奔驰置换宝马

欧洲权威专业汽车杂志《auto motor und sport》公布了2009年欧洲市场各级别车型销量数据和排名。数据显示，今年欧洲市场共销售各品牌汽车3,090,040辆，其中奥迪A4、A6、TT/A5，Q5、Q7分别以1.198,714辆、945,304辆、155.680辆和439.713凉夺得B级、C级和跑车组及SUV组“最畅销车型”桂冠，大众高尔夫仍然遥遥领先于A级车市场，继续卫冕欧洲当之无愧的冠军宝座，无可动摇.奔驰S级以2.728.592的成绩成为当之无愧的豪华车王者，奥迪A8以26.8426辆的成绩在D级车中排名第二，继续卫冕亚军，全新宝马新7系以14.1728的成绩位列顶级豪华车季军.有史以来技术含量，操控，性能堪称第一的德国辉腾以14.1612的成绩位居第四.在各个细分市场的优异表现使奥迪品牌2008/2009年在德国本土的市场份额提高到13.1%，同比增幅为0.8%。在西欧，奥迪品牌的市场份额提高4.8%，增至8.6%。凭借多款深受消费者青睐的产品，奥迪成为2008年在欧洲市场增长最强劲的高档汽车品牌。

随后，在《auto motor und sport》公布的2009年“最受欢迎车型”评选中，奥迪共有7款车型上榜。根据超过9万名欧洲读者的投票，全新奥迪A4、新奥迪A6和奥迪Q5分别成为各自级别中“最受欢迎车型”（Best Cars）。

作为全球最为重要的汽车生产基地和消费市场，德国汽车市场代表了最前沿的汽车消费趋势。因此，奥迪产品在德国市场的表现也是其在全球市场广受欢迎的缩影，充分显示了奥迪品牌在全球汽车行业的领先地位。2008年，奥迪集团全球销量首次突破历史性的百万大关，达到1,003,400辆，同比增长4.1%，连续第13年刷新销量记录。

奥迪汽车的领先科技和创新设计一直以来都是吸引消费者购买的关键优势，奥迪公司也始终致力于新技术、新产品的研发。在刚刚结束的2009年北美国际汽车展上，奥迪又带来两款全球首发车型：奥迪sportback概念车和R8 5.2 FSI quattro。

这两款车型亮相后立即获得了业界权威的“Eyes On Design”设计大奖。这一奖项每年在北美国际车展上颁发，评委会由国际知名汽车制造商的资深设计师组成。

附录1：2009年欧洲汽车市场“TOP 10”畅销车型

中国汽车销量车企排行榜

重新洗牌 2009前十大轿车销量排行榜出炉

数据详析 9月及前3季全国乘用车销售排行

欧洲区“TOP 10最受欢迎车型”A级车排名

排名 车型 支持率 排名 车型 支持率

1 .大众 高尔夫 39.78

2 .奥迪 A3 22.65

3 .大众 blue spoter 20.20

4.奥迪A1 18.67

5.大众new beetle 17.68

6.大众Jetta （国内速腾）16.95

7.标志307/308 13.48

8.斯柯达Fabia（晶锐） 12.56

9.宝马1系 11.35

10.奔驰B级 9.24

欧洲区：“TOP 10最受欢迎车型”B级车排名

排名 车型 支持率

1. 奥迪A4 28.40

2. 大众R36 28.32

2. 奔驰C级 26.59

3. 大众帕萨特 25.60

4. 大众CC 25.42

5. 奥迪A5 22.81

6. 宝马3系 16.72

7. 欧宝Vectra 13.46

8. 标志407 12.56

9. 雷诺Laguna 12.45

10丰田 Avensis 7.31

欧洲区：“TOP 10最受欢迎车型”C级车排名

排名 车型 支持率

1 奥迪 A6/Allroad 58.40

2 奔驰 E级/CLS 21.00

3 宝马 5系 16.00

5.奥迪RS6/S6 15.49

6.沃尔沃 V70 10.04

7.捷豹 XF 8.57

8.克莱斯勒300C 4.77

9.雪铁龙 C6 4.77（应该并列才对）

10.萨博95 3.73

欧洲区：“TOP 10最受欢迎车型”D级车排名

排名 车型 支持率

1 奔驰 S级 38.50

2.奥迪A8 38.42

3.奥迪S8 22.80

4.宝马7系 19.65

5.大众辉腾 18.76

6.奥迪A7 17.63

7.宾利雅致 13.82

8. 奔驰AMG改装车 13.86

9.劳斯莱斯幻影 6.52

10.迈巴赫62S 3.20

欧洲区“TOP 10最受欢迎车型”SUV排名

排名 车型 支持率

1 奥迪Q5 18.60

2. 大众tigan 11.70

3. 大众Touareg 9.98

4. 奥迪Q7 9.80

5. 保时捷Cayenne 9.35

6. 奔驰 G级 GL级 7.18

7. 奔驰 M级 5.55

8. 宝马X6 4.26

9. 宝马X5 3.10

10.宝马X3 1.50

欧洲区:“TOP 10最受欢迎车型”跑车排名

排名 车型 支持率

1. 奥迪TT/TTS/cross 26.52

2 .奥迪A5/S5/RS4 26.08

3. 大众EOS/GTI 25.94

4. 保时捷Boxster/Cayman 24.63

5. 奔驰SLK /CLK 23.69

6. 大众Scirocco/R32 22.54

7. 凯迪拉克 XLR 21.38

8. 宝马Z4/Z8/3系cuper 19.34

9. 三菱lancer EVO 18.27

10.捷豹 XK 14.26

欧洲区:“TOP 10最受欢迎车型”超级跑车排名

排名 车型 支持率

1.奥迪R8 56.42

2.兰博基尼reventon 33.20

3.兰博基尼gallardo/estoque 31.24

4.保时捷carrera gt 28.43

5.奔驰SL/SLR 21.00

6.保时捷911estoque 20.96

7.法拉利F430 16.55

8.世爵C8 16.50

9.宝马M6 9.77

10.玛莎拉蒂 9.65

我还是会毫不犹豫选奥迪：说说理由。

1.奥迪的空间是最大的，谁敢和它比，宾利，劳斯莱斯这两大超级品牌除外。

2.宝马是暴发户的代言词，买奔驰也会被人认为是爆发户？真正有势的奔弛S级或奔驰跑，很多人没钱就只有买国产的小奔装有钱，那不是暴发户是么？即使不是别人也会这样说，宝马一直都是爆发户才买的车

3.宝马屁股太难看，你们能接受吗？没有哪一款不难看，国产的奔驰E级看起来跟20万的一般车差不多。

4.宝马在中国根本没有留下好印象，口碑差,宝马奔驰砸车事件，撞人逃逸时间经常发生，而奥迪没有出现过这样的问题，光说了在中国人们对奥迪A6的评价能敢上PASSAT。

5.我经常看见那些穷人，打工仔，长的又难看，素质又低，连汽车品牌都不认识，还天天妄想买彩票中500万，买宝马奔驰，想一夜暴户，这是什么心态，爆发户，即使真中了，估计也用不了多久

6.车毕竟是造出来的，车好才有人买，买车的人又不是傻子，看了刚刚这个人提出的问题和上面的扎志就可以看出，奥迪任何一款都比宝马奔驰好卖，A8始终卖不过奔驰S那是当然（毕竟奔驰是汽车中老大，S级都快50年了）而现在奥迪越来越收人欢迎，不光是它全球最先进的全轮驱动技术，不翻车系统，超级稳定的行使系统，还有漂亮的外观和最好的口碑。

7.在全球各大汽车厂家都巨亏，美国敌特律都成城的情况下，只有德国大众汽车，逆水行舟不进则退，这两年的成绩单一张比一张漂亮，这就是销量。

8，欧洲人对车的要求的确很高：别提日韩车，就连美系车在欧洲都很难以活命，为什么通用要靠欧宝才能在欧洲立足，而欧宝的销量却很小，如何也敢不上大众，现在却被出售落的被出售的下场。得出一个结论.只有德国车才是真正的王道，而大众公司的激光无缝焊接，空胶注腊也是全球独一无二的。

10.奥迪的A4 A6 Q5 Q7 A5 TT 还有其他一系列车型最近几年已经完全在销量上超越了同级对手，这就是德国的奥迪（注美国市场除外，美国市场雷克萨斯销量好，价格便宜，主打美国市场，不是在亚洲欧洲没有人接受，甚至日本本土人都不愿意接受，不背叛德国车呵呵）

12.达沃斯世界经济论坛的车全是奥迪A8，这就证明了奥迪的气派，风度，达沃斯世界经济论坛都是什么人啊？，开个奥迪别人会以为你有强大的后台。德国总统的座驾，德国总理默克尔的座驾是大众的辉腾，德国的政府用车，军用越野都是途锐。

13.谁有奥迪的速度快，谁敢说永不翻车，谁敢和奥迪比全时四驱，谁敢比稳定，谁敢在时速200的时候转弯不踩刹车而无任何影响.

14.全球十大名车中，奥迪在奔驰之后第三位：第一德国奔驰，第二德国保时捷，第三德国奥迪，第四意大利法拉利，第五意大利兰博基尼，第六瑞典沃尔沃，第七美国悍马，第八德国宝马，第九美国凯迪拉克，第十英国莲花）位，奔驰始终是第一那是无可替代的.宝马却排倒数第三

奥迪Q7,大众途锐,保时捷卡宴这三款SUV是当前全球最主流的车型,就这三款豪华越野来说,其销量是别的车不敢比的,就连美国的军用悍马今年也出现了92%的下滑,悍马今年前九个月全球总共才销售4037辆销量下滑86.2%中国区今年才交出562辆,这与大众途锐今年全球销量8.96万辆就是一个天大的差别,奥迪Q7也以7.93万辆的成绩为例顶级豪华SUV第二把交椅.卡宴今年销售有所下滑销量为4.62万辆,奔驰ML销售1.03万辆,GL销售今年销售0.78万辆同比下降35.6%,环比下降29.4%,宝马X5销售0.72万辆 X6销售1.35万辆.沃尔沃XC系列销售1.76万辆,而英国豪华品牌路虎发现则实现了3.18%的增长销量为,1.70万辆..

从奥迪Q7这款最霸气,最漂亮的豪华越野说起:

奥迪Q7的亮点不仅在于其整车的外部尺寸，更在于它的车身坚固稳定，能为乘员提供周到的安全保护。领先科技的约束系统能在交通事故中为乘员提供最佳的保护。

在高档豪华SUV中，奥迪Q7杰出的车身比例也可以傲视群雄——总长5,086毫米，轴距3,002毫米。 1,983毫米的总宽以及1,737毫米（钢制悬架）的总高构成了这款车为宽敞的内部空间。

奥迪Q7配备了四扇电动门窗、一个灯光/雨量传感器、能够进行左右单独调节且能根据阳光照射的角度控制运行的豪华自动空调。与仪表板整合为一体的MMI多媒体交互系统基本版配备了单色显示器和单盘CD驱动。

第二排的乘客能够单独调节靠背，中央区域可用作扶手或者储物柜。外侧的座位还配有符合Isofix标准的儿童安全座位。4个大瓶支架、6个茶杯支架以及 4个12伏的插头更提升了奥迪Q7的车载便利性和实用价值。可翻起的遮盖保护着行李箱区域，其下方为双层地板。在没有全尺寸备胎的车上，下方的空间内放置了一个防尘托盘。

奥迪Q7的强劲动力表现源于发动机卓越的动力输出特性。最高输出可达500牛?米的发动机在任何转速下都能传递出澎湃的动力。这款带有四环标志的新SUV车上市时将配有两款动力总成：新款4.2升V8 FSI燃油直喷发动机，和动力强劲但非常安静的3.0 TDI燃油共轨piezo直列喷嘴柴油发动机。

与奥迪RS4中所使用的发动机一样，奥迪Q7的V8发动机也采用了FSI燃油直喷技术。燃油不经过进气歧管，而是被直接喷入燃烧室，并且汽油/空气混合的λ值被严格地控制在1。由于燃油直喷能带来很好的冷却效果，奥迪开发部的工程师们已在同时实现了发动机压缩比的提升。

奥迪Q7的动态悬架采用了一系列运动技术，如前后均配备的双横臂结构。与此同时，为满足越野驾驶的需要，这款车还采用了加长的弹簧行程、205毫米的离地间隙以及强健的组件。动力性方面，奥迪Q7的行驶表现经得起任何对比的考验；而在驾驶安全性方面，无论是在公路上还是在崎岖的地形上，它同样为业界树立了标准。除了传统的标准钢质悬架外，也可以选用自适应的空气悬架。奥迪Q7的前轴双横臂悬架采用铝制结构，能够改善操作的舒适性和驾驶的动态特性。上方的三角横臂是铸造件，下方的横臂则是锻造件。

两个横臂之间的巨大间隙保证了车轮控制的精确性。弹簧支架和上横臂之间的联结件也是由铝制成的。下方的横臂以及横向稳定杆由高强度钢管制成，与接有转向装置的副车架相联，副车架也是由高强度钢制成的。此联接装置通过液压减震器实现，进一步减少了摇摆噪声，改善了乘坐的舒适性,无论外观，动力操控，销量上除了大众途锐外是其他对手我人能敌的