代，气温升高，大气压下降，天气转阴。4、雨区范围不同冷锋降水在锋线之后，降水区域比较狭窄（锋后雨）。暖锋降水在锋线之前，降水区域比较宽广（锋前雨）。5、降水特点不同冷锋因移动速度快，强度大，历时短。暖锋因移动速度慢，强度小，历时长。参考资料来源：百度百科-暖锋百度百科-冷锋

冷锋是由于冷空气移动抬升暖湿空气形成的。由于冷空气的密度大于暖湿空气的密度，所以冷空气贴近地面向前移动，将暖湿空气抬升，冷暖空气之间形成锋面，这就是冷锋。冷锋的锋面是向后倾斜的，空中的锋面在地面锋面的后方，所以，被抬升的暖湿空气在地面锋面之后，主要降水区也就在地面锋面的后面了。暖锋是由于暖气团向较冷的气团方向移动形成的。由于暖湿空气的密度小于冷空气的密度，所以暖湿空气在推动冷空气移动的同时，向冷空气上方移动，所以形成了抬升，冷暖空气形成的锋面向前倾斜，空中的锋面在地面锋面的前方，所以，被抬升的暖湿空气在地面锋面的前方，降水区域也主要集中在锋面的前方。

冷锋和暖锋同样都是锋面 冷锋是冷气团主动向暖气团移动的锋面。暖锋是暖气团主动向冷气团移动的锋面 冷锋的雨区在锋后，暖锋的雨区在锋前 冷锋处多为阵性降水，暖锋处多为连续性降水 冷锋：过境前，单一的暖气团控制，气温高，气压低，天气晴朗；过境时，伴随着阴雨大风天气，气温降低；过境后，单一的冷气团控制，气温降低，气压升高 暖锋：过境前，单一的冷气团控制，气温低，气压高，天气晴朗；过境时，阴雨大风天气；过境后，单一的暖气团控制，气温升高，气压降低。 冷锋过境时，春季会有沙暴，夏秋会有台风，冬季会有寒潮。 台风是一种中心气压非常低的气旋，中心和外围的气压差很大 寒潮也是由冷锋过境形成的。比如今年年初南方的暴雪，那就是蒙古西伯利亚高压经过，和来自海洋上的低压相遇形成的 台风和寒潮都属于气象灾害 更好的了解台风和寒潮，还有冷锋和暖锋，我们来了解高压（反气旋）以及低压（气旋）系统 高压反气旋系统实际上就是中心高压，四周低压的一个系统，这里中心气压较高，多晴朗天气；低压气旋系统实际上就是中心低压，四周高压的一个系统，这里中心气压比较低，容易阴雨大风天气 低压和气旋，高压和反气旋经常在一起说，二者近似相同，但有不同。 高压和低压是说气压，而气旋和反气旋说的是气流

冷锋：是冷气团向暖气团方向移动的锋。

只要理解了冷暖风的特点与区别即可判断在天气图上，冷锋的图一般是冷气团在下，暖气团被迫爬升（冷气团是主导），在爬升过程中形成降水，而且是冷锋过境后才下，所以是封后雨。暖锋（暖气团是主导）一般是锋面在移动过程中，暖空气推动锋面向冷气团一侧移动，图中的冷气团有个返回的箭头。。。。锋面在移动过程中，冷气团起主导作用，推动锋面向暖气团一侧移动，所以冷锋过境前，该地区是由暖气团控制的，气温较高、天气晴朗、气压较低 。过境时大风、降温、阴雨（降水集中在锋后，锋前也有），过境后气温下降，气压上升，锋后下雨。暖锋是指锋面在移动过程中，暖空气推动锋面向冷气团一侧移动的锋。过境前，该地区是由冷气团控制的，所以气温较低，天气晴朗，气压较高。过境时，阴雨，多为连续性降雨（降水集中在锋前） 过境后，暖气团控制，气温升高，气压降低，天气转晴 。

　　冷锋是锋后雨。因为冷锋过来，力量强，把暖气团抬升，暖气团爬到冷锋的后面，然后遇冷降雨，形成的就是锋后雨。由于冷空气重，暖空气轻，所以当冷气团移动时，就会形成冷气团主动楔入暖气团下面而构成冷暖空气交界的锋面。冷锋过境时，多会出现积雨云，发生雷暴及强降水。若冷锋移动快，则积雨云分布在锋前狭窄的区域中，锋后会迅速转少云到晴；如冷锋移动慢，则会形成范围较大的高层云和雨层云。 　　判断锋面的前后有两种方法： 　　1、从已知图例来判断 　　一般情况下，在天气图上，冷锋用三角形的形状代表，三角形箭头所指的方向为锋前；暖锋用半圆形的形状代表，半圆所指的方向为暖锋锋前。 　　2、从移动方向来判断 　　冷锋是由冷气团向暖气团移动，因此暖气团的一侧是锋前；暖锋是由暖气团向冷气团一侧移动，因此冷气团的一侧是锋前。判断冷气团或暖气团可以温度为依据。 　　扩展资料 　　锋面雨的特点有以下几点： 　　1、锋面降水的水平范围大，常常形成沿锋而产生大范围的呈带状分布的降水区域，称为降水带。 　　2、随着锋面平均位置的季节移动，降水带的位置也移动。 　　3、锋面降水持续时间长，短则几天，长则10天半个月以上，有时长达1个月以上，"清明时节雨纷纷"，就是我国江南春季的锋面降水现象的准确而恰当的描述。

如果冷气团向暖气团移动，则为冷锋。如果暖气团向冷气团移动则为暖锋。记住一句话:冷锋锋前，暖锋锋后。即:冷锋降水在冷锋前面，暖锋降水在暖锋后面。也就是说，降水都在冷气团里。

冷锋上多风雨激烈的天气，锋后多大风，降温天气；暖锋，锋前多阴雨天气，锋后转多云和晴天，气温回升

1、冷锋为三角尖形,暖锋为半圆形标志. 2、由高纬吹向低纬为冷锋,由低纬吹向高纬为暖锋. 3、低压天气系统中低压槽不论南北半球都是左冷右暖,只不过风向不同,南半球冷锋为偏南风,暖风为偏北风；北半球则相反. 4、高压天气系统中一般不会形成锋面 5、冷锋的气压一般会比较高,暖锋则较低.

冷锋锋面坡度大于暖锋锋面坡度。锋面坡度即锋面与地面的交角，因为冷气团速度快，并且推动锋面快速移动，暖气团被迫抬升，因而冷锋坡度大，而暖锋中的暖气团势力强，主动爬升到冷气团之上，并推动锋面缓慢移动，故锋面坡度较小。 准静止锋是指当冷暖气团势力相当，很少移动或移动缓慢的锋所以峰最小。

冷气团和热气团相交,就形成锋面,如果是热气团进人冷气团称之为热锋,反之则称为冷锋,锋面运动将带来大风和气温及气压的变化 冷锋 当寒冷稠密的稳定空气团前进取代较温暖的空气团时产生冷锋.冷锋比暖锋移动的更快,以25到30英里每小时的速度前进.然而,极端的冷锋有记录的移动速度达到60英里每小时.典型的冷锋以和暖锋相反的方式移动；因为它非常稠密,它接近地面,就好像扫雪机,在较暖的空气下方滑动,迫使不稠密的空气上升.快速上升的空气致使温度突然降低,迫使云的产生.产生的云类型依赖于较暖气团的稳定性.北半球的冷锋通常是东北到西南的方向,可以绵延几百英里长,包含一大片陆地区域. 典型冷锋通过之前,会出现卷云或高耸的积云,也可能出现积雨云.由于云的快速发展,阵雨和阴霾也是可能的.来自南方或者西南方向的风促进了相对较冷的空气取代了温暖的空气.高露点和大气压力的降低表明了冷锋即将要通过这里. 随着冷锋经过,高耸的积云或积雨云依然占据天空的主导地位.根据冷锋的强度,形成大阵雨可能还伴随闪电,雷鸣,和/或冰雹.更严重的冷锋也会产生龙卷风.在冷锋通过时,能见度将很差,风向多变且多阵风,同时温度和露点快速下降.冷锋通过时快速下降的大气压力会降至最低点,然后开始逐渐增加. 冷锋过后,高耸的积云和积雨云开始消散成积云,相应的降水量也降低.最终能见度变的很好,西风或西北风盛行.温度仍然更冷,但是大气压力持续升高. 快速移动的冷锋 快速移动的冷锋受实际锋面后远处的强烈压力系统推动.地面和冷锋之间的摩擦力阻碍冷锋的运动,因此产生了一个陡峭的锋面.这结果就产生了一个非常狭窄的天气带,集中在锋面的前沿.如果被冷锋压倒的暖空气是相对稳定的,那么在锋面前方的一段距离内可能出现乌云密布的天空和下雨.如果暖空气不稳定,可能形成分散的雷暴和阵雨.沿锋面或锋面之前可能形成连续的雷暴雨带或者一条飑线.由于狂暴的雷暴是强烈且快速移动的,飑线对飞行员来说是严重的危险.在快速移动的冷锋之后,天空通常很快放晴,冷锋留下了狂暴的阵风和更冷的温度. 飞向逼近的冷锋 和暖锋一样,不是所有的冷锋都相同.检查一次向逼近的冷锋的飞行,飞行员可以对飞行中会遇到的不同状况类型有更好的理解.图10-27显示了一次从宾夕法尼亚州,匹兹堡向密苏里州圣路易斯的飞行. 在飞离匹兹堡的时候,VFR天气是能见度为烟雾中3英里,在3500英尺高度是分散的云层.当飞行向西前进到哥伦布接近毕竟的冷锋时,云层就显示出以2500英尺断层垂直发展的迹象.阴霾中的能见度为6英里,且大气压力不断下降.不断接近印第安纳波利斯的时候,天气恶化到1000英尺高度被云层覆盖,能见度为3英里,有雷暴和大阵雨.在圣路易斯,天气变好,1000英尺高度上云层散开,能见度为10英里. 飞行员使用基于锋面状况知识的合理判断,他很可能要停留在印第安纳波利斯,直到锋面通过.试图在雷暴带或者飑线下飞行是危险而愚蠢的,也不要想飞越它的顶部或者绕飞暴风雨.雷暴可能向上延伸到彻底超过小飞机的能力范围,还会以带状绵延300至500英里. 冷锋和暖锋对比 暖锋和冷锋在特性上是非常不同的,相同的是每一锋面都有危险.他们在速度,结构,天气现象和预报方面都是变化多端的.冷锋,它以20至35英里每小时速度移动,相对暖锋移动的很快,暖锋只以10-25英里每小时移动.冷锋也促使形成陡峭的锋面坡度.激烈的天气活动和冷锋有关,天气通常沿锋面边界出现,而不是在前方.然而,飑线可以在夏季月份形成,在严重冷锋的前面远到200英里.反之,暖锋产生低云幕高度,差的能见度和下雨,冷锋产生突发的暴风雨,阵风,紊流,有时还有冰雹或者龙卷风. 冷锋是快速来临而很少或甚至没有警告的,它们可以就在几个小时内引起天气完全变化.在通过后,天气很快放晴,无限能见度的干燥空气取代了原先的暖空气.另一方面,暖锋对它们的来临提供了提前的警告,可能要好几天才能经过一个地区. 进入秋冬季节,我们在天气预报中经常会听到“冷锋过境……”等字眼,什么是冷锋呢?据省气象台专家介绍,性质不同的冷暖气团相遇而形成的交界面,通称“锋面”.锋面附近是冷暖空气的交汇地带,因而这里气象要素急剧变化,经常伴有云、降水、雷雨、大风等天气现象.在移动过程中,冷气团起主导地位,推动锋面向暖气团一侧移动的锋面称为冷锋. 冷锋过境的次数以冬季最为频繁.冷锋一般向南到东南方向移动（如这次位于内蒙境内的冷锋从我省过境,就是自西北向东南缓慢南压的）.冷锋影响前,一般吹东南风或南到西南风,气压降低,湿度增大,气温较高；冷锋影响时,风向转偏北,气压逐渐升高,湿度减小,气温下降,一般会出现降水；冷锋过后冷空气逐渐占据原来暖空气控制的地区,气温下降,气压上升,天气多转晴好.

冷锋降水在锋后——地面的锋线后.气象图中冷锋图标中尖端指向的后面. 暖锋降水在锋前——地面的锋线前.气象图中暖锋图标中尖端指向的前面.

分类: 教育/科学 >> 学习帮助 问题描述: 为什么冷锋降水在锋后,暖锋降水在锋前? 解析: 首先降水需要空气上升遇冷，然后形成降水。 暖锋的话，移动中遇到较冷的空气会主动上升，就形成了降水的条件，所以在移动的前沿会有降水。 冷锋相反，它会遇到相对较热的空气而倾向于向下移动，在锋后的空气被迫抬升而形成降水。

选c，很明显

我也是高一啊

答：曲线①是气旋过境时的气压变化曲线，判断依据：曲线①反映出气旋（低压）过境时，气压先由高变低，再由低变高的过程。曲线②是反气旋过境时的气压变化曲线，判断依据：曲线②反映出反气旋（高压）过境时，气压先由低变高，再由高变低的过程。曲线③是冷锋过境时的气压变化曲线，判断依据：冷锋过境前，当地受暖气团控制，气温较高，气压较低；冷锋过境后，当地受冷气团控制，气温较低，气压较高。曲线③反映出冷锋过境前后，气压先由低变高的过程。曲线④是暖锋过境时的气压变化曲线，判断依据：暖锋过境前，当地受冷气团控制，气温较低，气压较高；暖锋过境后，当地受暖气团控制，气温较高，气压较低。曲线④反映出暖锋过境前后，气压先由高变低的过程。

冷锋，暖锋，气旋，反气旋都是天气系统，冷锋、暖锋是锋面系统，是两个气团间的狭窄过渡区。冷气团主动移向暖气团的是冷锋；暖气团主动移向冷气团的是暖锋；二者天气有明显差异。气旋、反气旋都是大型的空气涡旋。其中气旋中心气压比四周低，水平气流从四周向中心运动；反气旋中心气压比四周高，水平气流从中心向四周旋转运动。气旋常出现阴雨天气，反气旋是晴朗天气。冷锋和暖锋会出现在锋面气旋中。

冷锋是蓝色，暖锋是红色。冷锋锋前降雨，暖锋锋后降雨锋前锋后：锋前就是锋面的前部，锋后就是锋面的后部。例如冷锋时，冷空气楔入暖空气，即冷空气向暖空气移动。地面附近的锋面就是锋前，高空附近的锋面就是锋后；暖空气向冷空气移动时，高空附近就是锋前，地面附近就是锋后。你可以结合锋的图片看一下就会很清楚了。总之就是锋移动的方向是前方。 冷锋：锋面在移动过程中，冷气团起主导地位作用，推动锋面向暖气团一侧移动，这种锋面称为冷锋。冷锋过境后，冷气团占据了原来暖气团所在的位置。冷锋过境后，气温下降，气压上升，天气多转晴好。 暖锋：锋面在移动过程中，若暖空气起主导作用，推动锋面向冷气团一侧移动，这种锋机称为暖锋。暖锋过境后，暖气团就占据了原来冷气团的位置。暖锋过境后，气温上升，气压下降，天气多转云雨天气。 由于暖空气携带雨水，所以当冷锋时，锋前接触到暖空气时，暖空气由于气温下降造成降雨。而锋后的暖空气由于雨水已经不再饱和所以锋后就没有降雨了。而暖锋时，暖气团向冷气团移动，刚接触冷气团时，降雨就下落了，根据上面对锋前锋后的解释，可以看出这些降雨是发生在锋后的。

尖的三角是冷锋圆的半圆是暖锋

冷锋,暖锋造成的影响就是下雨啊我记得我高中地理学过的

只有低压气旋才有冷暖锋。其次一般来说，不论南北半球，冷暖锋都是左冷右暖.

低压气旋控制下，多阴雨天气；高压反气旋控制下，多晴天。另外由于高压又有冷高压和热高压之分，冷高压下，是干冷，可能会出现霜冻；热高压反气旋下，炎热干燥，可能出现干旱灾害，我国长江中下游地区夏季伏旱天气即是如此。初中的地理与低压气旋联系比较密切是热带气旋（通俗说法是台风），在其影响下，可能出现洪涝、风暴潮等一系列的伴生灾害。无论是冷锋或暖锋，能否形成降雨，关键条件在于暖气团的水分条件。冷锋按照移动速度而言，可分作快行冷锋和慢行冷锋，其中快行冷锋多暴雨，可能造成山洪或泥石流的发生。无论是暖锋或冷锋，其造成的影响与自然灾害的关系，主要在于其影响的范围和影响时间。并不一定说那种天气系统就会对应造成哪种灾害，要以事论事。

冷锋锋前降雨,暖锋锋后降雨 锋前锋后：锋前就是锋面的前部,锋后就是锋面的后部.例如冷锋时,冷空气楔入暖空气,即冷空气向暖空气移动.地面附近的锋面就是锋前,高空附近的锋面就是锋后；暖空气向冷空气移动时,高空附近就是锋前,地面附近就是锋后.你可以结合锋的图片看一下就会很清楚了.总之就是锋移动的方向是前方. 冷锋：锋面在移动过程中,冷气团起主导地位作用,推动锋面向暖气团一侧移动,这种锋面称为冷锋.冷锋过境后,冷气团占据了原来暖气团所在的位置.冷锋过境后,气温下降,气压上升,天气多转晴好. 暖锋：锋面在移动过程中,若暖空气起主导作用,推动锋面向冷气团一侧移动,这种锋机称为暖锋.暖锋过境后,暖气团就占据了原来冷气团的位置.暖锋过境后,气温上升,气压下降,天气多转云雨天气. 由于暖空气携带雨水,所以当冷锋时,锋前接触到暖空气时,暖空气由于气温下降造成降雨.而锋后的暖空气由于雨水已经不再饱和所以锋后就没有降雨了.而暖锋时,暖气团向冷气团移动,刚接触冷气团时,降雨就下落了,根据上面对锋前锋后的解释,可以看出这些降雨是发生在锋后的.

冷气团和热气团相交，就形成锋面，如果是热气团进人冷气团称之为热锋，反之则称为冷锋，锋面运动将带来大风和气温及气压的变化冷锋当寒冷稠密的稳定空气团前进取代较温暖的空气团时产生冷锋。冷锋比暖锋移动的更快，以25到30英里每小时的速度前进。然而，极端的冷锋有记录的移动速度达到60英里每小时。典型的冷锋以和暖锋相反的方式移动；因为它非常稠密，它接近地面，就好像扫雪机，在较暖的空气下方滑动，迫使不稠密的空气上升。快速上升的空气致使温度突然降低，迫使云的产生。产生的云类型依赖于较暖气团的稳定性。北半球的冷锋通常是东北到西南的方向，可以绵延几百英里长，包含一大片陆地区域。典型冷锋通过之前，会出现卷云或高耸的积云，也可能出现积雨云。由于云的快速发展，阵雨和阴霾也是可能的。来自南方或者西南方向的风促进了相对较冷的空气取代了温暖的空气。高露点和大气压力的降低表明了冷锋即将要通过这里。随着冷锋经过，高耸的积云或积雨云依然占据天空的主导地位。根据冷锋的强度，形成大阵雨可能还伴随闪电，雷鸣，和/或冰雹。更严重的冷锋也会产生龙卷风。在冷锋通过时，能见度将很差，风向多变且多阵风，同时温度和露点快速下降。冷锋通过时快速下降的大气压力会降至最低点，然后开始逐渐增加。冷锋过后，高耸的积云和积雨云开始消散成积云，相应的降水量也降低。最终能见度变的很好，西风或西北风盛行。温度仍然更冷，但是大气压力持续升高。快速移动的冷锋快速移动的冷锋受实际锋面后远处的强烈压力系统推动。地面和冷锋之间的摩擦力阻碍冷锋的运动，因此产生了一个陡峭的锋面。这结果就产生了一个非常狭窄的天气带，集中在锋面的前沿。如果被冷锋压倒的暖空气是相对稳定的，那么在锋面前方的一段距离内可能出现乌云密布的天空和下雨。如果暖空气不稳定，可能形成分散的雷暴和阵雨。沿锋面或锋面之前可能形成连续的雷暴雨带或者一条飑线。由于狂暴的雷暴是强烈且快速移动的，飑线对飞行员来说是严重的危险。在快速移动的冷锋之后，天空通常很快放晴，冷锋留下了狂暴的阵风和更冷的温度。飞向逼近的冷锋和暖锋一样，不是所有的冷锋都相同。检查一次向逼近的冷锋的飞行，飞行员可以对飞行中会遇到的不同状况类型有更好的理解。图10-27显示了一次从宾夕法尼亚州，匹兹堡向密苏里州圣路易斯的飞行。在飞离匹兹堡的时候，VFR天气是能见度为烟雾中3英里，在3500英尺高度是分散的云层。当飞行向西前进到哥伦布接近毕竟的冷锋时，云层就显示出以2500英尺断层垂直发展的迹象。阴霾中的能见度为6英里，且大气压力不断下降。不断接近印第安纳波利斯的时候，天气恶化到1000英尺高度被云层覆盖，能见度为3英里，有雷暴和大阵雨。在圣路易斯，天气变好，1000英尺高度上云层散开，能见度为10英里。飞行员使用基于锋面状况知识的合理判断，他很可能要停留在印第安纳波利斯，直到锋面通过。试图在雷暴带或者飑线下飞行是危险而愚蠢的，也不要想飞越它的顶部或者绕飞暴风雨。雷暴可能向上延伸到彻底超过小飞机的能力范围，还会以带状绵延300至500英里。冷锋和暖锋对比暖锋和冷锋在特性上是非常不同的，相同的是每一锋面都有危险。他们在速度，结构，天气现象和预报方面都是变化多端的。冷锋，它以20至35英里每小时速度移动，相对暖锋移动的很快，暖锋只以10-25英里每小时移动。冷锋也促使形成陡峭的锋面坡度。激烈的天气活动和冷锋有关，天气通常沿锋面边界出现，而不是在前方。然而，飑线可以在夏季月份形成，在严重冷锋的前面远到200英里。反之，暖锋产生低云幕高度，差的能见度和下雨，冷锋产生突发的暴风雨，阵风，紊流，有时还有冰雹或者龙卷风。冷锋是快速来临而很少或甚至没有警告的，它们可以就在几个小时内引起天气完全变化。在通过后，天气很快放晴，无限能见度的干燥空气取代了原先的暖空气。另一方面，暖锋对它们的来临提供了提前的警告，可能要好几天才能经过一个地区。进入秋冬季节，我们在天气预报中经常会听到“冷锋过境……”等字眼，什么是冷锋呢？据省气象台专家介绍，性质不同的冷暖气团相遇而形成的交界面，通称“锋面”。锋面附近是冷暖空气的交汇地带，因而这里气象要素急剧变化，经常伴有云、降水、雷雨、大风等天气现象。在移动过程中，冷气团起主导地位，推动锋面向暖气团一侧移动的锋面称为冷锋。冷锋过境的次数以冬季最为频繁。冷锋一般向南到东南方向移动（如这次位于内蒙境内的冷锋从我省过境，就是自西北向东南缓慢南压的）。冷锋影响前，一般吹东南风或南到西南风，气压降低，湿度增大，气温较高；冷锋影响时，风向转偏北，气压逐渐升高，湿度减小，气温下降，一般会出现降水；冷锋过后冷空气逐渐占据原来暖空气控制的地区，气温下降，气压上升，天气多转晴好。

冷锋降雨在锋后，暖锋降雨在锋前。冷锋就是大家常常提到的冷空气前锋，它是南下冷空气的先头部队，是影响中国的最常见的天气系统，冬半年尤甚。冬季每隔几天就有一股冷空气从中国的西北、华北侵入内陆。冷锋过境时，会伴有偏北风加大，气压升高和温度降低等现象，有时会造成雨雪天气，夏季甚至会造成暴雨，一般情况下冷锋过境以后，当地将转受冷高压控制，天气变得晴朗。冷锋的天气状况大体可分为两种类型：第一类：冷锋移动较慢，坡度也较小，处于空中700hpa槽前，通常称为第一型冷锋。这一类型的冷锋，由于冷气团一方面向前移动，使得锋前的暖气团一方面向前移动，一方面被迫沿锋面向上滑行，在水汽条件充分时，便在锋上产生了云系和降水。第二类：冷锋移动较快，坡度较大，处於高空中700hpa槽后或槽线附近，常称为第二型冷锋。这类冷锋上面冷平流较强，气流下沉，仅地面锋线附近暖空气被抬升，但锋面坡度大，有较强的气流上升运动。