兰博基尼lp700变速箱故障灯

音标实在不好找，译音如下： ‘莫斯耶拉够" 其中‘斯耶"连的要快，‘耶"的发音很短，甚至可以不发音！

Murcielago,西班牙语,意"蝙蝠". 音"么斯耶拉勾".

而非

打不出音标。 Murcielago翻译成“蝙蝠”，是著名跑车“兰博基尼”的一款Murcielago的音译是“麦尔斯阿拉哥” 西班牙文的意思是“蜘蛛” 英文翻译为“蝙蝠” lz你写的应该是西班牙文。

不堪入耳 不堪入耳 [读音][bù kān rù ěr] [解释]堪：可，能；入耳：听。指说的话使人听不进去（多指脏话）。 [出处]清·椰开先《闲居集·市井艳词序》：“哗于市井；虽儿女子初学者；亦知歌之。但淫艳亵狎；不堪入耳。” [例句]1. 那人泼口大骂，脏话连篇，～。 [近义]污言秽语俗不可耐伤风败俗 [反义]余音绕梁珠圆玉润娓娓动听绕梁三日 不堪入目 不堪入目 [读音][bù kān rù mù] [解释]指形象丑恶，使人看不下去。 [出处]清·李汝珍《镜花缘》：“酒保陪笑道：‘此数肴也；以先生视之；固不堪入目矣。

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lanbrogini

是一个服装品牌。一般在中国叫范思哲。

瓦妮莎·布莱恩特，著名球星科比的妻子，在不认识科比之前，在洛杉矶的玛利娜高中在读学生，她在学校的戏剧俱乐部很活跃，学习成绩也非常好。2000年与科比成婚，婚后有两个女孩，成为科比最好的贤内助。中文名： 瓦妮莎·布莱恩特 外文名： Vanessa Laine 别名： 瓦妮莎 乌尔维塔 科尔内霍 兰尼 出生日期： 1983.5.5 身高： 163CM 体重： 60KG 丈夫： 科比·布莱恩特 目录人物简介人生经历偶遇混血公众露面媒体报道家中教育决定结婚相关事件婚后生活非议年龄兴趣与科比离婚人物简介 人生经历 偶遇 混血 公众露面 媒体报道 家中教育决定结婚 相关事件 婚后生活 非议 年龄 兴趣与科比离婚展开

1. 世界上最快的车是什么车 1.蓝博基尼Murcielago 图为蓝博基尼Murcielago 0~96公里/小时：3.5秒 售价：27,9900至31,9250美元 作为蓝博基尼的旗舰之作，Murcielago不但采用了四轮驱动的设定，还搭载了具备571马力的12缸引擎以及6速手动变速箱，能够在3.5秒内由起步加速至96公里/小时。 该车采用了两座以及极具特色的翼门造型设计，其尖锐的棱角外观具备独特的摄人魅力。目前，Murcielago有硬顶和敞篷型号可供选购，其中敞篷型号被命名为Roadster。 2.保时捷Carrera GT 图为保时捷Carrera GT 0~96公里/小时：3.6秒 售价：440,000美元 Carrera GT是保时捷品牌旗下最能跑的一款跑车，它拥有了绝对赛车化的V10引擎，排气量增至5.7升，在引擎转速达到8000转/分钟时，能输出高达612马力的最大功率，其最大扭矩也达到593牛米，其最高时速可达330公里。 除此以外，该车还采用了大量碳纤维材料（CFRP）制造，符合重量最小、硬度最强要求的轻量化车体制造要求。 3.福特GT 图为福特GT 0~96公里/小时：3.7秒 售价：139,995美元 福特GT的诞生，是对富有传奇色彩的GT40所做的现代诠释。新款的GT跑车车身体积以及功率均有所加大，车内的驾驶舱空间将变得相对宽松，增加了驾驶员日常驾驶的舒适性。 该款以铝质空间构架为基础的双座跑车，搭载了具备550马力最大输出功率以及678牛米最大扭矩的V8引擎，能在一挡的状态下，便可轻松实现以百公里时速行驶，其最高速度可达320公里/小时。 4.奔驰CL65 AMG 图为奔驰CL65 AMG 0~96公里/小时：3.8秒 售价：179,100美元 一款亦轿亦跑的奔驰CL65 AMG，凭借其3.8秒的百公里加速能力挤进了“十大最快量产车”的前五名。 奔驰公司为该车选配了一款全新的6升V12引擎，在2个涡轮增压器的驱动下，这台引擎具备612马力的最大功率，并能在2000转如此低的转速下，输出1000牛米的强劲扭矩。CL65 AMG还用上带SPEEDSHIFT功能的5速自动变速器，实现更为流畅的动力衔接。 5.法拉利F430 图为法拉利F430 0~96公里/小时：3.9秒 售价：161,000至171,000美元 无论从外观还是内饰方面看，F430浑身都渗透着F360的影子，但F430身上却装备了更加先进的设备，可以称得上是F360的进阶版。该车装备了全球首次采用的“E-Diff”电子差速器，并且使用了F1式的方向盘，上面设置了系列电子控制按钮，根据不同的状况对车辆的行驶稳定性进行调节。 除此以外，该车还搭载了4.3升V8引擎，以及换挡时间仅为150ms的F1变速箱，能在3.9秒内由起步加速至96公里/小时，并具备315公里的最高时速。 6.法拉利575 Maranello F1 图为法拉利575 Maranello F1 0~96公里/小时：4.2秒 售价：228,339美元 作为550 Maranello跑车的替代之作，575 Maranello换上了具备508马力的5.75升V12引擎。 而且，其变速箱还直接借用了F1系列设计，这在法拉利公路跑车史上还是第一次。 该车的主动式悬架减震系统，也为它带来有史以来最为卓越的行驶稳定性以及操控性，用户还可预先设定好舒适或运动模式。 7.保时捷 911 Carrera S 图为保时捷 911 Carrera S 0~96公里/小时：4.2秒 售价：79,100美元 “S”的字符让这辆保时捷911 Carrera跑车变得更加强劲，它装备了3.8升水平对置发动机，最大可输出355马力，最大扭矩400牛米。厂方对其底盘、悬挂等方面均作了全面的调校，并对其外形进行了一些改动，重新换为传统的圆形大灯前脸设计。 8.三菱Lancer Evolution RS 图为三菱Lancer Evolution RS 0~96公里/小时：4.3秒 售价：27,929美元 三菱Lancer Evolution系列跑车，绝对是拉力赛车场上最富有传奇色彩的跑车之一。它所搭载的排量为2升涡轮增压4缸引擎，能让它具备276马力的功率，除此以外，它还使用了四轮驱动系统。 9.蓝博基尼Gallardo 图为蓝博基尼Gallardo 0~96公里/小时：4.3秒 售价：165,900美元 和同门师兄Murcielago一样，Gallardo整车造型前倾，前挡风玻璃和前舱浑然一体，所以整个车身造型显得非常紧凑。它所采用的5.0升V10中置发动机，可提供500马力的最大功率。 它还采用了四轮驱动设定，搭载六速手动变速箱，能在4.3秒内由起步加速至96公里的时速，最高时速能够达到309公里。 10.雪佛兰Corvette Z51 图为雪佛兰Corvette Z51 0~96公里/小时：4.4秒 售价：43,710美元 雪佛兰Corvette系列跑车，一直是美国公路上的跑车代表，而Z51车款更是该系列跑车中最具代表性的车型之一。 该车搭载了排量为6升的V8引擎，最大可输出400马力，并使用了前置后驱的车体架构。它还可选装“Tremec”变速箱，能有效提升加速性能。 图片：一一。 2. 车子快的四字成语 风驰电掣 fēng chí diàn chè [释义] 弛：快跑；掣：闪过。像风奔驰；像电闪过。形容非常迅速；急闪而过。也作“风驰电赴”。 [语出] 《六韬·龙韬》：“奋威四人；主择材力；论兵革；风驰电掣；不知所由。” [正音] 掣；不能读作“zhì”。 [辨形] 掣；不能写作“挚”或“制”。 [近义] 流星赶月 电炮火石 [反义] 老牛破车 蜗行牛步 [用法] 常跟比况助词“般”、“似”、“的”组成比况短语；多用于书面。一般作谓语、定语、状语 3. 形容车子开的快的四字成语 【驽箭离弦】比喻非常迅速。 【奔轶绝尘】形容跑得极快，迅速前进。绝尘，脚不沾尘土。 【电流星散】比喻迅速消散。 【耳后生风】像耳后刮风一样。形容激烈、迅速运动时耳后根产生的感觉。 【风驰电掣】驰：奔跑；掣：闪过。形容非常迅速，象风吹电闪一样。 【风驰电骋】形容像刮风和闪电那样迅速。同“风驰电掣”。 【风驰电赴】形容迅速赶赴。 【风驰电击】形容迅速出击。 【风驰电卷】形容像刮风和闪电那样迅速。同“风驰电掣”。 【风驰电逝】形容像刮风和闪电那样迅速。同“风驰电掣”。 【风掣雷行】掣：闪过。风闪雷鸣。形容像刮风和响雷那样迅速。 【风驰霆击】形容迅速出击。同“风驰电击”。 【风驰云卷】形容迅速席卷。 【风回电激】形容像风那样回旋，像闪电那样迅速。 【风驱电扫】形容像刮风、闪电那样迅速驰赴和扫除。 【风旋电掣】掣：闪过；旋：奔跑。你风一样飞驰而过，像闪电一样一角即逝。形容非常迅速。 【风行电掣】掣：闪过。像风一样飞驰而过，像闪电一样一闪即逝。形容非常迅速。 【风行电照】形容迅速威猛。 【飞云掣电】掣：闪过。像流云飞和闪电一样。形容非常迅速。 【骨腾肉飞】腾：跳跃。形容奔弛迅速。也形容神魂飘荡。 【疾风迅雷】形容事情的发生和发展，象暴风急雷那样猛烈而迅速。 【疾如雷电】快提就像雷鸣闪电。形容形势发展很迅速。 【驾雾腾云】乘着云，驾着雾。原是传说中指会法术的人乘云雾飞行，后形容奔驰迅速或头脑发昏。 【惊猿脱兔】如受惊的猿猴、脱逃的兔子。形容迅速奔逃。 【连三跨五】形容动作迅速。 【流星赶月】象流星追赶月亮一样。形容行动迅速。 【驱霆策电】比喻迅速奔驰。 【日不移晷】比喻只一刹那，非常迅速。 4. 世界上最快的车是什么车啊 超音速推进号（Thrust SSC,SSC是“超音速车”SuperSonic Car的缩写）是一辆由英国人设计制造，使用两具战斗机用涡扇引擎（Turbofan Engine）为动力，专门用来打破世界陆上极速纪录（Land Speed Record，因此经常被简称为LSR）的特殊车辆。迄今（2005年中）为止Thrust SSC除了是世界陆上极速纪录冠军之外，它也是第一辆在正式规则之下，于陆地上突破音障的车子，创下平均车速1227.99公里/小时的可怕速度！（已经超过音速） 5. 世界上最快的车是什么车 跑得最快的十大量产车 冠军：福特公司SSC Ultimate Aero超级跑车以273英里/小时（约437km/h）的最高速度高居榜首，相比之下，世界上速度最快的民航客机—『协和』起飞时的速度仅为360km/h。 冠军：SSC Ultimate Aero 亚军：Saleen S7 Twin Turbo 季军：布加迪Veyron(406km/h) 第四名：Koenigsegg CCR(388km/h) 第五名：法拉利Enzo(350km/h) 第六名：道奇Viper SRT-10(348km/h) 第七名：帕加尼Zonda(345km/h) 第八名：奔驰SLR McLaren(334km/h) 第九名：兰博基尼Murcielago(330km/h) 第十名：保时捷Carrera GT(330km/h) 6. 世界上最快的车是什么车> 地球上最快的车 ThrustSSC 极速 1281 km/h, 768 mph 或是音速的1.015倍有别于保时捷或法拉利等跑车， 这车使用的是两台通用电器为 Lockheed Martin F-104战斗机用的涡轮喷射引擎， 提供39,000匹马力，全速前进时耗油每分钟40加仑。 空中客车 F1的BAR-Honda车队（明年就叫本田了）在准备为明年在Bonneville创造新F1记录的准备过程中，已经非官方的打破了一级方程式400km/h的极速大关。在下过雨的犹他洲平坦的盐滩（加利福尼亚的莫哈韦沙漠空军基地）。在测试中，车手Alan van der Merwe至少3次突破了400km/h的大关，最快的一次极速达到了415km/h 布加迪绝对是款令人“喷血”的酷车。它的“酷”，绝不仅仅体现在梦幻的外形上，而是其拥有了一连串的“NO.1”。 2003年生产的布加迪ZB16-4威龙是全球功率唯一超过1000马力的汽车，W型16缸发动机能够输出1001匹马力。不过，布加迪的身价也着实惊人的，是世界上最昂贵的汽车，售价达到75万美元~（620万人民币这是完税前的价格），这相当于6.5个奔驰S600的市价总和。买到手之后大约是10个奔驰S600！！！（真不知道换成一圆纸币会有多厚） 大众从2003年开始生产16缸、1001马力的布加迪威龙运动跑车。 威龙车是为了纪念1939年勒芒24小时汽车耐力赛的冠军得主Pierre Veyron而命名的，也就是在这一年，布加迪的生产停止。大众汽车公司1998年获得这一品牌车的生产权，并将其重新确立成一生产部门。 全手工打造的威龙，年产量50辆，福斯一共只打算做200辆。且上一届法兰克福车展，已有其雏形亮相，经过修改之后，轴距加长、加上大片扰流尾翼，再加开进气口，装上16汽缸引擎。 布加迪威龙的六文件变速装置是取自Audi R8(Le-Man-Sieger)，四组涡轮，16汽缸共可释出1001匹马力。没错！您没眼花，马力值确实是四位数。另方面其车体是由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，均是重量最轻、价值极高的材料，所以您猜这部创世巨作大概要多少银两？告诉你吧，大约174万马克左右。 最快的车：KoenigseggCCR Koenigsegg公司的代表作KoenigseggCCR是目前量产车中最快行驶速度纪录的保持者，曾创造了388km/h的记录，这打破了迈凯伦在1993年创造的372km/h的记录。KoenigseggCCR发动机型式采用全铝V8，排量为4.7升，0-100公里加速为3.2秒；变速箱由Cima公司提供，而Cima正是为法拉利F1赛车做设计的公司。

bugatti veyron eb16.4这是一部极速超过400公里/小时的超级跑车，所以安全性也就成了最大的挑战。高强度碳纤维车身在撞击测试中取得了最高分数，为Veyron 16.4特制的超高速轮胎在超乎寻常的速度中提供良好的操控性和安全保障。特别值得注意的是Veyron 16.4原本圆润的尾部多了一个两层的扰流板，上半部分可升降，并在高速行驶中急刹车时呈垂直状弹起，起到辅助制动的作用。内饰保持了豪华运动的风格，主要材料为顶级小牛皮和抛光铝，中控台上的圆形仪表让人想起当年的布加迪赛车，整个驾驶舱就像是一座被白银和真皮包裹的殿堂。 Veyron 16.4的W16发动机是由两个紧凑的8缸机呈90度夹角组合而成的，位于车中部，紧靠驾驶舱。先进的连续换挡7速自动变速箱可以将强大的动力几乎毫无损失地传向车轮，使Veyron 16.4的加速就像喷气式飞机起飞一样迅猛无比。 部分参数：W16发动机，8.0升排量，最大功率1001马力，峰值扭矩1250牛·米，0—100公里/小时加速2.9秒，0—300公里/小时加速14秒，最高时速406公里，全球限量生产300辆，欧洲市场价格116万欧元，国内预计价格不低于2000万人民币。 按照计划，每年只有最多70多辆Veyron 16.4在法国Molsheim的布加迪新厂中手工制造。可以肯定的是，在未来4年中出厂的300辆布加迪中的每一辆都将找到一位不凡的主人，而全世界想成为这样一个主人的人恐怕不止3000个。所以，在这里钱就不是问题了，关键是地位、身世和关系。不知在中国，谁会有幸（而不是有钱）拥有这样一部“既是最好，又是最贵”的汽车。 ferrari fxxFXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。 Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。 法拉利与普利斯通公司合作，为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。 第一批FXX车将在今年底交付。目前，正在Fiorano对其进行最初测试。每辆FXX及其相关项目总售价为150万欧元（不含税），这并不表明只要有钱就可以买到FXX，只有真正的法拉利车迷才有机会拥有它，用户购买申请将接受一个内部特别委员会的评估。 最高时速 km/h 350 0~100km/h s ≤ 3.0 产量（辆） 29（厂家指定客户） 法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型，堪称法拉利跑车技术的集大成者。 法拉利FXX是在Maranello有史以来生产的最高档跑车，FXX是法拉利的特殊限量赛车制造知识和其丰富比赛经验相互结合的成果。它将提供一个基本框架，未来的极限车型将在这个框架的基础上设计。这款异常强劲的FXX在各方面都将有绝佳表现。大约有20辆车现正处在制造过程中，用户可以通过购买它们中的任何一辆参加FXX项目。事实上，他们将加入法拉利车队，并在"跃马"技术员和专家的直接指导下驾驭新车。 FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。 Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。 法拉利与普司斯通公司合作，为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。 FXX集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和无以伦比的赛车经验。它将提供一个基本框架，未来的超级跑车将在这个框架的基础上进行设计。动力异常强劲的FXX在各方面都有绝佳表现。它配备了强大的6,262 cm3 V12发动机，在转速为8,500 rpm时，能够爆发出超过800 hp的功率。它的变速箱来源于F1赛车的设计方案，换挡时间不到100 ms，几乎和当今技术成就的绝对巅峰——F1单座赛车一样快。FXX的净重为1155 kg，重量-功率比值为1.44 kg/CV。它在Fiorano赛道上的圈速快于1"18""00，显示出这款超级跑车的强大动力和非凡性能。 整备质量kg 1155 发动机/ 排气量cm3 V12/6262 最大功率PS(kW)/rpm 800(588)/8500 最大扭矩Nm/rpm 700/5750 传动形式 中置后驱，6 速F1 半自动 悬挂（前/ 后） 双叉臂/ 双叉臂 横置弹簧及主动式减震器 刹车（前／后） 通风盘式/ 通风盘式 碳纤维陶瓷刹车盘 0~100km/h s ≤ 3.0 最高时速 km/h 350 参考价格(Euro) 150 万（欧元） 产量（辆） 29（厂家指定客户）附录:FXX EVOLUZIONE 法拉利决定将FXX研发计划延长至2009年，同时为FXX推出升级版Evoluzione套件。 在法拉利工程师和20余位测试车主的合作下，2005年展开的FXX研发计划在两年内进行了14次团体和个人的实车测试。2006年FXX研发计划累积了16,500公里的测试里程，2007年更达到18,500公里。累积了大量的测试数据，法拉利工程师得以针对FXX进行空气动力套件、动力系统和电子系统的修正和升级；此外七届F1世界冠军Michael Schumacher也参与此一计划，并提供其在职业赛车领域的宝贵技术和经验。 在历经两年的测试和修正后，法拉利决定将FXX研发计划延长两年，并为其推出新版Evoluzione套件；同时导入新款套件，原厂希望FXX Evoluzione在自家的Fiorano测试赛道上能够跑进1分16秒 (原先为1分18秒) 。首先在动力系统上，FXX搭载的6,262cc V12引擎自原先的800匹最大马力提升至860匹，而红线转速也提高1,000rpm，来到9,500rpm。而移植自F1赛事的电子变速箱也同步升级，换档时间缩短至60毫秒。此外由于红线转速提高，工程师也针对变速箱齿比进行调校，以尽其利用引擎的强大输出。 FXX Evoluzione最大马力提升至860匹，变速箱齿比和换档速度上也同步调校和升级。 Evoluzione套件同时包含全新的Traction Control循迹控制系统。在与GES Racing Division合作下，FXX的测试车主将可选择九种以上的不同车辆设定，这也意味着测试车主能够如同F1车手一般，针对不同的弯道选择车辆设定，以达到性能输出和轮胎磨耗的最佳平衡。此外新版循迹控制系统也降低对车手的干预程度，并依照不同的驾驶风格作出调整，以完整发挥车手和车辆的性能极限。 原厂也为FXX Evoluzione导入新版Traction Control循迹控制系统和空气套件，以期在自家Fiorano测试赛道上能够跑进1分16秒的成绩。 lamborghini lp640LP640是兰博基尼最新的一款车型，全名：Lamborghini LP640 Roadster，车身仍然采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。Murcielago LP640总长超过4.6米，宽约2米，新的动力来源是一台新的6.5升发动机。改良的发动机也提供变量几何吸气系统（VIS），可变气门正时（VVT）系统及drive-by-wire节气门。发动机在7500转时产生惊人的640匹马力，6000转的时候产生660牛/米的扭力。配合一款6速变速箱，Murcielago LP640有能力在3.4秒之内从静止加速到100公里,这一成绩已经快过6.2-升版本0.4秒了。最高时速为340KM/小时,当然必不可缺的还有18英寸的Hermera合金轮毂，配合335/30的后胎，没有改变的是LP640 翼式开启的车门。内部的坐席也经过重新设计，更加舒适以及头部的空间更大，控制面板上更是增加了新的立体声系统。 技术参数: 长×宽×高(mm) 4610×2058×1135 轴距(mm) 2665 - 风阻系数(Cd) N/A 最小转弯直径(m) N/A 空车质量(kg) 1665 允许总质量(kg) N/A 车门数 2 座位数 2 行李箱容积(L) 150 油箱容积(L) 100 前后配重(前/后) 42.2/57.8 接近角(°) N/A 离去角(°) N/A 通过角(°) N/A 爬坡角度(%) N/A 最大涉水深度(mm) N/A 发动机参数 发动机描述 6.5升V型12缸发动机 发动机放置位置 中置发动机，纵向 发动机结构形式 V型发动机 进气方式 自然吸气 混合气形成方式 汽油机，多点喷射 排气量(ml) 6496 最大功率[KW(PS)/rpm] 471(640)/8000 最大扭矩(N.m/rpm) 660/6000 压缩比 11:01:00 AM 汽缸数 12 每缸气门数 4 凸轮轴和气门的布置 顶置气门，双顶置凸轮轴 缸径×行程(mm) 88.0×89.0 排放水平 欧Ⅳ 燃料类型 98#以上无铅汽油 机油容积(L) 12 防冻液容积(L) 15 缸盖材质 铝合金 缸体材质 铝合金 变速箱参数 变速箱名称 6速手动变速箱 档位个数 6 变速器类型 手动 档把类型 地排式 底盘参数 驱动方式 全时全轮驱动 前悬挂 双横臂式独立悬架 后悬挂 双横臂式独立悬架 可调式悬挂系统 N/A 转向助力方式 液压式 方向盘回转总圈数 N/A 车轮与制动参数 前制动器类型 打孔通风盘式 后制动器类型 打孔通风盘式 手刹类型 手拉式 前轮毂规格 8.5J×18 后轮毂规格 13J×18 前轮胎规格 245/35ZR18 后轮胎规格 335/30ZR18 备胎规格 无备胎 行驶参数 0-100km/h加速时间(s) 3.4 100-0km/h刹车距离(m) N/Ae 0到400米冲刺时间(s) N/A 最高车速(km/h) 340 厂家公布油耗(L/100km) N/A 市区油耗(L/100km) 32.3 郊区油耗(L/100km) 15 综合油耗(L/100km) 21.3 牵引重量(kg) N/A lamborghini edo lp710Edo竞技公司最近发布了据称有史以来最快的兰博基尼跑车——限量版Edo兰博基尼LP 710。这款改装车在全球范围内只生产5辆，其极速可达360km/h。LP 710是基于兰博基尼蝙蝠LP 640改装而来。改装的大手笔主要体现在如何增强发动机肺活量方面。其中包括顺畅的进排气系统、高角度的凸轮轴、优化的缸盖以及流速更高的三元催化装置。针对这些基础设施，Ahlen公司负责改变引擎的软件控制系统。在所有这些的共同作用下，V型12缸的自然吸气发动机爆发出了710匹的最大马力以及700牛米的扭矩。0-100km/h加速仅需3.2秒，0-200km/h加速则不会超过10秒。 Lamborghini Countach 5000QV在1980年代初期，Ferrari有Boxer、GTO，随后搭载着更凶悍的4.9升V12引擎的Testarossa也在1984年问市。Lomborghini也不甘示弱地将Countach 500S的引擎大刀阔斧加以改造；每缸气门由2门改为4门，保持原来85.5mm的缸径，由当时的工程师Sant"Agata把冲程由69.0mm加长到75.0mm，并且把压缩比由9.2:1提高到9.5:1。于是创造出了这部拥有420匹马力，并且足以把时速推进到173英哩的新Countach 5000QV。 当然在外型上，Countach也作了一些更动，例如全新设设、更突出的前后保杆、新增加的车头下导流板，叶子钣更外张以容纳加宽的轮距，以及多了后侧车灯等。但最容易分办的仍莫过于左、右后视镜；在LP400车型上，左、右后视镜的位置是位于A柱前方、几乎和前档风玻璃的下缘平行。在5000QV上，则改在A柱底部；较接近现今的汽车设计法则。另外轮圈也改成了五圆镂空的型式，也延续至今，成了Lamborghini最典型的轮圈型式。在60年代初期有一个名叫费半奇奥u2022兰博基尼的意大利拖拉机制造商。他是一个建造厂房于1963年成立兰博基尼公司之后推出了几款非常优秀的跑车，特别是1971年日内瓦车展展出的嗯Countach康塔什，它是由著名的车身设计厂博通设计，上掀的车门和楔形低矮的车身是它的特点，你看到的这款黄色、车灯可从车身打开的车子就是它，全名是Countach LP400，它的出现在当时引起强烈的轰动，怪异的设计心如“天外来客”人们驻足观看对其流连忘返，并梦想有朝一日能拥有它，康塔什在推出之初用的是一台3.9L V12发动机，能发出375马力的动力。到了后来的80年代中期为纪念车厂成立25年推出了改进的康塔什LP500，排气量增至5.2L,每缸四气让功率增至455马力，极速可达300km/h，0-100km/h仅5秒不到。它被公认为是康塔什颠峰之作。 lamborghini gallardo Gallardo是意大利兰博基尼的一款车型,小乔治亚罗设计双门双座铝质车身可与法拉利360和保时捷GT2媲美367kW、5升40气门V10发动机匹配6速手动变速器和永久四轮驱动系统售价12万欧元 不仅车子的标志永远是牛，兰博基尼每一款车的名字几乎都与牛有关，最新问世的Gallardo 也不例外。Gallardo是一种出色的斗牛，它具有漂亮的面孔、强壮的身体，因在战斗中异常勇敢和极具攻击性而闻名，它的另一大特点是直到最后一刻仍然体力充沛。用它来命名这款新车真的是恰如其分。 Gallardo是一款纯粹意大利设计风格的跑车，由小乔治亚罗设计。小乔治亚罗也因为这款车而赢得了广泛赞誉。 似乎永远一成不变的兰博基尼跑车的形象已成为车迷心中的偶像，新款车型任何一点越雷池的设计都会招致猛烈的批评；而在性能方面，新车型也必须超越它的前辈。Gallardo靠什么才能不辱这个品牌的美名呢？ ◆无论怎样变化，Gallardo依然保留着兰博基尼最本质的东西 极具动感和力量的楔形车身，为容纳庞大的中置发动机而充分前移的驾驶室外形，所有这些都是兰博基尼最本质的东西。引人注意的是兰博基尼传统的剪式车门在Gallardo上改为普通的平开门。 长轴距和短前后悬代表了当今汽车的流行趋势，宽而偏平的车身不仅充分降低了风阻，更保证车子在高速时具有出色的操控性能。酷似前灯的醒目的进气口，向前倾斜的可折叠后视镜等细节给车身侧面更增添了动感。闪光的整体式车门拉手突出了侧向进气道，造型独特的后窗延长了发动机进气管。旋转式扰流板不仅有实用功能，更带来一种激情。车上几乎所有的外观件在设计时都充分考虑了空气动力学。 ◆设计理念：不仅是赛车，更是一款街车 一提起超级跑车，很多人的第一印象就是动力及操控性能出众但舒适性不佳，Gallardo在一定程度上改变了人们的这一偏见。它在设计时兼顾了动力性和舒适性，无论行驶在城市还是乡村，无论在跑道上飞驰还是在公路上旅行，驾驶这款车都会使人感到愉悦。 Gallardo的发动机、变速器、底盘、车身、悬架、制动装置和电子控制系统既考虑了良好的性能要求又满足了买主对舒适性的要求。它包含了超级跑车所应具备的一切要素，其中包括：中置发动机，变速箱位于发动机后方；永久4轮驱动；4轮双横臂式独立悬架；全铝底盘；低重心设计；前后重量分配42：58；两个前置水冷器，一个侧置油冷器。最高时速可达309km/h。 ◆Gallardo摈弃了体现兰博基尼传统的V12发动机，转而采用更先进的V10发动机 367kW、510Nm的发动机赋予了Gallardo充沛的动力。这种V10发动机采用90°气缸夹角、双顶置凸轮轴、每缸4气门，排量4961mL，压缩比高达11。这台机器在转速只有1500r/min时，就能输出80%的最大扭矩，4500r/min时输出扭矩达到最大，为510Nm，它在7800r/min时获得最大功率,极限转速高达8000r/min。 Gallardo采用了超级跑车上少见的永久4驱系统。它的核心是一台粘性偶合器。在良好路面上匀速行驶时，它会把牵引力分配为前轮30%，后轮70%，急加速时，后轮牵引力将自动增加到80%，这时如果后轮打滑，牵引力会迅速偏向前轮。 6速变速器既能像传统手动变速器一样工作，也能像顺序式自动变速器一样换档。当处于自动模式时，换挡的速度和平稳性都比赛车手的动作还要娴熟。 gallardo lp560 兰博基尼盖拉多 LP560 4是首先于日内瓦车展上发布的，这是现行盖拉多跑车的后继车型。新车所采用的5.2升V10引擎采用直喷技术，最大马力达到560匹，相比现款增加40匹，而车重却减少了20KG。极速超过300KM/H，百公里加速时间为3.7秒。 全新盖拉多LP560-4的名字来自于其发动机的位置——Longitudinale Posteriore，即纵向排置，最大马力达到560匹。结合车重的下降，这使得车子的马力/重量比改进为2.5kg/Ps。末尾的4则是指车子采用四驱。 LP560-4采用全新的V10发动机，5.2升直喷：“Iniezione Diretta Stratificata”。尽管最大马力有所上升，但油量与CO2的排放量却下降达到18%。在新的发动机，恒时四驱还有新的悬挂系统都明显地改善了车子的性能与动感特征。兰博基尼的工程师们同时改进了车子的牵引力系统，操控还有高速时的稳定性，在新的变速器，新的悬挂，优化的空气动力学组件，更轻的车重与进一步减少组件摩擦等诸要素的帮助下，带来车子整个性能的改进。 兰博基尼盖拉多LP560-4是一台狂暴的跑车，因该车功率达到560匹，全时四驱，而得名560-4，中控台全为真皮包裹，真皮运动座椅前排电动6方向调节，带有腰部支撑功能，真皮方向盘带有换档拨片，可以手动4向调节，全车4个气囊，音响方面支持CD与收音机，由于是进口过来所以导航及电视系统是不可用的，车上一共4个扬声器，每个车门各2个，后部带有泊车探头，提高了倒车安全性。 bmw m3 gtrM3 GTR STREET VERSION依据的是美国乐芒大赛American Le Mans Series 的车型改版成为民用型。所以和普通的M3有很大的区别4升V8的发动机能够产生350匹的马力，扭矩也达到了365NM！使人惊讶的是车重只有1350KG！加速性能数据短缺，估计在4.5-5.5s，最高时速是250km/hr。 BMW M3 GTR STREET VERSION （CARBON ROOF）(碳纤维车顶）Minichamps 史上最强！做工一流，目前流通数量很少！曾有上海某车模店开价千元以上，且一物难求。此模型应属于1/18爱好者的必收品之一。不可错过哦！这款M3GTR街道版的主要构造完全取自赛道版;先是那副源自同厂M5的四公升V8引擎，除马力超逾450匹外，更重要是体积小而重量轻，是专为满足比赛要求而设计的。但为符合道路法规对噪音和废气排放的限制，这V8引擎放在街道版M3GTR身上，马力已被调低。虽说调低，但仍超过350匹。为进一步令车身轻量化，M3GTR的前后扰流及裙脚包围，均采用混入碳纤的强化塑胶物料，跟赛道版的设计相同。其他赛车化设计包括，六前速手动波箱、双片式极力子碟。宝马M系专用差速锁定装置。加硬和调低的悬挂设计，及19吋轮圈直径等。 M3 GTR分普通道路版和比赛用版 在 2002 年一月, BMW M 将会开始生产道路版的赛车 - BMW M3 GTR 并搭载 V8 引擎. 而这车子乃是为了出席 American Le Mans Series (ALMS) 的比赛.经由 BMW 弹性的调整生产设备, 将使这个系列有一小量的生产. 而且该车是有机会获得一般道路的使用执照的. 经由使用碳纤维车身体零件和部分内装设施, 使得这双座位 M3 GTR 显得洁净, 车辆的空重达到 1350 公斤. 搭载 4.0 公升 90 度 V8 引擎的动力输出在比赛用版本上将达到 450 hp , 而一般道路使用的版本为了顾及环保与噪音, 将只会调整成 258 kw (350 hp) 左右的输出.M3 GTR 道路版本是保持技术上如同比赛版本. 除了极轻的 V8 引擎外, 包括乾式润滑系统, 6-速齿轮箱, 二碟式的离合器和可变 M 差动锁. 为了重量减轻目的, 车顶尾翼, 前后盖都是使用碳纤强化塑胶的材质, 如同比赛用的版本. 而延伸的前后侧裙, 与后尾翼一样皆是为了改善 M3 GTR 的空气阻尼. 额外由引擎盖上所显露的通气孔, 是一个大功率的热气流通孔. 这 BMW M3 GTR 有极低的悬吊与跑车化的悬吊设定. 而精致的 V8 引擎则与 19 吋的铝圈形成极佳的重量搭配, 为了获得显著的操控性能.而这种工艺水准的 BMW M3 GTR 价格大约是 250,000 欧元bmw m6在第一辆6系生产了六年之后，宝马集团下属的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪华轿跑车的高性能版本—M6。这款M6使用了编号为M88的286马力六缸发动机（此款发动机同时用于BMW M1），由于是以当时的633CSi为基础研发的，但633CSi的底盘及其它部件并不适合这款大马力的发动机，所以M公司对633CSi进行了改进，这其中包括加固的底盘，改良的悬挂系统，伺服刹车辅助装置和换档速度更快的变速箱，这就是我们俗称的M6（其实它应该叫M635CSi）。从外表看很难区分635CSi和M6，只用从具有特殊含义的M标志和进气隔栅来辨别二者。由于较高的售价及简单的设计，在于竞争对手保时捷928和法拉利308GTS的较量中宝马M6并没有占有绝对的优势，随后在其生产的6年的时间里只生产了5855辆的M6便早早宣布停产。 对于宝马M6敞篷跑车来说，最令人惊异的数值的不是其高转速5.0升V10发动机产生的500马力，不是4.8秒的0～62英里/小时速度，甚至不是令人惊讶的86,400英镑的价格，却是一个很小的数字——8英里/加仑（百公里油耗约合35.3升）。 在由城镇道路、高速路和乡村道路组成的一段长达135英里的驾驶路程中达到这一“经济”数字的。官方综合油耗值为18.6英里/加仑（百公里油耗约合15.19升），高速定速巡航行驶时增至26.4英里/加仑（百公里油耗约合10.7升），但任何能够驾驶M6达成这种经济油耗的人都必须拥有圣徒般的耐心，或仅有蠕虫般的力量去踩下油门。但是M6敞篷跑车拥有更惊人的因素——其驾驶体验。当然，它不是一个柔软的芭蕾舞者，它拥有超过2吨的体重，而且特殊的体型也意味着在经过狭窄道路时需要给予额外的照顾；但如果是在宽阔伸展的道路上驾驶，它将会回馈给你更具速度感的驾驶性能。 厂家报价：国内 178.8万(RMB) 上市日期：2006年04月21日 生产状态： 性能参数 长/宽/高(mm) 4871/1855/1377 发动机型式 V10 5.0升40气门双凸轮轴可变气门正时系统、独立节气门、高性能发动机电子装置和带离心力控制的机油系统 变速器型式 7档SMG顺序换档手动变速箱 排量(毫升) 4999 最大功率(KW) 373/7750 最大扭矩(N.m) 520/6100 油耗(L/100km) 市区:22.7 郊区:10.2 综合:14.8 轴距(mm) 2781 标准配置 ABS DSC CBC EDC电控减震系统 M型差速锁 胎压报警器 MMS M机动系统令轮胎修理系统 5幅铝合金轮毂 MDrive动力按钮 带M6徽标侧围装饰条、后行李箱盖和带照明的车门饰条 智能高级安全电子系统（ASE） 6气囊 真皮座椅 真皮内饰 电动调节座椅(带电动调节腰部支撑功能) 带换挡拨片机构真皮方向盘 clk gtr在1994 年，FIA 启动一个新的国际GT汽车比赛级别，并且命名为GT1/Le Mans。参加这个级别的比赛几乎没有任何限制，不过参赛的车厂至少生产一台合法的该车型道路版本车型。这其中第一辆的GT1赛车是保时捷的Dauer 962以及迈凯轮的 F1。迈凯轮的车型在勒芒大赛中取得死亡胜利激发了梅塞德斯奔驰开始设计他们自己的 GT1 赛车。 与迈凯轮的 F1 车型不同，梅塞德斯奔驰和AMG一起进行车辆的设计，而且是先设计一辆比赛用车型号，然后再生产一台道路版本的车型。从设计到生产出来仅仅用了 128 天，CLK GTR 在1997年首次登台亮相。在碳纤维材质的发动机盖下面是一台经过 AMG 调试的 V12 引擎。除了车头灯和车尾灯以外，没有任何地方可以看出这台 CLK GTR 与 CLK 有任何的关联。 与保时捷的 911 GT1 相比较，CLK GTR 马上就取得了成功。在有着高超技术才能的驾驶员 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的驾驶下，CLK GTR 取得了一次又一次的胜利。在1997赛季的最后，Schneider 被加冕为世界冠军。 在1998 的首场比赛里，有两台的 CLK GTR 参战，并且两台都获得了胜利。在接下来的8场锦标赛中，胜利被 CLK GTR 的替补 CLK LM 赢得。在1998 和1999年 AMG 建造了25辆限量版的道路版本GTR。[编辑本段]动力传动系统 引擎 60°夹角V12引擎 驱动 中置后驱 排量 6.898 升 气门 每缸4气门，DOHC 供油 燃油喷射 进气 自然进气 变速 6 速手动 性能参数 功率 612 匹 / 456.6 千瓦 @ 6800 转 车重 1000 kg 扭矩 770 牛米 @ 5250 转 马力/排量 88.7匹/升 最高时速 307 公里 0-100公里加速 3.40 秒 带自动空气循环功能自动空调系统 一体式阳光传感器 防雾传感器 循环风的空气滤清器

还有宾利和迈巴赫

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全球最贵的13款车.发表时间：2007年11月25日 14时17分56秒 评论/阅读(0/1)全球最贵的13款车 1.布加迪EB16.4威龙———120万美元 最贵理由：1 1=1 最高车速405.7公里/小时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的纪录还快19公里/时，0～100公里/小时加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，每辆售价约120万美元，相当于两辆法拉利。 2.BugattiVeyron16.4—1192057美元。产地：法国 ，BugattiVeyron因为不断地推迟上市而没落得好名声，如今它终于在欧洲上市销售了。其制造公司还打算将其引入美国市场销售。这款车使用16汽缸1001马力的发动机 3.Pagani_Zonda_RoadsterFC12S7.3 －667321美元。产地：意大利.Pagani是一个很时尚的以生产外形激进的跑车见长的汽车厂商。它的这款车Zonda旗舰型功率有650马力。2006新款使其跻身本榜单。 4.法拉利Enzo———65.2万美元 最贵理由：生死时速 Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车———速度！ 5.保时捷CarreraGT———44.3万美元 最贵理由：沉默加速度 当之无愧的第一眼“美女”。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0 100公里/小时的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0 200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。 6.SallenS7———43万美元 最贵理由：物以稀为贵 SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车，也是惟一一辆3秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。 7.宾利Azure终极系列———38万美元 最贵理由：收藏价值 Azure绝对是一款高贵的汽车，仅仅只生产50辆终极系列。Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰 宝石绒运动座椅和黑漆装饰 都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。 8.迈巴赫62 36.7万美元 最贵理由：前无古人 没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切地说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach完美。 9.PaganiZonda跑车 35万美元 最贵理由：后无来者 全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。 10.蓝博基尼Murcielago 32.8万美元 最贵理由：安全极速 拥有208公里 小时最高时速的Murcielago在405.7公里 小时最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。 11.劳斯莱斯幻影7 32万美元 最贵理由：经典 科技 现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科技发展。幻影7拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60公里 小时。 12.奔驰SLR 30万美元 最贵理由：公路上的F1 成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用 梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝 。 13.AstoMartin征服 25.5万美元 最贵理由：007的惟一选择 电影中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。它拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60公里 小时只需要4.5秒，还有200公里 小时的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫。

全球最贵的13款车. 发表时间：2007年11月25日 14时17分56秒 评论/阅读(0/1) 全球最贵的13款车 1.布加迪EB16.4威龙———120万美元 最贵理由：1 1=1 最高车速405.7公里/小时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的纪录还快19公里/时，0～100公里/小时加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，每辆售价约120万美元，相当于两辆法拉利。 2.BugattiVeyron16.4—1192057美元。产地：法国 ，BugattiVeyron因为不断地推迟上市而没落得好名声，如今它终于在欧洲上市销售了。其制造公司还打算将其引入美国市场销售。这款车使用16汽缸1001马力的发动机 3.Pagani_Zonda_RoadsterFC12S7.3 －667321美元。产地：意大利.Pagani是一个很时尚的以生产外形激进的跑车见长的汽车厂商。它的这款车Zonda旗舰型功率有650马力。2006新款使其跻身本榜单。 4.法拉利Enzo———65.2万美元 最贵理由：生死时速 Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车———速度！ 5.保时捷CarreraGT———44.3万美元 最贵理由：沉默加速度 当之无愧的第一眼“美女”。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0 100公里/小时的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0 200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。 6.SallenS7———43万美元 最贵理由：物以稀为贵 SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车，也是惟一一辆3秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。 7.宾利Azure终极系列———38万美元 最贵理由：收藏价值 Azure绝对是一款高贵的汽车，仅仅只生产50辆终极系列。Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰 宝石绒运动座椅和黑漆装饰 都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。 8.迈巴赫62 36.7万美元 最贵理由：前无古人 没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切地说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach完美。 9.PaganiZonda跑车 35万美元 最贵理由：后无来者 全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。 10.蓝博基尼Murcielago 32.8万美元 最贵理由：安全极速 拥有208公里 小时最高时速的Murcielago在405.7公里 小时最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。 11.劳斯莱斯幻影7 32万美元 最贵理由：经典 科技 现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科技发展。幻影7拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60公里 小时。 12.奔驰SLR 30万美元 最贵理由：公路上的F1 成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用 梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝 。 13.AstoMartin征服 25.5万美元 最贵理由：007的惟一选择 电影中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。它拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60公里 小时只需要4.5秒，还有200公里 小时的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫。

被收购了而已。

百度百科有，挺全的。不知道你具体想了解哪方面的。

有一次我一个盆友跟我说他看到一种往上开的车门，我就用瞧不起的目光看过他一眼，并讲了一句：山炮连剪刀门都不清楚，那叫剪刀门。剪刀式车门在日本和欧洲地区非常时兴，并且很多出名超级跑车，如法拉利Contach、Diablo和Murcielago、飞奔SL等全是剪刀式车门的代表作品。是否也想测试一下为自己的汽车装上那么一对好看的羽翼呢，那_就随我们来了解一下吧!1、最先拆下来两侧的翼子板，车门车内饰板和相关附件;2、拆卸车门的上门铰链，拆下来门铰链时车门务必关及时;3、把剪子门合页平放进窗框大梁，找剪刀门模块的安_平面图;车系不一样，窗框大梁的构造也不一样，一部分车系大梁和A柱下建筑立面凹凸不平。最先要把大梁球面和A柱建筑立面解决到水准，寻找最佳位置后做精准定位标识，与此同时选准限位销的打孔部位;找模块安_平面图4、然后做基本固定不动，先把剪子门合页支撑点座稳固在大梁和A柱立表面，联接臂的此外一端联接到车门里侧(原车门螺钉连接表面)，两边的确定部位务必选准，才可以确保之后关起车门不渗水、漏灰、透风及有异常响声等。一部分车系车门上的总程线部位要做对应修改，并做简易的调整(如：电动式夹层玻璃、中控台、电动式倒车镜、门灯等);两边基本固定不动5、拆卸原厂下门铰链，以后把车门向外开启，找最好打开视角(绞链拐臂不可以擦碰到翼子板，因而一部分汽车的翼子板内边必须开展摘除，便于让给拐臂的晃动室内空间)并调整二颗限位挤出机螺杆，与此同时固定不动_外限位销，让车门务必向外调到一定视角时才可以往上打开，务必确保门里装饰板不磁擦A柱或其他位置;拆卸下门铰链切翼子板内边调整固定不动_外限位销6、以最好开启度往上提到车门，依据不一样车系调整与其说外观设计占比融洽的左右打开视角，再根据限位挤出机螺杆开展固定不动，以构建最完美无缺的视觉冲击;这时候的调整务必调整到电源开关车门时车门维持水准，而且畅顺;调整左右打开度7、确定车门的关掉无难题后，就可以安_液压机撑杆了。先选准两只撑杆安_的具体位置和空隙，用一块厚4~6mm的不锈钢板来做撑杆的基座，把基座电焊焊接到大梁上，以后打孔攻牙，把撑杆一端固定不动在基座上，一端联接到拐臂上，其撑杆部位一定是电源开关车门时不与一切位置磁擦;找撑杆部位做撑杆联接窗框的基座8、最终用拧紧剂固定不动全部调整挤出机螺杆及限位销;9、再装翼子板及车门车内饰板配件等。读过本文是不是你心动了，当您摆起把手的一_那，车门会先往外开必然聚焦点，随后往上刮起至必然高宽比，“剪子”之名便由此而来，开阔的打开聚焦点让旅客出入都很便捷。闭店时只需拉掉车门到底，再往内拉就可封闭式车门，其部位适度，所有人都伸出手探及。这份爱车还可以，赶紧行动起来吧！百万购车补贴

Spyder（Spider）是敞篷车的意思 其实Spider本意是蜘蛛的意思，Spyder是意大利厂商对敞篷车的称呼，一般被称为Spyder的敞篷车都是以超级跑车为基础的车型。因为Spyder与Spider读音相近所以也会有厂商使用Spider作为敞篷车的后缀名。如图，这一款是法拉利唯一一款硬顶敞篷跑车法拉利-California 这一款是法拉利-458 Italiaspider在意大利语里面敞篷就是Spider，和Spyder是一样的意思，没有什么区别。希望我的回答可以帮助你。跑车嘛!它的速度快,加长加宽是为了使它更稳定,保持它的性能,不意失控,这也是为了安全!目前在产的敞篷车只有 430spider，软顶的。 612有ONE-TO-ONE和60周年特别版都是可变色全景天窗的，不知可不可以算你说得开篷 不久后就会上市的法拉利California 将会使用电动硬顶，应该是最符合你的要求的。 希望对你有帮助。还是兰博基尼aventador aventador LP700-4是兰博基尼旗下的新一代旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型兰博基尼AvenAventador LP700-4装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机。这台全新发动机由圣阿加塔博洛尼亚的专业技师手工装配，每一台都...

极品飞车OL飚车技巧 极品飞车OL飚车速度技巧，下面就由铁骨网小编带大家来一起了解一下有关极品飞车OL飚车技巧 极品飞车OL飚车速度技巧最新的一手最新爆料消息，come on！跟着小骨来一起了解吧~~ 导读：随着极品飞车OL开测，肯定有多小伙伴们对其攻略不太清楚 ，今天小编就为大家带来了极品飞车OL飚车速度技巧攻略。 选车 选错了车，即使再好的车手也不能顺利赢得比赛，所以玩飚速首先要选好车。选飚速的车有几大要点需注意。第一就是加速要快，特别是在高速;第二就是车要稳，特别是在高速下。 大家都知道飚速赛中速度基本都在300以上，许多车都可以很快上到300，但是在300以上却是棉棉无力，而且在比赛中有些地方需要降速通过，速度很可能降到250甚至以下，所以250以上的加速性是考虑的一个要点。还有就是稳定，有些车加速的确很快，例如ZONDA F，FORD GT但在高速下可能不稳，一次比赛可能会只因一个错而结束，所以高速的稳定性也是非常重要的。因此建议选Murcielago这样加速快并且高速中也非常稳定的车。 调校 飚速车的调校也非常重要，因为加速性和稳定性都是可以调的，调得好，加速可以发挥更好的效率，特别是不稳的车也可以调的相对稳定许多。 飚速车调校主要建议几点。 一是车高和胎压，车高可以调的略高一些来整避免车身过低造成的不安定的弹跳，胎压忌前胎比后胎高，这样会让车身头高尾低不利于下压力的产生，而导致车身的不稳定性; 二是束角倾角，建议都为零; 三是转向，建议偏软; 四是凸轮正时，建议偏缓; 五是非常最重要的是档次的齿轮比，建议跟据马力和扭力对高档进行微整，一般建议适当调高五档，来充当高速加速的需要，调高　六档来得升速极，来增加最高速度。可能马力并不一定能把车推到这个速度，但具体用法会在后面分解。 策略 在游戏的提示中就有明确的说明：建议利用前车产生的尾流来加速。在游戏中也很容易感受到在前车后面的很长一段距离内，风的阻力会小很多，加速度会有很大的提升，并且很容易达到速极。所以玩飚速赛最重要的一点就是跟车，如何跟车就成了成败的关键。 每个赛道中都会有几个比较险要的地方。在这些地方即使自己不出错，也不能避免前车犯错，所以这些地方一定要记住。开到这些地方建议减速通过，特别前面的赛道是盲区的话。所以记住赛道危险处也是要点的条件之一。 记住以上两点，我们就可以来研究取胜的策略了。但对不同的比赛相应的策略也是不同的，所以我们分开讲。 飚速赛： 先到终点者胜。 飚速赛的策略就是先跟上首车，每场比赛都是从最后出发的，如何超越前面的这些车辆，并利用其的尾流跟上甚至超过首车，就成了成败的关键。整个过程可以分为追、跟、超三步。其中跟上首车的用时越快越好，因为前面的车越少，可能产生的风险也会相对的小，比赛就会更快的进入自己的节奏，更容易控制。 跟上首车后，接着是超首车，超首车可以跟据自身车的能力来选择时机，如果可以做到甩开首车的话，建议早一点超，反之建议可以多跟一会，在临近终点前超越。 速极赛： 过记速点的累计分最高者胜。 速极赛不必要取得第一，而最重要的就是跟对车。开赛前可以跟据车手的名字来判断哪几位车手是相对快的，选择这样的车跟的话，比赛会容易很多。在快到测速点前跟前车保持适当的距离，然后全油门加速，控制在测速点前超过前车，并尽量达到速极通过测速点。 这里还有一个策略就是继续跟车，超越前车后，原先的前车可能跟不上你的速度被甩的很远，如果减速等到它再开到前面可以下一个测试点又到了而影响了速度。这时就要看前面的几个成绩完成的如何，如果完成的出色的话后面的成绩尚可就可以取胜，这时就可以控制车速，稳定驾驶，在后面的测速点利用氮气来达到好成绩;但如果单凭自己能力不能保证取胜的话建议再跟车，这时就要看前车是否追得上，追得上的话可以考虑追上前车来跟，否则建议降速等后车来跟。但等后车再跟的话要有耐心，不要为了想快点跟上车而降速过多，否则后车通过后反而连追也追不上。 经常开车的人都知道，跟车其实是项高难度的活。跟慢了会丢，跟快了易撞。所以跟车也是一项技巧，下面来说一下跟车的技巧。 跟车技巧 在11中，跟得上就超得过，而且是很容易的超过。从而致导跟车变得有一定难度，特别是在高速下，一不小心就脱离前车。而如何让跟车变得更容易呢?其实也不难，只要做到3点跟车会变的容易很多。 1.控制速度。一旦跟上了前车，选要考虑是超还是跟。若要跟的话就需要适当的松些油门让前车带着你走，有时降一档跟也是完全可以的，只要策略正确不用担心车速慢了而影响取胜，反而取胜的关键在于你的耐心，否则一不小心就超过了前车，图了一时之快而影响了最终成绩。 2.控制距离。越高速保持的距离就应相对越远，否则突有变化留给自己的反应时间太少，往往会导致全车损毁，反之还可以跟好的控制速度，可以更有余地的操控油门。 3.警惕危险。危险随时存在，特别是在那些危险路段。当危险发生时能迅速的化解，这也是游戏的乐趣之一。其实其它方面都做好的话，风险就会越小，不然危险会不断的袭来，全车损毁就成了主角。 飚速生涯称霸调校明细 经过一晚奋战，在战胜了RYO之后，首先攻占称霸飚速。在玩飚速称霸时，由于原先大部分都使用的是2级配件，速极只在380左右，所以没有任何调校的车也已经很好开。但随着生涯拓展，不断爆出许多好的奖励配件，车速也提升到了400以上，虽然时速只提升了20，但不稳定性却大幅增加，象原先可以全油门过的路段，现在要收油过了。为了能打造出一辆能在极速下也有出色稳定性的车，所以对我的Murcielago做了些调校。调校后的Murcielago在高速下也非常稳定，并轻松的称霸了飚速。以下是Murcielago后一些参数，以供大家参考。虽然不一定调校的最好，但已经足已称霸生涯。 配件列表： 引擎2级 传动3级 增压4级 悬吊4级 刹车3级 车胎3级 氮氧3级(奖到了4级，但还来不及换) 调校： 悬挂 前后弹簧压缩率都调到了偏软。让弹簧压缩行程的更长，目的是让弹簧更吸能，吸收车身在高速中车轮弹跳生产的震动，从而避免震动对车身的影响; 前后弹簧回弹率都设到了偏硬，让弹簧弹不高，从而避免象飞跃落地后的大幅弹跳，防止车一震就跳舞的作用; 前后弹簧都设到了偏硬，弹簧软会造成车身反应慢，车轮产生的跳动会通过左右摇摆来释放，从而造成车身不稳，所以设置偏硬配合较软的压缩率，以起到能稳定而又吸能的效果; 车高设的偏高，以避免车身下摆与地面摩擦; 前后防倾杆都设到较硬，不给车身摇摆的机会; 胎压都设的偏低，来增加抓地力，高速中抓地力是尤为重要的; 束角倾角都为零，因为飚速中基本都是跑直线的，这方面调校可以策重于加速而非转向; 转向比没调，因为我使用的方向盘已经有足够的操控能力，所以没做改动 引擎 凸轮正时调到缓，以提高高速下的性能; 增压都进行了调高，说实话不知道调高好还是调低好，高和低都试过了，好像没有显著差异，所以就调高了; 氮气不调也可以很好发挥作用，所以也没调 传动 1-2档无变化; 3-4档逐渐调高; 5-6档调到最高; 最终加速比调到最高;来追求最高的速极，调好后5档可以当原来的6档用，6档可以用跟车、氮气或下坡的势能来追求最高速极。 刹车 因为刹车在飚速赛中使用不多，并且已经够用了，所以没做调校。 速极403，非辅助最高速度360 以上就是铁骨小编为你带来的新手必备 ，极品飞车OL飚车速度技巧攻略的资讯，想要知道更多资讯请关注铁骨网 。

高中认识的，家人不同意，后来硬是弄在了一起，因此埋下祸端，所以导致今日结局，加上她本身性格不好吧。总得来说是这样。但是科比还是爱着她。只能说一个萝卜一个坑啊。什么样的人都有人爱。

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他们认识是在科比的一次专辑中。当时他的妻子是他身后的一个跳舞的

时速超300km/h 车展十大最快超跑白璐2015-04-21 05:16:04车展新车 上海车展上市新车 上海车展新车解码阅读(338133)评论()　　历届车展中，豪车、超跑都是所有展馆内最吸引观众的。在众多吸引观众眼球超跑中，那一辆是速度最快的展车？下面我们就给大家纵览一下2015上海车展最新上市的速度最快的十大超级跑车，最高时速超过300公里/小时，对于它们已经是小巫见大巫，而这已经超越了一般飞机的起飞速度。　　　　保时捷911GT3 RS　　0-100km/h加速时间3.3秒　　最高时速310km/h　　保时捷911在跑车的世界中，是一个传奇车型。最新发布的保时捷911GT3 RS正是这一传奇车型中最新也是性能最为出色的一款车型，它是一台可以合法上路的街道版赛车。其0~100km/h加速时间为3.3秒，而最高行驶速度可以达到310km/h。此次上海车展正是这款车型在亚洲地区首次发布，其上市的价格也同样高达243.1万元人民币。　　　　外观方面：全新保时捷911GT3 RS的外观与911GT3非常相似，但在细节方面采用了全新的风格，新车增加有全新的深色包围套件，并在前翼子板和后翼子板处设计了两个全新的开口。整体采用红色和黑色材质进行包裹，并配备有碳纤维装饰板进行点缀，更夸张的进气口，提高了整车的空气动力学性能。官方称新车采用轻量化材料，诸如车顶使用了镁材料，前翼子板、前盖和发动机盖采用碳纤维材料等等，使得新车的整备质量仅为1420公斤。　　　　车尾部分：新车配备了全新的大尺寸扰流板，并重新设计了后发动机盖，配合中置双出排气布局，使新车视觉效果更加战斗。　　　　动力方面：全新911GT3 RS使用了诸多源自赛车的专业技术。搭载一台4.0L自然吸气水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率500匹马力，峰值扭矩达520牛·米，是目前911系列所有燃油直喷自然进气发动机中排量最大、动力最强的一款。传动系统方面，新车匹配一台7速PDK变速箱。官方宣布新车的0-100km/h仅为3.3秒，0-200km/h加速仅为10.9秒，最高时速可达322km/h。此外，新车在纽博格林北环赛道的单圈成绩仅为7分20秒。　　　　　　　　日产GT-RNismo　　最高时速超过315km/h　　在上海车展拉开帷幕之际，日产GT-RNismo在国内市场正式上市，售价235万元。其基于日常GT-R打造，车身大量使用了碳纤维轻量化材料，以及新的空气动力学套件，在300km/h的状态下行驶时可产生100kg的下压力。在最具挑战性的纽博格林赛道上，它也创下了7:08.679的单圈成绩，超越了众多经典的超级跑车。　　　　　　Nismo是日产汽车运动国际公司的简称，是日产全资子公司，致力于发展日产汽车运动，参加赛事和提供零部件。日产GT-RNismo是基于日产GT-R进行打造的，不过新车的外观设计更加激进，新车采用了全新样式的保险杠设计，在部分细节上则采用了红色涂装进行装饰，激情动力感十足，此外，新车还配备了全新设计的空气动力学套件以及一块较大尺寸的后扰流板。据悉，这款车车身多处采用了碳纤维材质进行打造，整体车身重量降低了64.8kg。　　　　　　在动力系统部分，其采用了更大的涡轮增压器和优化后的进排气系统，其搭载的3.8L V6双涡轮增压发动机的最大功率将达到595马力，峰值扭矩将达到650牛·米。　　　　　　法拉利488 GTB　　0-100km/h加速时间3秒　　最高时速330km/h　　全球的车展，法拉利的展台永远都会最吸引观众，在上海车展，法拉利正式公布了最新的488 GTB在国内的销售价格，新车在中国市场售价为338.8万起。作为法拉利458 Italia的后继车型，488 GTB最大的变化在于其配备了一台最新的3.9升V8双涡轮增压发动机，最大功率提升到了670马力，其0~100km/h的加速只需要3秒，而其最高时速可达330km/h。费奥拉诺赛道上创造了仅仅1分23秒惊人成绩，比458 Italia快了2秒，更是比458Special快了半秒。　　　　　　法拉利488 GTB外观与目前在售的458非常相似，但整体来看新车更加动感。车身尺寸方面，法拉利488 GTB的长宽高分别为4568/1952/1213mm，车身重量仅为1370公斤，属于中置后驱车型。　　　　　　在其车身上使用了大量的空气动力设计，双前导流板和底部侧进气口，后部的主动空气动力套件搭配导流板，以及空气动力学车身底板上设置导流器，提高了50%的空气下压力并大大降低空气阻力，能效系数降到了1.67。　　　　　　法拉利488 GTB座舱以驾驶为核心，实用性设计使得法拉利488 GTB不仅具有赛车内饰的动感造型，同时兼顾车主的舒适体验。车内信息娱乐系统的图像和界面也经过了全新设计。　　　　　　法拉利488 GTB最大的亮点是采用了3.9升V8双涡轮发动机，最大功率493kW/8000rpm，而在3000rpm时就能达到峰值扭矩760Nm。这比同样采用3.9T发动机的California（412kw，755Nm）动力更强劲。与发动机匹配的是重新升级的7速双离合变速器，该变速器配备智能扭矩调节系统，它能够提供给488 GTB一个接近完美的起步。这样的动力总成下，488 GTB的0-100km/s加速时间仅需3秒，0-200km/h的加速时间仅需8.3秒，最高车速为330km/h，在Fiorano赛道上的最快圈速为1分23秒。并且法拉利强调488 GTB的排气经过精心打造，会提供给车主一个高亢而独特的声浪。　　　　迈凯伦675LT　　0-100km/h加速时间2.9秒　　最高时速330km/h　　在2015上海车展上迈凯伦的站台上，全新的675LT无疑最为吸引人，其不但是迈凯伦超级跑车系列中最具赛道驾驭激情的一款车型，也是一款适用于日常道路驾驶的完美跑车。其百公里加速时间2.9秒，极速330km/h，而其在国内的销售价格更是高达493.3万元。　　　　　　迈凯伦675LT是一款追求极致驾驶体验的超跑，它融合了迈凯伦F1GTR‘Longtail"(长尾)经典特质，将性能推向极致的同时也达到了减重的效果，它的重量比起迈凯轮其它超级跑车轻了超过100公斤。　　　　迈凯伦675LT保留了一些650S上的设计元素，不过在细节部分，675LT拥有自己的特点，例如全新设计的侧裙、尾部圆形的排气口以及层次感更强的后保险杠等等。　　　　　　通过空气动力学设计优化，迈凯伦675LT与同属于迈凯伦超级跑车系列（Super Series）的650S相较提升了40%的下压力。不仅如此，675马力的输出功率，700牛米的峰值扭矩以及对重量减轻的特别关注。0~100km/h加速的官方成绩为2.9秒，0~200km/h加速也只需要7.9秒，最高时速可达330km/h，将为车手打造更具乐趣的驾驭体验。　　　　　　　　值得一提的是，这台代号为M838TL的3.8升双涡轮V8发动机，50%以上的结构都经过了重新设计，在一档时就可以实现600牛米的扭矩输出，确保了加速性能和汽车牵引力的优化，通过切换其它档位，当转数达到每分钟5500-6500转时，峰值扭矩可达700牛米。同时，重新设计的交叉排气系统选用轻巧耐用的钛金属，两根圆形钛质排气管从尾部空气制动器下面的车身中部穿越而出，此番设计是为了实现重量减轻。　　　　　　宾利新款欧陆GTSpeed　　0-100km/h加速时间4.2 秒　　最高时速331km/h　　在本届上海车展，宾利带来了新款欧陆GTV8S、新款欧陆GTSpeed以及新款欧陆GTV8S敞篷版三款新车型。其在外观方面进行了小幅调整，而动力方面，V8发动机动力参数不变，W12发动机的参数有小幅提升。作为宾利量产车中速度最快的车型，新款宾利欧陆GTSpeed 0~100km/h加速时间为 4.2 秒，最高时速可达331km/h。　　　　　　新款欧陆GT家族的前脸进行了修改，前保险杠采用了全新样式，四边形的进气格栅和中部倒梯形的格栅组合，强化了运动风格。对后轮拱进行了加宽处理，新款欧陆GTSpeed车型更换了全新样式的后导流板。　　　　　　内饰部分：新款欧陆GTV8S、新款欧陆GTSpeed以及新款欧陆GTV8S敞篷版三款车型内饰采用Alcantara面料的座椅，同时可以自选的内饰颜色多达17种。　　　　　　新款欧陆GTSpeed使用了6.0升W12双涡轮增压发动机，其性能参数也进行了进一步提升，发动机的最大输出功率为590马力，峰值扭矩为720牛·米，相比现款车型提高了15马力最大功率，20牛·米最大扭矩。　　　　兰博基尼AventadorSV LP750　　0-100km/h加速时间2.8秒　　最高时速350km/h　　兰博基尼在此次上海车展带来全新的AventadorSV LP750车型，新车宽体化的设计使其成为兰博基尼有史以来最扁平的车型，同时新车的最大功率达到了548kW，最高时速可达350km/h。　　　　　　兰博基尼上一次推出SV车型还是在2009年的日内瓦国际车展上，那个时候兰博基尼高调展出了MurcielagoLP670-4 SV，时隔六年之后，AventadorSV LP750也将正式登场，SV代表是"Super Veloce"的缩写，在意大利语就是"超级快速"的意思。从名称就能够看出，新车将拥有更为强劲的性能表现。　　　　　　AventadorSV LP750实车外观方面的改进也印证了SV并非浪得虚名。低矮的前脸配合兰博基尼Aventador标志性的外观显得杀气腾腾，重新设计之后的前保险杠优化了两侧风道的进风效率，整个车头也进一步的削尖。　　　　车辆后部还提供了一个尺寸可观的碳纤维尾翼。后引擎盖、侧进风口等细节同样增加了碳纤维的空气动力学套件。整备质量相比于Aventador将降低100千克，达到1475千克的水平。　　　　　　动力方面，以及全新的AventadorSV将搭载源自于Aventador的6.5L V12自然吸气发动机，最大输出功率有望达到548kW，百公里加速时间2.8秒，极速350km/h。　　NobleM600　　0-100km/h加速时间3秒　　最高时速360km/h　　也许你还是第一次听说这个品牌，此次上海车展上海银基汽车将NobleM600超级跑车带到了国内。Noble这个来自英国手工小众品牌已经存在15年了，致力于打造能在街道行驶的赛车。而这台NobleM600超级跑车也不会受制于电子辅助系统的控制，可以让你释放全部的驾驶欲望。　　　　　　NobleM600的动力部分由雅马哈提供，4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率达到650匹，最大扭矩为818牛米。如此强劲输出的发动机加上6速手动变速箱的配合，0-100km/h加速在3秒的时间即可完成，由静止加速到160km/h也只要6.5秒，极速达到360km/h。　　　　　　NobleM600没有任何复杂的线条，车头的线条设计得非常简洁、低调整个车身外壳采用碳纤维复合材料制成，并使用了碳纤维前唇提升空气动力效果。为了最大限度的发挥空气动力的效果，甚至连车门把手都为隐藏式。　　　　　　NobleM600具有650马力，可以通过主动性能控制系统（APC），选择根据路面情况调整动力输出大小。主动性能控制系统（APC）不仅仅调整动力输出大小，还根据选择的模式来调整加速度曲线，循迹控制系统和油门响应。　　　　ZENVO ST1　　0-100km/h加速时间3.0秒　　最高时速375km/h　　本次上海车展丹麦的超级跑车制造商Zenvo也在国内发布了旗下ST1超级跑车，其不仅有着一副张扬的外观设计，同时其装备了一台6.8L V8双增压 (机械增压+涡轮增压)发动机，0-100km/h加速3.0秒，最高时速可以达到375km/h。　　　　　　这台ZenvoST1的超级跑车，车身尺寸4665×2041×1198mm，轴距3055mm。其六边形的大嘴式前进气格栅和犀利的头灯造型使车头极具进攻性。据悉，该车车身由碳纤维、铝、轻量级钢等复合材料打造，并采用了众多的空气动力学套件。　　　　内饰方面，该车内部采用了黑色的整体配色，并在局部搭配了碳纤维饰板。同时，其中控台整体采用了真皮包裹并辅以橘黄色缝线，全数字式的仪表盘也进一步提升了内饰的科技感。　　　　动力方面，ZenvoST1搭载了一台6.8L V8双增压发动机，最大功率达到了惊人的1104马力，最大扭矩也高达1430牛·米，传动方面，该车可匹配6速手动、6速手自一体及7速犬牙啮合式斜齿轮手动变速箱。此外，该车提供了三种驾驶模式选择系统，其中在湿滑模式下发动机输出功率为650马力，运动模式下可输出850马力，而在竞速模式下可输出1104马力。据悉，该车0~100km/h加速仅需3秒，极速可达375km/h。　　Lykan HyperSport　　0-100km/h加速时间2.9秒　　最高时速395km/h　　此次上海车展还来了一辆极速之客，那就是号称售价可以秒杀布加迪威航的Lykan HyperSport超级跑车！Lykan Hypersport是W Motors发布的第一款量产车型，不过产量仅有屈指可数的7台，虽然售价高达240万美金但在中东这个土豪聚集的地方我相信这7台车一定早早就被人预定了。我们来算这样一笔账，参照阿斯顿马丁ONE77的售价来看，国外一台170万美元到了国内售价4700万，那么这台Lykan售价怎么也得超过6000万了。　　　　这样一台奢华超跑不仅倍受车迷的亲睐，就连电影和游戏制作公司有对Lykan Hypersport情有独钟。在游戏狂野飙车8中Lykan Hypersport以S级跑车的身份出现，电影《速度与激情7》中男主角的扮演者范迪塞尔正是开着Lykan Hypersport飞越了高楼。　　　　Lykan HyperSport的外观造型非常夸张，新车整体采用锋利的线条设计，前大灯组采用钻石涂层的LED大灯设计，造型非常犀利，配合前保险设计使新车看起来极具攻击性。而它的尾部设计则更加夸张，LED尾灯组采用L型设计，配合车底大尺寸扰流板设计使新款看起来极具未来感。　　　　　　Lykan Hypersport搭载了一台由改装保时捷而闻名的改装公司RUF提供的3.7升双涡轮增压水平对置6缸发动机该发动机可以提供770马力的动力和1000Nm的扭矩，与之匹配的是一台6速序列式变速箱。百公里加速仅需2.9秒。虽说和布加迪威航的2.5秒还有些差距，但不要忘了威航拥有的是一台8.0L排气量的发动机而Lykan Hypersport的发动机仅仅是3.7L，而其最高时速可以达到395km/h，可见Lykan Hypersport的动力还是非常不错的。　　　　布加迪威航16.4 Super Sport　　0-100km/h加速时间2.6秒　　最高时速431km/h　　没有人会忽视这个原本面积不大的展台，因为它一台车平均价值高达2000万元，比一些高档品牌展台上所有车型价值总和还高，每一辆车都称得上是一个工程奇迹，它的速度可以超过400km/h，这就是布加迪，它是占据豪车金字塔最顶端的品牌。时至今日，布加迪威航全部车型已经售罄，这将是有钱也买不到车型。　　　　　　布加迪现有4种不同版本车型。Veyron16.4是威航这一车型的基础，随后布加迪推出了Veyron16.4的敞篷版车型16.4 Grand Sport，而16.4 Super Sport是Veyron16.4的高性能版，最后推出的16.4 Grand Sport Vitesse则是Grand Sport敞篷版的高性能版。　　　　在布加迪威航16.4 Super Sport使用了一台8.0升W16涡轮增压发动机，功率提达到1200匹马力，最大扭矩1500牛米，从静止加速到100km/h仅需要2.6秒，而它也创下了量产车最快行驶速度431km/h的世界纪录。　　　　　　对于这台超级跑车而言，发动机2/3的能量会转化为热能，仅有1/3的能量用于把这台布加迪推向极速。让这台W16发动机全油门满负荷运转，它散发出的热量可以在冬季为100个家庭取暖。巨大的热量几乎会将发动机的排气管烧毁，工程师为排气管使用了只有飞机发动机才会使用的钛合金进行制造。并在全车装配了巨大的散热器，而其1个散热器的加工就要耗费15个小时完成。这些鲜活的数据，也足以让你对它铭记于心。

被楼主问住了,, 2楼正解.

Radical SR8 "2005：6分55秒Gumpert Apollo Speed：7分11秒57Edo Competition 996 GT2 "2005：7分15秒Dodge Viper SRT10 ACR：7分22秒01Maserati MC12：7分24秒29Pagani Zonda F Clubsport：7分24秒44Ferrari ENZO：7分25秒21Chevrolet Corvette ZR1：7分26秒40Nissan R35 GT-R "2010：7分26秒70 Porsche Carrera GT：7分28秒 Nissan R35 GT-R "2008：7分29秒03 Porsche 911/997 GT2：7分32秒02Pagani Zonda F：7分32秒Koenigsegg CCX：7分33秒55 Koenigsegg CCR：7分34秒RUF Rt 12：7分35秒Mercedes SL65 AMG Black Series：7分36秒 (*原型车测试圈速，仅作参考)Acura/Honda NSX "2010 Prototype：7分37秒 (*原型车测试圈速，仅作参考)Porsche 911/997 Turbo：7分38秒Ferrari 430 Scuderia：7分39秒 [url=/read.php?3526](视频)[/url]TechArt GTstreet Porsche 997Turbo：7分39秒Porsche 911/997 GT3：7分39秒Bugatti Veyron 16.4：7分40秒Mercedes-Benz SLR McLaren：7分40秒Porsche 911/997 Turbo：7分40秒Lamborghini Murcielago LP640：7分40秒FORD GT：7分42秒Chevrolet Corvette C6 Z06：7分42秒99Pagani Zonda C12 S：7分44秒McLaren F1 Road Version：7分45秒Aston Martin V8 Vantage N24：7分45秒Porsche 911/996 GT2：7分46秒Jaguar XJ220：7分46秒Lamborghini Gallardo Superleggera：7分46秒Porsche 911/996 GT3RS：7分47秒Ferrari 599GTB Fiorano：7分47秒Porsche 911/997 Carrera S "2009 (PDK)：7分50秒BMW M3 CSL (E46)：7分50秒Lamborghini Gallardo LP560-4 (E-Gear)：7分52秒Lamborghini Gallardo (E-Gear)：7分52秒Mercedes-Benz CLK-DTM AMG：7分54秒Ferrari F430 F1：7分55秒Caterham R500 Superlight：7分55秒Honda NSX-R (NA2)：7分56秒Ferrari 360 Challenge Stradale：7分56秒Porsche 911/996 Turbo：7分56秒Chevrolet Corvette C5 Z06：7分56秒Cadillac CTS-V "2009：7分59秒Porsche 911/997 Carrera S "2004：7分59秒Nissan Skyline GT-R V-Spec (R33)：7分59秒Dodge Viper SRT-10 "2005：7分59秒Subaru WRX STI Spec.C Prototype "2004：7分59秒 (原型车+赛车胎，成绩仅供参考)Nissan Skyline R33 GT-R：8分01秒Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series：8分02秒Aston Martin V8 Vantage "2005：8分03秒Porsche 911/996 GT3 "2000：8分03秒Honda NSX-R (NA1)：8分03秒Audi R8 4.2 Quattro：8分04秒BMW M3 (E92) 6MT：8分05秒Subaru Impreza WRX STi Spec.C "2004：8分06秒BMW Z8 (E52)：8分07秒Audi RS4 Sedan "2006：8分09秒BMW M6 (E63) "2006：8分09秒Chrysler Viper GTS "1997：8分10秒BMW Alpina B6 S "2008：8分10秒Porsche Cayman S "2007：8分10秒Mitsubishi Lancer Evo IX：8分11秒BMW M5 (E60) "2005：8分13秒Ferrari F355 GTB "1995：8分13秒Mercedes-Benz C63 AMG "2009：8分13秒BMW Alpina B3 Biturbo Coupé "2008：8分14秒Renault Mégane RS R26.R：8分16秒Lexus IS-F "2008：8分18秒Nissan Skyline R32 GT-R：8分22秒BMW M3 (E46) "2000：8分22秒BMW M Coupe (E36/8) "1998：8分22秒Lotus Exige S "2008：8分25秒Jaguar XKR "2004：8分25秒Audi S5 "2008：8分26秒BMW 335i Coupe (E92)：8分26秒Nissan 350Z "2005：8分26秒Porsche 911/993 Carrera "1997：8分28秒Audi TTS Coupe "2009：8分29秒Porsche Boxster S "2000：8分32秒Honda NSX "1997：8分38秒Honda S2000 "2000：8分39秒Mazda 3 MPS "2007：8分39秒Chevrolet Corvette C5 "1997：8分40秒Lotus Exige Mk1 "2000：8分42秒Honda Civic Type-R "2001：8分47秒Volkswagen Golf R32 "2006：8分49秒Ford Focus ST "2005：8分51秒Volkswagen Golf GTI DSG MK5 "2005：8分53秒Vauxhall Corsa VXR "2008：8分54秒Chevrolet Cobalt SS Turbo "2007：9分02秒Ford Focus RS "2005：9分05秒Jaguar S-Type Diesel "2007：9分12秒Ford Transit "2005：10分08秒自己看吧

英译：加拉多读法：噶拉尔多

打不出音标。 Murcielago翻译成“蝙蝠”，是著名跑车“兰博基尼”的一款Murcielago的音译是“麦尔斯阿拉哥” 西班牙文的意思是“蜘蛛” 英文翻译为“蝙蝠” lz你写的应该是西班牙文。

兰博基尼Murcielago意为“蝙蝠”，是中世纪一头连战数场而不死的斗牛的名字。兰博基尼的董事会主席翻遍了关于西班牙斗牛的11本厚厚的书籍，发现了Murcielago的故事，用这个名字来命名新车，显然含有深意。 　　Murcielago是奥迪介入兰博基尼后的第一款产品。兰博基尼上两代产品Countach和Diablo都是著名性格派大师甘迪尼的作品，而Murcielago却是奥迪自己设计师的作品。Murcielago的线条刚硬中带着圆滑，时代感很强，拥有现代超级跑车所必须的元素，特别是发动机旁边的进气口设计，在车子行动中会自然升高，更加增强了Murcielago的运动感。但是与它的前辈Countach和Diablo或者是再往前的Miura相比，明显缺少创意和前卫的气息，是一辆个性被平淡的超级跑车，只是原本的品牌血统和自身实力才使它的锋芒没有被完全掩盖，而且似乎这样的造型容易被更多的有钱人接受。　　继承了一部分上代车型的特征，但整体显得平庸了许多。Murcielago除车顶和门板使用钢材料外，车身其余部分均以碳纤维制成，其变速器装在发动机的前面，后差速器与发动机组合为一体，带中央液力偶合器；采用独立的双叉臂悬架系统，这是兰博基尼的设计传统。 　　它的车身的空气动力性能并非特别优异，甚至有不合理的设计，在这方面与其他著名跑车如Mclaren F1和法拉利ENZO相比相对落后。倒是在车身后边沿处的一个不大的可自动调节的扰流器比较有意思，车速到达130km/h之前它是平置着的，在130～220km/h的车速下开启50度,车速更高时开到70度,使车的操纵稳定性始终保持一致。而风阻系数在冷却通风口关闭且扰流器摆平时为0.33，展开时为0.36。 　　一台自然吸气式发动机为中置纵向布局，6速变速器装在发动机的前头。而Murcielago没有Diablo的6升V12发动机，对旧发动机做了很大改进：活塞行程加长2.8mm；采用干式油底壳润滑；对油门改用电子伺服操纵；还采用了发动机电子控制、可变进气歧管长度和可变气门正时等新技术。装备有独一无二的VACS可调节气流冷却系统，可调整进气口的孔径，以适应不同的行驶状况，结果发动机排量从5992mL变成了6192mL，但是最大马力上升到了580bhp/7500rpm，最大扭矩则上升到649Nm/5400rpm，作出0-100km/h加速时间3.8秒，最高时速332km/h。 　　Murcielago的车身实在低矮，进入驾驶室对于身材高大的人来说比较麻烦，但是只要一坐下就会马上被那种超级跑车的运动气氛所感染。座椅的包覆性非常好，可以有效地承托身体在高速过弯时候的侧倾。半圆形的中控台上只有空调出风口与音响，各部机能旋钮与按键，都集中在方向机柱左右与排档杆的前后方。内装配拥有意大利超级跑车简洁化的一贯风格，不过那只造型平平的方向盘，倒是与号称超级跑车的Murcielago显得不搭调。方向盘位置正好，挡杆位置较高，挡位行程很短，但是很容易习惯。 　　尽管驾驶室很低，挡风玻璃的倾角也很大，但是视野却出奇的好，两个倒后镜非常巨大，有效弥补了车身宽大带来的后向视野不足，但中间的小倒后镜则基本没有作用。 　　发动Murcielago的一刻，排气管发出一声响亮的吼叫，那是发动机供油系统自动补油所致。启动后，发动机的声音并不夸张，没有预想中的高亢和低沉，显得有点普通平常，只是这种声音一听就知是大排量发动机的“作品”，质感很强。离合器的踏板有点重，而且不能半吊离合，这样很容易烧坏。油门反应很不习惯，很难控制，怠速和低转时比较温和，也非常容易操控，但是只要上了一定转数，强烈的加速感让人难以忘怀，动力就像没有尽头一样源源不断，而且由于车身够重和高下压力的原因，使得Murcielago在高速行驶时非常稳定。Murcielago的弯道性能很出色，四驱系统给人足够的信心和路面感受，并不容易甩尾，总体来说，Murcielago是一辆超快但却非常容易开的跑车。 　　Murcielago安全设施完善，安全标准全部符合欧、美、日的安全标准，配置双安全气囊、前后盘式制动系统、两个独立液压管路（前、后轴各一）、纵向双制动总泵、真空助力器、制动比例阀系统（DRP）、TCS牵引力控制系统和4通道ABS。一旦ABS发生故障，DRP也能根据预定模式自动调整参数保证前后车轮的制动力分配。 　　拥有Murcielago是一种人生的梦想，没有人能抗拒兰博基尼和Murcielago。然而城市只会压抑了它的激情，让它的身体在缺乏运动的环境下过早衰老退化。超级跑车自身的巨大局限性不言而喻。

　　范思哲创始人 Gianni Versace 詹尼·范思哲 1946 年 12 月 2 日出生于意大利的雷焦卡拉布里亚。母亲是个"土"裁缝，曾经开过一家名为"巴黎时装店"的店铺。她是一个聪明的女人，可以不用任何纸样，只须在布一标一些记号便可裁剪成衣。Versace的家与母亲的作坊只有一墙之隔，他们三兄妹就是在这么一个充满工作气氛的环境下长大的。童年的Versace就喜欢学做裙装以自娱。回忆往事，大师曾说："我就是在妈妈的熏陶下，从小培养出对缝制时装的兴趣。"　　穷乡僻壤的小镇对成长中的Versace来说，视野似乎太小了。1972年，25岁的Versace来到米兰学习建筑设计。随后，一个偶然的机会，他为佛罗伦萨一家时装生产商设计的针织服装系列畅销，使他们的生意额猛增了四倍，作为奖励，他获得了一辆名车。这次空前的成功使他放弃了所学的建筑业，成为他创业史上的第一个契机。于是，初尝胜利甘果的Versace便牛劲冲天，一发不可收拾地全身心投入到时装事业中。　　1978年，Versace推出他的首个女装成衣系列，不久，他的第一间时装店便筹备就绪，并邀请学习商业管理专业的长兄山图来帮助管理。1981 年，Versace的第一瓶香水期间他又邀请在佛罗伦萨读大学的妹妹Donatella来做帮手。至此，Versace的时装王国开始成形。1989 年开设祥“ Atelier Versace ”捷高级时装店并打入法国巴黎时装界， 1997 年在美国遭枪击身亡。　　范思哲除时装外还经营香水、眼镜、丝巾、领带、内衣、包袋、皮件、床单、台布、瓷器、玻璃器皿、羽绒制品、家具产品等，他的时尚产品已渗透到了生活的每个领域。　　范思哲于 1983 年获柯蒂沙克奖， 1986 年意大利总统授予意大利共和国“ Commandatore ”奖、 1988 年被“ Cutty Sark ”奖选为最富创意设计师奖， 1993 年获美国国际时装设计师协会奖。　　小裁缝出身的设计大师－范思哲　　范思哲1946年12月2日出生在意大利南部的雷焦卡拉布里亚，他是个从小裁缝成长起来的世界服装设计大师。范思哲小时候就在母亲的缝纫店里干活。九岁时，在母亲的帮助下设计了他有生以来第一套礼服，一种用丝绒做的单肩礼服。上中学之后，范思哲对于学校的课程并不感兴趣，中途辍学继续帮助母亲搞服装。范思哲小时候的另一个爱好就是音乐，他喜欢意大利南方的民歌、现代流行音乐和古典歌剧。1972年，米兰的一家服装制造商看中了范思哲的作品，并且打电话给他母亲，要求范思哲能够北上米兰。范思哲兴奋异常，立刻登上了列车到米兰去开创他的服装事业，这时年仅23岁。　　不久，一个成衣商登门请他合作几套服装，范思哲初试身手，便一举成功，他设计的服装极为畅销。合作人高兴之余奖给他一辆大众甲壳虫型轿车。待到条件成熟，范思哲便把全家接到米兰，以传统的家族联合方式创立家业。不甘居人下的范思哲于1978年创立了第一个以他的名字命名的系列服装。　　80年代，热爱音乐的范思哲看到摇滚音乐在青年中的影响正不断扩大，便抓住这一契机，与摇滚乐明星搞联合，推出了摇滚服，这是他事业的一个大转折。家乡的山山水水和文化传统为范思哲成长为服装设计大师提供了坚实的基础。故乡有罗马、希腊古文化的遗址，社会风气中古典文化的影响很深，从范思哲的作品中可以看出他青少年时代所受到的艺术熏陶。经过二十多年的努力，范思哲成了可与意大利另三位时装大师乔治·阿玛尼、古奇和瓦伦蒂诺比肩的奇才。　　范思哲帝国的标志是希腊神话中的蛇发女妖玛杜莎，美女的头发由一条条蛇组成，发尖是蛇的头。她代表着致命的吸引力，她以美貌诱人，见到她的人即刻化为石头，这种震慑力正是范思哲的追求。　　着着出奇，步步领先　　在激烈的市场中，广告的作用决不可低估。范思哲在广告事业中花尽了心思。首先是与广告业的人士交朋友，尤其是那些摄影师，他们经常是范思哲的座上宾。他通过这些人了解服装业的动态和趋势。其次就是开展宣传活动，调动一切手段宣传自己公司的产品。精美的产品介绍手册是范思哲搞公共活动的强有力的工具，这些手册印制精美，把现代卡通片、美术创作、古典文化和漂亮的模特儿结合在一起，产生出白马王子和无数的白雪公主，赢得了顾客。　　应对严酷的竞争，范思哲有他的秘密武器，能够在最短的时间内以最快的速度形成判断、组织设计和生产销售。时装业大多数公司从设计、预售到成批生产至少花六个月的时间，而范思哲经常采用闪电行动来适应市场需求的变化。比如，有一种用高技术PVC织物做成的售价200元的牛仔裤，在范思哲的亲自督促下，在五周的时间里完成了设计、制造和运输上市的全过程，创下了服装史上的新纪录。　　范思哲设计顶峰的标志是1989年巴黎推出的“Afelier”系列。这是范思哲不满足称霸意大利而毅然决定打入法国高档时装界的第一步。此举顿时引发了意大利时装进军巴黎的风潮。　　品牌也是范思哲最关注的问题。范思哲很早就发现，商品的品牌有异常的力量。范思哲在女装方面的成功使他越来越意识到，要想方设法保证自己的品牌，依靠品牌来获取利润，同时也要适合年轻消费者的购物心理，生产出质地并不太讲究，成本并不太大，但是有明显品牌装饰而周转很快的产品。 1994年，范思哲又推出了有范思哲标牌的床上用品和家庭器皿。1997年秋季范思哲还准备开辟一条化妆品生产线，专门生产与范思哲服饰相配套的产品。　　在意大利的各服装帝国中，在后勤管理方面，范思哲公司占有领先地位。范思哲早就在纽约、伦敦和巴黎这些大城市建立了公司和零售商店，使公司的产品直接与顾客见面而不用通过中间商，这样就把设计、制造和零售有机地结合在一起。美国《商业周刊》的文章认为，“范思哲在时装市场的激烈竞争中几乎每一步都占据了优势，在零售方面优势更强。”　　善打名人牌的高手　　范思哲是戴安娜所青睐的众多时装设计师中一个可称之为朋友的人。英国式的设计过于保守和严谨，虽然能很好地衬托出戴安娜的大家风范，但也不可避免地淡化了戴安娜的个性。范思哲为戴安娜设计的晚装则不同，戴妃的活力和热情呼之欲出。范思哲给戴安娜设计过一套蓝色单肩晚装，选用的是很娇艳的蓝色绸缎，身着此装的戴安娜像夏日阳光下一泓流动的海水。裸露单肩的设计，有一种装饰味很深的建筑美。　　在西方国家，演艺界的名人是范思哲注目的对象，一旦这些名人穿上范思哲的服装参加奥斯卡的颁奖仪式，电视台把各位大明星的形象向全世界一转播，范思哲的作品自然而然就传向了全世界。在影视明星中，澳大利亚打入好莱坞的妮可·基德曼是范思哲的明星人物之一。在奥斯卡的颁奖仪式上，一头金发的基德曼一身金色套服，再加上金色的带链小手包，虽然没有任何袒露，但是把苗条的身材完全地衬托了出来。这一套服装很快就引起了不少人的注意，成为范思哲公司的畅销货。　　另一位举世闻名的电影明星就是史泰龙。史泰龙长得结结实实，肩宽体壮，但是按照美国人的标准体形来衡量，史泰龙就显得有点身材不够尺寸，双肩宽度过大。范思哲在1991年2月和10月先后为史泰龙精心设计了两套服装，一套深蓝色的西装加上牙白色的衬衣，把两肩过大的缺陷掩饰下去了，使史泰龙的身条顿时挺拔了许多，至今范思哲为史泰龙设计的这套西装仍为美国演艺界和时装界所推崇。　　90年代初，麦当娜为范思哲拍的一系列宣传照是其中的经典之作。麦当娜的野性与范思哲的明艳被称为天衣无缝的组合。　　范思哲在与名人交际方面保持了不忘旧和不嫌弃一时失意之人的风格。咬掉霍利菲尔德一块耳朵并吐到拳击台上的“拳王”泰森对服装大师范思哲早就尊崇备至，在泰森犯法被关进班房之后，泰森很想念范思哲设计的短裤，范思哲闻讯后特意给他送去了一些服装，这使泰森感激涕零。泰森出狱之后重登拳坛，当他连战连胜时，泰森的短裤也变成了美国青少年的爱物。这使范思哲的短裤的销售量大幅度上扬。　　名模是无价宝　　在范思哲发达之前，世界时装业只是由时装公司临时雇用一些模特儿参加表演，并没有靠时装业本身造就的超级模特儿。　　巧用模特儿是范思哲时装艺术的一种创作手法。范思哲把世界上那些个子最高，最为漂亮的女模特儿都搜罗在他的帐下，经过适当的培养，让这些模特儿发挥出无穷潜力。模特儿在范思哲的时装走向世界方面发挥了极其重要的作用，同时她们也随着范思哲的时装走向了世界。　　范思哲认为最能体现他心中女性所具有的诱惑的美的模特儿是凯特·莫斯。他认为她是真正“永恒的女性”。凯特·莫斯瘦小、单薄，在天台上有弱不禁风、让人爱怜之感。她的肤色永远苍白，眼神永远有让人捕捉不到的迷离。她的美，体现在每一根神经都充满渴望。她穿上衣服不是为了掩饰什么，而是表达。穿着一袭深绿、果绿、草绿、淡绿色系的，上面缀满银色饰物无袖紧身拖地长袍的凯特·莫斯，是范思哲设计风格最精确的诠释。　　编辑本段公司简介　　Gianni Versace SpA集团是全世界数一数二的国际时尚设计殿堂，1978年由近十年来最天才的设计师之一的Gianni Versace于米兰创立，至今，Gianni Versace SpA集团已是遍布全球的意大利式奢华象征。Gianni Versace SpA集团不只在国际时尚设计中拥有崇高的地位，并且将VERSACE品牌中的Atelier Versace系列、流行成衣、珠宝、配件、香水、化妆品和家具等产品，制造、销售至全球各地，将VERSACE时尚与风格散布至全世界。　　“范思哲”这个品牌的成名史并不长，但正是这个经历了短短一二十年的品牌已经成为了能与阿玛尼、古琦和瓦伦蒂诺齐名的意大利四大时尚品牌之一。　　范思哲的出现，源于其创始人詹尼·范思哲对时装完美、极至的热爱，而他的意外身亡，更给这个品牌平添了独一无二的神秘色彩。　　詹尼·范思哲1946年12月2日出生在意大利南部，父亲是推销员，因为工作常常出远门，母亲是服装设计师，经营着一家小作坊。范思哲自幼耳濡目染，对时装设计产生了浓厚兴趣。18岁时，他加入了母亲的作坊当助手，主要是做图样采购和裁缝工作。25岁的时候，范思哲迁居世界著名时装之都米兰，开始正式以服装设计为生。凭借超强的领悟力和学习能力，1978年，范思哲在米兰成功举办了第一个有自己签名的女装展示会，范思哲品牌从此诞生。　　一开始，范思哲的现代时装设计并没有造成世界性影响，直到他遇到美国著名时装摄影师理查德·埃夫登，在后者的帮助下，范思哲设计风格鲜明、具有特殊美感的作品开始出现在世界各大顶尖时尚杂志的封面上。其极强的先锋艺术特征，魅力独具的文艺复兴格调，以及具有丰富想像力的款式，渐渐为世界各地时尚人士所推崇。　　1982年，范思哲在年度秋冬女装展中推出了著名的动感金属服装，这种服装在后来成为了他时装设计中的一个经典特征。1986年，范思哲获得意大利总统授予的“共和国荣誉”奖章。1989年，范思哲终于跻身法国时装界固守的圈子，将巴黎作为其品牌发表每季新作品的基地。1993年，他获得了有时装界奥斯卡美誉的美国国际时装设计师协会大奖。　　范思哲品牌服饰兼具古典与流行气质，并游走于高雅和低俗艺术之间。豪华是这一品牌的设计特点，那些宝石般的色彩，流畅的线条，独具魅力的不对称斜裁，使范思哲时装总是大放异彩。　　范思哲的顾客身份迥异，即有王公贵族也有黑人摇滚乐手，艾顿强、麦当娜、邦乔维、蒂纳特娜等艺界名流都是他的拥趸者。他将艺术热情、高超的时装设计水准和自己一手栽培的顶级名模成功地结合在一起，进而成为国际豪华时装秀最积极的策划者和参与者。　　然而，就在事业最辉煌的时候，1997年7月，范思哲在美国迈阿密的寓所前被枪杀。他的去世使公司顿时陷入不稳定状态，几个月后，他的妹妹唐娜泰拉接棒成为范思哲首席设计师。唐娜泰拉1981年开始与哥哥合作，最初她在公司里几乎什么也不做，只是扮演范思哲“灵感女神”的角色，并身着范思哲服饰在时尚圈中现身说法。上世纪80年代末期，她凭借自己的创造天赋，开始为哥哥设计面向年轻人的副线产品及童装系列。1993年，她完全接管了范思哲派生品牌“纬尚时(Versus)”的业务。　　有人说，唐娜泰拉的时尚观念和设计不如哥哥那样充满激情。不过在她的主导下，范思哲品牌时装较范思哲本人掌控时更具多变，她在保留范思哲一直以来的华丽风格之余，也开始走现代职业女性路线。目前，范思哲集团除时装外，还经营香水、眼镜、丝巾、领带、内衣、箱包、皮件、瓷器、玻璃器皿、羽绒制品、床上用品和家具等，可以说将时尚设计带到了生活的每个领域。　　范思哲集团的股份在范思哲死后分成了三份。唐娜泰拉占两成，范氏三兄妹中的老大、在公司负责运营业务和财务的长兄尚托有三成。余下的五成，根据范思哲本人的遗嘱，留给了被他称为“小公主”的唐娜泰拉的女儿阿莱格拉·范思哲·贝克。　　编辑本段品牌简述　　范思哲的设计风格非常鲜明，是独特的美感极强的艺术先锋，强调快乐与性感，领口常开到腰部以下，他拮取了古典贵族风格的豪华、奢丽，又能充分考虑穿着舒适及恰当的显示体型。范思哲善于采用高贵豪华的面料，借助斜裁方式，在生硬的几何线条与柔和的身体曲线间巧妙过渡，范思哲的套装、裙子、大衣等都以线条为标志，性感地表达女性的身体。范思哲品牌主要服务对象是皇室贵族和明星。　　该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百九十。　　编辑本段品牌档案　　创始人：Gianni Versace 詹尼·范思哲（1997 年去世）　　设计师：Gianni Versace 詹尼·范思哲　　设计风格：夸张，性感，流露对梦想的写意。　　官方网站： http://www.versace.com　　注册地：意大利米兰（1978 年）　　地址：意大利米兰 via ges 12 .milano.italia　　邮编：20121　　编辑本段品牌线　　① Gianni Versace 范思哲：时装　　② Versus 纬尚时：二线品牌　　③ (Versace ClassicV2) 范思哲经典 V2 ：男装品牌　　编辑本段品牌类　　女装系列、男装系列、男士手表、女士手表、香水、眼镜、丝巾、领带、内衣、包袋、皮件、床单、台布、瓷器、玻璃器皿、羽绒制品、家具产品等。　　编辑本段品牌识别　　① Gianni Versace 实在是一个多产的设计师 , 他以品项分类的品牌就有男装女装的 GIANNI VERSACE MEN & LADY " SCOUTURE 、饰品的 VERSACE ACCESSORY 、珠宝的 VERSACE JEWELS 、 VERSACE HOMESINGATURE 的家饰品、 VERSACE OCCHIALE 的眼镜、 VERSACE INTENSIVE 的内衣、 JEANS COUTURE 的牛仔装、运动装。　　②如果是以不同对象定位的副牌 , 更分有成熟女性的 ISTANTE 、年轻男女的 VERSUS 、男装的 V2 、 VERRY 、小朋友的 YOUNG VERSACE 。　　③在所有产品分项与副牌的设计中，都可以容易地在图案或吊牌上看到“ Mdusa 蛇发魔女”头像，这是VERSACE的经典品牌象征。美艳非凡的Medusa女神美杜莎，象征VERSACE女人无与伦比的美艳、撩人，蛊惑所有为VERSACE魅力心动的人，使其不顾后果地张望，在惊艳过后被耀眼的艳丽石化、慑服。　　编辑本段品牌评论　　著名意大利服装品牌范思哲代表着一个品牌家族，一个时尚帝国。它的设计风格鲜明，是独特的美感极强的先锋艺术的象征。其中魅力独具的是那些展示充满文艺复兴时期特色的华丽的具有丰富想象力的款式。这些款式性感漂亮，女性味十足，色彩鲜艳，既有歌剧式的超平现实的华丽，又能充分考虑穿着舒适性及恰当地显示体型。　　范思哲服装远没有看起来那么硬挺前卫。以金属物品及闪光物装饰的女裤、皮革女装创造了一种介于女斗士与女妖之间的女性形象。绣花金属网眼结构织造是一种迪考 (deco) 艺术的再现。黑白条子的变化应用让人回想十九世纪二十年代风格。丰富多样的包缠则使人联想起设计师维奥尼及北非风情。　　斜裁是范思哲设计最有力最宝贵的属性，宝石般的色彩，流畅的线条，通过斜裁而产生的不对称领有着无穷的魅力。采用高贵豪华的面料，借助斜裁方式，在生硬的几何线条与柔和的身体曲线间巧妙过渡。在男装上，范思哲品牌服装也以皮革缠绕成衣，创造一种大胆、雄伟甚而有点放荡的廓型，而在尺寸上则略有宽松而感觉舒适，仍然使用斜及不对称的技巧。宽肩膀，微妙的细部处理暗示着某种科学幻想，人们称其是未来派设计。线条对于是范思哲服装是非常重要的，套装、裙子、大衣等都以线条为标志，性感地表达女性的身体　　张扬、艳丽，这就是意大利著名设计师Gianni Versace（詹尼·范思哲）的风格，也是诸多明星喜爱Versace的原因。在意大利人传统的家族观念影响下，Versace家族已经深入了每一个层面，这就是为什么Donatella（当娜泰拉）能顺理成章地主持VERSACE的原因。　　编辑本段联手兰博基尼　　范思哲与兰博基尼借巴黎国际汽车展与庆祝米兰时装周的机会，推出全新VERSACE-Lamborghini Murcielago LP 640 跑车。兰博基尼的项目专员与范思哲的设计队伍紧密合作，将一部普通的Murcielago LP 640 型号改装成可塑性更高的车厢。　　范思哲版兰博基尼　　Versace LP640只生产了10部，起价50万美元。其仅有的重大变动之处在于换上了一身耀眼的珍珠白外衣以及与之相匹配的蛋白色配件，另外，与标准版的Murcielago相比，Murcielago LP640 Versace除了在外观上发生变化外，还配备了升级版的全时四轮驱动变速箱，而其所拥有的eGear自动驾驶系统在加速性能方面也得到了“猛烈”的改进。　　汽车的仪表板下方、车门、顶板、中央操纵台及座位均套上饰以范思哲的希腊回纹羊皮。特制的黑色轮辋、透明玻璃肋材构架引擎盖、以及备有连续变换系统的e-gear 自动齿轮箱。这辆车配以一系列人手制造的定制系列配饰，尊贵、优质的配件令驾驶者散发高尚优雅的气派。行李套装包括两个行李箱和一个饰以希腊回纹的黑色牛皮西装袋。其独特设计的尺寸，刚好能够放进车尾的行李箱。行李箱外附设一个镀钯黄铜行李卷标，上面刻有范思哲 “定制限量版”的字样。行李箱的白色缎质内里亦都绣有范思哲此标志。　　编辑本段设计师档案　　成名足迹：　　·1946年12月2日,范思哲出生于意大利的Reggio Calabria。　　·1972年,移居米兰,开始了时装设计师的工作,为珍妮(Genny)公司,康普利斯(Complice)公司和加勒汉(Callaghan)公司画了他的第一个成衣时装展的图样。　　·1975年,他为康普利斯(Complice)公司举办了他的第一个皮衣展。　　·1978年3月28日,他在米兰的永恒大厦举办了他的第一个有他自己签名的女装展示会。　　·1979年,一直对品牌形象倍加关注的范思哲开始了与美国摄影师理查得.艾维登(Richard Avedon)的幸运的合作。　　·1982年,在年度秋冬女装展中展示了著名的金属服装,现在这成为他的时装的一个经典特征。　　·1987年3月31日,毕加特在斯卡拉剧院上演的《列德与天鹅》,范思哲还为这部芭蕾舞剧设计服装。　　·1988年9月,在马德里开张了一个600平方米的展厅,这是他在西班牙的第一家时装店。　　·1989年1月25日,在Gared"orsay举行的有密特朗夫人参加的晚会上,“阿迪利亚.范思哲”（专业培养高级时装模特的工作室）宣告成立。　　·1990年4月,范思哲在纽约的麦迪逊大厦开张了他的第二家时装店,这也是他在美国的第十一家店。　　·1991年3月,“Versus”香水推出。　　·1991年6月,“Signature”范思哲正装推出。　　·1994年,在柏林著名的Kurfurstendamm开了一家600平方米的服装展厅。　　·1993年,两种新的香水：Red和Jeans向世界推出。YOKA 风格大片　　·1997年7月25日,在迈阿密的别墅不幸遇刺身亡。　　品牌发展　　·1978年3月28日，范思哲在米兰的永恒大厦举办了他的第一个有他自己签名的女装展示会。　　·1979年，一直对品牌形象倍加关注的范思哲开始了与美国摄影师理查得.艾维登(Richard Avedon)的幸运的合作。　　·1982年，在年度秋冬女装展中展示了著名的金属服装，现在这成为他的时装的一个经典特征。　　·1987年3月31日，毕加特在斯卡拉剧院上演的《列德与天鹅》，范思哲还为这部芭蕾舞剧设计服装。　　·1988年9月，在马德里开张了一个600平方米的展厅，这是他在西班牙的第一家时装店。　　·1989年1月25日，在Gared"orsay举行的有密特朗夫人参加的晚会上，“阿迪利亚.范思哲”（专业培养高级时装模特的工作室）宣告成立。　　·1990年4月，在纽约的麦迪逊大厦开张了他的第二家时装店，这也是他在美国的第十一家店。　　·1991年3月，“Versus”香水推出。　　·1991年6月，“Signature”范思哲正装推出。　　·1994年，在柏林著名的Kurfurstendamm开了一家600平方米的服装展厅。　　·1993年，两种新的香水：Red和Jeans向世界推出。　　·1997年7月25日，在迈阿密的别墅不幸遇刺身亡。　　·1997年，当娜泰拉·范思哲接管范思哲品牌，负责设计时装和价格较为便宜的Verses和Isfante系列，并研制了独特的Blonde香水。　　·2004年6月30日范思哲品牌由范思哲生前最疼爱的外甥女年仅18岁的少女阿莱格拉正式接掌。　　品牌网站http://www.versace.com/flash.html

Spyder（Spider）是敞篷车的意思其实Spider本意是蜘蛛的意思，Spyder是意大利厂商对敞篷车的称呼，一般被称为Spyder的敞篷车都是以超级跑车为基础的车型。因为Spyder与Spider读音相近所以也会有厂商使用Spider作为敞篷车的后缀名。如图，这一款是法拉利唯一一款硬顶敞篷跑车法拉利-California这一款是法拉利-458Italiaspider在意大利语里面敞篷就是Spider，和Spyder是一样的意思，没有什么区别。希望我的回答可以帮助你。跑车嘛!它的速度快,加长加宽是为了使它更稳定,保持它的性能,不意失控,这也是为了安全!目前在产的敞篷车只有430spider，软顶的。612有ONE-TO-ONE和60周年特别版都是可变色全景天窗的，不知可不可以算你说得开篷不久后就会上市的法拉利California将会使用电动硬顶，应该是最符合你的要求的。希望对你有帮助。还是兰博基尼aventadoraventadorLP700-4是兰博基尼旗下的新一代旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型兰博基尼AvenAventadorLP700-4装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机。这台全新发动机由圣阿加塔博洛尼亚的专业技师手工装配，每一台都...

不是说离婚了吗

极品飞车OL飚车技巧 极品飞车OL飚车速度技巧，下面就由铁骨网小编带大家来一起了解一下有关极品飞车OL飚车技巧 极品飞车OL飚车速度技巧最新的一手最新爆料消息，come on！跟着小骨来一起了解吧~~ 导读：随着极品飞车OL开测，肯定有多小伙伴们对其攻略不太清楚 ，今天小编就为大家带来了极品飞车OL飚车速度技巧攻略。 选车 选错了车，即使再好的车手也不能顺利赢得比赛，所以玩飚速首先要选好车。选飚速的车有几大要点需注意。第一就是加速要快，特别是在高速;第二就是车要稳，特别是在高速下。 大家都知道飚速赛中速度基本都在300以上，许多车都可以很快上到300，但是在300以上却是棉棉无力，而且在比赛中有些地方需要降速通过，速度很可能降到250甚至以下，所以250以上的加速性是考虑的一个要点。还有就是稳定，有些车加速的确很快，例如ZONDA F，FORD GT但在高速下可能不稳，一次比赛可能会只因一个错而结束，所以高速的稳定性也是非常重要的。因此建议选Murcielago这样加速快并且高速中也非常稳定的车。 调校 飚速车的调校也非常重要，因为加速性和稳定性都是可以调的，调得好，加速可以发挥更好的效率，特别是不稳的车也可以调的相对稳定许多。 飚速车调校主要建议几点。 一是车高和胎压，车高可以调的略高一些来整避免车身过低造成的不安定的弹跳，胎压忌前胎比后胎高，这样会让车身头高尾低不利于下压力的产生，而导致车身的不稳定性; 二是束角倾角，建议都为零; 三是转向，建议偏软; 四是凸轮正时，建议偏缓; 五是非常最重要的是档次的齿轮比，建议跟据马力和扭力对高档进行微整，一般建议适当调高五档，来充当高速加速的需要，调高　六档来得升速极，来增加最高速度。可能马力并不一定能把车推到这个速度，但具体用法会在后面分解。 策略 在游戏的提示中就有明确的说明：建议利用前车产生的尾流来加速。在游戏中也很容易感受到在前车后面的很长一段距离内，风的阻力会小很多，加速度会有很大的提升，并且很容易达到速极。所以玩飚速赛最重要的一点就是跟车，如何跟车就成了成败的关键。 每个赛道中都会有几个比较险要的地方。在这些地方即使自己不出错，也不能避免前车犯错，所以这些地方一定要记住。开到这些地方建议减速通过，特别前面的赛道是盲区的话。所以记住赛道危险处也是要点的条件之一。 记住以上两点，我们就可以来研究取胜的策略了。但对不同的比赛相应的策略也是不同的，所以我们分开讲。 飚速赛： 先到终点者胜。 飚速赛的策略就是先跟上首车，每场比赛都是从最后出发的，如何超越前面的这些车辆，并利用其的尾流跟上甚至超过首车，就成了成败的关键。整个过程可以分为追、跟、超三步。其中跟上首车的用时越快越好，因为前面的车越少，可能产生的风险也会相对的小，比赛就会更快的进入自己的节奏，更容易控制。 跟上首车后，接着是超首车，超首车可以跟据自身车的能力来选择时机，如果可以做到甩开首车的话，建议早一点超，反之建议可以多跟一会，在临近终点前超越。 速极赛： 过记速点的累计分最高者胜。 速极赛不必要取得第一，而最重要的就是跟对车。开赛前可以跟据车手的名字来判断哪几位车手是相对快的，选择这样的车跟的话，比赛会容易很多。在快到测速点前跟前车保持适当的距离，然后全油门加速，控制在测速点前超过前车，并尽量达到速极通过测速点。 这里还有一个策略就是继续跟车，超越前车后，原先的前车可能跟不上你的速度被甩的很远，如果减速等到它再开到前面可以下一个测试点又到了而影响了速度。这时就要看前面的几个成绩完成的如何，如果完成的出色的话后面的成绩尚可就可以取胜，这时就可以控制车速，稳定驾驶，在后面的测速点利用氮气来达到好成绩;但如果单凭自己能力不能保证取胜的话建议再跟车，这时就要看前车是否追得上，追得上的话可以考虑追上前车来跟，否则建议降速等后车来跟。但等后车再跟的话要有耐心，不要为了想快点跟上车而降速过多，否则后车通过后反而连追也追不上。 经常开车的人都知道，跟车其实是项高难度的活。跟慢了会丢，跟快了易撞。所以跟车也是一项技巧，下面来说一下跟车的技巧。 跟车技巧 在11中，跟得上就超得过，而且是很容易的超过。从而致导跟车变得有一定难度，特别是在高速下，一不小心就脱离前车。而如何让跟车变得更容易呢?其实也不难，只要做到3点跟车会变的容易很多。 1.控制速度。一旦跟上了前车，选要考虑是超还是跟。若要跟的话就需要适当的松些油门让前车带着你走，有时降一档跟也是完全可以的，只要策略正确不用担心车速慢了而影响取胜，反而取胜的关键在于你的耐心，否则一不小心就超过了前车，图了一时之快而影响了最终成绩。 2.控制距离。越高速保持的距离就应相对越远，否则突有变化留给自己的反应时间太少，往往会导致全车损毁，反之还可以跟好的控制速度，可以更有余地的操控油门。 3.警惕危险。危险随时存在，特别是在那些危险路段。当危险发生时能迅速的化解，这也是游戏的乐趣之一。其实其它方面都做好的话，风险就会越小，不然危险会不断的袭来，全车损毁就成了主角。 飚速生涯称霸调校明细 经过一晚奋战，在战胜了RYO之后，首先攻占称霸飚速。在玩飚速称霸时，由于原先大部分都使用的是2级配件，速极只在380左右，所以没有任何调校的车也已经很好开。但随着生涯拓展，不断爆出许多好的奖励配件，车速也提升到了400以上，虽然时速只提升了20，但不稳定性却大幅增加，象原先可以全油门过的路段，现在要收油过了。为了能打造出一辆能在极速下也有出色稳定性的车，所以对我的Murcielago做了些调校。调校后的Murcielago在高速下也非常稳定，并轻松的称霸了飚速。以下是Murcielago后一些参数，以供大家参考。虽然不一定调校的最好，但已经足已称霸生涯。 配件列表： 引擎2级 传动3级 增压4级 悬吊4级 刹车3级 车胎3级 氮氧3级(奖到了4级，但还来不及换) 调校： 悬挂 前后弹簧压缩率都调到了偏软。让弹簧压缩行程的更长，目的是让弹簧更吸能，吸收车身在高速中车轮弹跳生产的震动，从而避免震动对车身的影响; 前后弹簧回弹率都设到了偏硬，让弹簧弹不高，从而避免象飞跃落地后的大幅弹跳，防止车一震就跳舞的作用; 前后弹簧都设到了偏硬，弹簧软会造成车身反应慢，车轮产生的跳动会通过左右摇摆来释放，从而造成车身不稳，所以设置偏硬配合较软的压缩率，以起到能稳定而又吸能的效果; 车高设的偏高，以避免车身下摆与地面摩擦; 前后防倾杆都设到较硬，不给车身摇摆的机会; 胎压都设的偏低，来增加抓地力，高速中抓地力是尤为重要的; 束角倾角都为零，因为飚速中基本都是跑直线的，这方面调校可以策重于加速而非转向; 转向比没调，因为我使用的方向盘已经有足够的操控能力，所以没做改动 引擎 凸轮正时调到缓，以提高高速下的性能; 增压都进行了调高，说实话不知道调高好还是调低好，高和低都试过了，好像没有显著差异，所以就调高了; 氮气不调也可以很好发挥作用，所以也没调 传动 1-2档无变化; 3-4档逐渐调高; 5-6档调到最高; 最终加速比调到最高;来追求最高的速极，调好后5档可以当原来的6档用，6档可以用跟车、氮气或下坡的势能来追求最高速极。 刹车 因为刹车在飚速赛中使用不多，并且已经够用了，所以没做调校。 速极403，非辅助最高速度360 以上就是铁骨小编为你带来的新手必备 ，极品飞车OL飚车速度技巧攻略的资讯，想要知道更多资讯请关注铁骨网 。

瓦尼莎和科比的恋情就像现代版的灰姑娘与王子，在科比家庭竭力反对并不惜与之决裂的情况下，这两个爱意浓厚的人还是走到了一起。后来科比轰动全世界的性侵犯案东窗事发，瓦尼莎也给予了充分的包容和理解—— 瓦尼莎，在不认识科比之前，只是在洛杉矶一间高中默默无闻读书的学生，但1999年末的一次偶遇，促成了一段姻缘。当时科比名气还不像现在这样如日中天，而16岁的瓦尼莎·兰尼只是一名高二学生，她经常在业余时间兼职做模特，某一天应邀去协助拍摄一个MTV，岂料恰巧碰到了当晚在录音棚录歌的科比，两人一见钟情并迅速陷入了情网。 2000年的NBA总决赛是瓦尼莎第一次出现在公众面前，但当时媒体只是发现场上的科比经常和场下的她眉来眼去，而不知道他们俩已经确定了恋人关系。此后，科比和瓦尼莎的恋情一直在媒体的追追打打下偷偷发展，直到2001年4月——科比突然宣布自己马上就将和瓦尼莎结婚！ 2001年4月19日，布莱恩特在洛杉矶一家罗马天主教教堂内与瓦尼莎成婚，这次婚礼被媒体指责为“科比不负责任的胡为”，当时新娘瓦尼莎煞有其事地穿上了洁白的婚纱，而科比甚至连新郎官的燕尾服都没有穿，也没有邀请任何一个队友到场做见证。 婚后如胶似漆科比撒重金 出身贫寒的瓦尼莎来自一个离异的家庭，她的母亲是西班牙后裔，这让科比的父母不太满意。他们一直希望儿子能找个门当户对的姑娘，在要求科比抛弃瓦尼莎未果的情况下，科比的父母和两个姐姐离开了他在洛杉矶的豪宅，毅然搬回老家费城居住。 尽管外界压力重重，但瓦尼莎对科比的千依百顺让后者爱意日深，蜜月期间，科比曾经动用1350万美元购置了带有私人影院、娱乐室和人工湖的豪宅供瓦尼莎休闲，两人还一度携手来中国访问，一起参观了长城并留下了合影。 丈夫遇危机后恬退隐忍 波澜发生在2003年夏天，科比在赴鹰郡进行膝部手术时被控对一名19岁的女大学生进行性侵犯，随即陷入了一拖长达14个月之久的“性侵犯风云录”。 当时，瓦尼莎已经和科比育有一女，她表现了一个伟大母亲恬退隐忍的作风，案发后不久(03年7月19日)，就和丈夫一起亮相新闻发布会，并强忍心里的悲痛说科比只是一时糊涂。当时瓦尼莎表示，“我的丈夫绝对不是罪犯。我知道他肯定不会去犯罪，他根本不会侵犯任何人。他一直以来都是一个好丈夫和好父亲。我相信他的清白和无辜。正由于我坚信他的清白，所以我将支持他，和他共同面对一切。我将竭尽全力支持他反驳所有无稽的指控。我不会让他孤军奋战的。我比任何人都了解科比。私下里，他比在球场上和在公众面前时还要好上一千倍。” 目标完成重归于好 科比和瓦尼莎之间因为这个事情而出现了芥蒂，直到2004年6月1日，一场伟大的胜利才让两人重归于好。那是西部决赛第六场，气势汹汹的森林狼队在加内特的率领下卷土重来，一度给湖人队造成了麻烦，但科比和奥尼尔携手在最后时刻咬紧牙关，最终以96比90险胜森林狼，晋级总决赛！ 是役瓦尼莎亲自到场观战，比赛结束后，科比一把将自己的爱妻和女儿搂在胸前，而瓦尼莎也用发自内心的会心微笑表示，经过法庭风波之后，这一家已经和好如初。瓦妮莎·布莱恩特 Vanessa Bryant 　　生日:1982年5月5日 　　身高:165厘米 　　体重:56公斤 　　学历:高中毕业 　　职业:相夫教子，(前职为舞者、模特儿) 　　婚礼: 来宾仅12人，Kobe的父母、队友和经纪此举也引发Kobe与父母之间长达两年的冷战 　　结婚:1次 　　婚戒:7克拉钻石 　　座驾：世界独一无二的蓝宝坚尼“Murcielago”自排版，价值40万美金 　　插曲：对于Kobe之前性侵疑案虽鲜少发言，但陪同老公坚定支持 　　后续：购买价值400美金的紫色钻戒作为道歉礼

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我估价一下，20万左右

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cup 杯子 bowl碗 筷子chopsticks 盘子dish 叉子fork

弧度=角度/180*π（约3.14）

1度=π/180弧度(≈0.017453弧度)一个圆是360度，2π弧度例如：90°＝90×π/180＝π/2弧度60°＝60×π/180＝π/3弧度45°＝45×π/180＝π/4弧度30°＝30×π/180＝π/6弧度120°＝120×π/180＝2π/3弧度反过来，弧度化成度怎么算？因为π弧度＝180°所以1弧度＝180°/π（≈57.3°）因此，可得到把弧度化成度的公式：度＝弧度×180°/π例如：4π/3弧度＝4π/3×180°/π＝240°也许有些朋友会说，究竟是乘以“π/180”，还是“180°/π”很容易搞错。其实你只要记住：π是π弧度，180是180度。我要化成什么单位，就要把有这个单位的放在分子上。也就是说我要化成弧度，就要把π弧度放在分子上－－乘以π/180。另外，1度比1弧度要小得多，大约只有0.017453弧度（π/180≈0.017453）。所以把度化成弧度后，数字肯定要变小，那么化弧度时一定是乘以π/180了。能够这样想一想，就不会搞错了。44°53′29〃像这个只要像时分秒那样化一下化成度44.891°再用度化弧公式就可以算的嗯嗯说句题外话44°53′29〃这个是度跟你那题目好像反了

在Excel中，是如何把弧度转换为角度的？很简单，使用函数就能转换了，下面来看一下。 打开excel文档，看到单元格里有一个弧度的数值。 要把这个数值转换成角度，我们先点击‘插入"菜单里的‘函数"。 在函数窗口，输入DEGREES函数，并在下方的参数里输入A1。 按回车键后，就可以得到函数转换后的角度值了。

计算器应处于角度模式。首先输入需要转换的弧度值。然后按下OPTN键,进入"角度单位"目录中。选择2:ʳ按等于键转化为度数。

dish

wash the dishes 或者do the dishes洗盘子拓展：Do the dishes是啥？其实do the dishes在一定程度上和wash the dishes是一样的，也就是洗盘子。当然这是对于勤劳的人来说。因为对于一些懒惰的人，比如说大汪，如果你跟他说wash the dishes，那他可能真的就只是用水和洗洁精把盘子一洗，其他前后事情都不管了。而do the dishes暗含的意思如下。Doing the dishes may include clearing the dishes from the eating area, and may involve using a dishwasher machine, or hand washing and/or drying and putting the dishes away.从上面可以看出do the dishes，一般可能包含的就是clear the dishe也就是把盘子从桌上清理一下。然后用dishwasher洗碗机来洗或者handwash dishes手洗盘子。接下来dry the dishes把盘子擦干。最后put the dishes away把盘子放回原处。所以do the dishes步骤相对复杂繁琐一些。

盘子有深也有浅的，如果深了就是in ，表示在盘子里面浅了就是on，表示在盘子上面。

弧度制与角度制的换算公式：1度=π/180≈0.01745弧度，1弧度=180/π≈57.3度。角的度量单位通常有两种，一种是角度制，另一种就是弧度制。1弧度=180/pai 度，1度=pai/180 弧度。注意：用度(°)、分(′)、秒(″)来测量角的大小的制度叫做角度制。角度制：规定周角的360分之一为1度的角，用度作为单位来度量角的单位制叫做角度制。单位换算：角度制中，1°=60′，1′=60″，1′=(1/60)°，1″=(1/60)′。角度制就是运用60进制的例子。运算法则：两个角相加时，°与°相加，′与′相加，″与″相加，其中如果满60则进1。两个角相减时，°与°相减，′与′相减，″与″相减，其中如果不够则从上一个单位退1当作60。

serve the dish

一个圆的弧度是2π度，而它对应的圆心角是360度。如果设定弧度为θ度，角度为α度，则它们有相应的关系为：2π：θ=360：α 由此可以推导出由弧度转化成角度的计算公式：α=(360/2π)θ=180θ/π。反之，由角度转化成弧度的计算公式为：θ=πα/180。希望能对你有所帮助！

八只盘子的英文eight plates

1° = π / 180 ≈ 0.01745 rad1rad = 180 / π = 57.30°角度制，就是用角的大小来度量角的大小的方法。在角度制中，把周角的1/360看作1度，那么，半周就是180度，一周就是360度。由于1度的大小不因为圆的大小而改变，所以角度大小是一个与圆的半径无关的量。弧度制，顾名思义，就是用弧的长度来度量角的大小的方法。单位弧度定义为圆周上长度等于半径的圆弧与圆心构成的角。由于圆弧长短与圆半径之比，不因为圆的大小而改变，所以弧度数也是一个与圆的半径无关的量。角度以弧度给出时，通常不写弧度单位，有时记为rad或R。