一吨等于多少斤

一吨是2000斤。

1、一吨是2000斤。释义：常常用于数学质量单位，公制一吨等于1000千克，即1000公斤。吨和公斤(也称千克),则是公制的重量单位。斤,也称市斤,是市制的重量单位。 2、生活中常见的几个重量单位，有吨、斤、两、公斤、千克、克，其中公斤和千克是一样的。1斤=500克=10两，1两=50克，1千克=2斤=1000克。

一吨等于1000千克，千克和公斤是可以同等互换的单位，故一吨又等于1000公斤，又因为一公斤等于二斤。所以一吨就等于1000公斤乘以2等于2000斤，因此一吨就等于2000斤。吨和斤都是常用的重量单位。 吨是国际制重量单位，而斤是从中国古代一直沿用下来的重量单位，也是我国特有的计量单位。相对于吨来说，斤有着悠久的历史。在中国古代斤并不是计量单位，而是一种伐木的工具，后来随着时代的变迁它才逐渐演变为重量的单位。

一吨等于2000斤。吨和斤都是表示重量的单位，但是它们的大小不同。在国际制计量系统中，1吨等于1000千克，而在中国传统计量系统中，1斤等于0.5公斤，即1千克等于2斤。因此，要将吨转换为斤，需要先将吨转换为千克，再将千克转换为斤。具体计算如下：1吨=1000千克。1000千克=1000×2斤=2000斤。吨是一个质量单位，桶和吨之间的换算也就是容积单位与质量单位之间的换算，具体如何换算则涉及石油的密度。

1吨 =1000 kg1kg =2斤1吨=1000x2=2000斤

生活中常见的几个重量单位，有吨、斤、两、公斤、千克、克，其中公斤和千克是一样的。1斤=500克=10两，1两=50克，1千克=2斤=1000克一吨等于1000千克，等于2000斤，呵呵

1t等于1000kg，也就是2000斤。这些都是常用的换算，所以应该牢牢记住。

一吨是1000公斤＝2000斤

1吨等于2000斤等于1000千克根据单位换算公式:1吨=1000千克=2000斤

一吨就是1000公斤，就是2000斤

根据题意可知，因为，1公斤=2斤，1吨=1000公斤，所以，2×1000=2000（斤），答：1吨等于2000斤，答题完毕，谢谢！

1斤 = 0.5千克1斤 = 0.5千克一吨 = 1000公斤1克 = 0.001千克= 2000斤通过这些换算方法，我们可以很方便地将不同的重量单位转换成相应的数值。在购物、运输、料理食物等方面，重量单位的换算都是必不可少的技能。

1.一吨等于1000千克，一吨等于2000斤。 2.一吨等于1000千克，一千克等于一公斤，一公斤等于2斤，那计算可得1吨等于1000公斤即2000斤。 3.吨是一个汉字，读作，常常用于数学质量单位，生活中多用于计量较大物品的重量。 4.该文字在《丑集上》和《口字部》等文献均有记载。 5.千克（符号kg）是国际单位制中度量质量的基本单位，千克也是日常生活中最常使用的基本单位之一。

1、一吨等于1000公斤，一千克等于一公斤，一公斤等于2斤，那计算可得1吨等于1000公斤即2000斤。 2、吨是一个汉字，读作dūn，常常用于数学质量单位，生活中多用于计量较大物品的重量。该文字在《丑集上》和《口字部》等文献均有记载。 3、千克（符号kg）是国际单位制中度量质量的基本单位，千克也是日常生活中最常使用的基本单位之一。

1t=1000kg=1000公斤 1kg=1000g=2斤 500g=1斤 一吨=1000KG=2000斤

1吨等于1000千克~如果你认可我的回答，请及时点击【采纳为满意回答】按钮~~手机提问的朋友在客户端右上角评价点【满意】即可。~你的采纳是我前进的动力~~O(∩_∩)O，互相帮助，祝共同进步！

1000公斤

1吨=1000千克=1000公斤=2000斤

1吨(t)=1000千克(kg)重量单位换算：1、1吨=1000千克 1吨=1000000克吨：吨是重量单位，公制一吨等于1000公斤：计算船只容积的单位，一吨等于2.83立方米（合100立方英尺）。2、1千克=1000克 500克=1斤千克：克，(符号kg或㎏)为国际单位制中量度质量的基本单位，千克也是日常生活中最常使用的基本单位之一。一千克的定义就是国际千克原器的质量，几乎与一升的水等重。扩展资料：千克是质量的单位，而质量就相当于日常说的一样东西有多“重”。然而，质量实际上是一个带“惯性”的性质。也就是说，一物体会在无外力的情况下倾向于保持既有的速度。当一质量为一千克的物体在一牛顿的力作用下，会获得一米每二次方秒的加速度（约相等于地球重力加速度的十分之一）。物质的重量完全随本地的引力强度而定，而质量则不变（设该质量并非以相对论性速度相对于观察者运动）。相应地，在微引力下的宇航员不需任何力气就能举起太空舱内的物体；因为物体“没有重量”。然而，物体在微引力下仍保有其质量，宇航员需使出十倍的力才能把十倍质量的物体以相同的加速度加速。

1吨=1000千克1千克=1公斤1公斤=2斤1吨=1000千克=1000公斤=2000斤

1吨(t)=1000公斤(kg)1吨(T)=1000公斤(Kg)1公斤(Kg)=1000克(g)1公斤=2市斤吨：◎质量单位，公制一吨等于1000公斤：～位。～公里（每吨货物运输一公里）。◎美制质量或重量单位。英国为英吨，美国为美吨。◎登记吨的简称。◎计算船只容积的单位，一吨等于2.83立方米（合100立方英尺）。

一吨是2000斤

1、 一吨等于1000千克，一吨等于2000斤。2、 一吨等于1000千克，一千克等于一公斤，一公斤等于2斤，那计算可得1吨等于1000公斤即2000斤。3、 吨是一个汉字，读作dūn，常常用于数学质量单位，生活中多用于计量较大物品的重量。该文字在《丑集上》和《口字部》等文献均有记载。4、 千克（符号kg）是国际单位制中度量质量的基本单位，千克也是日常生活中最常使用的基本单位之一。

一吨等于2000斤

一吨等于多少斤？答:2000斤

一吨等于1000公斤，等于2000斤。吨、公斤、斤、千克、两之间的换算关系：1吨=1000千克=1000公斤、1公斤=2斤=1000克、1斤=10两。吨：常常用于数学质量单位。英语中也使用吨(ton或者t)这个计量词。生活中多用于计量较大物品的重量。公斤一般指千克。千克，(符号Kg)为国际单位制中度量质量的基本单位，千克也是日常生活中最常使用的基本单位之一。一千克的定义就是国际千克原器的质量，几乎与一升的水等重。千克是唯一一个有国际单位制词头的基本单位，也是唯一一个仍然使用人工制品作定义的国际单位（其他单位都用基础物理特性作定义，以便于在不同的实验室内复制）。“斤”也作“_”质量单位：市制一～为十两（旧制一斤为十六两），两斤等于一公斤。"_"另见筋（_）。中国和东南亚各国所用的各种重量单位中，均在600克左右；亦指中国在1929年规定的标准单位，等于1.1023磅或500克。

1吨（T）=1000公斤(Kg)=2000斤。吨：常常用于数学质量单位。英语中也使用吨(ton或者t)这个计量词。生活中多用于计量较大物品的重量。斤”也作“觔”质量单位：市制一～为十两（旧制一斤为十六两），两斤等于一公斤。拓展资料吨是一个汉字，读作dūn，常常用于数学质量单位，生活中多用于计量较大物品的重量。该文字在《丑集上》和《口字部》等文献均有记载。吨-公里dūn-gōnglǐ[ton-kilometer]货运单位,等于将一吨货物运送一公里。◎吨级dūnjí[tonner]用吨来计量物体(如一艘船舶)的等级--通常用于客货船。◎ 吨位 dūnwèi[tonnage]以100立方英尺为单位计量的商船立方容量。

　　1、一吨等于1000千克，一吨等于2000斤。 　　2、一吨等于1000千克，一千克等于一公斤，一公斤等于2斤，那计算可得1吨等于1000公斤即2000斤。 　　3、吨是一个汉字，读作dūn，常常用于数学质量单位，生活中多用于计量较大物品的重量。该文字在《丑集上》和《口字部》等文献均有记载。 　　4、千克（符号kg）是国际单位制中度量质量的基本单位，千克也是日常生活中最常使用的基本单位之一。

2000斤 一吨等于1000千克，一千克等于一公斤，一公斤等于2斤，那计算可得1吨等于1000公斤即2000斤，吨常常用于数学质量单位，生活中多用于计量较大物品的重量。 吨是一个汉字，读作dūn，常常用于数学质量单位，生活中多用于计量较大物品的重量。1吨等于2000斤，该文字在《丑集上》和《口字部》等文献均有记载。 众所周知，国内和国际上的重量单位不同，国内常用克，两，斤，公斤，千克，吨等作为重量单位，而国际上常使用磅。 在我们生活中，常有人会问一吨铁重还是1吨棉花重，很多人不仔细听就会以为是铁重，其实不然，是一样重的。因为其重量是一样都是一吨，不用考虑体积大小，因此一吨铁和一吨棉花一样重。

一吨是2000斤。释义：常常用于数学质量单位，公制一吨等于1000千克，即1000公斤。吨：拼音：dūn部首：口总笔画：7数学单位：小写t单位换算：1,000纳克（ng）= 1微克（ug）1,000微克（ug）= 1毫克（mg）1,000毫克（mg）=1克（g）1,000克（g）=1千克（kg）1,000千克（kg）=1吨（t）

一吨等于2000斤（市斤） 如果你说的是一升水的话 1升水=1公斤=2斤（市斤） 如果是油、酒等,比水的密度小,那么1升油<2斤； 如果是盐水、牛奶等,比水的密度大,就相反

一吨等于（1000）公斤；一吨等于（2000）斤。

一吨等于1000公斤,等于2000斤。公斤一般指千克。千克是国际单位制中度量质量的基本单位，千克也是日常生活中最常使用的基本单位之一。斤是汉语通用规范一级字。此字初文见于商代甲骨文，产生时间可能更早，其古字形像曲柄的斧头，斤的本义就是这一类的木工工具。

2000斤

1、一吨等于1000千克，一吨等于2000斤。 2、一吨等于1000千克，一千克等于一公斤，一公斤等于2斤，那计算可得1吨等于1000公斤即2000斤。 3、吨是一个汉字，读作dūn，常常用于数学质量单位，生活中多用于计量较大物品的重量。该文字在《丑集上》和《口字部》等文献均有记载。 4、千克（符号kg）是国际单位制中度量质量的基本单位，千克也是日常生活中最常使用的基本单位之一。

也就是说，一吨等于2000斤。1斤 = 0.5千克1克 = 0.001千克1千克 = 1000克总之，一吨等于2000斤，是重量单位换算中的一个重要概念。熟练掌握重量单位的换算方法，可以帮助我们更好地应对生活中的各种需求。

一吨是1000公斤

1吨水等于2000斤。“吨”和“斤”都是质量单位，可以直接进行换算，不需要根据物体的密度来计算。换算：1公斤=2斤，所以1吨=1000千克=1000公斤=1000×2=2000斤。1吨水等于多少斤吨，用字母表示为t，常常用于数学质量单位，生活中多用于计量较大物品的重量。该文字在《丑集上》和《口字部》等文献均有记载。1、质量单位，公制一吨等于1000公斤。2、美制质量或重量单位。英国为英吨，美国为美吨。3、计算船只容积的单位，一吨等于2.83立方米。斤，是汉语通用规范一级字。此字初文见于商代甲骨文，产生时间可能更早，其古字形像曲柄的斧头，斤的本义就是这一类的木工工具。“斤”字在现代多用于重量单位名称，一斤等于十两，旧制为十六两，合二分之一千克。“斤”也作“觔”质量单位：市制一～为十两，旧制一斤为十六两，两斤等于一公斤。中国和东南亚各国所用的各种重量单位中，均在600克左右；亦指中国在1929年规定的标准单位，等于1.1023磅或500克。千克是公制计量单位，一千克等于一公斤，合我国二市斤。

一吨等于2000斤。根据一吨等于1000千克，一吨等于2000斤。一吨等于1000千克，一千克等于一公斤，一公斤等于2斤，那计算可得1吨等于1000公斤即2000斤。千克和吨是常见的重量计量单位，经常在贸易、运输、工业等领域中使用。其中，“千克”是国际标准单位制中的基本质量单位。

1吨=2000斤=1000千克=1000公斤

一吨等于1000公斤，等于2000斤。吨、公斤、斤、千克、两之间的换算关系：1吨=1000千克=1000公斤、1公斤=2斤=1000克、1斤=10两。举例如下：2.3吨=2300千克=2300公斤=4600斤=230000克=46000两。拓展资料半斤八两的来历：在中国历史上，秦始皇为统一度量衡做出了杰出的贡献，其中当时为了统一计量而制定了斤两的十六进位制，有的书上记载了这样的传说：秦始皇统一六国之后，丞相李斯很顺利地制定了钱币、长度等方面的标准，但在重量方面没了主意，于是向秦始皇请示。秦始皇写下了四个字的批示:“天下公平。”算是给出了制定的标准，但并没有确切的数目。李斯为了避免以后遭到罪责，决定把“天下公平”这四个字的笔画数作为标准，于是定出了一斤等于十六两，半斤自然就是八两。谁知这一标准在此后两千多年一直被沿用，这也是成语“半斤八两”的由来。

1、一吨等于1000公斤，一千克等于一公斤，一公斤等于2斤，那计算可得1吨等于1000公斤即2000斤。 2、吨是一个汉字，读作dūn，常常用于数学质量单位，生活中多用于计量较大物品的重量。该文字在《丑集上》和《口字部》等文献均有记载。 3、千克（符号kg）是国际单位制中度量质量的基本单位，千克也是日常生活中最常使用的基本单位之一。

工业上常用赤铁矿冶炼生铁，用化学方程式表示该反应原理：赤铁矿化学成分为Fe2O3、晶体属六方晶系的氧化物矿物。与等轴晶系的磁赤铁矿成同质多象。晶体常呈板状；集合体通常呈片状、鳞片状、肾状、鲕状、块状或土状等。呈红褐、钢灰至铁黑等色，条痕均为樱红色。金属至半金属光泽。摩斯硬度5.5～6.5，比重4.9～5.3。呈铁黑色、金属光泽、片状的赤铁矿称为镜铁矿；呈钢灰色、金属光泽、鳞片状的称为云母赤铁矿，中国古称“云子铁”；呈红褐色土状而光泽暗淡的称为赭石，中国古称“代赭”，而以“赭石”泛指赤铁矿。

同求

在学习、工作或生活中，大家最不陌生的就是作文了吧，作文是经过人的思想考虑和语言组织，通过文字来表达一个主题意义的记叙方法。你所见过的作文是什么样的呢？下面是我精心整理的在弯道超越作文，仅供参考，希望能够帮助到大家。 在弯道超越作文1 四百米，四百米！眼前是一个弯道，两辆红色的赛车在以雷霆般的速度，向前奔驰，就像两道红色的闪电。在外道的赛车看样子是想超越前面那辆，却无奈另一辆赛车太快了。“呼~”两辆车同时来到了弯道前，而外道的赛车渐渐落到了后面，忽然间，外道的赛车像是失控了一般，后轮疯狂地向一边甩去，他在漂移！之间后轮在离防护栏只剩一丝可以忽略的距离时，停了下来，然后像一只猛兽追赶猎物似的向前冲去，第一个到达了终点。 看到这里，我不禁十分佩服那个赛车手。弯道从来都是赛道中最危险的地方，无数赛车手在此丧生，要在弯道用漂移超越一个在自己前面的对手，要付出多大的勇气啊。他一定考虑过这样做得危险，也考虑过这样做可能给他带来第一的荣誉。 孟子曾说过：“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。”一个人成功的过程中机遇与风险是共存的，这是从一个人的降生开始，永不会改变的定律。学习说话，可能会咬破舌头，学习走路，可能会因为疏忽而摔倒。 成功需要机遇，而前进的路途中会必须面临挑战。追逐成功地路不是永远都是宽敞的，可能会是一条弯路、窄路，甚至路途中可能会暗藏荆棘。王安石的政治生涯中曾有一次变法，虽然失败，但是却得到了无数人地尊敬，他敢于承担风险，敢于面对失败，敢于接受别人的指责，因为敢于抓住机遇，有百分之五十的成功几率，而如果因为胆怯而放弃，成功地几率只能为零。商鞅变法时，他大胆地抓住机遇，在贵族强大的势力下，依然朝着自己的理想前进。他的成功，不正是一种会抓住机遇，勇于面对挑战的表现吗？ 不应害怕失败，而是要勇敢地去面对成功或者是失败，就像在弯道超越，有一个用于面对风险的信念的同时可能就是成功的开始，不咬舌头，学不了说话，不摔跤，学不了走路，不在弯道处做出面对死亡的决定，得不了冠军的头衔，正所谓“困难与希望同在，机遇与挑战并存”。 在弯道超越作文2 看，赛车场上急速奔驰的跑车，赛车手们紧张地抓住每一个转弯的机会，在每个弯道间寻机超越对手。尽管充满了危险，选手们还是抓住弯道突破的机会。在这崎岖而狭长的弯道上，超越对手，超越自己！ 超越，是社会生活中物竞天择适者生存的自然法则！而弯道超越是这种竞争的极限，超越的极限。因为，无论超越谁，无论超越什么，都在这充满困难却又蕴含机遇和挑战的时刻让超越者看到胜利的曙光。 人生的路没有笔直明亮一望到头的，有许多弯道。青春期的我们正经历着人生的一个命运式的弯道，在这个弯道上，有许多懵懂的同龄人还以为有大把的青春可以挥霍，整日游弋于梦幻虚拟之中不能自拔。殊不知，身边的一个个竞争对手却悄悄从我们肩边超越，因为超越者懂得：在这青春的大好时光，去竞争，去超越，为自己的人生多加几个完美的感叹号。他们正如那赛场上的车手，更懂得弯道超越是危险的，困难的，却又是最蕴含机遇的。面对人生弯道上的考验，他们不断努力，积极超越，层层突破。在通往成功的路上，他们成了队伍中最闪耀的领头者！弯道超越，成为超越中最闪耀的环节，落后的可以追赶，领头的也许会被超越，在这千载难逢却又蕴含困难与机遇的弯道中，只有超越者，才能成为弯道中最闪耀的明星！ 在这充满色彩而又危机四伏的世界经济发展中，“弯道”来了。随着纽约股市的一声暴跌，次贷危机所引起的金融风暴像一头凶猛的野兽，扑向措手不及的世界经济。面对这席卷全球的金融危机，面对这世界性的巨大“弯道”。中国，这个东方巨人，抓住了这一难得的契机，悄然在弯道中超越着其他国家。“家电下乡”“政府补贴”“扩大内需”……一系列巧妙的利民富民政策，使中国不但突破了弯道危险，还站在了世界经济发展的巅峰。世界各地随处可见的是“中国制造”“MADEINCHINA”。世界人民对中国也刮目相看。中国，在这次世界金融危机的弯道上，抓住充满挑战的机会，完成了一次华丽的”弯道超越”，给国民带来了福祉！ 是的，不论是社会生活还是世界经济，总会有弯道机遇，超越弯道，挑战自我。你会发现，自己已经站在生命的巅峰，胜利的领奖台。 朋友们，抓住弯道超越的机遇吧！胜利属于超越者！ 在弯道超越作文3 为什么有的人考上大学、找到好工作轻轻松松，有的人却为了这些心神不定焦头烂额？他们抱怨着命运的不公，不，他们人生之初都是一张白纸，要看他们如何去渲染，刻画了。 你定没有见过哪一条大路是笔直，且没有一条弯道的。这就是成功之道，既然是路肯定人人都走过，那为什么有人找到了成功的路有人却迷失了方向，答案就在弯道。成功之路上的弯道是什么，或许就是困难。有人遇到困难他就会犹豫不决，可往往就在这时千千万万个与他同行的人就会把他超越，在这个竞争力如此激烈的社会，没有人会提醒他，等他恍然大悟之时就已经迟了！ 那年我10岁，只是因为那次考试，这个年龄我记得格外清楚。像以往一样，老师走进教室，只说了两个字考试，卷子如飞舞的蝴蝶传到我的手中，同学们奋笔疾书，整个教室出奇的寂静，以至于对它感到十分陌生，简直像来到了另一个星球，耳畔是那一声亲切的叮呤。我大概浏览了整张卷子，十拿九稳能有个好分数了，我嘴角微微上翘，钢笔尖在那光洁平滑的卷子上蜻蜓点水般留下了一个个汉字，美妙至极，当我眼光扫过一题时，我愣住了，这题似曾相识，对它却一点印象也没有，我在大脑中一个个拐角处搜索着，哎，真是书到用时方恨少啊！再看看四周同学他们却是行云流水，那题分值是5分恐怕是错了，恐怕前十都保不住了，我到考试的最后一分钟依然没想出来，我怀着忐忑的心情交了卷，结果可想而知，我被超越了，我在弯道被超越了。或许，谁都可能会被超越，关键是不能被超越后自暴自弃，应当迎头赶上，成就那属于你的精彩！ 在弯道超越作文4 现在，我正坐在人生这辆赛车上。我听见了比赛旗帜挥动起来了。 现在出发！--比赛发挥我一直超常，但是前面的一辆车一直挡住我，我心中告诉自己，现在要做的就是“弯道超越”！--到弯道了，我逼近他，方向盘一打手刹、油门……来了个在我看来完美的漂移。--可是正当我要超越他的时候，我却发现自己入弯早了一点，给他占了先，真强，第一次弯道超越我是败了。--到第二个弯了，我继续漂移，但是这次入弯又晚了一点，差点没撞上围栏。第二次有失败了。--怕什么，我厉害着呢，看！咱继续！--又跟了他几圈，到最后一个弯了，嘿！他入弯的时候向外偏了一点，看我见缝插针！终于超过了！--到终点了，我第一！呵呵，真不错。 完成了这次生命中的无数次超越中的完美的“弯道超越”！ 在弯道超越作文5 大家都说，直道比弯道近。而我却不这样觉得，我觉得只要笨鸟先飞，没什么能阻挡我们超越直道。 拿我们的生活来举例吧！在学习中，你的智商没有别人高，那你就得比别人更辛苦。回家后，别人学一个小时，你就要学两个小时，别人学两个小时，你就要学四个小时这样，以此类推，你就可以到达别人的水平或超过别人的水平。在种种事情上，都因我们不重视、用其它的方法取代而之，造成了自己的今天不能够超越别人的今天的懊悔和惋惜。弯道超越不是一件轻而易举的事，所付出的不是那闪闪发光的金子，而是那辛勤、勤奋、奋起直追的汗水。因为着汗水比金子贵，贵在于你悟出了人生非常珍贵的，难以忘怀的，永远铭记的人生道理，这便是你最珍贵的无价之宝。这无价之宝，它可伴你一生、一世、一辈子。 只要你付出了辛勤劳动的汗水，悟出了传之远久的名言，这便是最成功的弯道超越。 在弯道超越作文6 答完前面的题目看表，还有50分钟，心下窃喜，有充足的时间写作文了。不过一看题目，我顿时傻了眼，作文题叫弯道超越。 我记得交规书上说过，弯道是禁止超车的，应该左右察看，减速通过，否则很容易出事故。不知道命题老师会不会开车，不过他既然说弯道可以超车，那一定有他的道理，作为考生，我不敢也不能有任何疑问，因为疑问很可能导致我考不上大学，尽管读完大学跟考不上的结局基本一样——成为一名不怎么光彩的待业青年。 不过我才18岁，可不想这么早就呆在家，整天被老爹老妈呼来喝去，实在令人厌烦，我想考外地的大学，离开这个因为大建设和烧秸秆而变得灰蒙蒙的城市。我听学长们说，现在大学特别自由开放，因为学生数量太多，老师根本管不过来，所以在学校吃喝玩乐逃课泡妞打架都没人管，而且男生还可以在网吧打游戏练级挣钱，女生可以去酒吧夜总会坐台挣钱，想想真是令人神往，我一定要考上大学，交一个这样的女朋友，一起努力挣钱，减轻家里的负担。 开了一会小差，时间已经浪费了5分钟，我赶紧擦拭了嘴角流出的口水，开始认真地分析题目。弯道超车，顾名思义，首先得有辆车，最好是赛车，而且车技很好，才可以在弯道上演超车的好戏。我心想，杭州那个飙车70码，将人撞起五米高的小子今年要是参加安徽的高考，作文肯定能得满分。因为书上说过，实践才能出真知。 我家是普通工薪阶层，家里没有赛车，不过我平常也很少骑自行车，因为现在这个城市的公交车和渣土车太狂野了，前几年学校就有个女生骑自行车，不幸被一辆公交车轧死了。我也很少坐公交，因为公交车经常会无缘无故起火，砸玻璃的锤子还经常无缘无故丢失，本来书包就够沉的，如果每天上学还在包里放一把铁锤，实在太重了。 我上学的交通工具，很有这个城市的特色，是一辆挂着赛8888车牌的燃油助力车，每次我骑着它在合肥大街小巷的车流中穿梭时，春风拂面，我性感的胸毛迎风飘荡，总能让我找到一种古代大英雄驰骋疆场的快感。我拉风的造型，经常能吸引路边漂亮姑娘的目光，有时她们当中比较大胆的，干脆会伸手拦下我，然后脉脉含情地问：“大哥，到三孝口带不?” 又开小差了，说说弯道超车的事。印象中，我开着我的赛8888，超过两次车。一次是为了看前面一辆开奔驰车的美女，在过弯道时，她减速了，我猛一转油门，加速超过了她，并轻轻拍了一下她的窗户，对他展露了一个迷人的微笑，不过这个戴墨镜的长发美女却不怎么友好，她从车窗内对我吐了一口吐沫，并来了一句“弄妈的，找死啊”。开奔驰车的美女，素质怎么能这么低呢?我心中暗想：我一定要好好读书，考上大学，将来用兰博基尼把她勾引过来，然后买条狗给她作伴。 还有一次是在一个路口，当时绿灯刚刚转红，我很不幸地冲在第一个，本来想直接冲过去的，但是已经来不及了，我看到一个交警大叔锐利的目光锁住了我，估计是妒忌我太拉风了，他快步向我走来，示意我停车，我当时大脑开始了高速运转，计算如果停车可能面临的损失: 无牌无照无证至少罚300，拖车110，停车一天20，至少要损失四五百，于是，我立刻打了转向灯，发动油门，驶向旁边的弯道，从一溜私家车中间绝尘而去，在倒车镜中我看到交警大叔脸都绿了。 通过两次弯道超车的经验，我得出两条真理，有美女在前面的时候，该追就得追，哪怕追到才发现她是个棒槌。还有一条真理就是：交警拦你的时候，该跑就得跑，因为自己的钱包比别人的面子更重要。 够800字了，不写了。祝阅卷老师身体健康，家庭幸福! 在弯道超越作文7 我记得交规书上说过，弯道是禁止超车的，应该左右察看，减速通过，否则很容易出事故。不知道命题老师会不会开车，不过他既然说弯道可以超车，那一定有他的道理，作为考生，我不敢也不能有任何疑问，因为疑问很可能导致我考不上大学，尽管读完大学跟考不上的结局基本一样--成为一名不怎么光彩的待业青年。 不过我才18岁，可不想这么早就呆在家，整天被老爹老妈呼来喝去，实在令人厌烦，我想考外地的大学，离开这个因为大建设和烧秸秆而变得灰蒙蒙的城市。我听学长们说，现在大学特别自由开放，因为学生数量太多，老师根本管不过来，所以在学校吃喝玩乐逃课泡妞打架都没人管，而且男生还可以在网吧打游戏练级挣钱，女生可以去酒吧夜总会坐台挣钱，想想真是令人神往，我一定要考上大学，然后交一个这样的女朋友，一起努力挣钱，减轻家里的负担。 开了一会小差，时间已经浪费了5分钟，我赶紧擦拭了嘴角流出的口水，开始认真地分析题目。弯道超车，顾名思义，首先得有辆车，最好是赛车，而且车技很好，才可以在弯道上演超车的好戏。我心想，杭州那个飙车70码，将人撞起五米高的小子今年要是参加安徽的高考，作文肯定能得满分。因为书上说过，实践才能出真知。 我家是普通工薪阶层，家里没有赛车，不过我平常也很少骑自行车，因为现在这个城市的公交车和渣土车太狂野了，前几年学校就有个女生骑自行车，不幸被一辆公交车轧死了。我也很少坐公交，因为公交车经常会无缘无故起火，而且砸玻璃的锤子经常无缘无故丢失，本来书包就够沉的，如果每天上学还在包里放一把铁锤，实在太重了。 我上学的交通工具，很有这个城市的特色，是一辆挂着赛8888车牌的燃油助力车，每次我骑着它在合肥大街小巷的车流中穿梭时，春风拂面，我性感的胸毛迎风飘荡，总能让我找到一种古代大英雄驰骋疆场的快感。我拉风的造型，经常能吸引路边漂亮姑娘的目光，有时她们当中比较大胆的，干脆会伸手拦下我，然后脉脉含情地问：“大哥，到三孝口带不？” 又开小差了，说说弯道超车的事。印象中，我开着我的赛8888，超过两次车。一次是为了看前面一辆开奔驰车的美女，在过弯道时，她减速了，我猛一转油门，加速超过了她，并轻轻拍了一下她的窗户，对她展露了一个迷人的微笑，不过这个戴墨镜的长发美女却不怎么友好，她从车窗内对我吐了一口吐沫，并来了一句“妈比的，找死啊”。开奔驰车的美女，素质怎么能这么低呢？我心中暗想：我一定要好好读书，考上大学，将来用兰博基尼把她勾引过来，然后买条狗给她作伴。 还有一次是在一个路口，当时绿灯刚刚转红，我很不幸地冲在第一个，本来想直接冲过去的，但是已经来不及了，我看到一个交警大叔锐利的目光锁住了我，估计是妒忌我太拉风了，他快步向我走来，示意我停车，我当时大脑开始了高速运转，计算如果停车可能面临的损失:无牌无照无证至少罚300，拖车110，停车一天20，至少要损失四五百。于是，我立刻打了转向灯，发动油门，驶向旁边的弯道，从一溜私家车中间绝尘而去，在倒车镜中我看到交警大叔脸都绿了。 通过两次弯道超车的经验，我得出两条真理：有美女在前面的时候，该追就得追，哪怕追到才发现她是个棒槌。还有一条真理就是：交警拦你的时候，该跑就得跑，因为自己的钱包比别人的面子更重要。 够800字了，不写了。祝阅卷老师身体健康，家庭幸福！ 在弯道超越作文8 人生就像一场竞逐赛，而超越总在那险而峻的弯道处发生。 ——题记 激情的弯道上，赛车手们你争我夺，并驾齐驱，不分上下，但经过一个弯道之后，总会有冲在前面的一辆车。 湍急的河流上，千帆竞发，掌舵者双手挥舞不停，不分前后。但经过一个弯道后，总会有遥遥领先的一只。 激烈的运动场上，运动员们个个身如闪电，难分前后，但经过一个弯道后，同样会有跑在最前的一位…… 赛场上的竞争是如此惨烈，人生的竞争又何尝不是如此呢？“物竞天择，适者生存。”身居这样一个社会，如果无法超越他人，便只能被社会淘汰，而超越他们的最好地方恰恰是那险峻的弯道。 弯道是人生的转折，超越他人的机遇，提升自我的起点。古代大文豪苏东坡曾经说过：“木不经霜露无以成其材，人不涉险无以达明智。” 是啊，弯道不正是一个险难处吗？超越过后，便能提升自己，战胜别人，取得成功。 纵观历史，许多功成名就的英雄豪杰正式在弯道中取得取得超越，从而一举闻名。永载史册的唐太宗，正式看透了兄弟们的虚伪奸诈，利用玄武门这个弯道用自己手中的剑逆转了乾坤，一举夺得王位，从而开创了“贞观之治”使唐王朝进入了鼎盛。 因为弯道，才有属于机遇。国民革命时期中国，形势一片混乱，在这个风雨飘摇的动荡时期，新生的共产党火苗刚起，却被国民党一次次围剿，在多次围剿中，共产党一次次躲过了劫波，但在第五次反围剿中，由于决策失误差点被国民党消灭，就是在这个弯道处，年轻的毛泽东抓住机遇，召开遵义会议，显现非凡才华，最终力挽狂澜救党于危亡之中，自己也由此挑起大梁。 毛泽东在弯道处展示自我，最终将革命的星火燃遍大江南北。 人生是航船的过程，弯道是这个过程的险滩，作为新时代的`少年，处在竞争对手日益严峻的我们，应该有像子路那样统领“千乘之国”的自信，像庄子那样“抟扶摇直上九万里”的勇气，只有这样，方可在人生的弯道中逆流而上，超越他人，超越自己，划出人生中最美丽的弧线。 在弯道超越作文9 山重水复疑无路，柳暗花明又一村。 ------题记 人生如水，难免跌宕起伏；人生如月，难免阴晴圆缺。人生长路漫漫，不可能永远一帆风顺，生活中总是充满各种各样的弯道、变故。如果人生是航船，那么弯道就是行程中的暴风雨；如果人生是远行，那么弯道就是路途中的荆棘。弯道总是与困难并存，人们已经适应的事物忽然转变，自然会有所不适，但若在弯道处咬紧牙关，排除万难，就可以超越自己，超越他人，在人生之路上奋发前行。 想要在弯道处成功，就要勇于坚持，不懈拼搏。而苏武这一坚持，就是几十年。贵为汉朝出使西域的大使，肩负皇帝的信任和期望，苏武开始了漫漫西征之路。然而世事难料，匈奴和大汉关系恶化，苏武一到，便被匈奴捕为阶下囚，后来又被流放到西北大草原独自一人牧羊。直面人生的弯道，苏武没有彷徨，他坚定了心中的信念：生为大汉人，死为大汉臣！几十年的风吹雨打，几十年的孤身独守，苏武靠着吃树皮坚持活下来。北风吹过，不变的是他坚定的信念；漫天飞雪，浇不灭他满腔爱国的赤胆忠心。终于，匈奴人被他感动，苏武回到了大汉，受到了人民的拥戴和皇帝的重奖。 面对这样的人生弯道，苏武选择了咬牙坚持，而不是屈于为匈奴所奴役的命运。如果说苏武的坚持帮助他在弯道上顺利超越了自我，超越了他人，获得人生的成功，那么张爱玲的弯道超越，靠的就是她不断的思索。 灰暗的童年，不幸的婚姻，动荡的时局。恐怕只有吹过的风，才知道她一生中有多少弯道，然而她并没有在转折处迷失自我，而是不断思索，探寻人生的意义：她从《半生缘》中的妙龄少女，成长为《倾城之恋》中的多情女子，进而蜕变为《小团圆》中的睿智女人。她一次又一次的深思，才使得她一次又一次地超越自我。尽管她也曾在弯道面前彷徨，不知所措，但她的作品却无一不体现出弯道超越过后，思想的飞跃，人生的升华。 弯道伴随着困难，弯道却不等同于困难！弯道同时也意味着机遇。面对弯道，我们要冷静应对，贵在坚持，贵在思索。不断超越自我，超越他人，成功终将到来。 而如今，我国在经济等方面也面临着许多弯道，特别是我国长期以来所倚赖的较大经济增长点——沿海外向型城市的传统出口业，正面临后金融危机时代外需疲软，人民币汇率攀升过快等宏观大背景的强大负面冲击，急需转型。但我相信，只要每个中国人都开动脑筋，为我们登上美国《时代周刊》封面的温总理献言献策，使我国走出一条可持续快速发展的道路，并在这条道路上坚定不移的走下去，中华民族一定会腾飞！ 在弯道超越作文10 尽吾志也而不能至者，可以无悔矣！ ——题记 巴金说：理想不抛弃苦心追求的人，只要不停止追求，你们就会淋浴在理想的光辉之中。 雏鹰为自己鼓劲，所以拥有一对坚强的翅膀；种子为自己鼓劲，所以拥有枝繁叶茂……我呢？在书中才能寻觅到成功的动力。 书带我走近“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”的自信。八十多年前，一位伟人独立寒秋，看湘江北去，看万山红遍，看鹰击长空，看鱼翔浅底，感慨万类霜天竞自由，发出震撼千古的呼唤：问苍茫大地，谁主沉浮？作为90后的我们，时代赋予“少年强则国强”的重任。恰同学少年，风华正茂，书生意气，挥斥方遒。漫漫征途不会一帆风顺，风雨兼程必然是我要面对的。即使我是沧海一粟，是浩瀚海洋中的一叶扁舟，但我深信：“天生我才必有用！” 书带我品味“人生如梦，一尊还酹江月”的大气。面对人生短促，曹操发出“人生几何”的感叹，不是因流年易逝消沉而劝人及时行乐，而是高呼执著于有限生命的警钟。他迫切需要辅佐自己打天下的人才，“唯才是举”，月明星稀之夜，“酾酒临江，横槊赋诗”之时，不禁一吐求贤若渴之情。贤才不能到自己身边，他“忧从中来，不可断绝”。贤才像南飞的乌鹊，择木而栖，绕树三匝没选定归宿，由衷发出呼唤：“山不厌高，海不厌深。周公吐哺，天下归心。”“海纳百川，有容乃大”，上帝总有一扇窗户是为我们而打开的。 书带我领悟“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的豪迈。人固有一死．或重于泰山，或轻于鸿毛。辛弃疾给了陶渊明最高评价：“须信采菊东篱，高情千载，只有陶彭泽。”他蔑视权贵，淡泊名利，“出淤泥而不染，濯清涟而不妖”，曾因不为五斗米折腰挂冠而去。归隐田园，“采菊东篱下，悠然见南山”。他一心追求田园生活，让我懂得追求真善美和生活的真谛，“不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层”。 学习生涯是一次漫长而又短暂的雄行，收拾行囊，带上必备精神物质，让书伴我超越心灵弯道，积攒拥抱成功的本钱。

　　从企业层面上看，中国企业应对这场危机需要世界眼光、战略思维，需要抓住机遇、着力创新，力争实现“弯道超越”。其最重要的举措莫过于发展战略创新、制度创新、管理创新和技术创新。　　发端于美国的这场席卷全球的金融危机成为各国关注的焦点，也是各国政府和企业千方百计应对的头等大事。尽管人们对这场危机的成因有各种不同的看法，但有一点是已经形成共识的：这场金融危机对企业造成的影响和挑战是前所未有的，对中国企业的冲击和挑战突出表现在实体经济上。中国企业应对这场危机需要世界眼光、战略思维，需要抓住机遇、着力创新，力争实现“弯道超越”。　　一、及早谋断，积极应对　　金融危机爆发以来，中国政府及时果断地出台了扩大内需、调整结构、改善民生的一揽子计划，并取得了积极的成效。中国企业特别是中央企业则从学习实践科学发展观的高度，根据国务院国资委的要求，并结合本企业的具体情况，采取了相应措施积极应对。　　1．早作预判，科学谋划　　此次美国金融危机来得突然，但不能说没有预兆。2007年底和2008年初，国务院国资委李荣融主任及有关委领导在中央企业负责人会议、全国国有资产监管工作会议上就提醒中央企业负责人和地方国资委主任们要密切关注美国的金融形势；2008年4月22日，他在中央企业一季度经济运行形势分析会议上明确要求，中央企业要“捂紧钱袋子”，防止资金链出现问题；7月24日，他在中央企业负责人会议上更加明确要求，要做好“过冬”的充分准备，要变“熬冬”为“冬训”。2009年上半年，中央企业按党中央及国资委党委的要求，以深入开展学习实践科学发展观活动为契机，以科学的观点、理性的思考、扎实的举措来积极应对金融危机。　　2．适应调控，调整方略　　为应对金融危机，党中央、国务院要求“保增长、保民生、保稳定”，国务院发布了相应的十大产业发展规划。与此相适应，各中央企业适应国家宏观调控政策，调整各自的经营方针和目标。例如，中国宝钢、鞍钢、武钢、集团公司，及时提出以销定产、灵活应对、适度规模、降低成本等原则组织生产，建立快速决策和反应机制，做到品种能够及时调节、产能能够收放自如。中国航空工业集团及所属贵州航空工业集团公司也适应经济形势的变化，为应对危机及时提出了“两融（与国际经济、地方经济相融合）、三新（品牌创新、商业模式创新、集成网络创新）、五化（市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展）、万亿（到2017年销售收入超过万亿元）”新战略。　　3．开拓市场，降本增效　　面对欧美日市场大幅减少中国出口产品的需求，中国企业一方面力争保持原有市场，另一方面则积极开拓新的市场。例如中远集团、中海运集团针对国际金融危机对航运市场的影响和严峻的国际航运形势，通过开拓客户、发展客户、管理客户等新途径，抓住“重点船舶、重点货源、重点航线”，平衡运力投放，多揽回头货，提升船舶效率，积极寻求企业发展的亮点，尽快平抑危机给航运主业带来的影响。鞍钢等企业按照市场价格倒逼生产工序各个环节的成本和采购价格，降低原材料采购成本，大力压缩非生产性开支和各项可控费用。鞍钢各单位业务招待费压缩70%，临时用工费用压缩50%，其它可控费用压缩20%。　　4．调整结构，加快研发　　金融危机对中国部分企业之所以造成了深刻影响，其重要原因是这些企业大都采取了OEM（俗称“贴牌生产”）生产方式，企业缺少自主品牌，缺乏核心竞争力。针对这种境况，许多企业采取了加快调整产品结构，加大自主研发等应对措施。如中国国电着眼“建设国内一流综合能源集团”的长远目标，大幅压减2009年电源建设投资计划，投资进一步向水电、风电等清洁和可再生能源倾斜，并紧紧抓住国家鼓励开发新能源的有利时机，以风电装机“亚洲第一、世界第五”的优势为依托，加快发展新能源，力争到2010年可再生能源和新能源比重达到20%。其他发电企业如华能集团、大唐集团、华电集团、中广核集团和国家电网、南方电网等企业，也都采取了类似的调整措施。　　5．强化管理，管控风险　　中国企业在这次金融危机受到损失，一部分原因是这些企业做了美国金融衍生品，另一重要原因是企业管理层级多、管理链条长，企业内部财务管控体系不完备，风险控制不严格。针对这种情况，宝钢等企业对管理层级和组织架构进行了“革命性”的变革。中国五矿集团以应对金融危机为重点，在风险防控上提出了以销定产、以销定购，控制采购节奏，加大销售力度，减少库存积压；加快资金周转，确保现金流的安全。在投资上，强调更加聚焦核心主业，从严控制非主业投资；加强项目优选，审慎开展投资，主动放弃一些大项目，避免高位投资风险；在经营管理上，提出收紧对金融衍生品业务的授权，强化过程监控和对预付、应收款、库存的管理等；在内控体系上，以V5工程（ERP系统建设）为载体，快速启动了“集团公司信用风险管理项目”，建立健全公司客户供应商信用风险管理体系，对公司客户供应商信用风险的管理工作进行统一规范。中石油、中石化、中海油、一汽、武钢、宝钢、航天科技、兵器装备、中交、中化、港中旅、华润集团等也都加大了风险管控力度，努力化解和防范企业经营风险。　　中国企业面对金融危机所采取的上述积极应对策略收到了比较好的成效。从2009年前5个月的情况看，中央企业生产经营出现了稳步回升态势。1-5月份中央企业累计实现营业收入41913.5亿元，同比下降9%，降幅比1-4月缩小0.2个百分点。实现利润2389.1亿元，同比减少1100亿元，下降31.5%，降幅比1-4月缩小4.5个百分点。　　二、正视危机，把握机遇　　从原因上分析，金融危机之所以给中国从事实体经济的企业带来巨大影响，是因为这些企业本身存在着“软肋”。不少人把这些“软肋”归结为缺乏自主创新和知名品牌、监管缺失、管理薄弱、战略决策失误、过度扩长和盲目多元化、过分依赖OEM模式、金融衍生品等虚拟经济的盲目发展等等。从辩证的角度看，这些“软肋”既是对我们企业的挑战，更是企业未来发展的机遇。因此，如何冷静分析，抓住机遇，迎接挑战，变“危”为“机”，这正是这次金融危机给我们带来的重要课题。　　1.结构性矛盾引发的思考和机遇　　改革开放30年中国开放领域主要指标增长均快于GDP增长，1978－2007年，中国GDP年均增长9.7%，同期对外贸易年均增长17.4%，吸收外资年均增长17.1%，对外投资年均增长27.4%。涉外经济的快速增长，为国民经济持续快速发展做出了突出贡献。　　然而，这种历史性的贡献也暴露出其阶段性和局限性。由于中国经济外贸依存度高，产品市场、资源供给、技术约束等在很大程度上受制于发达国家，一旦外需的数量、价格、品种、标准等有风吹草动，国内需求若跟不上，必然使供需失衡，部分行业产能过剩，企业生产难以为继，宏观经济走势下滑。特别是一些过分依赖OEM业务的企业，受国际市场影响更大。同时，产业结构、产品结构也是中国企业工业化和现代化进程中亟需调整和优化的大问题。因此，在当前国家实施扩大内需的政策下（它主要是即期的总量政策），企业必须通过这次金融危机重新考虑其“外需型”的发展战略，进行结构性的战略调整（它属于长期的结构政策和改革政策），寻求新的“增长极”。　　2.创新不足引发的思考和机遇　　中国企业之所以出现上述结构性问题，除了有对外开放的历史演进原因，还有一个重要根源就是我们的企业长期以来普遍创新不足，企业从产品到技术、从管理到品牌、从机制到理念，与国外同行先进水平相比，其差距是显而易见的。仅就专利一项指标看，2008年中国全球专利申请量为6089件，低于韩国的7908件，仅为美国的11.5%，日本的21.7%，德国的33.8%。创新不足，必然要更多地依赖进口，必然更多地采取OEM，经济发展模式也必然是粗放型、外延型的。　　创新是一个民族之魂，也是一个企业之魂。此次金融危机给我们的实体经济带来的最急迫、最严峻的挑战就是创新，这是中国企业有可能“弯道超越”的唯一原动力。　　3.企业制度与管理问题引发的思考和机遇　　金融危机对许多中国企业造成了严重的冲击，除了结构性矛盾和创新不足外，还有一个很重要的原因就是这些企业的内部体制和运行机制尚存在亟待解决的问题，或者说企业出现的问题是这次金融危机与现存企业体制机制共同“叠加”作用的结果。其具体表现如下：　　一是企业治理结构尚不完善。经过十多年的公司制改革，我国不少企业已成功实现了境内外上市，中央企业也进行了国有独资公司建立董事会的改革试点。从实践看，董事会作为决策执行机构如何能够审时度势，明辨是非，及早发现金融风险、及早做出科学决断，特别是决定做不做或做什么样的金融创新产品，都是企业生死攸关的大事。　　二是企业组织架构尚不完善。尽管近年来许多企业采取了新的管理模式，努力实施科学管理，但企业产权边界不清、法人链条过长、管理层级过多、管控能力薄弱的问题依然比较突出，这势必影响到了决策的有力有效执行，特别是在应对金融危机和防止财务风险方面，往往贻误战机，或者是造成巨大的债务链。　　三、着力创新，“弯道超越”　　“弯道超越”不仅需要良好的“过人”技术和瞬间暴发力，而且更需要持久的耐力和“途中跑”技术。就后者而言，从企业层面上看，应对危机最重要的莫过于发展战略创新、制度创新、管理创新和技术创新。　　1.坚定不移地推进企业发展战略创新　　源源不断地增强企业的核心竞争力是应对任何危机的根本途径。中国企业应对危机首要的要有全新视角的战略谋划，要有全球眼光，国际视野。所谓全新视角，一是全球化视角（世界经济贸易全球化、行为规则国际化、政治经济一体化）；二是信息化视角（主要是瞄准以信息技术为代表的先进科学技术群）；三是“中国化”视角（即把全球化、信息化的普遍原理和规则同中国的企业实际相结合），摒弃传统做法，创新战略思维。　　近年来，无论是中央企业、地方国有企业，还是非国有企业，伴随着中国高速增长的周期也都无不雄心勃勃，有的要想早日跨入世界500强行列，有的想争做某一行业的龙头老大。金融危机无疑是一付很好的清醒剂，如何走出一些企业大而不强、专而不精、名而不响的历史巢窠，眼下重要的或许就是重新审视、调整和完善原有的发展思路与战略。为此，国务院于2009年初以来，先后制定并发布了汽车、钢铁、电子信息、物流、纺织、装备制造、有色金属、轻工、石化、船舶十大产业的调整与振兴规划。有些领导同志也提出，未来中国企业“转型升级”的战略选择是：由“低成本竞争战略”向“差异化竞争战略”转型；由“规模扩张战略”向“质量提升型战略”转型；由“产品制造商”向“系统解决方案提供商”转型；由“卖产品”向“卖服务”转型；由“中国制造”向“中国创造”转型；由“本土性企业”向“世界性企业”转型；由“多元化”向“归核化”转型；由“跳跃式”向“可持续发展”转型。　　企业的战略选择最重要的盯住市场而进行的“转型”与“升级”。“转型”，即意味着企业由原来的产品及相应的生产销售模式，转而生产一种新的产品或替代品及相应生产销售模式（商业模式）；“升级”，即意味着企业由原来的技术等级、标准规范、管理水平提升到新的等级和水平。从这个意义上讲，中国企业重要的战略选择是：从热衷于“数量扩张”转变到用心“做优做强”；从追求“多元化”转变到用心“做好主业”。　　2.坚定不移地推进企业制度创新　　目前我国国有企业乃至上市公司都尚有许多深层次的矛盾和问题亟待解决，这其中最大的矛盾、最深层次的问题莫过于公司治理结构的完善。正是由于公司治理上的不完善，就不可避免地导致企业决策上的不科学，执行上的不得力，监督上的不到位。这次金融危机出现大问题的那些公司包括美国知名大公司，无一不是违反了公司治理的规律。从这个意义上讲，金融危机给我们中国企业最大的启示之一，就是加快完善既符合市场经济规律和企业运行规则，又适应中国特定国情的现代公司治理结构。　　从实践进程看，中国企业的制度创新在极大意义上就是指国有企业改革。目前，最大的改革难点依然是国有独资企业如何建立起有效的治理结构。时下一些国有独资企业已经按照公司法变更为国有独资公司，还有一部分仍然按照全民所有制工业企业法进行规制。近年来国务院国资委大力推进国有独资公司董事会改革试点，其目的就是想在国有独资的制度架构上，建立起既适应现代生产力发展，又符合现代产权制度要求的新型公司治理结构，这是一种开创性的探索，未来仍需要在实践基础上不断总结，不断完善。　　3.坚定不移地推进企业管理创新　　企业管理史表明，历史上每次重大危机，都孕育和催生了企业管理的创新，可以说危机是企业管理创新的催化剂。广义的管理创新涉及到企业的方方面面，既有管理理论的创新，又有管理组织的创新，还有管理工具的创新，这里主要是指后两者。　　就管理组织创新而言，从泰勒的科学管理，到今天为越来越多的企业家所重视甚至推行的“扁平化”管理，无一不佐证了组织结构的重要性。不同的治理结构和法律形态的企业，肯定会有不同的组织结构，而类同的治理结构和法律形态的企业，其组织结构也未必相同。以往，人们对此的思考大都囿于或侧重于管理范畴，从公司治理结构的制度经济学角度、从防范企业危机风险的法学角度，进而融入到管理学的三维视角上加以思考和研究，可能会是一个崭新的话题。　　这一问题的深入研究，有可能会帮助我们更好地解释一些集团公司甚至相当多的集团公司，为什么管理层级多而低效，为什么资产流失和有关诉讼案件多发生在子公司以下的法人企业。这不能不引发我们对企业的“总分结构”（总公司与分公司）、“母子结构”（母公司与子公司）更深入地思考。在这方面，美国GE公司、波音公司、德国西门子公司等国际知名跨国公司的组织结构和管理体系很值得我们学习和借鉴。对于中国企业特别是通过重组而扩大的企业来说，重要的组织结构创新莫过于重温美国著名经济学家、诺贝尔经济学奖得主科斯有关企业制度的论述（尤其是为什么为创办企业），尽快厘清产权边界、减少法人层级、压扁组织“金字塔”，精减管理链条，实行扁平化、网络化、集中化管理。　　就管理工具创新而言，近十多年来，中国企业在“走出去”、“请进来”的进程中，积极向国外同行学习先进的管理方法，引进适用的管理工具，包括CRM(客户关系管理)、知识管理、平衡计分卡、ERP(企业资源计划)、JIT(即时制管理)、项目管理、供应链管理, 另外，流程再造或流程管理、全面质量管理、目标管理、绩效管理和信息管理等工具绝大多数企业都在用，但这些管理方法在一些企业运用中不是流于形式，就是偏颇走样。中国企业需要从本企业实际出发，真正把他山之石做到可以攻玉，创造出适合自己的类似于我们曾经创造过的“三老四严”等行之有效的管理工具。　　4.坚定不移地推进企业技术创新　　历史上每一次大的危机往往伴随着一场新的科技革命，每一次经济复苏都离不开重大技术创新。目前以美国为代表的西方国家在采取即期应对金融危机的措施的同时，也都瞄准并开始发动新一轮科技革命，欧盟把2009年定为欧洲创新年，美国把新能源技术作为战略重点，日本则瞄准了下一代全球技术竞争的制高点。从此次金融危机看，一些企业纷纷倒闭，而不少高科技企业却依然昂首挺胸，表现出极强免疫力和生存发展力，其重要根由是这些企业掌握了领先的科学技术。因此，中国企业要想应对好这次金融危机，并力争实现“弯道超越”，必须把创新技术作为最重要的“秘密武器”。技术上领先一点，就可以屹立潮头；技术上领先一片，就可以傲视群雄，也才能真正实现由“中国制造”到“中国创造”的转型。■

铁是一种元素氧化铁是一种化合物纯铁是一种单质生铁是铁和碳的混合物

第1个秘密就是弯道的时候会自动的用力这样达到很好的效果，第2点弯道的时候可以达到非常好的这个上下协调的效果是非常不错的，第3点可以达到非常理想的这个运转的速度，也是非常完美的很不错。

FE+C+SI=FECSI

熟铁好。熟铁延展性能好，韧度高，能把铁锻压得比较薄，熟铁传热快，而生铁比较脆，采用浇铸的工艺生产生铁，无法生产得比较薄，生铁传热则没有熟铁锅快，因此，如果从省柴省燃气等节省燃料和电力的角度来考虑，熟铁要比生铁更合适。铁是一种金属元素，原子序数26，铁单质化学式：Fe。纯铁是白色或者银白色的，有金属光泽。